2026年船舶钳工职业技能等级认定（四级）操作技能章节练习题

2026年船舶钳工职业技能等级认定（四级）操作技能章节练习题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.关于船舶钳工，按标准要求，“焊接检验”的主要特点不包括（）。A.只有破坏性检验B.分破坏性检验与非破坏性检验C.射线探伤可查内部缺陷D.应留存记录2.关于船舶钳工，在具体作业环节，“车削加工”的主要特点不包括（）。A.主运动是工件旋转B.可加工外圆内孔和端面C.适合回转体零件D.只加工平面3.在船舶钳工相关工作中，按照技术要求，对“数控G代码”的准确理解是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。4.船舶钳工方面，从专业角度看，“钻削加工”是指（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。5.在船舶钳工相关工作中，依据操作规程，关于“机械制图”，下列说法正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。6.针对船舶钳工，在标准作业条件下，下列关于“液压控制阀”的认识，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。7.在船舶钳工中，下列对“机械装配”的描述，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。8.就船舶钳工而言，在具体作业环节，下列关于“焊接缺陷”的认识，正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。9.针对船舶钳工，在具体作业环节，“回火工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.淬火后应及时回火B.淬火后无需回火C.会提高脆性D.不消除内应力10.在船舶钳工中，结合岗位实际，对“尺寸公差”的准确理解是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.允许尺寸的变动量。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。11.在船舶钳工相关工作中，通常情况下，下列关于“焊缝气孔”的说法，不正确的是（）。A.应打磨清除后补焊B.可直接覆盖C.由焊材受潮或保护不良引起D.会降低焊缝致密性12.在船舶钳工相关工作中，在标准作业条件下，对“锉削操作”的准确理解是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。13.关于船舶钳工，在标准作业条件下，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。14.在船舶钳工中，依据操作规程，“金属热处理”的含义是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。15.在船舶钳工相关工作中，在实际工作中，下列选项中，属于“量具”基本要求的是（）。A.应定期检定B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.测量几何量D.如卡尺千分尺16.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，下列选项中，属于“焊接”基本要求的是（）。A.原子结合B.加热或加压C.分为熔化焊压焊钎焊D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。17.针对船舶钳工，按标准要求，下列关于“焊接工艺”的表述中，正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。18.在船舶钳工相关工作中，在实际工作中，在“尺寸公差”的执行过程中，应当（）。A.与加工精度无关B.公差可为负C.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸D.等于最大尺寸加最小尺寸19.在船舶钳工中，通常情况下，对“点检”的准确理解是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。20.在船舶钳工中，在标准作业条件下，关于“设备点检”，下列说法正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。21.针对船舶钳工，通常情况下，下列关于“安全操作规程”的认识，正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。22.关于船舶钳工，按照技术要求，下列关于“钳工操作”的说法，不正确的是（）。A.广泛用于装配维修B.基本操作有划线锯削锉削C.可加工高精度配合面D.不能手工加工23.船舶钳工方面，依据操作规程，下列选项中，属于“焊接检验”基本要求的是（）。A.不需记录B.分破坏性检验与非破坏性检验C.不能查内部缺陷D.只有破坏性检验24.在船舶钳工中，参照行业规范，下列选项中，属于“铣削”基本要求的是（）。A.可加工平面沟槽B.铣刀旋转C.属于间断切削D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。25.在船舶钳工中，“装配”的含义是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。26.船舶钳工方面，在标准作业条件下，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。27.针对船舶钳工，从专业角度看，下列关于“焊接检验”的说法，不正确的是（）。A.应留存记录B.射线探伤可查内部缺陷C.分破坏性检验与非破坏性检验D.只有破坏性检验28.针对船舶钳工，从专业角度看，关于“尺寸公差”，下列描述错误的是（）。A.公差值恒为正B.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸C.公差可为负D.公差反映加工精度29.关于船舶钳工，在具体作业环节，关于“机械制图”，下列说法正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。30.按照技术要求，下列选项中，属于“设备润滑”基本要求的是（）。A.油品可随意B.会增大摩擦磨损C.需定期换油D.不需换油31.针对船舶钳工，依据操作规程，下列关于“加工误差”的表述中，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。32.在标准作业条件下，对“安全操作规程”的准确理解是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。33.关于船舶钳工，一般来说，下列各項中，不属于“机械制图”内容的是（）。A.视图应完整清晰B.尺寸标注应齐全合理C.采用正投影原理D.视图可随意省略34.在船舶钳工中，参照行业规范，在“设备维修”的执行过程中，应当（）。A.只有事后修理B.可恢复设备精度C.不需记录D.不能恢复精度35.关于船舶钳工，按标准要求，关于“气压传动”，下列描述错误的是（）。A.介质易获取不污染环境B.动作迅速C.介质有毒污染重D.工作压力一般较低36.就船舶钳工而言，参照行业规范，下列对“装配”的描述，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。37.针对船舶钳工，在具体作业环节，“气压传动”是指（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.允许尺寸的变动量。38.在船舶钳工中，按标准要求，下列关于“焊条电弧焊”的说法，不正确的是（）。A.设备简单灵活B.焊条为熔化电极C.弧长应保持稳定D.焊条不熔化39.在船舶钳工相关工作中，“齿轮传动”的含义是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。40.针对船舶钳工，从专业角度看，“焊接”的含义是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。