物流企业管理实务

第一章物流管理概述1.1物流的基础知识1.2物流管理的基础知识1.1物流的基础知识一、物流的产生与发展1.物流的产生物流是一个非常古老的话题，自从有了商品生产就产生了物流，随着商品生产和商品流通规模的扩大，物流也经历了由简单到高级、由传统到现代的发展过程。(1)物流产生的根源.经济发展的需要第二次世界大战以后，世界各国经济环境都发生了巨大的变化，尤其是石油危机的爆发，使主要的资本主义国家及其企业开始面对提高利润和市场条件不稳定的压力。物流作为提高生产效率、控制与减少成本的一种途径不断受到关注。.从根本上说，物流产生是源于生产和消费在时间和空间上的分离下一页返回1.1物流的基础知识

人类社会开始商品生产之后，随着社会分工的发展，生产和消费(包括中间消费和最终消费)分离的趋势不断扩大，生产者和消费者之间的空间差异成为商品交换的障碍，因此商品从生产者到消费者实体流动的作用变得更加重要，成为实现商品所有权转移的商流活动的必要条件，只要有商品交易存在，就必定要涉及物的实体流动。(2)物流产生的过程物流的产生可以追溯到上个世纪初，美国经济学家提出“物的流通”的概念，但真正完整的物流概念和理论都是在第二次世界大战中形成的。物流是随着商品的出现而产生，并随着市场经济的完善而发展起来的。在人类早期社会，生产力水平低下，人们自给自足，生产出来的产品有限，主要用于自己消费，而不需要考虑物品的运输、储存等问题，也就没有对物流的需求。随着生产力水平的提高，特别是在资本主义初期阶段，出现了大机器生产，大大提高了人们的劳动生产率，生产出了较多的产品。但从整个社会看，总的产品数量还是很有限，产品生产出来总可以分销出去。上一页下一页返回1.1物流的基础知识所以，人们的注意力都放在怎样改进生产技术、提高生产率上，不担心产品分销不出去，从而也不关心分销运输成本和效益，因而也不会产生物流的概念。

2.物流的发展物流的发展也反映了经济社会的发展，它是人们在不同时期对物流认识过程的反映。物流的发展过程，大体上经历了三个不同的阶段，即传统物流、综合物流和现代化物流阶段。(1)传统物流传统物流以商品的销售作为主要对象，具体完成将生产的商品送交消费者的过程中所发生的各种活动，包括公司内部原材料的接收和保管，产品成品的接收和保管，工厂或物流中心的运输等。传统物流追求的目标是以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务。(2)综合物流综合物流，对从采购原材料开始到最后将产品送交顾客这一物流的全过程进行综合一体化管理，包括企业运营中的原材料采购、商品生产、商品销售、传统物流和多余材料的回收及生产废弃物的处理等各个过程。上一页下一页返回1.1物流的基础知识综合物流的目的则是满足顾客的期望，管理公司内部的“物”和公司外部的供应商、批发商和零售商相互协调，追求“物”的流动的综合效果和一体化，达到提高效益、增加销售和赢利的企业最终目标。(3)现代化物流这一阶段，在物流研究和管理方面的特点是把物流的各项职能作为一个系统进行研究，从整体上进行开发。其特征主要有:①保管和装卸结合为一体的高层自动货架系统的开发;②以运输设备高速化、大型化、专用化为中心的集装箱系统机械的开发;③运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术;④全球卫星定位系统(GPS);⑤射频技术;⑥电子数据交换EDI;⑦商品条形码。上一页下一页返回1.1物流的基础知识二、物流的基本概念与功能1.物流的概念人们虽然长期对物流现象习以为常，但是一直到20世纪初以前，还没有“物流”这个概念。物流的概念是随着交易对象和环境的变化而发展的，因此我们需要从历史的角度来考察。物流概念的正式形成经历了漫长的道路，从美国于20世纪初最先提出物流的概念至今，对物流活动和物流管理的认识几乎经历了一个世纪。物流(Logistics)是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流的定义可以从五个方面理解:①有物品就有物流，因而物流具有普遍性;②物流是物品物质实体的流动，而不是物品社会实体的流动;③物流是实现物品物质实体的转移，而不发生物品所有权的转移;上一页下一页返回1.1物流的基础知识

④物流包括空间位移、时间变动和形状、性质变动，从而创造物品时间和形态效用;⑤物流是一种满足社会需要的经济活动，反之则不属于物流范畴。2.物流概念的产生与发展的三个阶段(1)孕育阶段从20世纪初到20世纪50年代，这一阶段是物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点:局部范围，主要是在美国;少数人，是几个人提出来的;意见不统一。主要有两种意见、两个提法:一是美国市场营销学者阿奇·萧(ArchW.Shaw)于1915年提出的叫做PhysicalDistribution的物流概念，他是从市场分销的角度提出的;二是美国少校琼西·贝克(ChaunceyB.Baker)于1905年提出的叫做Logistics的物流概念，他是从军事后勤的角度提出的。应该说，这两个概念的实质内容是不一样的。阿奇·萧是从市场营销的角度来定义物流，PhysicalDistribution，直译应该是“实体分配”，按中国人的语言习惯应该译成“分销物流”。它实际上就是指把企业的产品怎样分送到客户手中的活动。而Logistics是后勤的意思，主要是指物资的供应保障、运输储存等。上一页下一页返回1.1物流的基础知识

因此，这个阶段可以说是物流概念的孕育阶段，是市场营销学和军事后勤孕育了物流学。

(2)分销物流学(PhysicalDistribution)阶段从20世纪50年代中期开始到80年代中期，可以叫做分销物流学阶段。在分销物流学中，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。在各个物流专业理论和应用发展上取得了很大的进展，例如系统理论、运输理论、配送理论、仓储理论、库存理论、包装理论、网点布局理论、信息化理论以及它们的应用技术等。这一阶段的基本特征是，分销物流学的概念占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认的一个比较统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域。分销物流学，主要把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工(包括生产加工和流通加工)、物流信息等各种物流活动的总和。上一页下一页返回1.1物流的基础知识

(3)现代物流学(Logistics)阶段从20世纪80年代中期开始一直到现在，叫做现代物流学阶段。第二阶段物流业的发展，使全世界都意识到，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。原来的分销物流概念，已经不适应这种形势，应该扩大概念的内涵，因此决定放弃使用PhysicalDistribution，而采用Logistics作为物流的概念。这个阶段的主要特征是:①20世纪80年代中期以来企业内部的集成化物流。例如，MRPII是把生产管理与生产能力管理、仓储管理、车间管理、采购管理、成本管理等集成起来;②20世纪90年代供应链理论的诞生。供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化;③物流外包和第三方物流的产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作，提高了各自的核心竞争力。上一页下一页返回1.1物流的基础知识

