T∕CATAGS 112-2026 航空公司旅客运输联程航班发布与查询规范

规范2026-08-31实施2026-08-31实施T/CATAGS112—2026前言 1 12规范性引用文件 13术语和定义 14基本要求 15联程航班发布 15.1联程航班发布的业务流程 15.2联程规则设置 15.3联程航班构建 45.4联程航班校验 46联程航班查询要求 46.1联程航班查询应用范围 46.2联程航班查询接口基本要求 46.3联程航班查询接口定义 5附录A（资料性）城市或机场间指定中转次数的联程航班查询接口示例 1A.1请求报文示例 1A.2应答报文示例 1附录B（资料性）城市或机场间指定中转点参数的联程航班查询接口请求报文示例 1附录C（资料性）城市或机场间有直达航班的航空公司查询接口报文示例 2C.1请求报文示例 2C.2应答报文示例 2附录D（资料性）城市或机场间指定中转点个数的联程路径查询接口示例 6D.1请求接口示例 6D.2应答接口示例 6附录E（资料性）国家或地区间有直达航线的航空公司查询接口示例 2E.1请求接口示例 2E.2应答接口示例 2附录F（资料性）某城市或机场可直达的国家或地区查接口报文示例 4F.1请求接口示例 4F.2应答接口示例 4T/CATAGS112—2026本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国航空运输协会提出并归口。本文件起草单位：中国民航信息网络股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司、深圳航空股份有限公司、中国民航大学。本文件主要起草人：郭丹、朱红林、马淑燕、邢统坤、田丰、李江涛、张宏海、李杨、胡变香、武学成、杨启凡、白洁、张存正、田芳、张晨阳、曲磊、卢钰新、孙旭、王欣、程荣、赵旭、沈狄、胡晓霞、朱江、卫梦烨、王丹、李建伏、刘玙。T/CATAGS112—2026航空公司旅客运输联程航班发布与查询规范本文件规定了航空公司旅客运输联程航班发布以及联程航班查询的相关要求。本文件适用于航空公司通过客票销售系统开展联程航班发布和查询业务。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T18764民用航空旅客运输术语IATASSIM标准航班时刻信息手册(StandardSchedulesInformationManual)IATAACD航空公司编码目录(AirlineCodingDirectory)3术语和定义GB/T18764界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1联程航班connectingflight被列明在单一运输合同中的两个(含)以上的航班。[来源：GB/T18764-2026，7.8]3.2联程规则connectingrule用于确定两个(含)以上航段是否构成联程航班的必要条件。3.3联程路径connectingpath由两个(含)以上航段按照始发地、中转地至目的地的顺序连续衔接形成的运输路线。3.4自定义市场customizedmarket发布方或系统用户根据联程航班信息发布需要，按城市、国家或地区、区域等维度，将一个或多个始发地、目的地组合形成的虚拟区域。3.5跨航中转联程interlineconnection不同航空公司两个及以上的航班组成的联程。3.6同航中转联程onlineconnection同一航空公司两个及以上的航班组成的联程。4基本要求客票销售系统应建立数据同步机制，定期或实时从航空公司或其授权的数据服务商获取航班计划及航班最短衔接时间（MinimumConnectionTime,MCT）数据。数据更新频率应满足联程航班查询的时效性要求，以避免因数据滞后导致联程航班校验失效。客票销售系统应支持接入并解析符合IATASSIM要求的航班计划数据。系统解析生成的数据应完整覆盖航班基础信息、航班运营与执飞机型信息、代码共享关联关系、起降机场及航站楼信息等核心要素，T/CATAGS112—2026并可根据业务需要拓展其他字段。针对发生动态调整的航班，系统可实时获取更新后的航班计划数据，保障航班信息与航司最新运营安排保持一致。客票销售系统应支持接入并解析符合IATASSIM要求的MCT数据。系统解析生成的数据应覆盖航空公司针对特定枢纽、特定航线或代码共享伙伴申报的MCT例外数据，并区分国内转国内、国内转国际、国际转国内和国际转国际四类中转场景的差异化规则，以确保联程航班校验的精准性。