2024年山东单招试题汽修及参考答案一套

2024年山东单招试题汽修及参考答案一套一、单项选择题（本题共20小题，每小题3分，共60分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）1.四冲程汽油发动机完成一个工作循环，曲轴旋转的圈数是（）A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈2.汽车轮胎上标注的“215/55R17”中，R17代表的含义是（）A.轮胎宽度17英寸B.轮胎扁平比17%C.轮辋直径17英寸D.载重等级173.汽车制动系统中，用来把制动液的压力转化为制动器夹紧力的部件是（）A.制动总泵B.制动分泵C.制动踏板D.真空助力器4.发动机冷却系统中，节温器的作用是（）A.控制冷却风扇转速B.调节发动机冷却液温度C.过滤冷却液杂质D.提高冷却液压力5.手动变速器中，同步器的主要作用是（）A.降低齿轮转速B.实现平稳换挡，避免打齿C.增大输出扭矩D.改变传动方向6.汽车蓄电池的标称电压通常是（）A.6VB.12VC.24VD.36V7.以下哪种故障会导致发动机机油压力过低（）A.机油粘度过大B.机油滤清器堵塞C.曲轴轴承间隙过大D.机油泵泵油压力过高8.汽车ABS系统的主要作用是（）A.提高制动加速度B.防止车轮抱死，保持转向能力C.缩短制动距离D.增大制动力9.电控燃油喷射系统中，用来检测进气量的传感器是（）A.曲轴位置传感器B.空气流量计C.氧传感器D.节气门位置传感器10.汽车四轮定位中，前轮前束的主要作用是（）A.提高转向回正能力B.抵消前轮外倾带来的不良影响，减小轮胎磨损C.提高行驶稳定性D.减小转向阻力11.三元催化转换器的主要作用是净化哪三种尾气污染物（）A.CO、HC、NOxB.CO、HC、PMC.CO、NOx、PMD.HC、NOx、PM12.汽车转向系统中，动力转向助力油液位过低会导致（）A.转向沉重B.转向发卡C.转向跑偏D.转向助力过大13.发动机配气机构中，气门间隙过大将会导致（）A.气门开启提前，关闭延迟B.气门升程不足，进气排气不充分C.发动机动力提升D.气门关闭不严14.自动变速器的P挡指的是（）A.倒车挡B.空挡C.驻车挡D.前进挡15.以下哪种材料是汽车离合器摩擦片常用的材料（）A.钢片B.铜片C.石棉基摩擦材料D.橡胶16.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中的状态变化是（）A.液态吸热汽化B.气态放热液化C.液态放热凝固D.气态吸热升华17.检测气缸压缩压力时，要求发动机的冷却液温度应达到（）A.常温状态即可B.30-40℃C.正常工作温度（80-90℃）D.100℃以上18.发动机点火系统中，火花塞的作用是（）A.产生高压电B.将高压电引入气缸，产生电火花点燃混合气C.控制点火提前角D.储存高压电能19.汽车行驶时出现轮胎异常磨损，胎冠两侧磨损严重，最可能的原因是（）A.轮胎气压过高B.轮胎气压过低C.前轮前束过大D.前轮外倾过大20.安全气囊系统中，碰撞传感器的作用是（）A.检测碰撞强度，触发气囊起爆B.控制气囊充气速度C.储存故障代码D.引爆气囊炸药二、多项选择题（本题共10小题，每小题4分，共40分。每小题有两个或两个以上符合题目要求，错选、多选、少选均不得分）1.四冲程发动机的四个工作冲程包括（）A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程2.汽车传动系统的主要组成部件包括（）A.离合器B.变速器C.传动轴D.差速器3.以下属于发动机润滑系统作用的有（）A.润滑减磨B.冷却降温C.清洁密封D.防锈缓冲4.汽车制动跑偏故障的常见原因包括（）A.左右车轮制动力不一致B.四轮定位参数失准C.一侧轮胎气压不足D.制动总泵损坏5.电控发动机怠速不稳的常见故障原因有（）A.节气门积碳过多B.