3.物流的功能物流中心的主要功能包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等，具体情况如下:(1)运输功能运输功能是借助运输工具，通过一定的线路，实现货物空间移动，克服生产和需要的空间分离，创造空间效用的活动。运输功能的主要内容包括:①运输实现货物的空间移动。物流是物资资料的物理性运动，这种运动的主要内容之一，是改变物资资料的空间存在。运输就是改变空间存在的主要手段。随着社会分工的发展，生产和消费之间空间的分离日趋扩大，生产部门、生产要素和生产环节的空间组合日趋复杂，运输的地位和作用也日趋重要，成为国民经济的基础和先行。②运输费用关系整个物流费用。在物流费用中，运输费用所占的比重最高。一般来讲，在社会物流费用当中，运输费用占将近50%的比重，有些产品的运输费用甚至高于生产费用。因此，降低运输费用对于降低物流费用，提高物流经济效益，稳定商品价格，满足消费需求，提高社会经济效益都具有重要的意义。上一页下一页返回1.1物流的基础知识

③运输网络的发展决定着流通的范围及规模。商品流通的范围和规模，是随着运输的发展而发展的。运输网络延伸到哪里，商品流通就随之发展到哪里。运输网络的密度越大，商品流通就越频繁。我国运输能力与运输需要之间的矛盾十分突出，线路少、承载能力低、各种线路比例不合理，已经严重制约着商品流通及国民经济的发展。

④运输决定着物流的时间和速度。物资资料的空间移动是在线路和结点上实现的，其中在线路上进行的活动就是运输。货物在运输线路上通过时间的长短，是物流时间和速度的决定性因素之一。运输所需要的时间和速度，取决于线路的质量，运输工具的现代化水平以及运输组织管理的合理程度。显然，线路质量、运输工具现代化水平越高，组织管理越合理，运输时间就越短，速度也越快。(2)储存功能储存功能是物流中暂时处于停滞状态物资的活动。储存作为一种物流形态，为物流提供场所和时间，在储存期间可以对储存品进行检验、整理、分类、保管、包装、加工、集散、转换运输方式等作业。上一页下一页返回1.1物流的基础知识

储存在物流中具有重要的作用，成为与运输并列的两大物流支柱。按照储存在社会再生产中的作用，可以分为生产储存、流通储存、消费储存和国家储存。储存功能的主要有:①储存是流通活动的“调节阀”。在社会分工日益细化的社会化大生产条件下，交换关系越来越复杂，影响流通的不确定因素也越来越多。同时，在物流过程中，计划不周，意外事故，自然条件变化等，也带来大量不确定因素。当这些不确定因素成为现实，流通的连续性发生困境，储存就可以用它合理的存量来调节流量。②储存保管质量决定着库存物资的质量。储存不是单纯的堆放，为了保持物资的质量，需要进行各种形式的保管。通过对库存物资的合理存放、妥善保管、精心养护，使其使用价值得到保存。同时，检验贯穿于储存作业的全过程，它是对产品质量、装卸搬运质量、运输质量的综合考察，是保证物流量的重要环节。③储存是联结各个物流环节的纽带。上一页下一页返回1.1物流的基础知识各个物流环节在连续不断的运动过程中，经常需要一定时间的停滞，储存是上一个环节运动的终点，经过一定时间停滞后，又是下一个环节运动开始的起点。同时，很多物流环节的作用，是在储存所提供的场所和时间里完成的。离开了储存，其他物流环节无法联系，很多作业也无法进行。④调节生产和消费之间的时间差异。生产和消费之间的时间分离，是社会经济的客观存在，对此，我们在前面已经有了多次说明，储存具有调节时间差异的功能。(3)装卸搬运功能装卸搬运功能是指在同一地域范围内，改变货物存放状态和空间位置的作业活动。具体来讲，就是对货物进行垂直或水平位置移动以及改变其支撑方式的作业活动。装卸搬运功能是整个物流活动中不可缺少的组成部分，它作为各个环节的结合部分，是物流运行的纽带。装卸搬运的功能主要表现在以下四个面:①装卸搬运关系整个物流费用。我国现在铁路运输的始发和到达的装卸搬运作业费，大致占运输费用20%左右，而船运则高达40%左右。上一页下一页返回1.1物流的基础知识可见装卸搬运费在整个物流费用当中的比重相当高。降低装卸搬运成本的途径在于采取现代化机械设备，实行科学管理，提高作业效率。资金短缺是我国目前面临的困境，在固定资产投入不足，机械化、自动化水平还不够高的情况下，肩背人扛的原始作业方式还相当普遍，从而形成作业效率低，作业成本高的现状。因此，提高装卸搬运效率，降低装卸搬运成本，是降低物流费用的重要环节。②装卸搬运的速度影响着物流的速度。在物流的各个环节，装卸搬运作业是不断出现和反复进行的，它出现的频度远远高于其他物流活动。每一次装卸搬运都要花费一定的时间，各个环节的时间加起来是一个不小的数字，因此，装卸搬运的速度和占用时间，是决定物流速度的重要因素。③装卸搬运质量直接关系物流质量。货物在物流过程中要经过多次的装卸搬运，其作业量在整个物流作业量中占有相当大的比例。同时，装卸搬运作业又往往需要直接接触货物，因此，这是物流过程中造成货物破损、失散、损耗、混合等损失的主要环节。上一页下一页返回1.1物流的基础知识不仅如此，装卸搬运还关系到运输和储存的安全，运输工具载重与容积的有效利用，仓容的有效利用程度等。所以，装卸搬运质量直接关系整个物流的质量。

④装卸搬运支持和连接着其他物流活动。任何货物在物流过程中，对它进行包装、运输、储存、加工和配送时都需要进行装卸搬运作业，因此，装卸搬运是附属于其他物流活动的。装卸搬运虽然具有附属性，但它又具有不可忽视的作用。在物流过程中，货物的每一次位置移动都是通过装卸搬运来实现的，货物在各个环节之间的转移也是由装卸搬运来连接的。离开了装卸搬运的支持和连接，物流系统就会中断。

(4)包装功能包装功能是为了维持产品状态、方便储运、促进销售，采用适当的材料、容器等，使用一定的技术方法，对物品包封并予以适当的装演和标志的操作活动。上一页下一页返回1.1物流的基础知识

