《二手车鉴定评估实务》课件-项目3：二手车价值评估与计算

确定二手车成新率任务3.1目录目录一、任务引入四、任务实施三、知识点讲解二、教学目标一、任务引入

案例导入王女士在2013年12月份购买了一台日产轩逸作为个人使用，在2018年11月份王女士想出售这台车，于是委托二手车行进行估价。小李是该二手车行的评估人员，在估价之前，他该怎样帮王女士评估该二手车的成新率呢？知识目标1.了解评估方法的类型；2.了解六种成新率的计算方法及应用范围。能力目标素质目标1.计算项目应考虑周全；2.保持认真细致的态度。1.能够根据实际情况选择合适的成新率计算方法；2.掌握使用年限法、综合分析法和部件鉴定法计算二手车成新率。二、教学目标

7.评估值

6.二手车的残值

5.二手车的净值1、二手车评估的常见术语三、知识点讲解活动1：认识评估类型

3.贬值

2.折现率

4.二手车的原值1.成新率活动1：认识评估类型三、知识点讲解1

成新率是二手车新旧程度的衡量指标，是指二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。也可理解为二手车的现实状况与机动车全新状况的比率。2

折现率是指将未来有限期预期收益折算成现值的比率。本金化率和资本化率或还原利率则通常是指将未来无限期预期收益折算成现值的比率。活动1：认识评估类型三、知识点讲解3

贬值功能性贬值：由于技术进步引起的二手车功能相对落后而导致的贬值。是一种无形损耗。经济性贬值：二手车经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。是一种无形损耗。外部经济环境包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀和环境保护等。有形损耗贬值：也称实体性贬值，是指二手车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因（如机件磨损、锈蚀和老化等）而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。4二手车的原值活动1：认识评估类型三、知识点讲解即原始价值，是指车主在购置以及其他方式取得某类全新机动车当时所发生的全部货币支出，包括买价、运杂费、车辆购置附加费、消费税、新车登记注册等所发生的费用。5二手车净值二手车随着使用的过程逐渐磨损，其原始价值也随着减少而转入企业成本。企业提取的机械折旧额为折旧基金，用于车辆磨损的补偿。提取折旧后，剩余的机械净值称为二手车的净值，它在一定程度上反映了车辆现有价值。6二手车的残值活动1：认识评估类型三、知识点讲解

二手车报废清理时回收的那些材料、废料的价值称残值，它体现二手车丧失生产能力以后的残体价值。7评估值二手车评估价值它是遵循一定的计价标准和评估方法，重新确定的二手车现值。三、知识点讲解根据鉴定评估手段的不同，目前我国二手车鉴定评估的方式大体可分为网上评估和现场评估。网上评估一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。通过专业仪器检测车辆并将相关数据上传系统，据其分析得出车辆的残余价值，此方法通过在线二手车评估的价格和真实成交价有一定的差异。现场评估一般是在网上评估的基础上，对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价，这就需要评估人员对所评估车型和其机能有一定的专业认识。2、二手车鉴定评估的方式三、知识点讲解根据二手车价格评估目的的不同，二手车价格评估可分为鉴定估价服务和收购估价两种类型。二手车鉴定估价是一种第三方中介资产评估，它的价格评估方法与资产评估的方法相同，依据重置成本法、收益现值法、现行市价法以及清算价格法进行，具有约束性；二手车收购估价是二手车经营企业未来自身需要开展的业务，收购估价是由买卖双方自由确定，具有灵活性。3、二手车价格评估的类型三、知识点讲解资产评估的目的是根据经济活动的需要决定的，目的不同，其计价标准也不相同。资产评估计价标准是适用于资产计价价格类型的法则。我国资产评估目前采用重置成本标准、现行市价标准、收益现值标准和清算价格标准四种价值标准。二手车属于资产的一种，在评估时也遵循这四种计价标准。4、评估方法分类活动1：认识评估类型三、知识点讲解重置成本指的是以现行市价重新购置和被评估车辆相同的新车所需要支付的全部费用。车辆的重置成本和原始成本一样，反映了车辆在购置、运输、注册登记等过程中所指出的全部费用，但是重置成本是按现有技术条件和价格水平计算的。重置成本标准现行市价指的是车辆在公平市场（公平市场是指充分竞争的市场，买卖双方没有垄断和强制，双方的交易行为均为自愿的，都有足够的时间和能力了解市场行情）上的销售价格。现行市价标准收益现值指的是被评估车辆在剩余寿命期内继续经营情况下所产生预期收益累计总值，根据适当的折现率折合成评估时点现值。收益现值标准清算价格指的是企业因为破产、抵押违约等，被要求在一定期限内将特定资产快速变现的价格。清算价格标准活动1-1用简洁的语言解释下列名词的含义。