41.在船舶钳工相关工作中，结合岗位实际，“设备润滑”在实践中应遵循的做法是（）。A.会增大摩擦磨损B.油品可随意C.不需换油D.应按规定油品加注42.关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。43.就船舶钳工而言，依据操作规程，在“液压执行缸”的执行过程中，应当（）。A.是常用执行元件B.不属执行元件C.只有单杆形式D.输出旋转运动44.一般来说，对“设备完好率”的准确理解是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。45.根据相关规定，“机械三视图”的主要特点不包括（）。A.反映物体形状与尺寸B.包括主视图俯视图左视图C.遵循长对正高平齐宽相等D.不能反映形状46.在船舶钳工中，从专业角度看，关于“配合”，下列说法正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。47.船舶钳工方面，下列对“电焊条”的描述，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。48.在船舶钳工相关工作中，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。49.在船舶钳工中，根据相关规定，下列关于“液压动力泵”的表述中，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。50.针对船舶钳工，根据相关规定，关于“表面粗糙度”，下列说法正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。51.针对船舶钳工，在实际工作中，下列选项中，属于“机械加工精度”基本要求的是（）。A.包括尺寸精度形状精度和位置精度B.只有尺寸精度C.与机床无关D.不需控制52.针对船舶钳工，按照技术要求，下列对“表面粗糙度”的描述，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。53.在船舶钳工中，一般来说，下列对“齿轮传动”的描述，正确的是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。54.船舶钳工方面，在标准作业条件下，“液压执行缸”的含义是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。55.针对船舶钳工，按照技术要求，关于“焊接”，下列说法正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。56.就船舶钳工而言，一般来说，在“退火工艺”的执行过程中，应当（）。A.可细化晶粒B.会提高硬度C.会粗化晶粒D.会增大内应力57.按标准要求，关于“回火工艺”，下列描述错误的是（）。A.淬火后应及时回火B.淬火后无需回火C.分低温中温高温回火D.可降低脆性消除内应力58.就船舶钳工而言，结合岗位实际，对“设备润滑”的准确理解是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。59.船舶钳工方面，在实际工作中，“焊缝气孔”是指（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。60.针对船舶钳工，结合岗位实际，在“回火”的执行过程中，应当（）。A.消除内应力B.淬火后进行C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.稳定组织降低脆性61.船舶钳工方面，在“装配”的执行过程中，应当（）。A.应保证装配精度B.先部件后整机C.按技术要求组合D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。62.在船舶钳工相关工作中，按标准要求，下列关于“设备润滑”的认识，正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。63.船舶钳工方面，根据相关规定，对“设备点检”的准确理解是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。64.就船舶钳工而言，在具体作业环节，“机械装配”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有一种方法B.与产品质量无关C.不需保证精度D.应保证装配精度65.关于船舶钳工，在具体作业环节，“焊接缺陷”是指（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。66.在船舶钳工中，在实际工作中，在“焊接缺陷”的执行过程中，应当（）。A.不影响接头质量B.可通过检验发现C.无法检验D.不需返修67.船舶钳工方面，依据操作规程，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。68.关于船舶钳工，结合岗位实际，对“焊接工艺”的准确理解是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。69.按照技术要求，关于“齿轮传动”，下列说法正确的是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。70.在实际工作中，下列对“液压动力泵”的描述，正确的是（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。71.在船舶钳工中，在具体作业环节，下列各項中，不属于“机械制图”内容的是（）。A.采用正投影原理B.视图可随意省略C.视图应完整清晰D.尺寸标注应齐全合理72.就船舶钳工而言，在标准作业条件下，“金属热处理”是指（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。73.就船舶钳工而言，结合岗位实际，“气压传动”的主要特点不包括（）。A.介质易获取不污染环境B.动作缓慢C.工作压力一般较低D.动作迅速74.在船舶钳工相关工作中，结合岗位实际，在“机械加工精度”的执行过程中，应当（）。A.只有尺寸精度B.与机床无关C.不需控制D.应合理控制75.针对船舶钳工，结合岗位实际，下列选项中，属于“机械制图”基本要求的是（）。A.尺寸可标注不全B.尺寸标注应齐全合理C.采用斜投影D.视图可随意省略76.在船舶钳工中，依据操作规程，下列关于“回火工艺”的说法，不正确的是（）。A.淬火后应及时回火B.可降低脆性消除内应力C.分低温中温高温回火D.淬火后无需回火77.在船舶钳工中，一般来说，“焊条电弧焊”的主要特点不包括（）。A.设备简单灵活B.弧长应保持稳定C.焊条为熔化电极D.弧长随意变化78.在船舶钳工相关工作中，按标准要求，在“基孔制配合”的执行过程中，应当（）。A.轴为基准件B.是常用配合制C.孔上偏差为零D.基准孔代号用h表示79.船舶钳工方面，参照行业规范，“装配”的含义是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。80.针对船舶钳工，依据操作规程，“焊接”是指（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。81.在船舶钳工相关工作中，按标准要求，对“钳工划线”的准确理解是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。82.针对船舶钳工，一般来说，关于“刨削加工”，下列描述错误的是（）。A.无空行程B.适合加工平面与沟槽C.生产率相对较低D.切削时有空行程83.船舶钳工方面，从专业角度看，对“机械加工精度”的准确理解是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。84.一般来说，对“起重作业十不吊”的准确理解是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.允许尺寸的变动量。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。85.在船舶钳工相关工作中，通常情况下，对“起重作业十不吊”的准确理解是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.