2026铁路技术比赛试题及答案

2026铁路技术比赛试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.我国铁路标准轨距为（）。A.1450mmB.1435mmC.1524mmD.1000mm2.铁路基本闭塞法不包括下列哪一项？A.自动闭塞B.自动站间闭塞C.电话闭塞D.半自动闭塞3.曲线地段设置外轨超高的主要目的是（）。A.减小钢轨磨耗B.平衡离心力C.提高黏着系数D.便于排水4.无缝线路上钢轨内部温度应力为零时的轨温称为（）。A.锁定轨温B.中间轨温C.零应力轨温D.设计轨温5.接触网的额定电压为（）。A.10kV直流B.25kV工频单相交流C.27.5kV直流D.35kV三相交流6.道岔号数N与辙叉角α的关系是（）。A.N越大，α越大B.N越大，α越小C.N与α无关D.N越小，α越小7.铁路信号机显示红色灯光表示（）。A.减速运行B.注意运行C.停车D.按规定速度运行8.列车运行图中横坐标一般表示（）。A.距离B.时间C.速度D.坡度9.普通线路标准钢轨长度一般为（）。A.12.5m和25mB.50m和100mC.75m和100mD.500m10.轨道电路的主要功能是（）。A.供电B.检测线路占用及传递信息C.照明D.排雪11.机车车辆限界是限制机车车辆（）的最大轮廓。A.重量B.长度C.横断面D.轴重12.钢轨头部磨耗测量位置通常位于钢轨顶面下（）mm处。A.10B.16C.20D.2513.铁路货车常用的车钩类型为（）。A.链子钩B.自动车钩C.螺旋车钩D.半永久车钩14.混凝土轨枕相较于木枕的突出优点是（）。A.弹性好B.绝缘性好C.使用寿命长、稳定性好D.重量轻15.道床的主要作用不包括（）。A.传递荷载B.保持轨道几何形位C.提供牵引动力D.排水16.进站信号机的显示距离一般不得少于（）m。A.400B.800C.1000D.200017.铁路区段采用自动闭塞时，列车追踪运行的间隔依据是（）。A.站间区间长度B.闭塞分区长度及信号显示C.司机目视距离D.调度员命令18.列车脱轨系数是指（）。A.横向力与垂直力之比B.垂直力与横向力之比C.离心力与重力之比D.牵引力与制动力之比19.钢轨接头螺栓的紧固应达到规定的（）。A.电压B.扭矩C.温度D.压力20.铁路防灾安全监控系统不包括（）。A.风速监测B.雨量监测C.异物侵限监测D.列车轴温监测二、多项选择题（每题2分，共20分）1.轨道结构的组成部件包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道床D.接触网2.影响曲线通过速度的主要因素有（）。A.曲线半径B.实设超高C.允许欠超高D.钢轨材质3.铁路信号显示的基本颜色包括（）。A.红色B.黄色C.绿色D.紫色4.列车自动控制系统（ATC）通常包括（）。A.ATPB.ATOC.ATSD.GSM-R5.无缝线路的主要优点有（）。A.减少钢轨接头B.降低轮轨冲击C.提高轨道平顺性D.消除温度应力6.电气化铁道牵引供电系统由（）等组成。A.牵引变电所B.接触网C.馈电线D.轨道电路7.铁路限界主要包括（）。A.机车车辆限界B.建筑接近限界C.桥梁限界D.隧道限界8.道岔的主要组成部分包括（）。A.转辙器B.辙叉及护轨C.连接部分D.车钩9.轨道几何形位的基本要素包括（）。A.轨距B.水平C.高低D.方向10.列车制动方式中属于电制动的是（）。A.闸瓦制动B.盘形制动C.电阻制动D.再生制动三、判断题（每题1分，共10分）1.我国铁路标准轨距为1435mm。2.自动闭塞区段可以实现列车追踪运行。3.曲线外轨超高越大，列车允许通过速度一定越高。4.无缝线路钢轨温度力与轨温变化幅度成反比。5.铁路信号机显示黄色灯光表示停车。6.我国电气化铁路接触网采用25kV直流供电。7.道岔号数越大，辙叉角越小，侧向通过速度越高。8.在自动闭塞区段，列车可以凭调度命令直接发车，无需看信号。9.轨道电路可以用于检查区段是否空闲。10.车钩缓冲装置只起连接车辆的作用。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述铁路线路平面和纵断面的基本组成要素。2.简述自动闭塞的基本工作原理。3.