2.二手车的残值

3.二手车的原值1.贬值参考答案用简洁的语言解释下列名词的含义。

2.二手车的残值

3.二手车的原值1.贬值功能性贬值、经济性贬值、有形损耗贬值二手车报废清理时回收的那些材料、废料的价值称残值二手车原值即原始价值，指购买车辆时的所有支出，包括买价、运杂费、车辆购置附加费、消费税、新车登记注册等所产生的费用。三、知识点讲解活动2：确定二手车成新率成新率是表示车辆的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率或车辆的现实状态与机动车全新状态的比率它是反映二手车新旧程度的指标

三、知识点讲解影响成新率的主要因素主要因素定义车辆的实体性贬值（即有形损耗）指的是车辆在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。车辆的功能性贬值指的是由于技术的发展进步导致的车辆贬值，即无形损耗。车辆的经济性贬值指的是由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀等。三、知识点讲解使用年限法行驶里程法部件鉴定法整车观测法综合分析法综合成新率法常用成新率的计算方法活动2：确定二手车成新率三、知识点讲解1、使用年限法通过确定被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值来确定二手车成新率。

三、知识点讲解从理论上讲，综合考虑已使用年限和行驶里程数要符合实际一些，即汽车的已使用年限应采用折算年限，即已使用年限一般取从新车在公安交通管理机关注册登记日起至评估基准日所经历的时间，一般以月为单位计算实际已使用年限，这样计算简单、结果误差也较小。以汽车正常使用为前提，代表汽车运行量和工作量的一种计量方法，包括正常的使用时间和使用强度。

三、知识点讲解注：对于标准中无报废年限规定的车辆，在计算时一般取15年。规定使用年限指《机动车强制报废标准规定》中对被评估车辆规定的使用年限，指合理使用寿命。车辆使用寿命(1）技术使用寿命(2）经济使用寿命(3）合理使用寿命三、知识点讲解车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用。应用1、使用年限法前提条件使用年限法简单易行一般用于二手车的价格粗估或价值不高的二手车的价格评估该方法所得成新率实际上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度和车况无关。活动2-1：使用年限法计算二手车成新率情景案例：某家用车捷达，初次登记日2013年2月，评估基准日2016年5月。使用年限法计算二手车成新率。活动2-1：参考答案

三、知识点讲解

2、行驶里程法通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率。

三、知识点讲解累计行驶里程：指被评估二手车从开始使用到评估基准时点所行驶的总里程。规定行驶里程：指《汽车报废标准》中规定的该车型的行驶里程。行驶里程比使用年限更真实的反映二手车使用强度及使用过程中实际的物理损耗它反映了二手车使用强度对其成新率的影响总的行驶里程越大，车辆的实际有形损耗也越大2、行驶里程法三、知识点讲解2、行驶里程法前提条件：车辆里程表的记录必须是原始的，不能被人为更改过。注：由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少直接采用此方法进行评估。三、知识点讲解汽车类别年平均行驶里程（Wkm）微型、轻型货车3-5中型、重型货车6-10私家车1-3公务、商务用车3-6出租车10-15租赁车5-8旅游车6-10中、低档长途客运车8-12高档长途客运车15-25我国各类汽车年平均行驶里程（参考值）三、知识点讲解车辆类别累计行驶里程（wkm）轻、微型载货汽车（含越野型）30矿山作业专用车30重、中型载货汽车（含越野型）40轿车50其他车辆45机动车行驶里程报废标准2、行驶里程法活动2-2：行驶里程法计算二手车成新率某家用轿车登记日期为2014年9月，评估基准日为2018年9月，表征行驶里程为7.8万千米，经检查证件手续齐全。运用行驶里程法计算二手车成新率。该车4年行驶7.8万千米，符合家庭用车的使用标准，所以可以使用行驶里程法进行评估。根据国家报废标准，该车报废里程为45万千米，已使用里程为7.8万千米。