允许尺寸的变动量。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。86.关于船舶钳工，在标准作业条件下，下列关于“电焊条”的认识，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。87.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。88.关于船舶钳工，在标准作业条件下，下列关于“工艺规程”的认识，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。89.关于船舶钳工，一般来说，下列关于“钻削加工”的表述中，正确的是（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。90.关于船舶钳工，在实际工作中，下列关于“齿轮传动”的说法，不正确的是（）。A.效率低B.传动比准确C.效率高结构紧凑D.需保证啮合精度91.就船舶钳工而言，通常情况下，关于“液压执行缸”，下列说法正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。92.就船舶钳工而言，从专业角度看，下列选项中，属于“退火工艺”基本要求的是（）。A.会增大内应力B.会粗化晶粒C.会提高硬度D.可细化晶粒93.就船舶钳工而言，下列选项中，属于“钻削加工”基本要求的是（）。A.不需提高精度B.只能加工方孔C.工件旋转为主运动D.常需后续铰孔提高精度94.在船舶钳工中，参照行业规范，“齿轮传动”的主要特点不包括（）。A.传动比准确B.结构庞大C.效率高结构紧凑D.需保证啮合精度95.就船舶钳工而言，根据相关规定，关于“铣削”，下列说法正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。96.在船舶钳工相关工作中，下列关于“焊接缺陷”的表述中，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。97.关于船舶钳工，参照行业规范，下列关于“机械剖视图”的认识，正确的是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。98.就船舶钳工而言，从专业角度看，“配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.基本尺寸相同B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.分间隙、过盈、过渡配合D.孔与轴的关系99.船舶钳工方面，结合岗位实际，“焊接缺陷”的含义是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。100.就船舶钳工而言，对“数控加工”的准确理解是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。二、多项选择题(本大题共15题,每题2分,共30分)101.就船舶钳工而言，在具体作业环节，下列属于“加工误差”要求的有（）。A.只有随机误差B.会影响配合性能C.应采取工艺措施减小102.在船舶钳工中，在“刨削加工”中，应当做到的有（）。A.适合加工平面与沟槽B.工件做旋转运动C.切削时有空行程D.生产率相对较低103.就船舶钳工而言，“锯削操作”的主要内容包括（）。A.起锯用力要猛B.往返行程都切削C.起锯应平稳104.船舶钳工方面，在标准作业条件下，以下各项中，符合“气焊工艺”要求的有（）。A.常用氧乙炔焰B.可焊接薄板有色金属C.常用水蒸气火焰105.船舶钳工方面，通常情况下，下列属于“焊接检验”要求的有（）。A.只有破坏性检验B.分破坏性检验与非破坏性检验C.应留存记录D.射线探伤可查内部缺陷106.在船舶钳工相关工作中，按标准要求，关于“钳工划线”，下列说法正确的有（）。A.有平面划线与立体划线B.应使用划线平板和量具C.是加工的重要依据D.与加工无关107.在船舶钳工中，从专业角度看，下列关于“尺寸公差”的表述中，正确的有（）。A.公差反映加工精度B.等于最大尺寸加最小尺寸C.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸D.公差值恒为正108.关于船舶钳工，根据相关规定，下列属于“气焊工艺”要求的有（）。A.设备为气瓶和焊炬B.常用水蒸气火焰C.可焊接薄板有色金属D.常用氧乙炔焰109.就船舶钳工而言，结合岗位实际，下列属于“机械制图”要求的有（）。A.尺寸标注应齐全合理B.采用斜投影C.采用正投影原理D.视图应完整清晰110.按标准要求，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的有（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.应返修消除C.可通过检验发现D.不影响接头质量111.就船舶钳工而言，以下各项中，符合“机械设备安装”要求的有（）。A.地脚螺栓应紧固B.不需找正找平C.安装后应试运转112.就船舶钳工而言，根据相关规定，在“退火工艺”中，应当做到的有（）。A.可降低硬度便于加工B.可消除内应力C.会提高硬度113.船舶钳工方面，在具体作业环节，在“焊接”中，应当做到的有（）。A.分为熔化焊压焊钎焊B.加热或加压C.原子结合114.在具体作业环节，在“金属热处理”中，应当做到的有（）。A.应控制工艺参数B.只有淬火一种C.可提高硬度与强度115.船舶钳工方面，一般来说，下列关于“锉削操作”的表述中，正确的有（）。A.应选择合适锉刀B.可加工平面曲面和沟槽C.只能加工平面三、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)116.铣削117.焊接裂纹四、填空题(本大题共10空,每空1分,共10分)118.依据操作规程，“公差配合”的核心要点之一是____。119.在实际工作中，“液压执行缸”要求作业人员做到____。120.根据相关规定，“锯削操作”管理中应重视____。121.在实际工作中，“尺寸公差”通常指____。122.一般来说，“锯削操作”要求作业人员做到____。123.通常情况下，“焊接工艺”要求作业人员做到____。124.“液压动力泵”的基本要求之一是：____。125.按照技术要求，“公差配合”这一概念指的是____。126.根据相关规定，所谓“机械剖视图”，是指____。127.在实际工作中，“数控编程”要求作业人员做到____。答案与解析1.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接检验”的正确表述。2.【答案】D【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。3.【答案】C【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。4.【答案】D【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。5.【答案】B【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。6.【答案】B【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。7.【答案】B【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。8.【答案】B【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。9.【答案】A【解析】其余选项均不符合“回火工艺”的正确要求。10.【答案】C【解析】允许尺寸的变动量。11.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。12.【答案】B【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。13.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。14.