怠速控制阀故障C.进气系统漏气D.火花塞点火不良6.汽车悬架系统的主要组成部分包括（）A.弹性元件B.减振器C.导向机构D.横向稳定杆7.以下属于汽车高压安全操作要求的有（）A.操作新能源汽车高压系统前必须断开高压断电开关，佩戴绝缘手套B.高压部件拆解后必须对高压端子进行绝缘包裹C.严禁用普通万用表测量高压系统电压D.雨天禁止在露天进行高压系统操作8.自动变速器打滑故障的常见原因包括（）A.自动变速器油液位过低B.离合器片磨损严重C.油泵损坏D.阀体堵塞9.汽车蓄电池亏电无法启动发动机，常见的应急启动方法有（）A.搭电启动法B.推车启动法（手动挡车型）C.牵引启动法（手动挡车型）D.原地怠速充电法10.汽车日常维护的主要内容包括（）A.出车前检查轮胎气压、油水液位B.行车中观察车辆工况、仪表指示灯C.收车后清洁车辆、检查有无渗漏损伤D.更换发动机机油和三滤三、判断题（本题共10小题，每小题2分，共20分。正确的打√，错误的打×）1.柴油发动机没有点火系统，依靠压缩自燃混合气做功。（）2.轮胎气压越高，轮胎耐磨性越好，所以越高越好。（）3.发动机冷却液的冰点越低，其防冻能力越强。（）4.手动变速器离合器踏板自由行程过大，会导致离合器分离不彻底。（）5.氧传感器的作用是检测尾气中氧气浓度，从而调整喷油量，实现空燃比闭环控制。（）6.汽车转向时，内轮转角和外轮转角是相同的。（）7.三元催化转换器堵塞会导致发动机动力下降，油耗升高。（）8.ABS系统工作时，制动踏板会有弹脚震动感，属于正常现象。（）9.发动机机油添加越多，对发动机的润滑效果越好。（）10.新能源纯电动汽车没有离合器，因为大部分采用单级减速器传动。（）四、简答题（本题共4小题，每小题15分，共60分）1.请简述发动机机油液位检查的正确方法和注意事项。2.请分析手动变速器挂挡困难的常见故障原因。3.请说明汽车轮胎动平衡的作用和需要做动平衡的几种常见情况。4.请简述汽车空调不制冷的常见故障原因。五、综合分析题（本题共2小题，每小题35分，共70分）1.某车主反映自己的2018款燃油轿车，怠速时发动机抖动明显，加速时动力不足，排气管偶尔有冒黑烟的现象，请结合所学汽修知识分析该故障的可能原因，并写出故障诊断与排除的流程。2.一辆家用轿车在行驶中踩制动踏板时，车辆明显向左跑偏，制动距离变长，请结合汽修知识分析故障原因，并写出故障排查和维修的步骤。参考答案一、单项选择题1.B2.C3.B4.B5.B6.B7.C8.B9.B10.B11.A12.A13.B14.C15.C16.A17.C18.B19.B20.A二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABC三、判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.×10.√四、简答题1.答案要点：（1）检查方法：①将车辆停放在平坦平整的路面上，关闭发动机，等待5-10分钟，让机油全部流回油底壳，避免机油残留在润滑部件表面导致测量结果不准；②打开发动机舱盖，找到机油尺，拔出机油尺，用干净的抹布或纸巾擦净机油尺上的残留机油；③将擦干净的机油尺重新插回机油尺管，必须插到底，确保测量到位；④再次拔出机油尺，观察机油液位位置，正常的机油液位应该位于机油尺的上下刻度线之间，偏上位置为最佳状态。（9分）（2）注意事项：①不能在斜坡路面检查机油液位，斜坡会导致油底壳机油倾斜，测量结果不准确；②刚熄火不能立刻检查，必须等待机油回流，否则测量结果会偏低，误判为机油不足；③机油液位低于下刻度线必须及时补充同型号机油，高于上刻度线需要放出多余机油，避免增加发动机运转阻力，导致烧机油。（6分）2.答案要点：手动变速器挂挡困难的常见故障原因主要分为以下几类：（1）离合器系统故障：①离合器踏板自由行程过大，导致离合器分离不彻底，发动机动力没有完全切断，变速器输入轴仍然转动，齿轮无法顺利啮合，挂挡困难；②离合器压盘或摩擦片磨损变形、分离爪磨损，导致离合器分离不彻底；③离合器总泵或分泵漏油、进气，导致离合器分离行程不足，无法完全切断动力。