2025年公路养护工《高级公路养护技师》考试题及答案

2025年公路养护工《高级公路养护技师》考试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，共20分。请在题后括号内打“√”或“×”，正确选√，错误选×）1.依据JTG5110-2023《公路养护技术标准》，高速公路沥青路面实施预防性养护的前提条件是路面结构强度满足要求（路面结构强度指数PSSI≥80），且路面使用性能指数PQI处于80~90区间。（）2.公路养护安全作业布设中，当作业区位于设计速度80km/h的公路隧道入口段时，警告区最小长度应不小于1200m。（）3.采用微表处技术处置沥青路面轻度车辙时，单幅摊铺厚度最大不宜超过15mm，超过时应分层摊铺。（）4.预应力混凝土梁桥采用体外预应力加固时，预应力筋的张拉控制应力应取钢材抗拉强度标准值的0.6~0.65倍，严禁超张拉。（）5.公路路基边坡锚杆框架防护施工中，锚杆锚固段嵌入完整稳定岩层的长度不应小于2m。（）6.水泥混凝土路面换板采用早强快硬混凝土施工时，当混凝土抗弯拉强度达到设计强度的80%且不小于4.0MPa时，可开放交通。（）7.沥青路面热熔型灌缝胶施工时，灌缝胶加热温度应控制在190℃~210℃，灌注完成后撒布3~5mm粒径的洁净石屑即可立即开放交通。（）8.公路桥梁板式橡胶支座出现剪切变形角度超过35°（剪切变形量超过支座橡胶层总厚度70%）时，应判定为支座失效，需及时更换。（）9.隧道衬砌裂缝处置中，当裂缝宽度小于0.2mm且无发展、无渗漏水迹象时，可采用环氧树脂表面封闭法进行修补。（）10.采用路面多维快速检测系统开展公路技术状况检测时，路面损坏类型识别的准确率应不低于90%，否则应组织人工校核。（）11.公路路基翻浆处置中，当翻浆深度为30~50cm时，应采用全部挖除湿软土体、换填天然砂砾的处置方案。（）12.沥青路面厂拌热再生混合料用于高速公路上面层时，旧沥青路面回收料（RAP）掺配率不宜超过30%，且混合料路用性能应满足设计要求。（）13.养护作业控制区的缓冲区应设置在下游过渡区与工作区之间，用于为误入作业区的车辆提供应急缓冲空间。（）14.公路挡土墙日常检查中，当墙身出现沿长度方向贯通的水平裂缝，且裂缝持续发展、墙顶水平位移速率超过10mm/年时，应判定为重大安全隐患，立即采取交通管控措施。（）15.采用雾封层技术进行沥青路面养护时，适用于路面结构强度充足、表面出现轻微老化、松散但无明显结构性裂缝和中度以上车辙的路段。（）16.公路突发事件应急养护中，当发生路基整体滑移、桥梁垮塌、隧道坍塌等导致交通完全中断的特别重大事件时，管养单位应在2小时内启动Ⅰ级应急响应。（）17.水泥混凝土路面抗滑性能恢复刻槽作业中，刻槽深度应为3~5mm，槽宽3~5mm，槽间距15~25mm，刻槽后应及时清理槽内杂物。（）18.高速公路中央分隔带绿篱养护修剪时，绿篱高度应控制在1.2~1.5m，不得遮挡防眩设施和交通标志。（）19.温拌沥青混合料的施工温度较同配合比热拌沥青混合料低20℃~30℃，可有效减少施工过程中的燃料消耗与碳排放，降低有害气体排放30%以上。（）20.高速公路超薄磨耗层施工完成后的质量验收中，路面构造深度应不小于0.55mm，横向力系数SFC60应不小于54，满足抗滑性能要求。（）二、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有1个正确答案，请将正确答案的序号填入题后括号内）1.依据JTG5110-2023《公路养护技术标准》，高速公路沥青路面车辙深度大于（）mm时，应实施修复（专项）养护。A.10B.15C.20D.252.设计速度100km/h的高速公路实施封闭1条车道的中长期养护作业（作业时间≥24h）时，上游过渡区的最小长度应为（）m。