具体来讲，包装具有以下功能:①定量功能。定量功能是决定物流基本单位的功能。运输、装卸搬运通常是以包装的体积、重量为基本单位的，托盘、集装箱、货车等也是按一定包装单位来装运的。因此，包装单位决定着物流的数量单位。②保护功能。这是维持产品质量的功能，是包装的基本功能。在物流过程中，各种自然因素(温度、湿度、日照、有害物质、生物等)对产品的质量会产生影响，使产品损坏、变质。在装卸搬运、运输过程中，撞击、震动也会使产品受损。为了维持产品在物流过程中的完整性，必须对产品进行科学的包装，避免各种外界不良因素对产品的影响。③便利功能。合适的包装形状、尺寸、重量和材料，能够方便运输、装卸搬运、保管的操作，提高其他物流环节的效率。上一页下一页返回1.1物流的基础知识④促销功能。包装是商品的组成部分，它是商品的形象。包装上的商标、图案、文字说明等，是商品的广告和“无声的推销员”，它是宣传推销商品的媒体，诱导和激发着消费者的购买欲望。

(5)流通加工功能流通加工功能是在流通过程中，根据客户的要求和物流的需要，改变或部分改变商品形态的一种生产性加工活动。流通加工是流通中的一种特殊形式，其目的是为了克服生产加工的产品在形式上与客户要求之间的差异，或者是为了方便物流提高物流效率。流通加工功能的内容包括:

①克服生产和消费之间的分离。这是流通加工功能最基本的内容。现代经济中，生产和消费在质量上的分离日益扩大和复杂。流通企业利用靠近消费者，信息灵活的优势，从事加工活动，能够更好地满足消费需求，使少规格、大批量生产与小批量、多样性需求结合起来。上一页下一页返回1.1物流的基础知识②提高加工效率和原材料利用率。集中进行流通加工，可以采用技术先进、加工量大、效率高的设备，不但提高了加工质量，而且提高了使用率和加工效率。集中进行加工还可以将生产企业生产的简单规格产品，按照客户的不同要求，进行集中下料，做到量材使用，合理套裁，减少剩余料。同时，可以对剩余料进行综合利用，提高原材料的利用率，使资源得到充分合理的利用。③促进销售。流通加工对于促进销售也有积极的作用，特别是在市场竞争日益激烈的条件下，流通加工成为重要的促销手段。例如，将运输包装改换成销售包装，进行包装加工，改变商品形象以吸引消费者;将蔬菜、肉类洗净切块分包以满足消费者的要求;对初级产品和原材料进行加工以满足客户的需要，赢得客户信赖，增强营销竞争力。④提高物流效率。有的产品的形态、尺寸、重量等比较特殊，如过大、过重产品，不进行适当分解就无法装卸运输;生鲜食品不经过冷冻、保鲜处理，在物流过程中就容易变质腐烂等。上一页下一页返回1.1物流的基础知识对这些产品进行适当加工，可以方便装卸搬运、储存、运输和配送，从而提高物流效率。(6)配送功能配送是按客户的要求，进行货物配备送交客户的活动。配送是一种直接面向客户的终端运输，客户的要求是配送活动的出发点。配送的实质是送货，但它以分拣、配货等理货活动为基础，是配货和送货的有机结合形式。配送的五个流程为:①备货。包括筹集货源、订货或购货、集货、进货以及有关验货、交接、结算等。备货是配送的基础，它可以集中不同客户的需求统一备货，从而在一定程度上取得规模效益，降低进货成本。②储存。配送中的储存有储备和暂存两种形式。暂存是配送时按分拣配货要求，在理货场地的少量备货。配送储备是为了保证配送稳定性的周转储备和风险储备，一般数量较大，储备结构也较完善。上一页下一页返回1.1物流的基础知识③配货。配货是按照不同客户的要求，对货物进行分拣、分类、匹配的作业。配货是配送不同于其他物流功能的独特之处，配货水平的高低是关系整个配送系统的效率和水平，也是配送过程中的关健环节。④配装。配装是按照车辆有效负荷进行搭配装载的作业。对于不同客户和不同的货物，按照送达的时间、地点、线路进行合理配装，可以提高车辆的载货效率和运输效率，从而提高送货水平降低送货成本。

⑤送货。送货是把货物送达客户指定的场所。送货是一种联结客户末端的运输，主要使用汽车运输工具。由于配送客户多，城市交通路线比较复杂，如何使配装和路线有效组合，是提高配送运输效率，减少汽车公害的关健。送货不单纯是把货物运抵客户，还包括圆满的移交、卸货、堆放等服务，以及处理相关手续和结算等。上一页返回1.2物流管理的基础知识一、物流管理的内涵1.物流管理的概念物流管理(LogisticsManagement)是指在社会再生产过程中，根据物资资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

2.实施物流管理的目的实施物流管理的目的就是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。下一页返回1.2物流管理的基础知识二、物流管理的历史沿革

物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。具体发展情况如下:1.物流管理的起源—实体分销管理(PDM)在20世纪60年代，当西方管理科学的重心开始从生产领域转到非生产领域时，物流管理的概念开始形成，并受到重视，当时被管理大师彼得·杜拉克(PeterDrucker)称之为经济增长的“黑暗大陆”，是“降低成本的最后边界”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。物流管理在国际中定义为:为以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。以前，物流是分散在组织不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动。

实体分销管理第一次将企业内部的运输、仓储、库存控制、物料搬运和订货处理等活动集成起来，相互联系、相互协调，从而使得PDM实现了三个方面的有益效果:上一页下一页返回1.2物流管理的基础知识①提高了分销在整个管理阶层中的地位;②使得实体分销的客户导向性更强;③使得企业充分挖掘物流活动之间的相互联系，建立以最小成本满足客户需求的“分销组合，，(Distributionmix)。2.发展中的物流管理—企业集成化物流管理(ILM)虽然实体分销管理大大增强了企业的客户导向，有效降低了企业的分销成本费用，但PDM只涉及产成品的分销物流活动。事实上，物流贯穿于整个企业的运作流程中，不仅包括分销物流，而且包括采购物流和生产(服务)物流。因此，实体分销管理的原理后来同样应用至原材料、零部件的购进物流活动中，即通常所谓的“采购物流管理”(Physicalsupplymanagement);应用到企业生产(服务)的物流活动中，即所谓的“生产(制造)物流管理"(ProductionorManufacturinglogisticsmanagement)或“服务物流管理”(Servicelogisticsmanagement)。上一页下一页返回1.2物流管理的基础知识

