汽车基础系统 7

底盘检修驱动桥检修任务一驱动桥齿轮油的检查和更换【知识目标】掌握驱动桥的作用掌握驱动桥的结构【能力目标】能够正确拆装驱动桥。能够检修驱动桥的常见故障。任务一驱动桥齿轮油的检查和更换故障案例：

一辆金杯面包车，客户来到汽车维修站时，反映该车为刚买来不久的二手车，使用中发现该车后部有异响。故障分析：

经询问，顾客对于车辆的使用状况不很了解，所以对该车进行了路试，发现行驶过程中车辆后部出现异响，并且随车速的升高异响加重，加油和收油异响并存，且加油时的异响超过收油时的异响。

针对该现象，需对该车的传动部分进行仔细检查。在检查主减速器外壳时，发现该车主减速器外壳很热，温度达到了摄氏235度。在检查该车的齿轮油时，发现该车的齿轮油已经非常的粘稠，且缺失严重，需对其进行补充和更换。一、驱动桥任务一驱动桥齿轮油的检查和更换

驱动桥是传动系统的终端总成，发动机的动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在里将转矩放大并降低转速后，经差速器分配给左、右半轴，最后通过半轴外端的凸缘传到动车轮的轮毂。其主要零部件都装在驱动桥的桥壳中。1、驱动桥的功用和组成

一、驱动桥的功用与组成任务一驱动桥齿轮油的检查和更换

组成：它主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。功用：是将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

1、驱动桥的功用和组成

一、驱动桥任务一驱动桥齿轮油的检查和更换

1.整体式驱动桥整体式驱动桥采用非独立悬架。其驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。整个车轿和车轮只能随路面的变化而上下跳动，这种结构多用于汽车的后桥上。

2、驱动桥的类型

一、驱动桥任务一驱动桥齿轮油的检查和更换

2.断开式驱动桥

汽车的全部或部分驱动轮采用独立悬架。驱动桥两端分别用悬架与车架连接。两侧的驱动轮，可以彼此独立地相对于车架上下跳动。一、驱动桥任务一驱动桥齿轮油的检查和更换主减速器的功用、类型

主减速器将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器，在动力的传动过程中将转矩大并相应降低转速，对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。功用：将输入的转矩增大，转速降低，并将动力传递方向改变后（横向布置发动机的除外）传给差速器。2、主减速器

一、驱动桥任务一驱动桥齿轮油的检查和更换类型：①按参加传动的齿轮副数目可分为单级式主减速器和双级式主减速器（或轮边主减速器）；②按主减速器传动比个数分：有单速式和双速式主减速器；单速式减速器的传动比是固定的，而双速式主减速器则有两个传动比供驾驶人选择。

③按齿轮副结构型式分：有圆柱齿轮式主减速器和圆锥齿轮式主减速器。

目前，轿车中主要应用的主减速器是单级式主减速器。2、主减速器

（一）驱动桥油性能要求由于驱动桥油在工作过程中需承担减轻摩擦、传导热量等工作

（二）驱动桥油选用原则变速器和驱动桥润滑油的选用应该根据驱动桥齿轮系统的构造、材料、载荷和使用环境等多方面的因素进行考虑。（三）驱动桥油选用规则用于驱动桥润滑的齿轮油包括：GL-4中负荷车辆齿轮油、GL-5重负荷车辆齿轮油、GL-5+长寿命超重负荷车辆齿轮油,一般根据驱动桥使用的技术，进行车辆齿轮油等级的选用。

二、驱动桥油的选用任务一驱动桥齿轮油的检查和更换

驱动桥油更换的过程及注意事项如下：1、将车辆停放在较平的地方。

2、关掉发动机并等待5min左右。

3、在热机状态下放净驱动桥中的润滑油。4、擦净油位检查孔边缘及螺塞的油污，旋下油位检查螺塞并察看油面的高度，应与油孔下边缘对剂。

5、如果油液不足应补充同一厂家相同级别的齿轮油到油液从检查孔溢出为止，然后旋紧螺塞；若需加注新驱动桥油，在加油前应尽量对驱动桥进行清洗，以免残油影响油品性能。三、驱动桥油的更换任务一驱动桥齿轮油的检查和更换

故障排除：根据该车的状况，我们更换了标准的齿轮油，并且按规定加注到标准数值，故障得以缓解。三、驱动桥油的更换任务一驱动桥齿轮油的检查和更换任务二

差速器的拆装与及检查

故障案例：一辆桑塔纳2000轿车，在直线行驶时一切正常，但转弯时驱动桥有异响。

任务二

差速器的拆装与及检查

故障分析：该车辆直行正常拐弯有异响，为比较典型的差速器故障，应对差速器进行拆检。任务二

差速器的拆装与及检查一、差速器的构造

1.1差速器的功用、类型

1.差速器的功用差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两个半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同的转速旋转，使左、右驱动车轮相对地面纯滚动而不是滑动。