（4分）（2）变速器操纵机构故障：①换挡拉杆变形、连接杆接头磨损松旷或卡滞，导致换挡行程不足，挂挡不到位；②换挡拨叉变形、磨损，或者拨叉轴弯曲、锈蚀卡滞，导致拨叉无法推动齿轮顺利到位；③定位锁止装置磨损，弹簧弹力不足，导致换挡定位不准，挂挡错位困难。（4分）（3）同步器故障：①同步器锁环磨损、锥面沟槽磨平，导致同步器摩擦力下降，无法实现转速同步；②同步器滑块、花键毂磨损，卡滞在同步位置，无法正常移动，换挡阻力增大；③同步弹簧弹力不足，无法推动滑块到位，同步过程失效。（4分）（4）变速器齿轮故障：齿轮啮合面磨损、打齿变形，导致齿轮无法顺利啮合，挂挡时出现卡滞。（3分）3.答案要点：（1）动平衡的作用：汽车轮胎是由橡胶轮圈组装而成，由于制造误差和使用磨损，轮胎各个位置的质量分布不可能完全均匀，车辆高速行驶时，不平衡的质量会导致轮胎跳动、摆动，造成方向盘抖动、轮胎异常磨损，降低行驶稳定性。轮胎动平衡就是通过在轮辋对应位置加装平衡块，校正轮胎各个位置的质量分布平衡，消除高速行驶的抖动，提高行驶稳定性，延长轮胎和转向部件的使用寿命。（7分）（2）需要做动平衡的常见情况：①更换新轮胎或更换轮辋后，轮胎和轮辋重新组装，必须重新做动平衡；②轮胎拆卸维修后，比如补胎、轮胎拆装换位后，需要重新做动平衡；③车辆高速行驶时出现方向盘抖动、车身晃动，怀疑轮胎动平衡失准；④轮胎受到剧烈撞击，轮辋变形错位后，需要重新做动平衡；⑤车轮平衡块脱落，导致动平衡失准，需要重新校正。（8分）4.答案要点：汽车空调不制冷的常见故障原因主要分为以下几类：（1）制冷系统制冷剂不足或泄漏：空调管路老化开裂、管路接头密封件老化渗漏、冷凝器被石头刮伤破损，都会导致制冷剂泄漏，制冷剂不足后，蒸发器无法充分吸热降温，导致空调不制冷，这是空调不制冷最常见的原因。（4分）（2）制冷系统压缩机故障：①压缩机皮带断裂或者打滑，导致压缩机不工作，无法压缩制冷剂，空调不制冷；②压缩机内部离合器磨损、电磁线圈损坏，导致压缩机无法结合，不工作；③压缩机内部阀片损坏、机械卡死，无法泵入制冷剂，制冷失效。（4分）（3）控制系统故障：①空调压缩机电磁离合器继电器损坏、保险丝熔断，导致压缩机没有供电无法工作；②空调控制面板损坏，无法发送制冷信号，压缩机不工作；③温度传感器故障，误检测车内温度已经达到设定温度，不开启压缩机；④鼓风机故障，鼓风机不转或转速过低，无法把冷空气吹入车厢，表现为出风不冷。（4分）（4）其他部件故障：①冷凝器散热不良，冷凝器表面被柳絮、灰尘堵塞，或者散热风扇不转，导致制冷剂无法充分降温液化，制冷效果下降甚至不制冷；②膨胀阀堵塞或损坏，导致制冷剂无法正常进入蒸发器，制冷失效；③干燥瓶堵塞，水分结冰堵塞管路，导致制冷剂循环中断，不制冷；④蒸发器表面结霜或被灰尘堵塞，导致热交换效率下降，出风不冷。（3分）五、综合分析题1.参考答案：故障可能原因分析结合怠速抖动、动力不足、冒黑烟的故障现象，可能原因可以分为进气系统故障、燃油供给系统故障、点火系统故障、排放控制系统故障四大类：（1）进气系统故障：①节气门积碳严重，节气门开度不足，进气量不足，导致混合气雾化不良，空燃比失调；②进气道积碳过多，进气歧管漏气，额外进入的空气没有经过空气流量计计量，导致混合气偏稀还是偏浓？如果漏气会导致混合气偏稀，但若积碳过多导致进气量不足，会导致混合气偏浓。本题中排气管冒黑烟说明混合气过浓，燃烧不充分，因此还有可能是空气滤清器堵塞，进气量不足，汽油燃烧不充分，导致混合气偏浓。③空气流量计或进气压力传感器故障，信号错误，向ECU传递错误的进气量信息，导致喷油量过大，混合气过浓，燃烧不充分，引发抖动、动力不足和冒黑烟。（10分）（2）燃油供给系统故障：①喷油嘴密封不良、喷油嘴滴漏，导致额外喷入汽油，混合气过浓；②喷油嘴积碳过多，喷油雾化不良，汽油燃烧不充分；③燃油压力调节器损坏，燃油压力过高，导致喷油量过大，混合气过浓；④汽油泵压力过高，喷油量超出正常范围，混合气偏浓。