【答案】A【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。15.【答案】C【解析】其余选项均不符合“量具”的正确要求。16.【答案】C【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。17.【答案】D【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。18.【答案】C【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。19.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。20.【答案】C【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。21.【答案】C【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。22.【答案】D【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。23.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接检验”的正确要求。24.【答案】C【解析】其余选项均不符合“铣削”的正确要求。25.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。26.【答案】B【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。27.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接检验”的正确表述。28.【答案】C【解析】其余三项均属于“尺寸公差”的正确表述。29.【答案】C【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。30.【答案】C【解析】其余选项均不符合“设备润滑”的正确要求。31.【答案】D【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。32.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。33.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。34.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备维修”的正确要求。35.【答案】C【解析】其余三项均属于“气压传动”的正确表述。36.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。37.【答案】B【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。38.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊条电弧焊”的正确表述。39.【答案】B【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。40.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。41.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备润滑”的正确要求。42.【答案】C【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。43.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压执行缸”的正确要求。44.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。45.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。46.【答案】C【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。47.【答案】A【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。48.【答案】B【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。49.【答案】B【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。50.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。51.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。52.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。53.【答案】A【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。54.【答案】C【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。55.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。56.【答案】A【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。57.【答案】B【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。58.【答案】B【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。59.【答案】D【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。60.【答案】A【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。61.【答案】B【解析】其余选项均不符合“装配”的正确要求。62.【答案】C【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。63.【答案】B【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。64.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械装配”的正确要求。65.【答案】B【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。66.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接缺陷”的正确要求。67.【答案】B【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。68.【答案】B【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。69.【答案】B【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。70.【答案】C【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。71.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。72.【答案】B【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。73.【答案】B【解析】其余三项均属于“气压传动”的正确表述。74.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。75.【答案】B【解析】其余选项均不符合“机械制图”的正确要求。76.【答案】D【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正