活动2-2：参考答案三、知识点讲解

3、部件鉴定法也称技术鉴定法，是指评估人员在确定二手车各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。

三、知识点讲解先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重。确定其权重的百分比（i=1，2，…，n）。将各总成部件的成新率与权重相乘，即得到各总成部件的权分成新率。最后将各总成部件权分成新率相加，即得被评估车辆的成新率。以全新车辆对应的功能标准为满分100分，其功能完全丧失为0分，再根据这若干总成、部件的技术状况估算各总成部件的成新率。计算步骤三、知识点讲解车辆类别总成部件价值权重（%）轿车客车货车发动机及离合器总成262725变速器及万向传动装置总成111015前桥、前悬架及转向系总成101015后桥及后悬架总成81115制动系统665车架总成266车身总成26209电器仪表765轮胎445合计100100100汽车各部分的价值权重参考表3、部件鉴定法从上述计算步骤可见，采用部件鉴定法计算加权成新率比较费时费力，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。此方法一般用于价值较高的机动车辆评估。特点及适用范围三、知识点讲解车辆为小客车，9座，初次登记日期为2012年12月，已使用2年3个月，累计行驶7.2万km，账面原值28.03万元。据调查，该车生产厂家已经停止生产该型号汽车，与该车类似产品为6440型，经销商卖价为25万元。该车型比被评估车型动カ性要好，内饰装潢豪华一些，最后确定交易车辆市场购置价为22.5万元。该车购置附加费为109%，根据当地政府规定，购买外地这种类似小客车要缴纳教育费、消费附加税，其税率为109%。采用部件鉴定法计算二手车成新率。活动2-3：部件鉴定法计算二手车成新率解：车辆成新率估算各总成及部件成新率估计明细总成部件权重/%成新率/%加权成新率/%发动机及离合器总成308024变速器及传动轴总成10808前桥及转向器前悬架总成10606后桥及后悬架总成10858.5制动系统5804车架总成5804车身总成227015.4电气设备及仪表6603.6轮胎28016合计100

75.1由表所得车辆各组成部件的加权成新率，累计相加获得部件鉴定法的车辆成新率为75.1%。活动2-3：参考答案三、知识点讲解4、整车观测法整车观测法观察和检测指标主要包括：①二手车的现时技术状态②使用时间及行驶里程③主要故障经历及大修情况④整车外观和完整性等指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级，以确定成新率的一种方法。三、知识点讲解车况等级新旧情况有形损耗率（%）技术状况描述成新率（%）1使用不久0-10刚使用不久，形式里程一般在30000-50000KM，在用状态良好，能按设计要求正常使用。100-902较新车11-35使用一年以上，行驶150000KM左右，一般没有经过大修，在用状态良好，故障率低，可以随时出车使用。89-653旧车36-60使用4-5年，发动机或整车经过1次大修，大修较好地恢复原设计性能，在用状态良好，外观中度受损，恢复情况良好。64-40二手车技术状况的分级及成新率注：表中所示数据是判断二手车成新率的经验数据，只能供评估人员参考，不可作为唯一标准。三、知识点讲解二手车技术状况的分级及成新率（续）车况等级新旧情况有形损耗率（%）技术状况描述成新率（%）4老旧车61-85使用了5-8年，发动机或整车经过两次大修，动力性能、经济性能、工作可靠性都有所下降，外观油漆脱落受损、金属件锈蚀程度明显上升，但车辆符合《机动车安全技术条件》，在用状态一般或较差。39-155报废处理车86-100基本到达或到达使用年限，通过《机动车安全技术条件》检查，能使用但不能正常使用，可靠性、动力性、经济性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆收益与支出基本持平，排放污染和噪声污染达到极限。15以下三、知识点讲解由于该法对二手车技术状况的评判是采用人工观察方法进行的，所以成新率的估值是否客观、实际取决于评估人员的专业水准和评估经验。整车观测法简单易行，但其判断结果没有部件鉴定法准确一般用于初步估算中、低档二手车的价格或作为综合分析法的辅助手段，用来确定车辆的技术状况调整系数整车观测法的应用4、整车观测法车辆基本情况：车辆型号：普通轿车，私人用车，初次登记日期：2014年6月，行驶里程：15万千米，评估基准日期：2019年5月。运用整车观测法计算二手车成新率。车况检查：1）该车已使用近5年，经检查及询问，该车做过1次整车翻新，但整车外观较好，各类车身附件齐全有效；2）该车经过1次大修，包括发动机和变速器等，但动力性、转向操纵性、制动性等各项性能恢复较好。活动2-4：整车观测法计算二手车成新率因该车为低档车型，根据车辆使用年限及行驶的里程数，可知该车属于中等旧车，故可使用整车观测法确定其成新率。由于该车经过了1次整车大修，但各项性能恢复较好，故将其成新率确定为54%。活动2-4：参考答案三、知识点讲解

