2025年道路运输企业安全员考试题库及答案

2025年道路运输企业安全员考试题库及答案一、判断题（共20题，每题1分，判断表述是否正确，正确选√，错误选×）1.根据《道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核管理办法》（交运规〔2024〕3号），拥有28辆营运客车的道路旅客运输企业，可仅配备兼职安全生产管理人员开展日常安全管理工作。【答案】×【解析】该办法明确要求，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业、拥有50辆及以上重型载货汽车/牵引车的普通货物运输企业，无论车辆规模大小必须配备专职安全生产管理人员；其中拥有营运车辆30辆（含）以下的上述企业，需配备不少于1名专职安全员，不得仅以兼职人员替代。2.道路运输企业动态监控人员收到驾驶员疲劳驾驶报警信息后，可在当班工作结束后统一对违规驾驶员进行批评教育，无需实时干预纠正。【答案】×【解析】根据2024年修订的《道路运输车辆动态监督管理办法》，监控人员收到疲劳驾驶、超速20%以上等一级报警信息后，需在1分钟内通过车载语音、定向电话等方式实时提醒驾驶员立即纠正违规行为，同步做好处置记录，严禁延迟处置或事后补录信息。3.客运车辆夜间（22时至次日6时）通行山区路段时，行驶速度不得超过日间限速要求的80%，严禁通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。【答案】√【解析】《道路旅客运输企业安全管理规范》明确该通行要求，目的是降低夜间视线不良、山区道路路况复杂带来的行车风险，对确实需要夜间通行山区线路的，企业需提前开展线路安全风险评估，落实安全保障措施。4.普通货物运输企业可临时使用报废、擅自改装的车辆开展短途运输作业，只要驾驶员具备3年以上安全驾驶经验就无需承担安全管理责任。【答案】×【解析】《中华人民共和国道路运输条例》明确禁止使用报废、擅自改装、拼装的车辆从事道路运输经营，企业是车辆技术管理的第一责任主体，违规使用不合格车辆的，将依法追究企业及相关安全管理人员的行政、刑事责任，与驾驶员经验无关。5.从事新能源营运车辆运营的道路运输企业，应当建立动力电池全生命周期安全管理档案，每季度开展一次电池绝缘性能、温度监测、电压一致性检查，发现电池存在鼓包、温差过大等异常情况的，立即停运排查，严禁“带病”上路。【答案】√【解析】根据交通运输部2024年印发的《新能源道路运输车辆安全运营技术指南》，企业需落实动力电池全链条管控责任，建立电池采购、使用、维护、报废全流程台账，防范电池热失控引发的火灾事故。6.道路危险货物运输企业应当按照上年度实际营业收入1%的标准逐月提取安全生产费用，专项用于安全生产相关支出。【答案】×【解析】根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财资〔2022〕136号），普通货运业务按上年度营业收入1%的标准提取安全生产费用，客运业务、危险货物运输业务按1.5%的标准逐月提取，专项资金不得挪作他用。7.道路运输企业聘用的营运驾驶员，只要取得对应准驾车型的机动车驾驶证，即可直接上岗从事运输作业，无需开展企业内部岗前培训。【答案】×【解析】除驾驶总质量4.5吨及以下普通货运车辆的驾驶员外，其他营运驾驶员需取得对应类别的道路运输从业资格证，且经企业不少于24学时的岗前安全培训、考核合格后方可上岗；在岗驾驶员每年接受继续教育的时长不得少于12学时。8.道路运输企业动态监控原始轨迹数据的留存期限不得少于3年，驾驶员违规报警及处置记录的留存期限不得少于6个月。【答案】×【解析】动态监控原始行驶轨迹数据留存期限不得少于6个月，涉及驾驶员违法违规报警、处置、处罚的记录需留存不少于3年，作为安全考核、事故责任倒查的核心依据。9.客运企业应当落实“安全带—生命带”管理要求，发车前由驾驶员或乘务员提醒全员系好安全带，对拒不配合佩戴安全带的乘客，不得允许车辆发车。【答案】√【解析】该要求是《道路旅客运输企业安全管理规范》的强制性规定，据事故数据统计，正确佩戴安全带可在客运事故中降低80%以上的死亡风险，企业需将安全带佩戴提醒纳入发车前例行检查流程。