到20世纪70年代末，发达国家的许多企业都设立了“物流部”，全面负责生产经营过程中的采购、物料控制、制造、装配、仓储、分销等所有环节的物流活动。这样，将采购物流、生产(服务)物流和分销物流集成起来，形成了企业内部的集成化物流管理(Integratedlogisticsmanagement)，它能最大程度地降低企业内部物流的总成本。3.跨企业的物流管理—供应链管理(SCM)面对变化反复无常、竞争日趋激烈的市场环境以及客户需要多样化与个性化、消费水平不断提高的市场需求，一方面，企业越来越注重利用自身的有限资源形成自己的核心竞争力，发挥核心优势;另一方面，充分利用信息网络寻找互补的外部优势，与其供应商、分销商、客户等上下游企业构建供应链网链组织，通过供应链管理(Supplychainmanagement)共同形成合作竞争的整体优势。上一页下一页返回1.2物流管理的基础知识在供应链上，物流贯穿全过程，从供应商到核心企业的供应物流，核心企业的内部物流，再到分销商与最终客户的分销物流，形成了以核心企业为集散中心的物流体系。物流是将产品或服务提供给最终客户，实现产品或服务价值的关键性活动。而要使物流通畅、高效，核心企业必须发挥调度与管理中心作用，适时向供应商发出需求指令，向分销商发出供货指令，确保各个环节企业都能在合适的时间，得到合适品质、合适数量与合适规格型号的原材料、零部件或产成品，既不造成缺货，又不发生库存积压，并使供应链总成本最小化。供应链管理意味着跨企业的物流管理，它包括供应商、生产商、批发商和零售商等不同的企业在内的整个链的计划和运作活动的协调，意味着跨越各个企业的边界，在整个链上应用系统观念进行集成化管理。如果供应链上的所有企业都孤立地优化自己的物流活动，那么整个供应链的物流不可能达到最优化。因此，要实现更大范围、整个供应链物流的最优化，就必须从供应链整体出发来协调各成员企业的物流活动。这就是供应链管理的本质。上一页返回第二章物流系统2.1物流系统的概念与功能2.2物流系统的运行于构建2.3物流系统与物流管理现代化2.1物流系统的概念与功能一、物流系统的概念及特征在对物流系统作具体分析之前，首先简单地整理一下系统的概念，对系统本来的意义有一个准确把握。1.系统系统的观点最早可以追溯到20世纪30年代，当时人们在一些学科的科学研究中，尤其是在生物学、心理学和社会科学中，发现作为整体的系统的一些固有性质与组成整体的个别部件的特性无关。1952年，美籍奥地利人、理论生物学家路德维希·冯·贝塔朗菲(LV.Bertallanffy)发表了“抗体系统论”，首次提出了系统论思想。(1)系统的含义系统是指为达成某种共同的目的，若干构成要素相互有机地结合成的复合体。它具有以下特点:①在系统中通常有多种要素存在;②各个系统都具有一定的目的;③各要素之间互相关联。下一页返回2.1物流系统的概念与功能

可以看出，系统是“为有效地达到某种目的的一种机制”，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入(Input)使它产生某种结果(Output)的功能。(2)系统的基本性质①层次性。系统层次具有多样性:纵向构成垂直的系统层次;横向构成平等并立的水平层次;垂直层次和水平层次的相互渗透，又构成纵横交互的网络系统。例如，跨国集团总公司是社会经济系统下的一个子系统，同时，跨国公司又可以向下划分为若干个子公司，而这若干个子公司又由若干个工厂组成。②整体性。整体性是指系统要素之间相互关系及要素与系统之间的关系以整体为主进行协调，局部服从整体，使整体效果为最优。整体性是系统的最基本属性，没有整体性就不存在系统。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能因此，整体性观点是系统理论中的一个最基本的观点。实际上就是从整体着眼，统筹考虑，各方协调，达到整体的最优化。③相关性。系统、元素、环境都是相互联系、相互作用、相互依存、相互制约的，系统中的每一个元素的存在都依赖于其他元素的存在，同时也依赖于环境的存在。往往是系统中的某一个元素发生了变化或环境发生了变化，系统中的其他元素也会随之发生变化，并且会逐步引起系统整体发生变化。例如，企业的生产经营依赖于企业各个组成部分生产、销售、研究与开发、财务、人力资源等子系统的协调运作。研究与开发部门开发出的新产品，要求生产部门运用新的技术实现这个产品，新产品的出现要求营销部门实施一个新的营销方案促销产品。④独立性。每个系统都是一个相对独立的部分，它与周围环境具有明确的边界。系统是由元素组成的，组成系统的各元素也具有相对独立性，具有可识别的界限。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能

⑤动态性。系统作为一个运动着的有机整体，其稳定状态是相对的，运动状态则是绝对的。所有的系统都存在生命周期，都有一个从孕育、产生、发展到衰退、消亡的过程，系统这种发生、发展、变化的运动过程就是系统的动态性。从理论上讲，任何一个系统都是作为一种运动过程而展开的动态系统，都具有渐进性和规律性，是时间的函数。

⑥环境适应性。系统不是孤立存在的，它要与周围事物发生各种联系。这些与系统发生联系的周围事物的全体，就是系统的环境，环境是一个更高级的大系统。如果系统与环境进行物质、能量和信息的交流，能够保持最佳适应状态，说明这是一个有活力的理想系统;否则，它就是一个不能适应环境的、无生命力的系统。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能系统对环境的适应并不都是被动的，系统也具有能动性，那就是能影响和改善环境。系统可以施加某种作用力和影响力于环境，使环境发生某些有利于系统的变化。(3)系统工程1973年，美籍奥地利人、理论生物学家路德维希·冯·贝塔朗菲(L.V.Bertallanffy)进一步提出了一般系统概念和一般系统理论，奠定了这门科学的理论基础。1957年美国人古德写的《系统工程》一书的公开出版，使“系统工程”一词又被广泛地确认下来。系统工程是用一般系统理论的概念和方法解决许多社会、经济、工程中的共同问题。到了20世纪70年代，随着电子计算机的应用，系统工程的思想有了充分实现的可能性，因而在更多的领域中得到应用。从军事、航天，到水利、电力、交通、通信系统，从技术工程到企业管理、科技管理、社会管理系统，目前可以这样说，系统工程的方法已渗入到一切领域，甚至渗入到我们的家庭生活。系统工程代表的是一种组织行为，一种系统工作的方法和思想，是一门组织领导的艺术，是用管理的方法、工程技术的方法去治理、调节、运作系统的一门学科。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能系统工程将自然科学、社会科学结合在一起，利用它们的思想、理论和方法、策略、手段、技术等，根据系统整体协调的需要，有机地将生产、科研、经济活动等有效地组织起来，加以统一管理和协调，以寻求系统发展的长期最优化。即系统工程与系统的不同之处，在于系统工程是在系统的基础上加强了管理和协调的职能。系统工程的特点主要有:①系统工程的研究对象是“系统”;②系统工程的运作是以系统的整体化思想为指导的;③系统工程要求对各种资源，包括资金、技术、人才、时间等进行有效的组织管理;④系统工程要求系统中的各部门领导或组织管理者具有共同的思想方法;⑤系统工程包含深刻的社会性，涉及体制、组织、政策、管理、技术、教育等因素;⑥系统工程是一门组织管理的综合技术。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能2.物流系统(1)物流系统的定义物流系统是由物流各要素所组成的综合体，要素之间存在有机联系，并具有使物流总体合理化的功能。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。(2)物流系统的构成要素物流系统的一般要素主要由劳动者、资金和物三方面构成。①劳动者要素。它是现代物流系统的核心要素和第一要素。提高劳动者的素质，是建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运转的根本。