5、综合分析法以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。

三、知识点讲解（1）二手车无须进行项目修理或换件时，可直接采用上表《二手车技术状况的分级及成新率》所推荐的调整系数。综合调整系数计算方法：2种

综合调整系数计算公式：

三、知识点讲解（2）二手车需要进行项目修理或换件，或需要进行大修时，综合考虑确定《二手车成新率综合调整系数参考表》所列出的影响因素，可采用“一揽子”评估方法确定一个综合调整系数。“一揽子”评估方法：综合考虑修理后对二手车成新率估算值的影响，直接确定一个合理的综合调整系数而进行价值评估的一种方法。综合调整系数计算方法：2种5、综合分析法三、知识点讲解综合调整系数参考表影响因素因素分级调整系数权重（%）

技术状况较好0.8～1.0

30一般0.6～0.8较差0.6以下

维护保养较好0.8～1.0

25一般0.6～0.8较差0.6以下

品牌因素品牌较好0.8～1.0

20品牌一般0.6～0.8品牌较差0.6以下

工作性质私用0.8～1.0

15公务、商务0.6～0.7营运0.6以下

工作条件较好0.8～1.0

10一般0.6～0.8较差0.6以下5、综合分析法三、知识点讲解综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估这是目前二手车鉴定评估最常用的方法之一特点及适用范围5、综合分析法某公司2012年6月购得一辆奥迪A6型（排量2.4L）轿车作为公务使用，2016年10月在北京交易，2016年6月在北京市场上该型号车纯车价是40万元，该车技术等级评定为2级无重大事故痕迹。该车外表有少数划痕无须进行修理，维护保养好，路试车况好，行驶里程为15万km。运用综合分析法计算成新率。活动2-5：综合分析法计算成新率根据题意，综合调整系数的选取如下：该车技术等级较好，K1＝0.9；该车维护保养好，K2＝1.0；该车为进口车，K3＝1.0该车为公务用车，K4＝0.9；该车作为公务用车经常在市区行驶，使用等级高，K5＝1.0

K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%

=0.9×30%+1.0×25%+1.0×20%+0.9×15%+1.0×10%=0.955活动2-5：参考答案三、知识点讲解采用定性和定量分析的方法综合多种单一因素对二手车成新率的计算结果并分别赋予不同的权重，计算加权平均成新率采用综合成新率来反映二手车的新旧程度可以尽量减小使用单一因素成新率计算给评估结果所带来的误差是一种较为科学的方法6、综合成新率法三、知识点讲解综合成新率法的计算公式为6、综合成新率法

以综合使用年限法、行驶里程法、技术鉴定法和整车观测法来估算二手车成新率。三、知识点讲解二手车理论成新率包括使用年限法和行驶里程法计算的成新率根据二手车实际使用时间和行驶里程计算而得是一种对二手车成新率的定量计算，其结果一般不能人为改变实际计算中，可将使用年限成新率和行驶里程成新率加权平均得到二手车理论成新率

