8.2构建新发展格局 课件(共26张)+内嵌视频 统编版道德与法治9年级上册

第八课第二框从“中国汽车逆袭欧洲”

看如何构建新发展格局？8.2构建新发展格局自主预习圈划出重点段、核心句、关键词，落实在课本上。1.新发展格局的内涵？2.为什么要构建新发展格局？3.如何构建新发展格局？课标要求与核心素养课标要求核心素养目标

了解新发展格局的科学内涵；理解构建新发展格局的原因与实践要求；能够结合现实案例理解国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。（1）政治认同：通过中国汽车从“落后跟跑”到“震撼欧洲”的逆袭，理解新发展格局的科学内涵与实践伟力，认同中国特色社会主义道路，坚定道路自信。（2）责任意识：通过“反对外媒不实言论”的议学延伸活动，树立将个人成长融入国家发展的责任意识，增强为中国式现代化挺膺担当的使命感。学习重点：新发展格局的内涵、构建新发展格局的要求。学习难点：正确理解“以国内大循环为主体，不是关起门来封闭运行”。环节一

识局——中国汽车“走出去”说明了什么？中国电动汽车凭什么能在欧洲市场站稳脚跟？法国BFM商业频道专题节目《汽车行业：中国的崛起》引发欧洲产业界广泛讨论。节目中，曾长期任职于法雷奥集团的汽车产业专家雅克·莱热回忆起2024年北京车展的见闻时直言，当大量全新车型集中在眼前亮相，中国新能源汽车变革的规模与烈度带给他的震撼是——“这是一座大山，一场巨大的海啸。”议一议中国汽车就是卖得好，说明中国制造厉害了！这不仅是卖得好，更是中国经济发展战略的体现——中国汽车先在国内“练好了内功”，才有力气走出去的。你更认同哪个观点？请说明理由。提

示观点甲看到了“现象”（卖得好），没看到背后的“机制”（为什么能卖得好）。观点乙看到了“国内”和“国际”的关系：先有国内的产业积累，才有国际市场的竞争力。“先练内功、再走出去”——以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。（1）是什么：以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。（2）最本质特征：实现高水平的自立自强。（3）关键：通过发挥内需潜力，使国内市场与国际市场联通，以国内大循环吸引全球资源要素，更好利用国内国际两个市场两种资源。（4）新发展格局是开放的国内国际双循环。笔记1.新发展格局的内涵？P79特别注意：①“为主体”——国内大循环是根基、是大后方，不是可有可无的选项。②“相互促进”——国内和国际不是谁替代谁，而是相互成就。③“开放的”——不是关起门来自己玩，而是以更积极的姿态参与全球竞争。环节二

明义——为什么要构建新发展格局？如果企业丢掉国内市场，只做海外，会面临怎样风险？假设你是一家中国新能源车企的战略顾问。公司高层提出一个方案：“国内市场竞争太激烈，利润太薄。我们干脆放弃国内，全力做出口，把车全卖给欧洲人。”

小组讨论：（1）你是否支持这个方案？请说明理由。（2）如果你反对，你的替代方案是什么？提

示支持方的理由：欧洲利润高、市场大、品牌提升快。反对方的理由：关税壁垒风险、地缘政治不确定性、供应链安全。如果欧盟突然加征25%关税，全力做出口的企业会怎样？这说明什么？提示：销量暴跌、利润归零、研发断裂。主动权就是“把鸡蛋放在多个篮子里”，就是“有路可退、有牌可打”。中国汽车不是第一个遭遇外部打压的行业：2019年：美国将华为列入“实体清单”，禁止向华为出售芯片和技术。2026年：华为国产零件占比从2019年的约19%提升至57%以上，正式重返海外5G手机市场，在马来西亚首发。议一议