A.90B.120C.150D.1803.采用超薄磨耗层（NovaChip）进行沥青路面罩面养护时，其常规施工厚度为（）mm。A.10~15B.15~25C.25~35D.35~504.依据JTG5120-2021《公路桥涵养护规范》，钢筋混凝土梁体裂缝宽度大于（）mm，且裂缝深度超过钢筋保护层厚度时，应采用环氧树脂压力注胶法修补。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.35.高速公路路基翻浆处置中，当翻浆深度为30~50cm时，经济合理且长期性能稳定的处置方案是（）。A.挖除全部湿软土体换填砂砾B.挖除湿软土体后铺设土工格栅+分层换填透水性材料C.设置深层盲沟+化学注浆加固D.直接铺筑沥青混凝土找平6.采用多功能路况快速检测系统采集路面损坏图像时，为保证图像自动识别准确率≥95%，检测车辆的行驶速度宜控制在（）km/h。A.20~40B.40~80C.80~100D.100~1207.高速公路边坡发生小规模滑塌，滑塌体体积80m³，未占用行车道、未阻断交通时，应急养护响应等级应为（）。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级8.依据JTGH12-2015《公路隧道养护技术规范》，高速公路一般路段隧道土建结构的定期检查频率不应低于（）次/年。A.1B.2C.3D.59.采用微表处技术处置沥青路面车辙病害时，其适用的最大车辙深度为（）mm。A.10B.15C.25D.3010.桥梁板式橡胶支座更换作业中，单墩梁体同步顶升的最大竖向位移量不应超过（）mm，相邻桥墩顶升位移差不应超过2mm，避免梁体产生过大附加应力。A.5B.10C.15D.2011.沥青路面灌缝施工采用热熔型改性沥青灌缝胶时，材料的加热温度最高不应超过（）℃，防止材料高温老化、粘结性能下降。A.180B.195C.210D.22012.高速公路水泥混凝土路面接缝养护中，胀缝填缝料的更换周期一般为（）年，确保接缝密封不渗水，减少板底唧泥病害。A.1~2B.2~3C.3~5D.5~813.公路浆砌片石挡土墙出现整体滑移迹象，滑移量超过墙高的（）且位移持续发展时，应立即采取交通管控措施，制定专项加固方案。A.0.1%B.0.2%C.0.5%D.1%14.采用温拌沥青混合料进行路面养护施工时，相较于同配合比热拌沥青混合料，其摊铺、碾压温度可降低（）℃。A.10~20B.20~30C.40~50D.50~6015.高速公路隧道机电设施日常养护中，隧道基本段照明灯具的完好率应达到（）以上，保障行车视线安全。A.90%B.95%C.98%D.100%16.沥青路面结构强度检测中，采用落锤式弯沉仪（FWD）开展普查时，高速公路一般路段的测点间距不应大于（）m，病害路段应适当加密。A.20B.50C.100D.20017.公路养护作业中，防撞缓冲车应设置在（）位置，尾部防撞模块面向来车方向，用于吸收误入车辆碰撞能量。A.工作区前端紧邻上游过渡区B.下游过渡区末端C.警告区起点D.中央分隔带开口处18.水泥混凝土路面错台病害处置中，当接缝两侧错台高度大于（）mm时，应采用机械磨平或沥青砂找平法处置，保障行车平顺性。A.3B.5C.10D.1519.下列沥青路面预防性养护措施中，设计使用寿命最长、全寿命周期成本最优的是（）。A.雾封层B.微表处C.超薄磨耗层D.普通稀浆封层20.公路应急抢险中，采用冷补沥青混合料修补路面坑槽时，冷补料的现场压实度应不低于（），确保修补后不松散、不推移。A.90%B.93%C.96%D.98%三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分，请将正确答案的序号填入题后括号内）1.