10.道路运输企业开展安全隐患排查治理时，对排查出的重大事故隐患，需落实整改责任、措施、资金、时限、预案“五到位”要求，隐患整改完成前无法保证安全的，要立即停止相关运营活动。【答案】√【解析】依据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，重大隐患需由企业主要负责人牵头组织整改，整改过程要采取严密的风险防控措施，严防整改期间发生安全事故。11.运输民用爆炸物品、烟花爆竹的专用车辆，不得在人口密集区域、重要设施附近随意停车，确需停车休息的，应当安排专人值守，且不得在停车场以外的地点长时间停留。【答案】√【解析】道路危险货物运输停车管理要求明确，高风险危货车辆停车需远离居民区、学校、商场等人员密集区域，运输爆炸品、剧毒化学品的车辆停车时必须有专人看管。12.道路运输企业可以根据经营需要，临时要求驾驶员加班连续作业，只要支付加班工资就不违反安全管理规定。【答案】×【解析】企业制定运输计划时需充分考虑驾驶员的休息时间，不得强制驾驶员疲劳驾驶，不得要求驾驶员在未得到充分休息的情况下连续执行运输任务，保障驾驶员合法休息权益是企业安全管理的法定责任。13.营运客车的应急锤、灭火器、三角警示牌等安全设施设备，应当放置在指定位置，便于紧急情况下取用，企业每月至少对安全设施的完好情况开展一次检查。【答案】√【解析】车辆安全设施是应急逃生、初期险情处置的核心保障，企业需建立安全设施定期检查台账，发现设施丢失、失效的要立即补充更换。14.驾驶员驾驶过程中接打手持电话、观看视频等不安全行为，不属于动态监控的干预范围，只要不发生事故就无需处理。【答案】×【解析】智能视频监控报警装置需对驾驶员接打手持电话、抽烟、双手脱离方向盘等不安全行为进行实时报警，监控人员需及时提醒纠正，对多次违规的驾驶员要停班培训。15.道路运输企业的安全生产责任制只需覆盖企业主要负责人和安全管理部门，无需落实到一线驾驶员、押运员、维修人员岗位。【答案】×【解析】安全生产责任制需覆盖企业所有岗位、所有人员，做到“一岗一责、全员有责”，一线作业岗位的安全责任是岗位责任体系的核心组成部分。16.危险货物运输驾驶员、押运员、装卸管理人员在一个记分周期内记满12分，或存在酒驾、毒驾记录的，企业应当立即将其调离危货运输岗位，不得继续从事危货运输作业。【答案】√【解析】危货运输属于高风险岗位，从业人员需保持良好的安全驾驶记录和身体状态，对存在严重交通违法记录的人员，企业要立即调整岗位，防范高风险人员作业引发事故。17.道路运输企业编制的应急预案无需向属地交通运输主管部门备案，可根据企业需要自行制定和调整。【答案】×【解析】道路旅客运输、危险货物运输企业的应急预案需按要求报送属地交通运输、应急管理部门备案，每3年至少修订一次，遇有机构调整、法规变化、事故警示等情况要及时更新。18.二级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业，核心内容是清洁、补给和安全检视。【答案】×【解析】日常维护是由驾驶员负责执行的作业，内容为出车前、行车中、收车后的清洁、补给和安全检视；二级维护是由具备资质的维修企业按周期开展的专业维护作业，企业需按规定周期组织车辆开展二级维护，严禁车辆超期维护。19.道路运输企业发生生产安全事故后，现场人员应当立即报告企业负责人，企业负责人接到报告后需在1小时内向属地交通运输主管部门和应急管理部门报告，不得迟报、瞒报、谎报。【答案】√【解析】该要求符合《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故报告需及时、准确，任何单位和个人不得阻挠事故报告。20.道路运输企业开展安全文化建设，可通过安全知识竞赛、事故案例警示、安全标兵评选等方式，提升全员安全意识，从“要我安全”向“我要安全”转变。【答案】√【解析】安全文化建设是企业安全生产管理体系的重要组成部分，常态化的安全宣传教育可有效降低人为违规引发的事故概率。二、单项选择题（共20题，每题2分，每题只有1个正确答案）1.