2026年机动车排放检验法规要求测试题含答案

2026年机动车排放检验法规要求测试题含答案单项选择题（共15题，每题4分，共60分。每题只有1个正确答案，多选、错选、不选均不得分）1.依据2026年1月1日正式实施的《机动车排放定期检验技术规范（修订版）》，以下哪类机动车不属于法定排放定期检验范畴？A.国六b标准插电混动乘用车B.总质量4.5吨的国五柴油货运车C.续航里程500km的纯电动乘用车D.国四标准普通二轮摩托车答案：C解析：纯电动机动车无内燃机燃烧排放环节，无需开展尾气排放定期检验，其余三类车型均需按要求参加检验。2.2026年新规对国六及以上在用汽油车双怠速法排放限值作出加严调整，高怠速工况下的碳氢化合物（HC）排放限值为：A.≤20ppmB.≤30ppmC.≤50ppmD.≤100ppm答案：A解析：2026年修订后的规范将国六及以上在用汽油车高怠速HC限值从原有的50ppm加严至20ppm，CO限值从0.3%加严至0.2%，进一步收紧排放门槛。3.针对总质量3.5吨及以上的国五及以上在用柴油车，2026年排放检验新增加载减速法氮氧化物（NOx）检测项目，其中国五柴油车NOx排放限值为：A.≤30ppmB.≤50ppmC.≤90ppmD.≤120ppm答案：C解析：国五在用柴油车加载法NOx限值为≤90ppm，国六及以上在用柴油车限值为≤50ppm，自由加速法NOx检测仅适用于无法开展加载试验的车辆。4.2026年新规新增国六及以上机动车远程排放数据比对要求，车龄满（）年的国六及以上汽油车，检验时需比对近3个月车载远程排放管理终端上传的排放数据，数据异常直接判定不合格。A.1B.3C.5D.6答案：B解析：车龄满3年的国六及以上汽油车、满2年的国六及以上柴油车需开展远程数据比对，避免车辆临时改装、屏蔽排放控制装置应付现场检验。5.2026年新规明确非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）排放检验周期与安全技术检验周期完全同步，车龄超过10年不满15年的该类车辆，排放检验周期为：A.每半年1次B.每1年1次C.每2年1次D.每3年1次答案：B解析：10年以内非营运小微型载客汽车排放检验每2年1次，10-15年每1年1次，15年以上若连续3次排放检验合格，可申请放宽至每1年1次，无需执行原有的半年1检要求。6.依据2026年同步实施的《机动车排放检验机构记分管理办法》，检验机构存在伪造检验数据、出具虚假合格报告行为的，一次记（）分，直接吊销检验资质。A.3B.6C.9D.12答案：D解析：机构记分周期为12个月，满12分直接吊销资质，记6分的需停业整顿1-3个月，记3分的需限期整改。7.排放检验不合格的机动车，车主需到具备资质的维修单位维修后，在（）日内到原检验机构申请免费复检，逾期未复检的需重新缴纳检验费用。A.15B.30C.60D.90答案：B解析：复检需由原检验机构开展，若原机构被撤销资质的，可由当地生态环境部门指定其他机构开展免费复检。8.2026年新规强化路检路查超标车辆处罚力度，路检路查中被判定排放超标的非营运车辆，除缴纳（）元罚款外，还将被暂扣行驶证，直至复检合格后方可领回。A.50-200B.200-2000C.1000-5000D.5000-20000答案：B解析：营运车辆排放超标处罚金额翻倍，为400-4000元，一年内累计3次超标上路的营运车辆将被吊销营运资质。9.插电混动汽车开展排放检验时，需将电池荷电状态（SOC）调整至（）以下，强制启动燃油发动机开展全项目检验，不得仅靠电力驱动通过检验。A.10%B.20%C.30%D.50%答案：B解析：SOC低于20%时插电混动车会强制启动燃油发动机，确保排放检验覆盖燃油驱动工况，避免车主刻意满电送检规避检测。10.北方地区冬季气温低于（）℃时，可豁免汽油车双怠速法加严限值要求，仍按照原国六标准限值执行检验，避免低温工况导致的误判。A.-5B.-10C.-15D.-20答案：B解析：气温低于-10℃时发动机冷启动排放天然偏高，加严限值检验易出现误判，因此可豁免加严要求，检验机构需留存当日气温证明材料备查。11.2026年新规要求总质量3.5吨以上的国六及以上柴油车，新增颗粒物数量（PN）加载法检测项目，排放限值为：A.≤6×10^11个/kmB.≤6×10^12个/kmC.≤6×10^13个/kmD.