三、知识点讲解它是一个定性和定量相结合的结果，是由评估人员依据现场查勘（包括动态检查和静态检查）情况而确定的一个综合评价值。

具体确定步骤是：评估人员先对二手车作技术状况现场查勘（包括静态检查和动态检查），得出鉴定评价意见，然后对整车和重要部件分别作综合评分，累加评分，其结果就是二手车现场查勘成新率，评定表如表所示。二手车成新率评定表三、知识点讲解序号项目名称达标程度参考标准分评分1整车（满分20分）全新20--良好1515较差5--2车架（满分15分）全新1512一般7--3前后桥（满分15分）全新1512一般7--4发动机（满分30分）全新30--轻度磨损2528中度磨损17--重度磨损5--6、综合成新率法二手车成新率评定表三、知识点讲解6、综合成新率法序号项目名称达标程度参考标准分评分5变速箱（满分10分）全新10--轻度磨损88中度磨损6--重度磨损2--6转向及制动系统（满分10分）全新10--轻度磨损68中度磨损5--重度磨损2--总分（现场查勘成新率/%）10083三、知识点讲解2底盘主要包括是否有变形、异响、前后桥状况是否正常、是否有漏油现象、转向系统情况及制动系统是否工作正常等。。1发动机工作情况主要包括动力状况、有无更换部件及是否有泄露现象等。3车身主要包括车身是否被碰撞过，车灯是否齐全，前后保险杆是否完整，车身颜色、光泽、锈蚀等情况。4电气系统主要包括发动机点火系统是否工作正常、电源系统是否正常工作、空调和音响系统是否工作正常等。5内饰主要包括内饰的颜色、清洁程度、仪表及座位是否完整以及其它有关装饰情况等。现场查勘主要内容活动2-6：综合成新率法计算成新率1）车辆基本情况车辆型号：中华骏捷1.8舒适型，车辆配置：1.8L、136马力、L4三菱发动机、四门电动车窗、前排双气彙、可调转向盘、助力转向、倒车雷达、ABS、铝合金轮圈、冷暖空调、CD机、手/自动变速箱、电动后视镜、中央遥控及防盗系统。初次登记日期：2009年6月行驶里程：12万km评估基准日期：2013年6月2）车况检查 静态检查①该车的外观保养状况较好。②车漆属原车漆，光泽度较好，但前后保险杠有明显重新喷漆的痕迹。经仔细检查发现有发生过碰撞事故的迹象，不过仅仅伤及保险杠，并未波及前后缓冲钢架。③散热器组件、转向助力泵、刹车泵、ABS系、蓄电池、发电机、起动机等部件外表均无异常。④机油量及其颜色均正常。⑤发动机舱内线束规整，无明显改动痕迹⑥转向盘自由行程基本符合要求，转向柱无明显松动感觉。活动2-6：综合成新率法计算成新率动态检查①该年搭配的5速变速器，在起步、急加速、急减速、倒车时，车辆没有明显的顿挫感。②离合器操作无异常现象。③无明显行驶跑偏和制动跑偏等现象，刹车稍微偏软一些。④行驶中车内无明显噪声。⑤音响、空调等装置工作正常。总结：该车动力、制动、通过性、行驶平顺性、噪声等方面性能基本良好。动态试验后车辆油、水温正常，运动机件无过热，无漏水/油/电等现象。活动2-6：综合成新率法计算成新率由于该二手车为中高档轿车，车况保持较好，初步估计其评估价格较高，故可采用综合分析法计算其成新率。①初次登记日期为2009年6月，评估基准日期为2013年5月，则已使用年限Y＝48个月，参考使用年限15年，Yg＝180个月注：（新的《机动车强制报废标准规定》对非营运小型车辆没有使用年限规定，但按目前车辆使用情况，在计算二手车成新率时，仍可参照旧标准，即规定使用年限15年）案例分析如下：活动2-6：参考答案

活动2-6：参考答案

活动2-6：参考答案四、任务实施情景分析：李先生于2009年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家庭用车，于2016年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次登记日期为2009年12月，基本作为市内交通用，累计行驶12.9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2016年该车的市场新车价为21.8万元。任务要求：请用综合分析法计算成新率。（1）该车已使用6年11个月，共83个月，规定使用年限为15年，共180个月（2）综合调整系数的计算该车技术状况较差，调整系数取0.7，权重30%；该车维护保养一般，调整系数取0.8，权重25%；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%；该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15%；该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%；综合调整系数：β＝0.7×30%＋0.8×25%＋0.9×20%＋1.0×15%＋0.9×10%＝83%（3）成新率={1－83/180}×83%×100%=44.7%四、任务实施案例分析情景分析：