简述无缝线路锁定轨温的含义及管理要求。4.简述铁路信号联锁的基本内容。五、计算题（每题10分，共20分）1.某曲线半径R=600m，实设超高h=120mm。按均衡超高公式v解析：将实设超高等同于均衡超高，由超高公式反求速度即可。注意单位对应：h用mm，R用m，v用km/h。2.某列车以v0=72km/h初速度施行紧急制动，制动减速度av由匀变速运动公式S=S解析：制动过程可视为匀减速运动，注意单位统一。若不换算单位直接代入km/h会得出错误结果。六、综合分析题（10分）1.某铁路区段正常情况下采用半自动闭塞法行车。某日，半自动闭塞设备发生故障，经列车调度员批准改用电话闭塞法组织行车。请说明电话闭塞法的行车凭证、办理要点及安全注意事项。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B2.答案：C解析：电话闭塞属于代用闭塞法，当基本闭塞设备故障时经调度命令启用。3.答案：B4.答案：A5.答案：B6.答案：B解析：道岔号数与辙叉角余切成正比，号数越大辙叉角越小，侧向通过速度越高。7.答案：C8.答案：B9.答案：A10.答案：B11.答案：C12.答案：B13.答案：B14.答案：C15.答案：C16.答案：C17.答案：B18.答案：A19.答案：B20.答案：D二、多项选择题1.答案：ABC解析：接触网属于牵引供电系统，不属于轨道结构。2.答案：ABC解析：钢轨材质影响磨耗和寿命，但不是曲线限速计算中的直接参数。3.答案：ABC4.答案：ABC解析：GSM-R是铁路移动通信系统，不属于ATC子系统。5.答案：ABC解析：无缝线路并不能消除温度应力，而是通过锁定轨温管理将温度应力控制在安全范围。6.答案：ABC解析：轨道电路属于信号系统，不承担牵引供电功能。7.答案：AB解析：桥梁限界、隧道限界等可视为建筑接近限界在特定地段的细化。8.答案：ABC9.答案：ABCD10.答案：CD解析：闸瓦制动和盘形制动属于机械摩擦制动。三、判断题1.答案：正确2.答案：正确3.答案：错误解析：超高过大可能导致低速列车通过时过超高超出允许值，影响舒适度和安全。4.答案：错误解析：温度力与轨温变化幅度成正比，并与钢轨截面积和弹性模量有关。5.答案：错误解析：黄色灯光一般表示注意或减速运行。6.答案：错误解析：采用25kV工频单相交流供电。7.答案：正确8.答案：错误解析：自动闭塞区段以信号显示为行车凭证，调度命令不能代替信号。9.答案：正确10.答案：错误解析：车钩缓冲装置除连接外，还起缓冲纵向冲击、传递牵引力和制动力的作用。四、简答题1.答案：线路平面由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和缓和曲线；纵断面由坡段和竖曲线组成，主要参数包括坡度、坡长和变坡点等。解析：答题要点需覆盖平面要素与纵断面要素，二者是线路设计的基础。2.答案：自动闭塞利用轨道电路将区间划分为若干闭塞分区，自动检测列车占用并控制信号显示，使列车可按信号显示追踪运行。前行列车占用某闭塞分区时，防护该分区的信号机显示停车信号，后续列车不得进入。解析：关键在于利用轨道电路实现列车占用检测和信号自动控制，提高区间通过能力。3.答案：锁定轨温是指无缝线路钢轨内部温度应力为零时的轨温。无缝线路作业必须严格执行锁定轨温管理要求，不得在锁定轨温过高或过低时进行钢轨切割、松开扣件等作业，防止胀轨跑道或钢轨断裂。解析：锁定轨温是无缝线路管理核心参数，直接关系温度应力水平和线路稳定。4.答案：联锁是指信号、道岔和进路之间的相互制约关系。主要要求包括：进路正确并锁闭后信号机才能开放；信号开放后进路内道岔不得转换；敌对进路不得同时建立；列车通过后信号自动关闭等。解析：联锁保证行车安全，防止冲突和脱轨。五、计算题1.答案：根据公式得：2.答案：先将初速度换算为m/s：六、综合分析题1.答案：（1）行车凭证：电话闭塞法以路票作为列车占用区间的行车凭证。（2）办理要点：•必须经列车调度员命令同意，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法；•发车站须与接车站电话联系，确认区间空闲；•发车站填发路票，核对车次、区间、日期等信息无误后交司机；