路基土方填筑施工方法

路基土方填筑施工方法

1)土方填筑前试验段施工

为了确定达到规定的压实质量所需要的正确压实方法、压

实设备的类型、最佳组合方式、工序、压实遍数及碾压速度、

每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量，以及最合理的质量

检测控制方法等。

在路基填筑施工前，对土、石填料分别选择一块地势平缓,

承载能力符合要求的路段，首先进行试验路段的填筑，试验路

段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验

路段长200m,试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工

程顺利实施。试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在

全标段施工控制的依据。试验段所用的填料和机具应与施工所

用材料和机具相同，对准备用做填料的土进行土工试验等。

具体实施按以下步骤进行：

①取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量co

和最大干密度pdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线。

②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量3。

③确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能

及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm、35cm、40cm

进行试验，以确保压实层的匀质性。

④通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，

最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水

量、最大压实度，用于指导全标段填筑施工控制。

2)土料筹办

路基土方填筑前，检查土料的含水量是否接近最佳值，如

果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润

湿。需要加的水宜在取土的前一天浇洒在土料堆的表面，使其

均匀渗入土中，也可将士运至路堤上后，用水车均匀适量地浇

洒在土中，并用反铲或是装载机拌和均匀。同时检查土料中是

否有不适宜材料混入。

3)运输和摊铺

路基土方填筑采用分层平行填筑、碾后的方法施工。填筑

料用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机修整，自行式振动碾

碾压。

填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接处不在同一工

夫填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施

工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

分层填筑厚度按照试验段确定的参数执行，路基的填筑宽

度每侧应超出设计宽度30cm,填料粒径严厉按设计要求控制,

填筑厚度每升高3m,边坡采用人工修整一次。

4）碾压

摊铺完毕的路段即可进行压实，开始时第一遍采用光轮压

路机静压，最大速率不宜跨越4km/h,然后由慢到快，由弱振

至强振采用振动碾压实。碾压时，直线段由两边向中间慢速碾

压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头

碾压时，两段重叠宽度包管控制在2m范围内，前后相邻两区

段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重

叠包管控制在1.0〜1.5m范围内。

对于振动碾无法碾压的部位，采用专门的小型手扶冲击夯

进行夯实。

碾压完毕的路基应达到无漏压、无死角，确保碾压匀称。

5）压实度检验

路基填土高度小于80cm时，对于原地表清算与挖除之后

的土质基底，将外表翻松深30cm,然后平整压实；路基填土

高度大于80cm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压,

压实度不小于设计及标准要求。

路基每层填平后，质检人员会同试验人员进行密实度检测,

密实度测定采用环刀法，检测工作严格按照《土工试验规程》

（JTJ051-93）的规定进行，检测的位置和频数按规定要求确

定，并且有代表性和可靠性，如有达不到规定的密实度，找出

原因，采用补压或翻松再压等手段，直至达到规定的密实度，

将检测结果报监理工程师复核批准后进行上层填筑。

6）路基整修

路基整修是填筑施工的最后一道工序，即在各道工序完成

并经监理工程师验收后，对路基的周全整修，包括中线恢复、

高程、超