②资金要素。交换是以货币为媒介的。实现交换的物流过程，实际也是资金运动过程。同时，物流服务本身也需要以货币为媒介，物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，物流就不可能实现。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能③物的要素。物的要素首先包括物流系统的劳动对象，即各种实物。此外，物流的物的要素还包括劳动工具、劳动手段，如各种物流设施、工具、各种消耗材料(燃料、保护材料)等。3.物流系统的特征随着市场经济的发展和科学技术不断进步，加之世界经济一体化的逐步形成，生产社会化的范围已经越出一个国家的界限。而现代物流是现代经济发展的一个环节，同时也是现代社会生活对物流发展提出的新要求。因此，现代物流具有四个特征:(1)市场化市场化也称社会化。现代物流是市场化的产物，也是市场化高度发达的标志。也许有人认为市场化不能作为现代物流的基本特征。实际上，现代物流作业的各个方面都是在市场化的前提下实现的，没有市场化就不会有完善的现代化的物流。在市场不发达的简单商品生产条件下，所有应由现代物流完成的工作全部由企业自己承担。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能现代物流是十分复杂的体系，各方面的配合十分严密，只有以市场竞争的方式调动各种因素，才能发展起来，任何超越市场机制的人工方式都是难以实现的。而恰恰相反，我国目前这种小生产的物流作业方式，本身就是计划经济遗留的产物。笔者相信，随着我国市场经济的逐步发展，具有现代特征的物流业也会逐步发展完善。(2)系统化由于物流社会化服务本身就是社会化大生产的产物，其生产过程涉及很多部门，很多环节，所以现代物流的生产过程体现了十分明显的系统化特征。而且物流涉及的每一方面都是不可或缺的，它们起着各自的作用，共同构成了一个物流产业。例如商业，有人认为物流不包括商业，其实不然，商业在物流中起着掘渠的作用。假定物流就是商品的位移是正确的，那么顺着什么方向位移呢?这里就离不开商业的先导位置。一个商人将北京的产品贩卖到广州，另一个商人将中国的产品贩卖到欧洲，这就决定了商品的流向，所以商业是物流中的重要环节。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能(3)集约化目前人们对集约化经营虽然有不同的理解，但是高效率则是其中应有之意。集约化经营之所以效率高，有两方面的主要原因:一方面是实现了社会化服务的物流;另一方面是物流技术水平高。在社会化服务的条件下，商业、仓储、港口、码头、(包括公路、铁路、航空等)、会展等基础设施建设比较发达，委托代理机构健全，大部分企业都实现了物资采购的配送，第三方物流服务也较为普遍。同时，现代物流的技术高度发达，在上述各方面的基础设施基本上都实现了机械化、自动化和信息化。所以，生产效率很高，每个物流行业职工所完成的以市场价值表示的工作量大大高出社会平均数。而且作为第三产业的物流产业，在国民经济中占据重要位置。(4)全球化全球化是现代物流的发展趋势，它是物流国际市场不断开拓的结果，也是国际贸易发展的需求。由于物质资料的生产和贸易发展已经越出一国的界限，为其服务的物流也必然在世界范围展开。因而使得物流作为一个产业在外延上更加庞大，在内涵上更加丰富，在组织上更加复杂，在技术上水平更高。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能二、物流系统的结构与功能1.物流系统的结构物流系统是一个既有静态，也有动态，既有时间，也有空间的多重结构的复杂系统。从其实体要素和环节要素本身来讲，互相平列、彼此独立，各自具有自身的性能和作用，不能互相代替。但在系统中，却遵循物流规律，以不同的深度和广度、不同的数量比例和不同的关联方式相结合，形成不同的结构，产生出不同的功效。考察物流系统结构形式最重要的是以下几种:(1)整体结构物流系统的质态结构、量态结构、空间结构和时间结构不是孤立存在的，它们的作用各不相同，不能相互替代。如技术性能的相适应并不能保证规模的合理化，空间布局的科学性并不能等同于时序的合理化。有时，在时间结构无序的情况下，质态结构越高、规模越大，反而损失越大。例如，载体的能量越大，误期单位时间里的损失就越严重。只有这四种结构相互依存，共同发挥作用，形成一种合力，才能达到系统的最优化。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能物流系统化管理的核心，就在于不局限于某一环节、部分的合理化，克服环节之间的摩擦和内耗，实现物流全过程的合理化。(2)时间结构时间结构指运输、装卸搬运、储存、配送不同环节(子系统)根据不同需要而形成和连接的先后时间次序的状态。时间结构的基本功效是，把物流的不同环节结合成在时间上先后有序、上下衔接紧密的时序过程，使其具有更高的效率和效益。物流系统管理的首要任务就是要根据用户和物流环节的时限要求，科学地确定物流活动的起点时间和终点时间，把需要的物流环节连接成先后继起的运行时间链，彼此协调，衔接一致，创造更大的时间价值。(3)空间结构空间结构指物流实体要素之间、不同环节之间在空间地域上分布的关联状态。由于物流是空间范围极其广阔的一种经济活动，物流系统存在的目的之一就是解决生产与消费的空间距离，空间结构合理与否，是影响物流系统效能的最大因素之一。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能空间结构的要求主要体现在流体流动的起点、终点与线路分布、物流网点的布局和流体与载体的空间位置组合中。物流系统空间结构的基本要求是:要素间、环节间的结合在地域上位置合理，点、线布局适当。(4)量态结构量态结构就是物流实体要素以相互协调的数量比例关系而发挥作用的联结方式。在物流系统中的量态结构不仅表现在实体要素的组织者与载体、载体与载体、流体与载体的组合中，而且表现在运输与储存、运输与装卸搬运等不同物流环节的连接中。物流系统化管理的一个重要任务就是确定系统中要素的数量匹配，获得最佳的规模效能。(5)质态结构质态结构，即物流实体要素以技术性质上的相互适应性而发生联系的作用方式。质态结构的目标是追求全面发挥各要素的潜在能量，实现物流系统的最大功效。不同的质态结构其功效是不同的。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能