任务二

差速器的拆装与及检查

2.差速器的类型按装配位置可分为轮间差速器和轴间差速器；

按功能可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。任务二

差速器的拆装与及检查差速器结构1－轴承2、8－差速器壳3、5－调整垫片6－行星齿轮7－从动齿轮4－半轴齿轮9－行星齿轮轴10－螺栓差速器由差速器从动齿轮、差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮等零件组成。1.2

差速器的结构任务二

差速器的拆装与及检查行星齿轮的自转:差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转。行星齿轮的公转:差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转。1.汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器壳驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自转，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。1.3

差速器的工作原理任务二

差速器的拆装与及检查2.汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。此时行星齿轮既公转，又自转。3.当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。1.3

差速器的工作原理

（一）拆卸差速器（1）外观检查先检查差速器两端轴承有无损坏，如无损坏则不必拆下轴承；如有损坏，应与内、外轴承座圈一起更换。（2）拆卸紧固螺栓拆下紧固差速器壳与从动圆柱齿轮槽形螺母的开口销，并拧下螺母，取出螺栓。（3）拆开差速器外壳将左、右差速器外壳与从动圆柱齿轮外缘的相对位置做好标记，然后再用铜锤轻轻敲击从动圆柱齿轮外缘，以拆开差速器外壳。二、差速器的拆装与检查任务二

差速器的拆装与及检查（4）拆卸从动锥齿轮拆下从动锥齿轮，拆下行星齿轮轴的止动销。（5）拆卸行星齿轮取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。任务二

差速器的拆装与及检查（二）差速器的组装与调整1.安装轴承内圈用压力机将轴承内圈压入左右差速器壳的轴颈上。2.组装差速器左壳把差速器左壳放在工作台上，在与行星齿轮、半轴齿轮相配合的工作表面涂上机油，将半轴齿轮支承垫圈连同半轴承齿轮一起装入，将已装好的行星齿垫圈的十字轴总成装入左差速器壳的十字槽中，并使行星齿轮与半轴齿轮啮合。3.组装差速器右壳在行星齿轮上装上右边的半轴齿轮、支承垫圈，将从动圆柱齿轮、差速器右壳合到左壳上，注意对准壳体上的标记。从右向左装入插入螺栓，以规定力矩拧紧螺母。任务二

差速器的拆装与及检查4.检查半轴齿轮与支承垫片间隙检查半轴齿轮与支承垫片之间的间隙，此间隙应不大于0.5mm，如不符合要求，应更换新的支承垫片。5.调整预紧度将调整好的差速器总成装入主减速器壳中，装上两端的轴承外圈、轴承盖及调整螺母，通过调整螺母调整轴的预紧度，同时使两圆柱齿轮全长啮合。任务二

差速器的拆装与及检查

故障排除：

经检查，该车故障主要是由于差速器半轴齿轮与支承垫片间隙过大导致的，更换新的支承垫片后，故障排除。任务二

差速器的拆装与及检查任务三

差速器油封的更换

故障案例：一辆帕萨特轿车，在进行保养时发现该车的变速箱内的齿轮油出现缺失，进一步检查时，发现该车的右侧的差速器油封出现漏油，导致齿轮油的缺失，同时左侧的油封也出现了轻微的渗漏。

任务三

差速器油封的更换

故障分析：差速器油承担着润滑、散热等功能，一旦出现漏油将导致油量不足，严重时引发差速器的磨损，所以应及时更换差速器油封。

差速器油封处于底盘下部，用来封闭分割驱动桥和轮边减速器两个部位。差速器油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。差速器油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及行车安全。一、差速器油封的功能任务三

差速器油封的更换

(1)驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。应放出多余的油使油平面保持在标准高度。(2)驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。(3)油封变质老化，失去密封作用。此种情况下应进行更换。(4)油封安装不正或者油封质量有问题。油封与座孔配合过松，汽车半轴油封质量不好，尺寸不符。(5)零部件有问题影响油封安装使其产生漏油。与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关零件。轮毂轴承松动或差速器轴承松旷，使半轴上下抖动，影响油封的密封性，应进行检查调整。二、差速器油封漏油的原因任务三

差速器油封的更换

(1)每次换油，油应和要求油平面一样齐；(2)每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗；(3)换用合格的汽车半轴油封，建议使用配套厂生产的油封；(4)应正确安装油封，避免碰、刮；(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度，使之不松动；(6)对老化油封及时更换。三、差速器油封的保养注意事项任务三

差速器油封的更换

差速器油封的更换可按以下步骤进行：1、卸下轮胎。2、卸下半轴前段螺母。3、卸下半轴后端6个螺栓。4、卸下三角臂与骨架外伸梁相连的螺栓和螺母。5、使用撬棍撬下三角臂，使三角臂球头与骨架外伸梁分离。6、取下半轴。7、卸下固定连接盘中部的螺栓并取下与半轴相连的变速箱上的连接盘。四、差速器油封的更换任务