某道路危险货物运输企业共有营运危货车辆82辆，根据《道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核管理办法》（交运规〔2024〕3号），该企业至少应当配备（）名专职安全生产管理人员。A.1B.2C.3D.4【答案】B【解析】该办法明确的专职安全员配备标准为：30辆（含）以下配1名，30辆以上、100辆（含）以下配不少于2名，100辆以上每增加100辆（不足100辆按100辆计）增配1名。该企业82辆属于30-100辆区间，因此至少配备2名专职安全员。2.营运驾驶员日间连续驾驶时间不得超过（）小时，每次停车休息时间不少于20分钟；客运驾驶员夜间（22时至次日6时）连续驾驶时间不得超过（）小时，每次停车休息时间不少于20分钟。A.4,2B.4,3C.3,2D.3,3【答案】A【解析】依据《道路运输车辆动态监督管理办法》《道路旅客运输企业安全管理规范》，所有营运驾驶员日间连续驾驶上限为4小时，客运驾驶员夜间连续驾驶上限为2小时，严禁超时疲劳驾驶。3.道路运输企业动态监控平台收到车辆超速20%以上、疲劳驾驶等一级报警信息后，监控人员应当在（）内通过车载语音、定向电话等方式提醒驾驶员纠正违规行为，同步做好处置记录。A.30秒B.1分钟C.3分钟D.5分钟【答案】B【解析】2024年修订的《道路运输车辆动态监督管理办法》明确了报警分级处置要求，一级报警（高风险违规）需在1分钟内干预，二级报警（车道偏离、未系安全带等一般违规）需在3分钟内干预。4.运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆，罐体容积超过（）立方米的，企业应当为该车辆配备2名专职押运人员，全程监督运输作业过程。A.10B.20C.30D.50【答案】B【解析】《道路危险货物运输管理规定》明确，运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式车辆，罐体容积超过20立方米的需配备2名押运员；其他类别危货罐车罐体容积超过30立方米的需配备2名押运员。5.道路危险货物运输企业应当至少每（）组织1次综合应急预案或者专项应急预案演练，至少每（）组织1次现场处置方案演练。A.年，季度B.半年，季度C.年，半年D.半年，月【答案】B【解析】根据《生产安全事故应急预案管理办法》，危货运输属于高风险行业，每半年至少开展1次综合/专项应急演练，每季度至少开展1次轮胎起火、危险品泄漏、交通事故等场景的现场处置方案演练，演练记录留存不少于3年。6.道路旅客运输企业对新聘用的客运驾驶员，岗前安全培训的时长不得少于（）学时，在岗驾驶员每年再培训的时长不得少于（）学时。A.12,8B.24,12C.36,24D.48,24【答案】B【解析】《道路旅客运输企业安全管理规范》明确岗前培训不少于24学时，内容涵盖法规要求、线路风险、应急处置、安全操作规程等；年度再培训不少于12学时，内容需结合最新法规要求、典型事故案例开展。7.营运车辆日常维护的责任主体是（），核心内容为出车前、行车中、收车后的车辆安全检视、补给和清洁。A.企业安全管理部门B.车辆维修企业C.驾驶员D.专职安全员【答案】C【解析】日常维护由驾驶员负责执行，一级、二级维护由企业委托具备资质的机动车维修企业按规范开展，安全员负责对维护落实情况进行监督检查。8.依据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，普通货物运输企业提取的安全生产费用，不得用于下列哪项支出（）。A.购置车载智能监控设备B.开展驾驶员安全培训C.配备应急救援器材D.新建货运场站的安全防护设施初期建设投入【答案】D【解析】安全生产费用不得用于新建、改建、扩建项目的安全设施“三同时”初期投入，此类支出纳入项目建设预算，不属于安措费列支范围。9.“两客一危”车辆安装的智能视频监控报警装置，不强制要求具备以下哪项报警功能（）。A.驾驶员疲劳驾驶报警B.驾驶员接打手持电话报警C.车辆非法改装报警D.