2.物流系统的功能物流系统主要具有以下七大功能:(1)仓储功能在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进人物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现在两个方面:一是完好地保证货物的使用价值和价值;二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。流通仓库作为物流仓储功能的服务据点，在流通作业中发挥着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。流通仓库包括拣选、配货、检验、分类等作业，并具有多品种、小批量，多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签、重新包装等流通加工功能。随着经济的发展，物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代，仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。(2)运输功能运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义。在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以将运输机具的服务特性作为判断的基准:运费、运输时间、频度、运输能力、货物的安全性、时间的准确性。(3)包装功能为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种:①工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物;②商品包装的目的是便于最后的销售。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能因此，包装的功能体现在保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。(4)装卸搬运功能装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。(5)配送功能配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合。配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存，依靠物流中心的准时配送，而无需保持自己的库存或只需保持少量的保险储备，减少物流成本的投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。上一页下一页返回2.1物流系统的概念与功能(6)信息服务功能现代物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流系统的信息服务功能，包括进行与上述各项功能有关的计划、预测、动态(运量、收、发、存数)的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动。物流系统的信息服务功能必须建立在计算机网络技术和国际通用的EDI信息技术基础之上，才能高效地实现物流活动一系列环节的准确对接，真正创造“场所效用”及“时间效用”。可以说，信息服务是物流活动的中枢神经，该功能在物流系统中处于不可或缺的重要地位。(7)流通加工功能流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。这种在流通过程中对商品进一步的辅助性加工，可以弥补企业、物资部门、商业部门生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户的需求，更好地衔接生产和需求环节，使流通过程更加合理化，是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要趋势。上一页返回2.2物流系统的运行与构建一、物流系统的运作物流系统是物流管理的基础。从物流运作层面上分析，物流系统实际上主要由物流实务运行系统和物流信息系统构成。物流实务运行系统的中心一般建在物流中心(或储运仓库、配送中心)，物流信息系统一般建在企业的信息中心，二者独立运行，但又紧密联系，互相依赖，不可分割。1.物流信息系统(1)物流信息系统的定义物流信息系统是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备组成的人机交互系统。物流系统包括运输系统、储存保管系统、装卸搬运、流通加工系统、物流信息系统等方面，其中物流信息系统是高层次的活动，是物流系统中最重要的方面之一，涉及运作体制、标准化、电子化及自动化等方面的问题。由于现代计算机及计算机网络的广泛应用，物流信息系统的发展有了一个坚实的基础，计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条码技术、EDI等技术的应用使得物流活动中的人工、重复劳动及错误发生率减少，效率增加，信息流转加速，使物流管理发生了巨大变化。下一页返回2.2物流系统的运行与构建(2)物流信息系统的功能①数据的收集和录入。即用某种方式记录下物流系统内外的有关数据，集中起来并转化为物流信息系统能够接收的形式输入到系统中。②信息的存储。数据进入系统之后，经过整理和加工，成为支持物流系统运行的物流信息，这些信息需要暂时存储和永久保存以供使用。③信息的处理。物流信息系统的最基本目标，就是将输入数据加工处理成物流信息，信息处理可以是简单的查询、排序，也可以是复杂的模型求解和预刚。信息处理能力的强弱是衡量物流信息系统能力的一个重要方面。④信息的传播。物流信息来自物流系统内外，又为不同的物流职能所用，因而克服空间障碍是物流信息系统的基本功能之一。⑤信息的输出。上一页下一页返回2.2物流系统的运行与构建物流信息系统的目的是为各级人员提供信息，为了便于人员的理解，系统输出的形式应力求易读易懂、直观醒目，这是评价物流信息系统的主要标准之一。2.物流实务运行系统在物流服务的实际运作中，物流实务运行系统具体形态一般可分为无形系统网络和有形系统网络。(1)无形系统网络当一个物流系统的各个环节又同时是其他物流系统的组成部分时，以物流为联系的企业关系就会形成一个网络系统关系，这种由企业关系构成的物流网络即为无形系统网络。无形系统网络的发展具有直接促进社会分工深化的功能，使各类物流企业发挥各自优势并实现资源与利益共享、优势与专长互补，提高第三方物流企业的专业化水平。优势物流企业与中小型物流企业在帮助生产企业开拓销售市场方面结成了利益同盟，进而会带来整个社会物流成本的大幅度下降。上一页下一页返回2.2物流系统的运行与构建无形网络将使物流企业在与其服务目标企业在企业发展的宏观层面上结成战略联盟的同时，各个物流企业之间在物流运作的中观层面上也结成战术意义上的联盟，以联盟战略为手段扩大和提升各自原有的运作与营销体系并使之愈发稳定和完整，使物流网络成为一个生产企业和物流企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体。同时，在先进的信息技术支持下，物流系统的规模效益将会因进入系统网络的企业数量与规模的增加而显现出来。(2)有形系统网络通常意义上是指物流企业进行物流服务运作所依托的实物系统网络，它包括国家及地区综合运输网络(如铁路与公路网络、航空与水运通道、城市道路等)和物流基础设施网络(各种运输方式的港站以及专业化物流中心、配送中心等)等。有形系统网络是物流企业的运作基础，也是无形系统网络发挥其功能的物质保障。上一页下一页返回2.2物流系统的运行与构建二、物流系统的构建1.物流系统构建的原则一般来讲，物流系统设计与构建应遵循如下原则:①实用和实效原则。即无论是系统设计与构建的方案还是最终的系统都必须是实用的、及时的和有效的。②充分利用资源的原则。对已有的资源进行深层次加工，实现数据共享，减少系统的输入输出。③优化创新原则。物流系统设计要突破旧的模式，根据客观实际情况和科学管理的要求加以优化与创新。④规范化原则。要求按照标准化、工程化的方法和技术来开发系统。上一页下一页返回2.2物流系统的运行与构建⑤领导参加原则。作为一项庞大的系统工程，它涉及到组织日常管理工作的各个方面，所以管理者出面组织力量、协调各方面的关系是开发成功的先决条件。⑥发展变化原则。物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构，而客户与市场需求处于动态的、竞争性的环境中，客户的种类、数量及其服务需求等都可能在时间与空间上产生变化。因此，物流企业对于其依托的系统设施还需进行不断地修正，以适应供求基本结构变化。在实际运作中，物流企业必须为其系统的重新定位留有余地。2.物流系统的构建运用物流系统工程的基本思想方法，对物流系统进行构建主要有两种情况:(1)一般物流系统的构建对一般的物流系统进行构建，可以运用摆明问题、指标设计、系统综合、系统分析、系统优化、择优决策、计划实施等步骤进行。上一页下一页返回2.2物流系统的运行与构建具体表现为以下几个方面:①任何一个物流系统工程问题，先弄清问题，查清原因;②确定目标，看问题要解决到什么程度;③为达到这些目标，搜集各种可行方案;④对这些可行方案进行分析，分别进行调试、优化;⑤在优化后的可行方案中挑选最优的方案付诸实施。(2)复杂物流系统的构建对于比较复杂的大型物流系统，则可以用三维结构的思想方法。把整个系统工程分成时间维、逻辑维和知识维。把整个工程过程分成几个时间阶段，即规划阶段、拟订方案、分析阶段、实验阶段、调试阶段、运行阶段、更新阶段。每个阶段都实行上述的步骤，每个阶段的每个步骤都综合运用相应的知识，这样按阶段、按步骤进行，直到最后完成。上一页返回2.3物流系统与物流管理现代化一、物流管理现代化的必要性