下列沥青路面预防性养护措施中，适用于高速公路路面轻度网裂、抗滑性能不足、车辙深度≤10mm路段的有（）。A.微表处B.普通稀浆封层C.超薄磨耗层D.2.5cm厚改性沥青薄层罩面E.单一裂缝灌缝2.公路养护安全作业中，下列哪些路段布设作业控制区时，警告区长度应在同设计速度常规路段基础上增加50%（）。A.视距小于规范要求停车视距的平曲线段B.隧道入口前衔接路段C.连续纵坡大于3%的下坡段D.路侧紧邻居民区的一般路段E.收费站广场进口过渡段3.预应力混凝土梁桥支座更换作业的关键质量控制要点包括（）。A.梁体同步顶升位移控制B.顶升力实时动态监测C.支座垫石平整度及高程调整D.新支座安装对位偏差控制E.梁体混凝土抗压强度复检4.公路路基边坡日常巡查的重点内容包括（）。A.边坡坡面及碎落台是否有新增裂缝、松散碎落块体B.边坡截水沟、排水沟、急流槽是否堵塞、破损C.锚杆框架、护面墙等防护结构是否有混凝土脱落、钢筋外露D.边坡绿化植物的病虫害发生情况E.边坡坡脚是否有渗水、滑塌隆起迹象5.下列公路养护技术中，属于低碳绿色养护技术范畴的有（）。A.厂拌热再生沥青混合料规模化应用B.温拌沥青混合料应用C.水泥混凝土路面碎石化再生技术应用D.传统热拌改性沥青混凝土罩面E.钢渣、粉煤灰等工业固废制备的道路养护材料应用6.依据《公路养护工程管理办法》（交通运输部2018年第11号令），公路养护工程按照养护目的和养护对象，分为以下类别（）。A.日常保洁B.预防养护C.修复养护D.专项养护E.应急养护7.沥青路面施工质量验收中，下列属于超薄磨耗层施工质量关键实测项目的有（）。A.摊铺厚度B.路面摩擦系数C.表面构造深度D.平整度E.路面弯沉值8.公路隧道衬砌常见病害中，属于结构性受力病害、需要立即采取管控与处置措施的有（）。A.衬砌环向裂缝宽度0.3mm，表面有微量渗漏水B.衬砌纵向裂缝长度超过5m，裂缝宽度随时间持续增长C.衬砌混凝土出现大面积剥落、掉块，内部主筋外露锈蚀D.衬砌施工缝渗水析出白色碳酸钙结晶E.衬砌背后空洞深度超过50cm，导致衬砌有效厚度不足设计值的1/29.公路养护作业现场人员的安全防护要求包括（）。A.统一穿着带有高亮反光条的橘红色工作服B.可根据作业需要临时横穿封闭的通行车道C.按要求佩戴安全帽等防护装备D.严禁在工作区范围外活动或将施工机具、材料伸出作业控制区边界E.作业时随时观察来车方向动态，严禁背对来车方向作业10.依据JTG5210-2018《公路技术状况评定标准》，沥青路面使用性能指数PQI包含以下哪些分项评价指标（）。A.路面损坏状况指数PCIB.路面行驶质量指数RQIC.路面车辙深度指数RDID.路面抗滑性能指数SRIE.路面结构强度指数PSSI四、简答题（共2题，每题7分，共14分）1.作为高级公路养护技师，在编制高速公路沥青路面预防性养护方案时，需要完成的核心工作内容有哪些？方案技术论证的关键要点是什么？2.简述高速公路预应力混凝土T梁桥上部结构定期检查的核心内容，以及应判定为重大安全隐患的具体标准。五、案例分析题（共1题，16分）某山区双向四车道高速公路，设计速度80km/h，2013年建成通车，路面结构为4cmAC-13改性沥青上面层+6cmAC-20中面层+8cmAC-25下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm二灰稳定土底基层。2024年年度公路技术状况检测结果显示：K123+400~K125+200段（连续1.8km，位于连续3%纵坡的下坡段，重载货车占比42%）路面使用性能指数PQI为78，其中路面损坏状况指数PCI为82，路面行驶质量指数RQI为85，路面车辙深度指数RDI为68（平均车辙深度18mm，最大车辙深度27mm，车辙主要分布在行车道轮迹带；钻芯取样结果显示车辙变形主要发生在上、中面层，基层芯样完整、无破损，路面结构强度指数PSSI为92），路面抗滑性能指数SRI为72。