（1）从遭遇“卡脖子”到实现“绝地求生”，华为的经历带给我们哪些启示？（2）结合华为案例，谈谈为什么外部环境越严峻，我国越要加快构建新发展格局？提

示（1）依赖外源技术易被“卡脖子”，要自立自强，把控产业链核心。（2）应对国际风险，依托国内大循环掌握发展主动权，坚持开放的双循环。（1）构建新发展格局有助于我国牢牢把握发展的主动权。（2）新发展格局是开放的国内国际双循环。经济全球化潮流不可逆转，我国经济已经深度融入世界经济。笔记2.为什么要构建新发展格局？P79特别注意：“主动权”——命运掌握在自己手里，不是别人说了算。环节三

破笃行——如何构建新发展格局？中国汽车是怎么做的？生产端：

中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，上中下游全部在国内配套，不需要依赖进口。消费端：

中国是全球最大的汽车消费市场，年销2500万辆。巨大的国内市场为车企带来稳定收益，保障研发投入。循环过程：

产业链满足市场需求，市场通过消费反馈倒逼产业升级——这就是“生产→分配→流通→消费”在国内的完整循环。议一议（1）如果中国没有完整的国内产业链，只有“组装线”（零部件全部依赖进口），中国汽车还能走出去吗？为什么？（2）“年销2500万辆的国内市场”对车企意味着什么？仅仅是“赚钱”吗？提

示（1）不能。只做组装利润最薄，核心技术不在自己手里，成本降不下来、迭代速度跟不上。完整产业链是“国内大循环”的物质基础。（2）不只是赚钱。国内市场是“试验场”——车企可以在国内快速试错、迭代；也是“资金池”——稳定收益支撑技术攻关；更是“大后方”——有退路就不怕外面的风浪。中国车企如何做到“内外兼修”？中国车企的“两手棋”——一手向内：

比亚迪2026年上半年国内销量同比增长35%，继续深耕国内市场。一手向外：比亚迪在匈牙利建设乘用车工厂蔚来在欧洲多国建立研发中心蔚来将欧洲用户对操控性、设计美学的反馈引入国内新车型开发中国车企如何做到“内外兼修”？（1）依托国内产业链与超大国内市场，为企业出海提供了哪些支撑？（2）车企走向海外之后，又会给国内产业带来哪些反哺？（3）据此说一说，国内循环和国际循环是什么关系？提

示（1）国内提供资金、完整产业配套，是企业海外布局的底气，没有稳固的国内循环，海外扩张难以持续。（2）开拓海外市场；吸收海外设计理念、用户需求，反过来推动国内产品迭代升级。（3）二者不是对立，是“相互促进”。国内支撑国际，国际反哺国内，螺旋上升。（1）坚持“以国内大循环为主体”在国际形势充满不稳定性不确定性的背景下，我们必须积极作为，坚持立足国内，依托国内大市场优势，充分挖掘内需潜力，化解外部冲击和外需下降带来的影响，保证我国经济正常运行和社会大局稳定。（2）推动“国内国际双循环相互促进”以国内大循环为主体，绝不是关起门来封闭运行，而是使国内市场和国际市场更好联通、相互促进。笔记3.如何构建新发展格局（要求）P80-81议学延伸：时事评论员假设你看到一篇外国媒体评论称“中国电动汽车是靠政府补贴和不正当竞争才进入欧洲市场的”。你准备在评论区写一段回复进行反驳。请结合本课所学知识和材料中的事实（中国产业链优势、海外建厂、市场认可等），写一段200字左右的短评。提

示这种说法既不符合事实，也忽略了中国汽车产业崛起的真实逻辑。第一，中国电动汽车的核心竞争力来自全产业链优势和高效迭代能力，这是任何补贴都无法替代的产业实力。第二，中国车企在海外建厂、联合研发，带动当地就业和技术合作。第三，法国专家用“大山”“海啸”形容中国汽车，是发自内心的认可，而非被迫接受。构建新发展格局★正确认识新发展格局必须积极作为，坚持立足国内