任务2 进气惯性增压装置故障检修

PAGE42《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：进气惯性增压装置故障检修授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配1课时，45分钟教学目标能力目标知识目标1.能够正确拆卸进气惯性增压装置。2.会检修进气惯性增压装置。1.了解进气惯性增压装置的工作原理。2.了解进气惯性增压装置故障产生的原因。教学任务通过本次教学，使学生掌握进气惯性增压装置的检修过程。重点难点重点：进气惯性增压装置的拆卸。难点：进气惯性增压装置的检修。作业或考核进气惯性增压装置常见故障及排除方法。参考资料课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1讲解原理及集中答疑进气惯性增压装置的工作原理和检修方法。根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。讲解进气惯性增压装置的工作原理，并演示其检修方法，发现问题，解决学生的疑问。思考、记录10分钟2任务一：拆卸进气惯性增压装置提供车辆，由学生合作拆卸进气惯性增压装置，拆卸过程中要时刻注意安全。对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。操作、记录15分钟操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。3任务二：检修进气惯性增压装置分组进行进气惯性增压装置的检修。根据学生反映的情况进行指导。识别、记录15分钟检修过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：进气惯性增压装置的检修。点评思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与实际操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作过程中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、进气惯性增压装置的作用及工作原理1.进气惯性增压装置的作用进气惯性增压装置的作用是根据发动机的转速变化，改变进气管内压力波的传播距离，从而形成进气增压的效果，提高发动机的充气效率和功率。2.进气惯性增压装置的工作原理在进气管中部增设了进气控制阀和大容量的进气室。当发动机转速较低时，大容量进气室出口的控制阀关闭，进气管内压力波长度为空气滤清器到进气门的距离；当发动机转速较高时，大容量的进气室出口的控制阀打开，由于大容量进气室的参与，缩短了压力波的传播距离。发动机转速较低时，电磁真空通道阀电路不通，真空通道关闭，真空罐的真空度不能进入真空电动机，受真空电动机控制的进气增压控制阀处于关闭状态。此时进气管长，压力波波长大，以适应低速区域形成气体动力增压效果。发动机转速较高时，ECU接通电磁真空通道阀的电路，真空通道打开，真空罐的真空度进入真空电动机，吸动膜片，从而将进气增压控制阀打开，由于大容量空气室的参与，缩短了压力波的传播距离，使发动机在高速区域也得到较好的气体动力增压效果。二、进气惯性增压装置的检修（一）电磁真空通道阀的检修电磁真空通道阀的控制电路如图2-3-9所示。1.电磁真空通道阀线圈的检查常温下两端子间的电阻是38.5~44.5Ω，否则应予以更换。2．电磁真空通道阀供电电压的检查拔下电磁真空通道阀插接器，测量供电电压，应为蓄电池电压。3．电磁真空通道阀功能的检查当电磁真空通道阀未通电时，空气应能从通道E进入，然后通过空气滤清器排出；当在电磁真空通道阀的两端子上施加12V的电压时，空气应能从通道E进入，然后从F口排出。（二）真空电动机（动力阀）的检查当施加53.3kPa（44mmHg）的真空度时，检查真空室阀杆有无移动。施加真空1min后泄放真空，观察阀杆是否回位。如果上述操作后发现阀杆不动或不回位，先旋转其调整螺钉来调节，如仍无反应则应予以更换。（三）真空罐的检查真空罐的检查如图2-3