由于我国长期实行计划经济体制，企业生产的主要目的是完成国家下达的计划指标，从而形成了重生产、轻流通的观念。评价一个企业，往往只注重产量，而忽视各环节的综合效益。因而，物流的管理一直未得到应有的重视，长期滞后于生产的发展。改革开放以来，随着市场经济体制逐步建立，为了适应市场竞争中的优胜劣汰，企业开始追求整体效益的最大化。但由于买方市场等营销环境的存在，使企业过于注重可用营运资金的管理，特别是财务管理。事实上，提高资本运营效率仅是在现有市场环境下的一种治标方法;而提高物流管理水平，既可以降低成本，加速资金流动，又可以提高服务水平，改善市场环境，属于标本兼治的方法。现代企业自然不会放弃这样一个提高利润的有效途径。因此，实现物流管理现代化，是每个企业必须提到日程上的问题。二、物流管理现代化的基本要素实现物流现代化的基本要素包括:思想要素、基础要素、社会协调要素和技术及管理要素。下一页返回2.3物流系统与物流管理现代化

1.思想要素首先是启蒙宣传与教育。物流的概念、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动，多数人是不会了解、不会认识的，当然就不会引起对物流的重视;没有这种广泛的宣传和教育活动，就不会变成大家的思想和行动;没有充分的宣传和普及教育，人们也不会知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么价值和意义。因此，物流的启蒙宣传和教育，是实现物流现代化的首要因素和先决条件。2.基础要素物流现代化的基础要素主要包括以下几个方面:①公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设;②物流相关法律、法规的制定;③托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化;④物流基础设施的配套和网络构筑，主要是物流的整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费;上一页下一页返回2.3物流系统与物流管理现代化⑤信息功能的充分利用，计算机网络的形成和信息共享，还有人才培养以及经济发展、资金实力等。基础要素对于物流现代化至关重要，基础不牢，就无法向更高层次发展;基础工作不做在前面，就会越搞越乱，中途很难修正。3.社会协调要素要完成一项大的物流工程项目，要实现全社会的物流现代化，必须有政府及各相关部门的重视和支撑，没有各部门、各行业以及理论界、教育界的上下一致、协调贯通的共同努力是办不到的。比如，国家综合计划部门、各级政府的计划部门、城市建设部门先要制订一个具有战略意义和长远目标的规划，将物流合理化、现代化作为重要的组成部分来设计、构思。有了科学的规划后，在实施过程中，国家财政应适当给予补贴，税收方面应给予照顾;在用地申请上，建设部门、国土规划和审批部门也应给予优先考虑。这些关键问题，不是企业力所能及的，只能靠国家高度重视，积极促进，否则，物流现代化就是一句空话。此外更重要的是，国家需要在法律、法规方面给予物流产业一定的地位，在政策方面予以适当的倾斜。上一页下一页返回2.3物流系统与物流管理现代化

4.技术及管理要素物流现代化的技术要素很多，如物流信息技术中RF(射频技术)、EDI(电子数据交换)、GIS(地理信息系统)、ITS(智能交通系统)、GPS(全球定位系统)等，信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、自动化企业、立体自动化仓库、机器人搬运装卸、多功能配送中心、单元化堆码、托盘联营、自动分拣机械、电子扫描、条码识别、自动化包装作业等物流技术，均是物流现代化所不可缺少的组成部分。在管理要素方面，有物流财务管理、物流成本分析、物流组织机构设置、物流人才使用、供应链物流管理等。三、物流管理现代化的基本途径1.物流管理现代化的根本途径实现物流管理现代化的根本途径是系统化、信息化。(1)系统化物流管理活动同时也是一个系统的过程。采购、运输、库存、销售等活动，在企业内部互相作用，形成一个有机的整体系统，即物流系统。物流系统通过物质的流动、所有权的转移和信息的接受、发送与外界不断作用，实现对物流的控制，同时也接受反馈。上一页下一页返回2.3物流系统与物流管理现代化整个系统的协调性越好，内部损耗越低，物流管理水平越高，企业就越能从中受益。(2)信息化在物流管理活动中，信息收集起着关键的作用。进行物流管理时，需要大量准确的信息，如市场供应数量、供应价格、需求数量、需求价格以及库存数量、品种、质量、规格等。任何信息的遗漏和错误都将直接影响物流管理的效果，进而影响企业的经济效益。因此，物流界有句格言:物流管理，信息先行。2.物流管理现代化的有效途径局域网是实现物流管理现代化的有效途径。在实现物流管理信息化、系统化的过程中，局域网是现代计算机技术发展的产物，局域网起着非常重要的作用。它通过多台微型计算机和一定的通信协议实现内、外部信息的收集、保存与共享。企业内部引入局域网，可以实现物流管理的信息化、系统化。上一页返回第三章第三方物流3.1第三方物流概述3.2第三方物流的运作原理3.3第四方物流3.1第三方物流概述一、第三方物流的内涵1.第三方物流的概念第三方物流(Thirdpartylogistics)的概念源自于管理学中的Out一soucing，意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部资源为企业内部的生产经营服务。将Out一soucing引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。

