2026年机动车排放检验排气系统检查测试题含答案

2026年机动车排放检验排气系统检查测试题含答案1.根据GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》及2025年生态环境部更新的《机动车排放检验规程补充要求》，2026年开展机动车排放检验时，排气系统外观检查的首要检查内容是以下哪一项？A.检查排气消声器是否锈蚀破损B.检查排气系统是否存在擅自改装、拆除或更换后处理部件的情况C.检查排气出口是否有可见黑烟排出D.检查排气系统连接部位是否松动漏气答案：（B）2.对国六排放标准的轻型汽油车开展排气系统OBD检查前，以下哪种情况不需要终止本次排放检验，要求车主整改后重新上线？A.车辆OBD接口被人为篡改、破坏，无法正常通信B.OBD检测到历史偶发氧传感器故障码，当前故障状态为熄灭C.车辆实际VIN码与OBD系统存储VIN码不一致，偏差超过1位（不含大小写区分）D.OBD系统显示排放相关就绪状态未完成项超过规程要求答案：（B）3.对采用压燃式发动机的重型柴油车开展排气系统外观检查时，发现以下哪种情况可以直接判定为排气系统排放不合格？A.DPF壳体表面存在直径2mm的轻微运输划痕B.后处理系统SCR喷口存在轻微积碳结晶C.车辆原车载OBD接口被改装到驾驶台储物盒内，不影响正常通信检测D.原厂配置的DPF被拆除，更换为无过滤功能的直通排气段答案：（D）4.2026年生态环境部要求，对于车龄超过10年的营运汽油车，排气系统检查中尾气浓度测试前，要求车辆的冷却液温度、机油温度达到正常工作温度，其中冷却液温度的最低合格要求是多少？A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃答案：（C）5.对于2021年注册登记的插电式混合动力非营运小型载客汽车，2026年上线进行排放检验时，排气系统检查的要求是以下哪项？A.仅检查外观，不需要做尾气浓度测试和OBD检查B.切换至纯电模式，完成OBD检查后不需要做尾气测试C.切换至燃油模式，热车怠速稳定后按普通汽油车要求完成外观、OBD和尾气浓度测试D.因为属于新能源汽车，免于排放检验答案：（C）6.进行柴油车排气烟度检测前的外观检查，发现车辆怠速运转时排气出口持续排出蓝色烟气，该情况正确的处理方式是？A.外观合格，继续进行烟度测试B.直接判定排气系统排放不合格，终止检验C.记录情况后继续测试，烟度合格则判定整体合格D.要求车主轰三次油门后再观察，无蓝烟则继续检验答案：（B）7.对国六排放标准的重型柴油车，OBD检查中排放相关就绪状态未完成项最多允许多少项（含）？A.1项B.2项C.3项D.4项答案：（B）8.机动车排气系统检查中，检查连接部位是否漏气的常规操作方法，以下正确的是？A.发动机熄火状态下，用手触摸连接部位，感觉是否有漏气B.怠速状态下堵塞排气出口，观察连接部位是否有漏气声或异常震动C.轰油门到3000转，用手感受是否有气流吹出即可D.只有后处理系统连接部位需要检查漏气，前端排气歧管不需要检查答案：（B）9.以下哪种车型2026年上线检验时，不需要进行排气系统OBD检查？A.2008年注册登记的国三排放标准非营运小型汽油车B.2015年注册登记的国四排放标准营运柴油货车C.2020年注册登记的国六排放标准轻型汽油车D.2018年注册登记的国五排放标准重型柴油车答案：（A）10.采用双怠速法对汽油车进行排气污染物测试时，发动机从高怠速降至怠速后，需要稳定多少秒以上才能开始读取测试数据？A.10秒B.15秒C.20秒D.30秒答案：（B）11.对于已经完成DPF主动再生的柴油车，OBD检查时DPF再生就绪项未完成，正确的处理方式是？A.直接判定OBD不合格B.要求车主正常行驶1-3个完整工况循环后重新上线检测C.清掉故障码后直接判定合格D.不影响，继续检测，其他项合格就合格答案：（B）12.2026年要求，机动车排放检验排气系统检查的所有测试数据和过程视频需要至少保存多少年？A.3年B.5年C.10年D.永久保存答案：（A）13.汽油车三元催化转化器完全失效后，最不可能出现以下哪种情况？A.排放污染物一氧化碳、碳氢化合物超标B.OBD报三元催化效率低于阈值故障码C.热车状态下排气出口温度明显低于正常工作温度D.排气背压明显降低答案：（D）14.柴油车SCR系统完全停止工作，最容易导致哪项污染物排放超标？A.颗粒物B.氮氧化物C.一氧化碳D.碳氢化合物答案：（B）15.注册登记6年以内的非营运小型载客汽车，2026年按照新规不需要上线检验的，排气系统检查要求是？