前向碰撞预警【答案】C【解析】依据《道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范》，设备需具备驾驶员状态监测、车辆行驶状态预警、车厢内异常行为识别三类功能，不强制要求具备非法改装自动识别功能。10.道路运输企业对排查出的一般事故隐患，应当由（）牵头组织立即整改，整改完成后做好销号记录。A.企业主要负责人B.隐患所在部门负责人或者班组负责人C.属地交通运输主管部门D.企业安全管理部门负责人【答案】B【解析】一般隐患风险较低、整改难度小，由隐患所在部门或班组负责人牵头立即整改；重大隐患整改难度大、风险高，由企业主要负责人牵头组织整改。11.客运车辆夜间通行高速公路时，行驶速度不得超过日间限速标准的（），且单次连续运行里程超过400公里的客运班线，必须配备2名驾驶员轮换驾驶。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B【解析】夜间视线不良、驾驶员反应速度下降，客运车辆夜间行驶速度按日间限速的80%管控，超长班线配备双驾驶员是防范疲劳驾驶的强制性要求。12.道路运输企业驾驶员存在以下哪种情形时，企业不得对其作出解聘处理（）。A.一个记分周期记满12分的B.存在酒驾、毒驾违法记录的C.发生一般以上事故负主要及以上责任的D.1个月内出现1次未系安全带报警且立即纠正的【答案】D【解析】D选项属于轻微违规行为，经提醒教育即可纠正，不属于必须解聘的情形；ABC选项均属于严重违法违规情形，不符合营运驾驶员聘用条件，企业应当及时解聘或调离驾驶岗位。13.危险货物运输车辆应当按照规定悬挂或者喷涂符合国家标准的（），标识不得遮挡、污损。A.企业名称标识B.警示标志C.车辆核载标识D.联系电话标识【答案】B【解析】危货车辆必须按标准悬挂警示标志，提醒其他车辆和行人注意避让，警示标志污损、缺失的车辆不得上路运输。14.道路运输企业的（）是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。A.专职安全员B.安全管理部门负责人C.主要负责人D.分管安全的副总经理【答案】C【解析】依据《中华人民共和国安全生产法》，企业主要负责人是安全生产第一责任人，负责建立健全安全生产责任制、保障安全生产投入、督促检查安全工作等法定职责。15.道路运输企业组织驾驶员开展安全警示教育时，应当重点结合（）开展，提升警示教育的针对性和警示效果。A.行业典型事故案例B.企业营收数据C.行业发展政策D.车辆维修知识【答案】A【解析】事故案例警示教育可直观展现违规驾驶的严重后果，帮助驾驶员树牢安全底线意识，是安全培训的核心内容之一。16.营运车辆的动态监控终端被人为破坏、屏蔽、关闭，导致数据无法正常上传的，企业应当追究（）的直接责任。A.车辆所属驾驶员B.监控人员C.安全员D.企业负责人【答案】A【解析】驾驶员是车载终端的直接使用人，严禁人为破坏、屏蔽、关闭终端设备，发现终端故障的要及时上报企业修复，对人为损坏终端的，企业要严肃追责。17.道路运输企业开展安全风险分级管控时，按照风险高低将安全风险从高到低划分为（）四个等级，分别用红、橙、黄、蓝四色标示。A.重大、较大、一般、低B.特别重大、重大、较大、一般C.一级、二级、三级、四级D.高、中、低、极低【答案】A【解析】安全风险分级管控体系要求将风险划分为重大（红）、较大（橙）、一般（黄）、低（蓝）四个等级，针对不同等级风险落实差异化管控措施。18.道路运输企业应当为从业人员配备符合国家标准的（），并监督从业人员正确佩戴和使用。A.劳动防护用品B.通讯设备C.工作服装D.交通工具【答案】A【解析】为从业人员配备合格的劳动防护用品是企业的法定义务，比如危货从业人员需配备防静电工作服、防护手套、护目镜等防护用品。19.车辆发生道路交通事故导致人员伤亡时，驾驶员首先应当（），并迅速报告执勤交警或者公安机关交通管理部门。A.保护现场，等待救援B.立即抢救受伤人员C.检查车辆损失情况D.与对方当事人协商责任【答案】B【解析】发生人员伤亡的交通事故时，抢救受伤人员是第一优先级，避免因救援不及时导致伤亡扩大。20.道路运输企业专职安全生产管理人员应当经（）对其安全生产知识和管理能力考核合格，取得考核合格证明后方可任职。