一辆私有自用迈腾轿车，2015年8月购买，购买价值为198000元，初次登记日期是2015年8月，使用2年后于2017年8月进入二手车交易市场估价交易。经核对相关证件(照)齐全。各方面车况良好，评估基准日为2017年5月。在评估时，已知该车的现行市场销售价值为190000元，其他税费不计。任务要求：使用年限法计算该车成新率。四、任务实施四、任务实施

初次登记日期是2015年8月，评估基准日为2017年8月，已使用时间为24个月。使用年限法计算该车成新率案例分析计算评估任务3.2目录目录一、任务引入四、实施与考核三、知识点讲解二、教学目标一、任务引入王先生在2014年5月购买了一台大众迈腾作为家庭用车，于2018年3月份到A市二手车市场进行交易。经查勘，该车主要在市区行驶，技术状况较好，使用维护较好，行驶里程约为7.9万km。已知该车新车市场价为249900元。请问可以采用哪种方法来评估该车的价值？为什么？知识目标1.掌握重置成本法评估的具体方法；2.掌握收益现值法评估的具体方法；3.掌握现行市价法评估的具体方法；4.掌握清算价格法评估的具体方法。能力目标素质目标1.掌握各种评估计算方法的应用条件；2.掌握各种评估计算方法的基本原理；3.掌握各种评估计算方法的影响因素。1.能够运用重置成本法进行二手车价格计算；2.能够运用收益现值法进行二手车价格计算；3.能够运用现行市价法进行二手车价格计算；4.能够运用清算价格法进行二手车价格计算。二、教学目标三、知识点讲解活动1：应用重置成本法评估计算活动2：应用收益现值法评估计算任务实施：1、用重置成本法计算二手车评估价值2、用收益现值法计算二手车评估价值活动3：应用现行市价法评估计算活动4：应用清算价格法评估计算1、概念三、知识点讲解活动1：应用重置成本法评估计算在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。重置成本法的概念中涉及四个基本要素：二手车的重置成本二手车实体有形损耗二手车功能性贬值二手车经济性贬值2、应用的理论依据三、知识点讲解活动1：应用重置成本法评估计算根据替代性原则，在进行二手车交易时，购买者所愿意支付的价格不会超过按现时市场标准重新购置（或制造）该车所付出的成本减去各种损耗贬值后的剩余价值。可见，重置成本是现时购买一辆全新的与被评估二手车相同的车辆所支付的最低金额。3、应用前提和适用范围三、知识点讲解活动1：应用重置成本法评估计算应用前提：①二手车相关资料和经济环境资料可获得；②二手车能继续使用；③该车型市场上还有销售或可以复原制造。适用范围：适用于继续使用假设条件下的、以产权转让、资产重置、补偿为目的的二手车评估业务，如二手车交易、抵押，保险与赔偿，以及企业的清产核资工作。4、重置成本法的优/缺点三、知识点讲解（1）优点①比较充分地考虑了车辆的各方面损耗，反映了车辆市场价格的变化，在不易估算车辆未来收益，或难以在市场上找到可类比对象的情况下可广泛应用。②可采用综合分析法确定成新率，将车况和配置以及车辆使用情况用适当的调整系数表征出来，比较清晰地解析了车辆残值的构成，可广泛应用于价值较高的中高档车辆评估。（2）缺点①评估工作量较大，确定成新率时主观因素影响较大。②对极少数的进口车辆，不易查询到现时市场报价，一些已停产或是国内自然淘汰的车型，由于不可能查询到相同车型新车的市场报价，因此难于准确地确定出它们的重置成本或重置成本全价。5、重置成本法的基本计算公式三、知识点讲解评估价=重置成本−实体性贬值−功能性贬值−经济性贬值考虑了二手车的现行市场价格和各种影响二手车价值量变化的因素，可信度更高。但是，这些影响因素较多且有一定的不确定性，所以在一定程度上影响了评估值的准确性。评估价=重置成本×成新率以成新率综合考虑了各种贬值对二手车价值的影响，是一种定性和定量相结合的评估方法，是目前市场上应用最广的一种评估方法。5、重置成本法的基本计算公式三、知识点讲解