≤6×10^14个/km答案：B解析：该限值与国六b新车注册登记PN限值保持一致，重点筛查柴油车颗粒物捕捉器（DPF）拆除、堵塞等问题。12.以下哪类机动车可豁免法定排放定期检验？A.营转非小微型载客汽车B.悬挂应急救援专用号牌的车辆C.车龄满20年的私人收藏老爷车D.总质量2吨的汽油货运车答案：B解析：应急救援车辆、军车、武警车辆可豁免排放定期检验，其余车辆均需按周期参加检验。13.2026年新规要求排放检验机构留存所有检验的原始数据、视频监控记录，留存期限不得少于（）年，以备生态环境、市场监管部门抽查。A.3B.5C.6D.10答案：C解析：原规范要求留存期限为3年，2026年修订后延长至6年，便于追溯超标车辆、违规检验机构的责任。14.关于机动车异地排放检验，2026年新规明确的要求是：A.需开具车辆注册地生态环境部门的异地检验委托书B.仅可在省内开展异地检验，跨省需提前备案C.全国范围内可异地检验，无需委托书，检验结果全国互认D.异地检验不合格的需回注册地复检答案：C解析：2026年新规全面取消排放检验异地限制，检验结果全国范围内有效，无需回注册地复检。15.国四及以上摩托车2026年排放检验新增的检验项目是：A.双怠速法HC检测B.OBD故障码读取与通讯检测C.自由加速烟度检测D.NOx排放检测答案：B解析：国四及以上摩托车均已安装OBD系统，2026年起新增OBD检验项目，存在影响排放的故障码、通讯失败的直接判定不合格。多项选择题（共8题，每题5分，共40分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选、不选均不得分）1.2026年机动车排放检验新规新增的检验项目包括：A.国六及以上汽油车远程OBD排放数据比对B.国五及以上柴油车加载法NOx检测C.总质量3.5吨以上国六柴油车PN检测D.纯电动乘用车电池挥发性有机物检测答案：ABC解析：纯电动乘用车无尾气排放，无需开展相关排放检验，其余三项均为2026年新增检验项目。2.以下哪些情形会直接判定机动车排放检验不合格：A.擅自拆除、改装三元催化器或DPF等排放控制装置B.排气系统存在漏气、篡改等情况C.临时加装尾气净化装置应付检验D.车辆冷启动未热机直接上线检测答案：ABC解析：车辆未热机上线的，检验机构需待车辆热机后重新开展检测，不得直接判定不合格，其余三类情形均直接判定不合格。3.排放检验机构存在以下哪些行为会被记6分，处以1-3个月停业整顿处罚：A.未按规定开展远程OBD数据比对B.无正当理由拒绝异地车辆参加检验C.要求车主到指定维修单位维修超标车辆D.伪造检验数据出具虚假报告答案：ABC解析：伪造检验数据出具虚假报告的一次记12分，直接吊销资质，其余三类行为记6分，停业整顿。4.以下哪些非营运小微型载客汽车不适用15年以上排放检验周期放宽政策：A.面包车B.曾发生过造成人员伤亡的重大交通事故的车辆C.擅自改装过排气系统的车辆D.注册登记为营运车辆后转非的车辆答案：ABCD解析：以上四类车辆均需严格执行15年以上每半年1次的排放检验周期，不得申请放宽。5.OBD检验不合格的情形包括：A.存在影响排放的激活状态故障码B.OBD就绪状态未完成项超过2项C.近3个月远程OBD数据累计10天以上排放超标D.OBD系统与检验设备通讯失败答案：ABCD解析：以上四类情形均属于OBD检验不合格范畴，直接判定整车排放检验不合格。6.柴油车排放检验可采用的检验方法包括：A.加载减速法B.自由加速烟度法C.不透光烟度法D.双怠速法答案：ABC解析：双怠速法为汽油车、摩托车的检验方法，不适用于柴油车。7.排放检验不合格的车辆，车主存在以下哪些行为会被纳入机动车排放失信名单：A.逾期30日未复检仍上路行驶B.伪造维修记录骗取合格报告C.一年内累计3次以上排放超标被查处D.对检验人员进行威胁、恐吓干扰检验答案：ABCD解析：纳入失信名单的车主，其名下所有机动车排放检验需每季度开展1次，连续2年无违规记录方可移出名单。8.车主办理机动车排放检验需提供的材料包括：A.机动车行驶证B.机动车交通事故责任强制保险凭证C.车主身份证明（单位车辆需提供营业执照复印件）D.上一次排放检验合格报告答案：ABC解析：无需提供上一次检验报告，检验机构可通过全国机动车排放检验平台查询历史数据。判断题（共10题，每题2分，共20分。