A.企业人力资源部门B.属地交通运输主管部门C.行业协会D.第三方培训机构【答案】B【解析】依据交运规〔2024〕3号，道路运输企业“两类人员”（主要负责人、安全生产管理人员）需经属地交通运输主管部门考核合格，取得安全考核合格证明，考核合格证有效期为3年。三、多项选择题（共10题，每题3分，每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.道路运输企业专职安全生产管理人员应当履行的法定职责包括（）。A.组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案B.组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况C.组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位重大危险源的安全管理措施D.保证本单位安全生产费用的足额提取和有效使用E.检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议【答案】ABCE【解析】D选项是企业主要负责人的法定职责，安全员的职责不包括直接保障安措费提取，属于协助主要负责人监督安措费使用的范畴。2.道路运输企业动态监控人员的岗位职责包括（）。A.24小时值守监控平台，实时分析车辆行驶动态B.收到报警信息后按规定时限及时提醒驾驶员纠正违规行为C.建立监控台账，如实记录报警信息、处置过程、处理结果D.对多次违规的驾驶员提出处理建议E.定期对车载终端设备进行检查，确保设备在线、功能正常【答案】ABCDE【解析】以上选项均为动态监控人员的法定岗位职责，监控工作严禁脱岗、漏岗、处置不及时。3.道路旅客运输企业严禁开展以下哪些运营行为（）。A.客运车辆超员载客、超速行驶B.客运车辆违规载货、捎带违禁物品C.不按规定线路行驶、站外揽客D.聘用未取得从业资格证的驾驶员驾驶客运车辆E.在凌晨2时至5时违规运行接驳运输以外的客运班线【答案】ABCDE【解析】以上选项均属于客运企业明令禁止的违法违规行为，其中凌晨2-5时停运要求是针对未纳入接驳运输试点的省际客运班线，接驳运输车辆可按规定运行。4.危险货物运输企业应当对危险货物的（）等全流程进行安全管控，确保各环节符合规范要求。A.托运受理B.装卸作业C.运输过程D.停车值守E.应急处置【答案】ABCDE【解析】危货运输安全风险高，需对运输全链条各环节进行闭环管控，任何环节出现漏洞都可能引发重特大事故。5.道路运输企业车辆技术管理要求包括（）。A.按规定周期开展车辆维护和技术等级评定B.建立车辆技术档案，做到一车一档，记录完整准确C.严禁报废、改装、拼装车辆上路运营D.车辆达到报废标准的及时办理报废手续，不得继续从事营运E.出车前、行车中、收车后按要求开展车辆安全检查【答案】ABCDE【解析】以上选项均为车辆技术管理的强制性要求，企业是车辆技术管理的责任主体，需确保车辆技术状况符合运营安全要求。6.下列哪些情形属于道路运输领域的重大事故隐患（）。A.危货运输车辆未安装紧急切断装置就上路运输的B.客运车辆超员20%以上运行的C.驾驶员存在疲劳驾驶、酒驾毒驾行为仍安排上岗的D.动态监控平台长期无人值守，无法实现实时监控的E.车辆安全设施配备不全，缺少应急锤、灭火器的【答案】ABCD【解析】E选项属于一般事故隐患，可立即整改；ABCD选项属于《道路运输领域重大事故隐患判定标准》明确的重大隐患，需立即停运整改。7.道路运输企业制定生产安全事故应急救援预案，应当重点明确（）等内容。A.应急救援组织体系及人员职责B.事故报告流程及信息发布要求C.不同类型事故的应急处置程序和措施D.应急救援装备、物资的配备和保障E.事故责任追究和处罚标准【答案】ABCD【解析】E选项属于事后追责范畴，不属于应急预案编制的核心内容，应急预案聚焦事前准备、事中处置的流程要求。8.道路运输企业驾驶员在运输过程中遇到暴雨、大雾、冰雪等极端恶劣天气，严重影响行车安全时，应当采取的正确措施有（）。A.继续按照原计划速度行驶，确保运输时效B.及时将路况信息报告企业，听从企业调度指令C.