6、重置成本法评估示例三、知识点讲解（1）使用年限法评估二手车2010年8月，王女士购置了一辆爱丽舍轿车，作为上下班代步用。购买价格为97800元，初次登记日期是2010年9月。于2014年12月进入二手车交易市场估价交易。现场勘查，车身外观较好，发动机运转平稳，无异常响声，制动系统良好。该车行驶里程为10万km，在评估时，该车的现行市场销售价格为79800元，其他税费不计，试评估该车的现时市场价值。查看教材P1426、重置成本法评估示例三、知识点讲解

6、重置成本法评估示例三、知识点讲解（2）综合分析法评估二手车刘先生于2010年3月购置一辆国产奥迪2.4轿车，作为家庭用车。于2015年3月到某奥迪专卖店进行二手车置換业务，行驶里程为9.5万千米，已知与该车类似的奥迪2.5新车市场价格为42.8万元。经评估人员现场勘查，技术状况较好，使用维护保养较好，该车主要是在市内行驶。使用重置成本——综合分析法评估该车的价值。三、知识点讲解

活动1-1三、知识点讲解2018年8月吉林某公司委托当地一二手车鉴定评估公司对欲处置的奥迪车进行评估。

（1）车辆概况

车牌号：吉A×××××，车型：奥迪A6L2011款2.0TFSI自动舒适型，发动机号：×××××××××，车架号：×××××××××××××××××，乘员数（包括驾驶员）：5人，生产商：一汽奥迪汽车公司，登记日期：2011年8月，累计里程85000km。

（2）试采用重置成本-综合成新率法评估其价值。1、概念三、知识点讲解活动2：应用收益现值法评估计算通过估算被评估二手车在剩余寿命期内的预期收益，并折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。2、应用的理论依据根据替代性原则，投资者购买二手车时所付出的代价，不应多于他购买该项资产的未来预计收益的折现值，这一现值就是购买者未来能得到好处的价值体现。3、应用前提三、知识点讲解活动2：应用收益现值法评估计算①被评估二手车必须是经营性车辆，且具有继续经营能力，并不断获得收益；②继续经营的预期收益可以预测，而且必须能够用货币金额来表示；③二手车购买者获得预期收益所承担的风险也可以预测，并可以用货币衡量；④被评估二手车预期获利年限可以预测。4、收益现值法的优缺点三、知识点讲解（1）优点①与投资决策相结合，容易被交易双方接受；②能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。（2）缺点①预期收益额和折现率以及风险报酬率的预测难度大；②受主观判断和未来不可预见因素的影响较大。活动2：应用收益现值法评估计算5、收益现值法的基本计算公式三、知识点讲解

5、收益现值法的基本计算公式三、知识点讲解

6、收益现值法评估示例三、知识点讲解某个体人员拟购买一辆轻型货车从事营运经营。已知该车的剩余使用年限为4年。适用的折现率为8%，经预测4年内该车的预期收益分别为10000元、9000元、8000元和7000元，试用收益现值法评估该车辆目前的价格。查看教材P1456、收益现值法评估示例三、知识点讲解

活动2-1三、知识点讲解重置成本法与收益现值法的联系与区别？活动2-1（参考答案）三、知识点讲解联系：两者都是以单辆评估车辆为估价对象，计算其现时价值作为估价依据。区别：①两者参照的估算价格不同。②评估依据时间和估价结果不同。③评估依据指标不同重置成本法与收益现值法的联系与区别？活动2-2三、知识点讲解某单位欲购置一辆轻型客车用于载客营运。该车已使用了5年,行驶了24万km,目前车况正常。试利用收益现值法估算该车的价值。活动2-2（参考答案）三、知识点讲解