该路段养护工程计划2025年6月实施，作业期间需保持半幅双向通行，要求施工完成后12小时内开放交通。请结合上述背景回答以下问题：1.判定该路段应采用的养护工程类型，并说明判定依据。（6分）2.结合路段交通、结构、气候条件与施工要求，选择合理的路面养护技术方案，并说明方案的技术适配性优势。（6分）3.针对该长大下坡路段的养护作业，说明交通组织与安全作业布设的特殊管控要求。（4分）参考答案一、判断题（每题1分，共20分）1.√2.√（依据JTGH30-2015《公路养护安全作业规程》，视距不良、隧道入口、长大纵坡路段警告区长度应较常规值增加50%，80km/h常规警告区长度为800m，增加后为1200m）3.√4.√5.×（锚杆锚固段嵌入完整稳定岩层长度不应小于3m，土质地层不应小于4m，防止锚固力不足导致边坡失稳）6.√（依据JTG/T5142-2023《公路水泥混凝土路面养护技术规范》，快硬早强混凝土换板时，抗弯拉强度达设计值80%且不低于4.0MPa即可开放交通）7.×（灌缝胶加热温度不应超过200℃防止老化，灌注后需冷却至常温、灌缝胶不粘轮后方可开放交通，避免粘轮导致灌缝料脱落）8.√9.√10.×（快速检测系统的路面损坏识别准确率应不低于95%，不满足要求时需逐幅人工校核，确保路况数据准确）11.×（翻浆深度30~50cm时，需在换填层间铺设土工格栅提高结构整体性，单纯换填砂砾易在重载作用下产生不均匀沉降）12.√13.×（缓冲区应设置在上游过渡区与工作区之间，为误闯车辆提供减速缓冲空间）14.√15.√16.√（依据《公路交通突发事件应急预案》，交通完全中断的特别重大养护事件需在2小时内启动Ⅰ级响应）17.√18.×（中央分隔带防眩绿篱修剪高度应控制在1.6~1.8m，满足不同车型的防眩高度要求，避免夜间行车对向眩光）19.√20.√二、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.B2.B3.B4.B5.B6.B7.D（Ⅳ级应急响应对应一般突发事件，即小规模滑塌、未阻断交通的险情）8.A9.B10.A11.B12.B13.B14.B15.C16.B17.A18.B19.C（超薄磨耗层设计使用寿命6~8年，微表处3~5年，雾封层、稀浆封层2~3年）20.B三、多项选择题（每题2分，共20分）1.ACD（普通稀浆封层厚度较薄、强度较低，仅适用于二级及以下公路轻度病害处置；单一裂缝灌缝无法改善整体网裂与抗滑不足问题）2.ABCE（路侧紧邻居民区的一般路段无特殊视距或行车风险，无需延长警告区）3.ABCD（梁体混凝土强度为建设期控制指标，支座更换时梁体已运营多年，无明显破损时无需额外复检强度）4.ABCE（绿化病虫害属于定期养护排查内容，不属于日常巡查的安全类重点项）5.ABCE（传统热拌改性沥青罩面为常规养护技术，未体现低碳减排特性）6.BCDE（依据部令要求，公路养护工程分为预防养护、修复养护、专项养护、应急养护四类，日常保洁属于日常养护范畴，不纳入养护工程项目管理）7.ABCD（弯沉值反映路面整体结构强度，超薄磨耗层为表层功能层，厚度较薄，不承担结构受力功能，因此弯沉不作为其关键实测项目）8.BCE（环向温度收缩裂缝、施工缝渗水结晶属于非结构性病害，可通过常规修补处置，无需立即采取交通管控）9.ACDE（养护作业人员严禁擅自横穿未封闭的通行车道，确需通行时应安排专人警戒）10.ABCD（PSSI为独立结构强度评价指标，仅用于判定路面结构承载能力，不纳入PQI日常使用性能计算）四、简答题（每题7分，共14分）1.