选择安全区域停车避险，待天气符合通行条件后再继续行驶D.开启危险报警闪光灯、雾灯等警示灯光，提醒其他车辆注意E.紧急情况下组织乘客转移到安全区域，避免次生事故【答案】BCDE【解析】遇极端恶劣天气严重影响通行安全时，严禁冒险通行，要第一时间采取避险措施，保障人员生命安全。9.道路运输企业落实全员安全生产责任制，应当建立相应的（）机制，确保责任落实到位。A.责任考核B.责任追究C.监督检查D.奖励激励E.营收提成【答案】ABCD【解析】E选项属于经营考核机制，与安全生产责任落实无直接关联，ABCD是保障安全生产责任制落地的核心机制。10.新能源道路运输车辆日常运营中，应当重点排查哪些安全风险（）。A.动力电池是否存在鼓包、异味、温度异常情况B.高压线路是否存在绝缘层破损、漏电风险C.充电过程是否落实专人值守，严禁在密闭空间、高温环境下充电D.车辆燃油系统是否存在泄漏风险E.车载灭火装置是否配备适用于动力电池火灾的灭火器材【答案】ABCE【解析】新能源纯电动车辆没有燃油系统，D选项不属于新能源车辆的排查重点，其余选项均为新能源车辆安全管控的核心内容。四、案例分析题（共2题，每题15分，根据给定材料回答问题，每题设3个小问，每小问5分，多选、少选、错选均不得分）案例1材料：2024年11月，某省B市一家道路旅客运输企业的省际班线客车（核载39人，实载37人）在山区省道行驶时坠入路边深沟，造成5人死亡、18人受伤，直接经济损失1200万元。事故调查组经现场勘查、资料核查认定：1.事发时驾驶员刘某已连续驾驶4小时50分钟未停车休息，事发前12分钟动态监控平台就已弹出疲劳驾驶一级报警，监控人员王某因外出取快递未在岗，未及时提醒驾驶员；2.该企业共有营运客车52辆，仅配备1名专职安全员，安全员赵某同时兼任企业行政、后勤工作，日常未按要求每月开展隐患排查，近半年的驾驶员安全培训记录均为年底一次性补填，未实际组织培训；3.事发路段为山区三级公路，该路段夜间限速30km/h，事发时车辆行驶速度为52km/h，超速73%，智能监控设备未及时发出超速提醒，经查该企业为避免报警打扰驾驶员，私自将超速报警阈值调整为70km/h；4.该企业驾驶员考核仅与运输营收挂钩，2024年以来先后有8名驾驶员因疲劳驾驶、超速被公安交管部门处罚，企业均未作出内部处理。1.根据上述材料，该企业存在的安全生产违法违规行为有（）。A.专职安全生产管理人员配备数量不符合法规要求B.动态监控值班制度不落实，监控人员擅离职守，未及时处置报警信息C.私自调整监控设备报警参数，导致监控预警功能失效D.安全培训、隐患排查工作流于形式，记录造假E.驾驶员考核机制不合理，对驾驶员违规行为失管失察【答案】ABCDE【解析】该企业有52辆营运客车，按规定需配备不少于2名专职安全员，仅配1名且兼职其他工作不符合要求；监控人员脱岗、私改报警阈值、培训和隐患排查造假、考核只看营收不看安全，均属于严重违法违规行为。2.针对本次事故暴露的问题，专职安全员赵某未履行的法定职责有（）。A.组织开展驾驶员安全生产教育和培训B.检查企业安全生产状况，排查事故隐患C.监督动态监控制度落实，及时纠正违规行为D.督促落实驾驶员安全考核制度，对违规驾驶员进行处理E.审批企业安全生产费用使用计划【答案】ABCD【解析】审批安全生产费用是企业主要负责人的职责，不属于安全员赵某的履职范围；其余选项均为安全员法定职责，赵某未落实到位需承担相应管理责任。3.为防范同类事故再次发生，该企业应当采取的整改措施有（）。A.按标准增配专职安全生产管理人员，确保安全员专职专岗，不得兼任与安全管理无关的工作B.严格落实动态监控24小时值班制度，严禁监控人员擅离职守，将监控设备报警参数恢复至国家标准要求，确保报警功能有效C.严格落实驾驶员安全培训制度，每月组织不少于1次安全学习，如实记录培训情况，严禁补填造假D.优化驾驶员考核机制，将安全驾驶行为、违规记录作为核心考核指标，提高安全考核权重，对多次违规的驾驶员坚决停班培训或解聘E.立即停止所有省际客运班线运营，转型为普通货物运输企业【答案】ABCD【解析】E选项属于因噎废食的不合理措施，企业只需针对存在的问题逐项整改，落实安全管理要求即可恢复