2.第三方物流的特征对第三方物流概念的理解要把握以下几个方面的特点:下一页返回3.1第三方物流概述(1)第三方物流是个性化物流服务第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，服务时间较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程各不相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应该按照客户的业务流程来制定。(2)第三方物流提供合同导向的一系列服务第三方物流有别于传统的外包，外包只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务。第三方物流则根据合同条款规定的要求，提供多功能、甚至全方位的物流服务，而不是临时需求。(3)企业之间是联盟关系企业之间的联盟关系主要体现在:①从物流服务提供者的收费源来看，第三方物流企业与委托方之间是共担风险、共享收益的关系;②在行为上，各自既非采用追求自身利益最大化行为，也非完全采取追求共同利益最大化行为，而是通过契约结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的伙伴;③企业之间所发生的关联并非一两次的市场交易，在交易维持一定时期之后，可以相互更换交易对象;上一页下一页返回3.1第三方物流概述④依靠现代信息技术的支撑，第三方物流企业与委托方之间充分共享信息，这就要求双方相互信任合作，以达到比单独从事物流活动更好的双赢效果。因此，第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟关系。二、第三方物流的产生与发展1.第三方物流的产生背景对于第三方物流的产生，可以从以下几个方面来理解:(1)第三方物流产生的社会基础在新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。第三方物流的产生是社会分工的结果。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。上一页下一页返回3.1第三方物流概述(2)第三方物流产生的逻辑基础改善物流与强化竞争力相结合，物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。(3)第三方物流产生的历史基础物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展，随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。(4)第三方物流产生的理念基础20世纪90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应、有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。上一页下一页返回3.1第三方物流概述第三方物流正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作(资源配置)不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。2.第三方物流在国外的发展趋势

(1)物流服务的综合化趋势面对日益激烈的竞争和多变的市场需求，企业越来越需要集中有限的资源于核心业务，同时与多个第三方物流公司合作牵扯的形式已逐渐不能适应企业需求。在这种情况下，一站式一体化的综合物流服务成了现代第三方物流发展的关键。此时，有实力的第三方物流公司开始采用系统接管的方法接受企业的物流业务。管理型物流公司的需求很大，对于第三方物流公司自身的专业素质要求也很高。(2)对客户供应链的管理和不断优化成为第三方物流的核心服务内容这与物流服务综合化趋势是相辅相成的，服务综合化趋势是外在表现形式，在具体业务内容上就是要对客户的供应链进行管理和优化，要重视客户物流体系的整体运作效率。上一页下一页返回3.1第三方物流概述(3)重视发展长期伙伴关系综合化趋势和供应链的管理和优化趋势决定了物流公司与客户的联系是长期和固定的，与客户进行多层次的沟通、创新和主动提出建议方面需要加强。三、第三方物流的作用与意义第三方物流给企业(顾客)带来了众多益处，主要表现在以下四个方面:1.减少库存企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。2.节省费用，减少资本积压专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。上一页下一页返回3.1第三方物流概述3.提升企业形象第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现全面的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。4.实现资源优化配置集中主业，企业能够实现资源优化配置将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制定出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件。上一页返回3.2第三方物流的运作原理一、第三方物流的运作系统1.第三方物流运作系统的含义第三方物流运作系统是一个由不同利益的主体组织调度各种软件资源(如规章条例、合同、制度、知识技能等)和硬件资源(如运输设备、搬运装卸机械、仓库、机场、车站、道路、网络设施等)，在一定的外部环境中进行物流活动的“人一机系统”。2.第三方物流运作系统的效果以工商企业为例来分析:首先，决定物流自营还是物流外包，如果不构成企业核心能力但又非常重要，就可外包给运作水平更高的第三方经营;其次，会根据硬件设施、价格、业务范围、服务水平、发展潜力及信誉状况等多项指标评价、优选物流服务商，与之结盟，并通过确立合理的运行机制保障这种委托代理关系长期、高效进行;下一页返回3.2第三方物流的运作原理另外，一个理性的工商企业还会全面详实地考察外部环境(包括政治法律环境、地理交通环境、市场流通环境、技术环境、人文环境等)状况，分析政府部门政策、规章的影响，分析政府人员行为，选择推行第三方物流战略的有利时机。总之，在工商企业中推行第三方物流战略的过程实际上是企业根据所掌握的不完全信息与第三方物流企业、第四方物流组织、政府部门和外部环境进行的一场博弈。二、第三方物流的运作模式1.物流企业发展第三方物流的基本方式首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务;其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。上一页下一页返回3.2第三方物流的运作原理2.第三方物流的实现途径(1)政策途径物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制定鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。(2)市场途径随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深人研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。(3)企业途径物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。(4)社会途径发展第三方物流需要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。上一页下一页返回3.2第三方物流的运作原理三、第三方物流的战略选择

1.成本领先战略成本领先战略是指当企业与其竞争者提供相同的产品和服务时，只有想办法做到产品和服务的成本长期低于竞争对手，才能在市场竞争中最终取胜。在生产制造行业，往往通过推行标准化生产，扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投人，以获得成本上的竞争优势。而在第三方物流领域，则必须通过建立一个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。物流操作平台的建立主要有以下几点:(1)物流操作平台的构成①稳定实用的物流信息系统;②相当规模的客户群体形成的稳定的业务量;③广泛覆盖业务区域的网络。(2)信息系统的建立稳定实用的信息系统是第三方物流企业发展的基石，物流信息系统不但需要较高的一次性投资，还要求企业具有针对客户特殊需求的后续开发能力。上一页下一页返回3.2第三方物流的运作原理企业可以根据自身的需求选择不同的物流系统，但任何第三方物流企业都不可能避开这方面的投入。对于一个全新的企业，主要有三个途径能够完成这一任务:

①与某些大公司结成联盟关系，或成立合资物流公司以获取这些大公司的物流业务。在国内家电行业和汽车行业都有这类案例。这种方式较为稳妥，使企业在短期内获得大量业务，但这种联盟或合资物流由于与单一大企业的紧密联系，会在一定程度上影响其拓展外部业务的能力。②在严密规划的基础上，采用较为激进的方式，先铺设业务网络和信息系统，再争取客户。这种方式较为冒险，只有资金实力雄厚的企业才可能这样做。一些外资公司就声称要在很短的时间内在全国成立几十家分公司或办事处。③建立平台，它是更为缓慢的方式，边开发客户，边铺设网络。走这条道路的企业，必须认真考虑企业竞争的第二种战略，即集中化战略。上一页下一页返回3.2第三方物流的运作原理

2.集中化战略集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域，这主要是由于不同的领域在物流需求上会有所不同，如IT企业更多采用空运和零担快运，而快速消费品则更多采用公路或铁路运输。实施集中化战略，企业应注意以下事项:①每一个企业的资源都是有限的，任何企业都不可能在所有领域取得成功。第三方物流企业应该认真分析自身的优势所在及所处的外部环境，确定一个或几个