核心工作内容：（1）开展前期路况全面检测与病害成因分析，包括PQI各分项指标精准检测、典型路段钻芯取样、历年病害发展轨迹追溯、交通量与轴载组成调查，准确区分表层功能性病害与深层结构性病害；（2）结合路段气候特征、交通荷载、养护资金条件开展预防性养护措施的技术适配性比选，开展全寿命周期成本测算；（3）编制专项施工组织方案，明确各类原材料技术指标、关键施工工艺参数、分阶段质量验收标准、常见质量通病防控措施；（4）编制交通组织与安全作业方案，结合路段高峰小时通行能力制定作业控制区布设、交通导改、拥堵应急疏导、应急救援通道预留等具体措施。（4分）技术论证关键要点：（1）实施时机论证，通过弯沉检测、钻芯取样确认路面PSSI≥80、基层无结构性破损，PQI处于80~90区间，符合预防性养护的触发阈值，避免过早实施造成资金浪费、过晚实施导致预防性养护措施失效；（2）措施适配性论证，重载长大纵坡路段优先选用抗车辙性能优异的措施，高寒地区优先选用低温抗裂性好的材料，交通量极大的路段优先选用施工速度快、开放交通早的工艺；（3）寿命周期成本论证，对比不同措施的初期投入、预期使用寿命、日常维护成本，选择全寿命周期性价比最高的方案，避免单纯追求低造价导致短期内病害复发；（4）交通影响论证，评估作业期间的路段通行能力、拥堵延时指数，明确错峰施工、夜间施工的时间窗口，制定绕行引导方案；（5）环保与低碳论证，优先选用再生材料、低排放工艺，减少养护作业对沿线环境的影响。（3分）2.核心检查内容：（1）梁体混凝土缺陷，重点检查跨中受拉区竖向裂缝、支座附近斜向剪切裂缝、预应力锚头周边局部裂缝，以及混凝土剥落、露筋、蜂窝麻面、渗水析出白色结晶等缺陷，记录裂缝的位置、宽度、长度、深度及发展状态；（2）预应力体系工作状况，检查锚头混凝土是否开裂、锚具与夹片是否锈蚀松动、钢绞线是否外露锈蚀、孔道是否存在压浆不饱满导致的长期渗水痕迹；（3）横向连接系统状况，检查横隔板是否开裂、连接钢板焊缝是否断裂脱落、梁间铰缝混凝土是否脱落，排查是否存在单板受力征兆；（4）支座工作状况，检查支座是否存在脱空、超限剪切变形、橡胶老化开裂、纵向/横向位移超限、垫石混凝土破损等问题；（5）桥面铺装与伸缩缝状况，检查铺装层是否存在网裂、拥包、推移，伸缩缝锚固区混凝土是否破损、型钢是否断裂。（4分）重大安全隐患判定标准：（1）梁体出现结构性受力裂缝，跨中竖向裂缝宽度超过0.2mm且长度超过梁高的1/3，支座附近斜裂缝宽度超过0.2mm且延伸至梁高1/2以上，裂缝存在持续发展迹象；（2）预应力钢绞线出现严重锈蚀（截面损失率超过10%）或断丝、滑丝，预应力损失超过设计允许范围；（3）单跨横隔板连接失效数量超过总数的1/3，梁间错台超过5mm，重车通行时相邻梁体挠度差超过2mm，存在明确单板受力风险；（4）单墩支座失效比例超过25%或出现大面积脱空，梁体出现异常纵向或横向位移，影响上部结构稳定；（5）梁体混凝土受压区出现压溃、剥落，受压主筋外露锈蚀，截面损失超过设计值的5%。（3分）五、案例分析题（16分）1.养护工程类型：该路段应实施修复养护（专项养护）工程。（2分）判定依据：（1）路段PQI为78，低于高速公路预防性养护的PQI阈值（≥80），且平均车辙深度18mm、最大27mm，已超出预防性养护措施的最大处置能力（微表处、超薄磨耗层等预防性措施最大可处置15mm以内轻度车辙），不符合预防性养护的实施条件；（2）路面结构强度指数PSSI为92，属于“优”等级，钻芯结果显示基层完整无破损、无松散或开裂问题，不存在深层结构性损坏，不需要实施结构性大修或改建工程；（3）路段核心病害为中度车辙、表层抗滑性能衰减，病害均集中在上中面层，需通过专项铣刨重铺措施恢复路面使用性能，避免病害持续发展损坏基层结构。（4分）2.推荐技术方案：铣刨原路面10cm沥青层（即4cm上面层+6cm中面层，覆盖全部车辙变形层位），层间清扫干净后洒布0.6L/㎡高粘改性乳化沥青粘层，回铺6cm高模量改性沥青AC-20中面层+4cm高