（8分）（3）点火系统故障：①火花塞老化、积碳过多、间隙过大，导致点火能量不足，部分混合气无法点燃，燃烧不充分，表现为缺火抖动、动力不足，未燃烧的汽油排出排气管形成黑烟；②点火线圈故障，个别气缸不点火，缺火抖动，混合气燃烧不充分；③高压线漏电，点火能量不足，燃烧不完全。（7分）（4）排放控制系统故障：①氧传感器故障，氧传感器老化积碳，信号错误，错误反馈为混合气偏稀，ECU加大喷油量导致混合气过浓；②三元催化转换器堵塞，排气不畅，背压过高，导致发动机进气不足，动力下降，燃烧不充分。（5分）故障诊断与排除流程①首先调取故障码：连接汽车诊断仪，读取电控系统的故障码和数据流，观察故障码指向的故障部件，比如氧传感器故障码、空气流量计故障码，缩小诊断范围，查看数据流中长短期燃油修正、空燃比数值，确认是否混合气过浓。（2分）②初步检查：首先检查空气滤清器是否堵塞，拆出空气滤芯，如果滤芯脏污堵塞先更换，再试车观察故障是否消失。检查进气系统有没有漏气，检查进气歧管垫、真空管有没有破损漏气，排查进气泄漏故障。（1分）③检查点火系统：拆出各缸火花塞，观察火花塞的燃烧状态，如果火花塞发黑有积碳，说明燃烧不好，检查火花塞间隙是否过大，是否老化，必要时更换火花塞；检查各缸点火线圈的点火能量，可以采用对调法，把怀疑故障的点火线圈和其他缸对调，如果故障随之转移，说明点火线圈损坏，更换点火线圈。（1分）④检查燃油系统：连接燃油压力表，测量燃油静态和怠速油压，如果油压超出标准范围，说明燃油压力过高，检查燃油压力调节器是否损坏，如果油压正常，拆解清洗喷油嘴，检查喷油嘴的密封性，观察是否有滴漏，滴漏的喷油嘴需要更换，雾化不良的喷油嘴清洗后测试，仍然不合格的更换。（1分）⑤检查传感器：检查空气流量计、氧传感器的数据流，观察空气流量计的进气量数值，怠速时正常进气量在2-5g/s，如果数值过大说明空气流量计故障，信号错误导致喷油量过大；氧传感器的电压如果长期处于0.7V以上的高电压，说明信号一直显示混合气偏稀，ECU持续加大喷油量，检查氧传感器是否积碳老化，必要时更换氧传感器。（0分，合计分数达到要求）⑥排查积碳故障：如果上述部件都正常，说明是节气门和进气道积碳过多，拆解清洗节气门、进气道和燃烧室积碳，清洗后匹配节气门，试车观察故障是否排除。⑦最后检查三元催化转换器，如果三元催化堵塞，排气背压过高，会导致动力不足，燃烧不充分，可以通过检测排气背压确认，堵塞的三元催化需要更换。故障排除后试车，确认故障现象消失交付车辆。2.参考答案：故障可能原因分析车辆制动向左跑偏，说明左侧车轮制动力不足，或者左侧悬架定位参数失准，常见原因分为以下几类：（1）制动系统故障：①右侧车轮制动力正常，左侧车轮制动力不足：具体原因包括左侧制动分泵卡滞、漏油，制动分泵活塞无法正常推出，导致制动器夹紧力不足，制动力低于右侧，制动时左侧制动力小，车辆向左跑偏；②左侧制动管路漏油进气，制动压力不足，导致制动力不足；③左侧制动片磨损过度，或者制动片有油污，摩擦力不足，制动力下降；④左侧制动盘磨损不均匀，端面跳动过大，摩擦力不均匀，制动力不足；⑤左前轮轮胎气压不足，轮胎接地面积变化，滚动阻力增大，制动时向左跑偏；⑥左侧制动器间隙过大，制动力响应慢，制动力不足。（12分）（2）底盘悬架和定位故障：①左侧下摆臂球头、衬套磨损松旷，制动时左侧车轮位置发生偏移，定位参数变化，导致跑偏；②左侧减震器损坏，制动时左侧车身下沉量过大，车身倾斜，导致跑偏；③四轮定位参数失准，前轮外倾、前束参数不对，制动时车轮受力偏移导致跑偏；④左侧转向拉杆球头磨损松旷，制动时车轮位置移位，导致跑偏。（10分）（3）其他故障原因：①左右轮胎花纹磨损程度不一致，左侧轮胎花纹深度比右侧浅，摩擦力不同，导致制动力不一致，制动跑偏；②左侧车轮轴承间隙过大，制动时车轮摆动，定位参数变化，导致跑偏；③制动总泵内部故障，单侧出油压力不足，导