A.免于任何检查，直接核发检验合格标志B.每年需要到检测站做外观检查，不需要上线测试C.每两年在申领检验标志时，由交管部门结合车辆年检流程，同步核对环保违法记录，不需要上线检测排气系统D.每两年需要做OBD远程检查，合格才能领标答案：（C）二、多项选择题1.根据2026年机动车排放检验排气系统检查的相关要求，以下哪些情况属于排气系统擅自改装，应当直接判定排放检验不合格？A.国六排放标准汽油车拆除原厂带有贵金属载体的三元催化转化器，更换为无净化功能的直通排气载体B.国五及以上排放标准柴油车拆除原厂配置的颗粒捕集器（DPF），更换为无过滤功能的直通排气段C.车辆原厂消声器锈蚀破损，车主更换为同规格同结构的副厂消声器，未改动后处理系统D.营运柴油车擅自拆除SCR尿素喷射系统，关闭尿素供给管路，屏蔽OBD尿素故障报警答案：（ABD）2.机动车排气系统外观检查过程中，需要重点检查的部位包括以下哪些？A.排气歧管与发动机缸体连接部位B.排气歧管与三元催化转化器连接部位C.三元催化转化器与消声器连接部位D.排气出口部位E.后处理系统的密封连接部位答案：（ABCDE）3.开展国六车辆排气系统OBD检查时，以下哪些排放相关故障码出现时，应当判定OBD检查不合格？A.三元催化器效率低于阈值故障码，当前故障状态为激活B.氮氧化物传感器失效故障码，当前故障状态为激活C.DPF严重堵塞故障码，当前故障状态为激活D.历史偶发冷却液位低故障码，当前故障状态为熄灭答案：（ABC）4.2026年排放检验规程中，排气系统检查环节完整包含以下哪些内容？A.排气系统外观与改装检查B.OBD系统检查C.排气污染物浓度或烟度测试D.后处理系统工作状态核查答案：（ABCD）5.以下哪些情况，会导致汽油车双怠速法测试HC（碳氢化合物）浓度超标？A.三元催化转化器失效B.火花塞老化，点火能量不足C.氧传感器失效，空燃比失衡D.三元催化器前段排气存在明显漏气答案：（ABCD）6.柴油车加载减速法烟度测试对车辆准备的要求，以下正确的有？A.测试前车辆必须达到正常工作温度，冷却液温度不低于80℃B.车辆油箱燃油量不低于四分之一，避免测试过程中熄火C.测试过程中车辆变速箱必须挂入最高常用挡位，符合测试车速要求D.总质量超过3.5吨的柴油车都应当采用加载减速法测试烟度，除非车辆不符合测试条件答案：（ABD）7.关于OBD检查中VIN码核对，以下说法正确的有？A.OBD存储的VIN码和车辆实际VIN码核心信息一致才合格B.仅大小写字符不一致，不影响OBD检查结果判定，属于合格范围C.非大小写差异超过1个字符不一致，直接判定OBD不合格D.部分老款国四车型OBD系统本身不存储VIN码，不需要强制核对，可直接进入下一步检查答案：（BCD）8.以下哪些情况，排气系统外观检查可以直接判定为不合格？A.怠速运转时排气出口持续排出黑色烟气B.排气系统关键连接部位存在明显漏气，会影响最终测试结果准确性C.后处理系统被擅自拆除，无法正常发挥净化功能D.消声器表面存在直径1cm的锈蚀孔洞，不影响后处理系统功能答案：（ABC）9.关于车辆刚清除故障码后进行OBD检查，以下说法正确的有？A.清除故障码后大部分排放相关就绪状态会变为未完成，需要车主行驶一段时间完成自学习后重新检测B.只要没有当前激活的故障码就可以判定为合格C.未完成项超过规定数量，直接判定不合格D.检测机构不得擅自修改OBD数据、调整就绪状态答案：（AC）10.2026年生态环境部要求，检测机构开展排气系统检查时，以下哪些行为属于违规操作？A.帮助车主屏蔽OBD故障码，违规通过检验B.跳过外观改装检查环节，直接进入尾气测试C.篡改尾气测试数据，帮助不合格车辆通过检验D.按照规程要求对不合格车辆出具不合格报告答案：（ABC）三、判断题1.2026年开展机动车排放检验时，对于注册登记满15年的非营运小型汽油车，只要是国四及以上排放标准，都需要按要求进行OBD检查。（）答案：（√）2.检查排气系统是否漏气时，可以采用怠速状态下堵塞排气出口，观察排气系统连接部位是否有漏气声或漏气现象的方法进行判定。（）答案：（√）3.柴油车DPF只是过滤颗粒物，拆除后不会影响氮氧化物排放，所以拆除DPF不需要判定为不合格。（）答案：（×）4.OBD检查只需要读取故障码，不需要检查就绪状态，只要没有当前故障码就合格。（）答案：（×）5.插电式混合动力汽车只要可以纯电行驶，2026年排放检验就不需要做排气污染物测试。（）答案：（×）6.排气系统外观检查发现车辆排气出口有轻微水汽排出，热车后自然消失，属于正常情况，不需要判定为不合格。（）答案：（√）7.