正确打√，错误打×）1.2026年1月1日起，所有新注册登记的燃油、混动机动车均需符合国六b排放标准，排放检验按照国六b限值执行。（√）2.车龄满15年的非营运小微型载客汽车，只要连续3次排放检验合格，就可以永久豁免排放检验。（×）解析：仅可申请放宽至每1年1次检验，不得豁免。3.排放检验不合格的车辆，维修后可以自主选择任意有资质的检验机构开展复检。（×）解析：需到原检验机构开展免费复检，原机构丧失资质的除外。4.国六及以上柴油车未按要求安装远程排放管理终端，或终端无法正常传输数据的，不予通过排放检验。（√）5.排放检验机构可根据当地空气质量状况，适当调整检验限值标准。（×）解析：检验限值为全国统一强制标准，任何机构不得擅自调整。6.排放检验电子合格标志与纸质合格标志具有同等法律效力，无需粘贴在车辆挡风玻璃上。（√）7.路检路查排放超标被处罚的车辆，缴纳罚款后即可直接上路行驶，无需复检。（×）解析：需复检合格后方可上路，否则将被按次连续处罚。8.车龄不满1年的国六及以上机动车，首次定期检验可豁免远程OBD数据比对项目。（√）9.摩托车排放检验周期与普通小微型载客汽车一致，前6年免检，6年以上每2年1次，10年以上每1年1次。（√）10.排放检验机构收取的检验费用可由机构根据运营成本自主定价，无需相关部门审批。（×）解析：排放检验费用实行政府指导价，由各地发展改革部门、市场监管部门统一制定，不得擅自涨价。案例分析题（共2题，每题40分，共80分。需结合2026年新规要求作答，回答清晰、依据准确）1.案例背景：2026年4月，车主王先生驾驶2021年购买的国六b汽油乘用车到某检验机构开展排放检验，现场双怠速法检测HC为17ppm、CO为0.18%，均符合加严限值要求，OBD读取无激活状态故障码，就绪状态全部完成，但检验人员比对远程OBD数据发现，该车近3个月有13天的HC排放数据超过20ppm限值，因此判定该车排放检验不合格。王先生对此提出异议，称自己车辆平时都是在市区拥堵路段行驶，拥堵工况排放偏高属于正常情况，不应该判定不合格。问题：（1）检验机构的判定是否符合2026年新规要求？请说明依据。（2）王先生如果对判定结果有异议，可通过哪些渠道申诉？申诉需提供哪些材料？参考答案：（1）检验机构的判定完全符合2026年新规要求。依据《机动车排放定期检验技术规范（2026年修订版）》第6.2.3条规定，车龄满3年的国六及以上汽油车，需比对近3个月远程排放管理终端上传的排放数据，累计10天及以上排放超过法定限值的，无论现场检验结果是否合格，均直接判定排放检验不合格。王先生的车辆已满足车龄满3年要求，近3个月超标天数达13天，因此判定不合格合规。此外，拥堵工况不属于法定豁免情形，车辆排放控制装置需在全工况下满足排放要求，因此王先生的抗辩理由不成立。（2）王先生可在收到不合格通知之日起15日内，向车辆检验地生态环境主管部门提交书面申诉申请。申诉需提供的材料包括：本人身份证明、车辆行驶证、近3个月的车辆维修保养记录、近3个月的行驶轨迹证明（可从导航平台、车载行车记录仪导出）。生态环境部门收到申诉后，会比对全国机动车远程排放管理平台的原始数据，排查是否存在数据传输误差、车辆匹配错误等问题，若确认数据无误的，会维持原不合格结论，王先生需对车辆排放控制系统进行维修后再申请复检；若确认是数据误差导致的误判，会撤销原不合格结论，安排检验机构免费重新开展检验。2.案例背景：2026年7月，当地生态环境部门联合市场监管部门对某排放检验机构开展抽查，发现该机构当月检验的12辆国五柴油重型货车均未开展加载法NOx检测，仅通过自由加速烟度检测就出具了合格报告，其中3辆车辆经后续复测NOx排放超过限值2倍以上。该机构负责人称，因当月检验设备故障，无法开展加载试验，所以用自由加速法替代。问题：（1）该机构的行为违反了2026年新规的哪些规定？（2）该机构及相关责任人会受到哪些处罚？参考答案：（1）该机构的行为违反的规定包括：①违反《机动车排放定期检验技术规范（2026年修订版）》第7.3.1条规定，总质量3.5吨及以上的国五及以上柴油车必须开展加载法NOx检测，不得用自由加速法替代，仅当车辆无法开展加载试验（如全时四驱、无法关闭ESP等）时，经生态环境部门审批后方可采用自由加速法检测；②违反《机动车排放检验机构管理办法》第21条规定，检验设备故障的应当停止检验活动，报修校准合格后方可继续开展检验，不得擅自简化检验流程、减少检验