1、概念三、知识点讲解活动3：应用现行市价法评估计算现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指以市场上最近售出的与被评估车辆可类比的车辆作为参照物，通过比较彼此间的异同，并据此对参照物的市场成交价进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。运用现行市价法要求充分利用类似二手车成交价格信息，并以此为基础判断和估测被评估二手车的价值。现行市价法是二手车评估中最为直接、最具说服力的评估途径之一。2、应用的理论依据任何一个正常的投资者在购置某项资产时，他所愿意支付的价格不会高于市场上具有相同用途的替代品的现行市价。3、应用前提和适用范围三、知识点讲解活动2：应用现行市价法评估计算应用前提：①要有一个市场发育成熟、交易活跃的二手车交易公开市场，经常有相同或类似二手车的交易，有充分的参照车辆可取，市场成交的二手车价格反映市场行情，这是应用现行市价法评估二手车的关键。②市场上参照的二手车与被评估二手车有可比较的指标，并且这些指标的技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。适用范围：现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的，二手车评估价值的大小直接受市场的制约，因此，它特别适用于产权转让的畅销车型的评估，如二手车收购（尤其是成批收购）和典当等业务。4、现行市价法的优缺点三、知识点讲解（1）优点①能够客观反映二手车目前的市场情况，其评估的参数、指标直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。②评估结果易于被各方面理解和接受。（2）缺点①需要公开及活跃的二手车市场作为基础，然而在我国很多地方二手车市场建立时间短，发育不完全、不完善，寻找参照车辆有一定的困难。②可比因素多而复杂，操作难度大。即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，但可能由于不同的车主使用，其使用强度、维护水平等不同，造成二手车评估价值差异。活动2：应用现行市价法评估计算5、运用现行市价法的步骤三、知识点讲解1）收集资料。包括车辆的类别名称、型号和性能、生产厂家及出厂年月，了解车辆目前使用情况、实际技术状况以及尚可使用的年限等。2）选定旧机动车交易市场上可进行类比的对象。（1）车辆型号，即指汽车类型和主要参数。（2）车辆制造厂家。（3）车辆来源。是私用、公务、商务车辆，还是营运出租车辆。（4）车辆使用年限、行驶里程数。（5）车辆实际技术状况。（6）市场状况。（7）评估目的。（8）车辆所处的地理位置。（9）成交数量。（10）成交时间。3）分析、类比。综合上述可比性因素，对待评估的车辆与选定的类比对象进行认真的分析类比。4）计算评估值。分析、调整差异，并做出结论。6、应用现行市价法评估的计算方法三、知识点讲解

三、知识点讲解

7、现行市价法评估示例三、知识点讲解在对某辆二手车进行评估时，评估人员选择了3个近期成交的与被评估二手车类别、结构基本相同，技术经济参数相近的车辆作参照车辆。序号技术经济参数参照车辆A参照车辆B参照车辆C被评估二手车1车辆交易价格500006500040000待定2销售条件公开市场公开市场公开市场公开市场3交易时间6个月前2个月前10个月前——4已使用年限（年）55655尚可使用年限（年）55456成新率（%）627555707年平均维修费用（元）200001800025000200008每百千米耗油量（L）25222824参照车辆与被评估二手车的一些具体经济参数查看教材P147-150活动3-1三、知识点讲解（1）重置成本法与现行市价法的联系与区别（2）重置成本法、现行市价价格和收益现值法的联系与区别活动3-1（参考答案）三、知识点讲解（1）重置成本法与现行市价法的联系与区别

联系：两者都是以评估车辆现时市场价格作为估价时的比较依据。

区别：

①参照对象不同。②受市场条件制约的程度不同。③资料的获得和指标的确定有着不同的思路。(2)重置成本法、现行市价价格和收益现值法的联系与区别联系：三者都是采用比较方法，以二手车现时价值作为估价依据。区别：重置成本法是以现时功能相同的新车价格为参照，强调评估车辆历史数据对评估车辆剩余价值的影响，它是从购买者角度参照市场价格的，评估价受市场条件的制约相对较弱；现行市价法是与现时公开市场同类二手车已成交价格比较，是从卖者角度参照市场价格的，强调成功交易的变现值，评估价受市场条件的制约；收益现值法从购买者角度考虑评估车辆未来使用收益的变现值，评估价主要受现在收益折现率和预计使用年限制约。活动3-2三、知识点讲解一辆私有自用迈腾轿车，2015年8月购买，购买价值为198000元，初次登记日期是