国六排放标准车辆OBD检查要求，所有就绪状态必须全部完成才允许合格，未完成项不允许超过1项。（）答案：（×）8.自由加速法测试柴油车烟度，最终结果取三次测试结果的算术平均值，只要平均值不超过限值就判定合格。（）答案：（×）9.擅自改装排气系统，拆除后处理部件，属于严重排放违规，除了检验不合格，还会被录入生态环境部门的机动车违规台账。（）答案：（√）10.车辆年检时，排气系统检查不合格的，车主整改后可以直接申请复检，不需要重新办理检验申请手续。（）答案：（√）四、案例分析题案例一：某社会化机动车检测机构2026年3月接待一辆2018年注册登记的国五排放标准重型营运柴油货车，车龄8年，核定总质量31吨，车主申请年度排放检验。检测人员开展排气系统检查流程如下：第一步，外观检查，首先核对车辆行驶证信息与车辆标牌信息，确认VIN码一致，随后检查排气系统，发现车辆SCR系统尿素箱出液管路存在轻微结晶，DPF壳体完好，没有明显切割改装痕迹，怠速状态下观察排气出口，没有持续可见黑烟，随即进入下一步OBD检查。第二步，OBD检查，车辆冷机启动后10分钟，机油温度显示65℃，检测设备连接OBD接口，读取到一个DPF温度传感器历史故障码，当前故障状态为熄灭，排放相关就绪状态共有3项未完成，分别是DPF再生、SCR氮氧化物校准、EGR校准，检测人员认为故障码为历史状态，就绪状态未完成项不超过3项，符合要求，因此判定OBD检查合格，随即进入排气烟度测试。第三步，排气烟度测试，检测人员直接采用自由加速法开展测试，共测试3次，测试结果分别为0.12m⁻¹、0.19m⁻¹、0.25m⁻¹，检测人员取三次结果的算术平均值0.187m⁻¹，该数值低于国五柴油车自由加速烟度限值0.5m⁻¹，因此判定烟度测试合格，最终整个排气系统检查判定为合格。问题1：本案例中检测人员的操作存在哪些不符合2026年排放检验规程要求的错误？问题2：该案例最终正确的排气系统检查结论是什么？参考答案：问题1：检测人员的操作共有五处不符合规程要求的错误：第一，OBD检查前未确认车辆达到正常工作温度，规程要求开展OBD和排气测试前，车辆机油温度、冷却液温度必须达到正常工作温度，其中机油温度最低要求为80℃，本案例中机油温度仅65℃，不符合测试条件，不应当开展后续测试。第二，OBD就绪状态未完成项数量不符合要求，2026年排放检验规程要求，国五及以上排放标准柴油车OBD排放相关就绪状态未完成项最多允许2项，本案例中有3项未完成，已经超出限值要求，应当判定OBD不合格，检测人员判定合格的操作错误。第三，测试方法选择错误，规程要求，总质量超过3.5吨的营运柴油车上线检验，应当优先采用加载减速法测试烟度，只有车辆无法适应加载减速测试（如全时四驱车辆无法切断四驱、车辆动力不足无法达到测试要求转速等），经提前报备后才能采用自由加速法，本案例中车辆为普通31吨营运柴油货车，不存在无法测试的特殊情况，应当采用加载减速法，直接采用自由加速法违规。第四，烟度测试结果取值错误，无论自由加速法还是加载减速法，柴油车烟度测试结果都应当取三次有效测试的最大值，而不是算术平均值，本案例中取值方法本身不符合规程要求，属于操作错误。第五，外观检查环节遗漏了SCR系统工作状态核查要求，应当检查SCR系统是否正常供给尿素、是否存在屏蔽故障报警的改装情况，本案例仅检查外观完整性，遗漏了该核心核查步骤。问题2：该案例正确的结论应当是OBD检查不合格，终止本次检验，要求车主对车辆进行维修调试，完成OBD就绪状态自学习后，重新预约上线检验，按照规程要求重新开展全流程检查。如果车辆经整改后就绪状态符合要求，应当改用加载减速法重新进行烟度测试，根据最终测试结果出具正式结论。案例二：车主李某驾驶一辆2020年注册登记的国六排放标准非营运小型汽油车，车龄6年，2026年第一次上线进行排放检验，车主称车辆1个月前刚清理过三元催化，更换了机油，最近从未亮过发动机故障灯。检测人员开展排气系统检查：外观检查确认车辆排气系统没有明显切割改装痕迹，三元催化壳体完好，后段消声器有轻微锈蚀，怠速状态下排气出口没有可见黑烟，进入OBD检查环节。车辆热车到正常工作温度后，检测设备连接OBD接口，读取OBD系统存储的VIN码为LJDFAA14xL0XXXXXX，车辆行驶证和铭牌标注的VIN码为LJDFAA14XL0XXXXXX，仅对应位置的字符大小写不一致，其余序列完全一致，进一步读取故障码，仅读到一个历史偶发的燃油蒸汽系统轻微泄露故障码，当前故障状态为熄灭，排放相关就绪状态仅有氧传感器校准一项未完成。检测人员认为VIN码不一致，直接