5联程航班发布5.1联程航班发布的业务流程联程航班发布过程包括联程规则设置、联程航班构建、联程航班校验三个环节。5.2联程规则设置5.2.1联程规则的设置主体联程规则应由航空公司依据自身商业策略和业务需求制定；涉及多家航空公司时，应由相关航空公司协商制定。5.2.2联程规则的分类联程规则按规则对象分为路径规则和航班组合规则。5.2.3路径规则路径规则用于规定从始发地经一个或多个中转点至目的地的联程路径。始发地和目的地的类型应为城市、国家或地区、区域和自定义市场四类之一。路径规则和自定义市场中包含的数据项应分别符合表1和表2的规定。表1路径规则中的各字段及表示形式型场1型场2或英文字段名取值规则选路径规则辑用户路径规则辑日期和19位字符，格式为YYYY-MM-1位字符：Y表示有效，N表Y本文件中航空公司、机场、城市、国家或地区以及区域代码的定义应符合IATAACD的要求。注1:routeAirports字段，中转点前后的0位～4位数字分别用于标识MCT与最长衔接时间。明该中转对MCT不做限定；若最长衔接时间未配置，则采用系统默认阈值，即国内中转不超过24h、国际中转不超过48h。名取值规则选自定义市场名称市场成员列表多个成员之间用“,”分隔自定义市场组合维度1位数字：1表示城市维度，2表示国1member字段成员是城市、国家或地区、区域的代码，其定义应符合IATAACD的要求。英文字段名型取值规则目的机场第一中转机场出发日相对于其到达日的日0第二中转机场出发日相对于其到达日的日0T/CATAGS112—2026表3航班组合规则中的各字段及表示形式（续）000000YCMCT校验包括规则匹配和规则校验。——城市或机场间指定中转次数的联程航班查询；——城市或机场间指定中转点参数的联程航班查询；——城市或机场间有直达航班的航空公司查询；——城市或机场间指定中转点个数的联程路径查询；——国家或地区间有直达航班的航空公司查询；——某城市或机场可直达的国家或地区查询。客票销售系统应支持按指定中转次数查询给定的城市或机场之间的联程航班，最大中转次数不应超过4次。查询可指定也可不指定航空公司。当指定航空公司时，可指定一个或多个航空公司，返回的客票销售系统应支持按指定中转点参数查询给定的城市或机场之间的联程航班。中转点参数包括中转机场、衔接航班承运人和衔接时长，最多可指定4个中转点。T/CATAGS112—2026查询可指定也可不指定航空公司。当指定航空公司时，可指定一个或多个航空公司，返回的联程航班序列中应至少包含一个指定航空公司的航段；未指定航空公司时，系统应按预设排序规则返回各航空公司的符合查询条件的联程航班。该查询接口应支持全球任意城市或机场之间的联程航班查询，并可覆盖全球各航空公司。6.2.3城市或机场间有直达航班的航空公司查询客票销售系统应支持查询给定的城市或机场之间已发布直达航班计划的航空公司。该接口应支持全球任意城市或机场之间的查询，并可覆盖全球各航空公司。6.2.4城市或机场间指定中转点个数的联程路径查询客票销售系统应支持按指定中转点个数查询给定的城市或机场之间的联程路径。该接口应支持全球任意城市或机场之间的查询。6.2.5国家或地区间的有直达航班的航空公司查询客票销售系统应支持查询给定的国家或地区之间已发布直达航班计划的航空公司。查询可指定也可不指定航空公司。当指定航空公司时，可指定一个或多个航空公司。该接口应支持全球任意国家或地区之间的查询，并可覆盖全球各航空公司。6.2.6某城市或机场可直达的国家或地区查询客票销售系统应支持查询给定的城市或机场可直达的国家或地区。查询可指定也可不指定国家或地区。当指定国家或地区时，可指定一个或多个国家或地区。该接口应支持全球任意城市或机场的查询，并覆盖全球各国家或地区。6.3联程航班查询接口定义6.3.1城市或机场间指定中转次数的联程航班查询接口(searchFltsByOD)请求报文定义城市或机场间指定中转次数的联程航班查询请求报文的字段构成见表4，请求报文样例见附录A中表4城市或机场间指定中转次数的联程航班查询请求报文中的各字段及表示形式述选21位～4位数字，表示1min~1001英文字段名字段类型取值规则选求1位～5位字符，A表示按到达时间排序联程航班；E表示按飞行时长排序联程航班；0表示仅返回非代码共享航班；M表示仅返回代码共享航班；S表示航线中至少包含1段星空联盟成员航空公司承运航合联盟成员航空公司承运航段；W表示航线中至少包含1段寰宇联盟成员航空公司承运航段场3位字符目的城场3位字符飞日期10位字符，格式为YYYY-MM-DD最晚始飞日期10位字符，格式为YYYY-MM-DD最早始飞时间最晚始飞时间指定的司2位～60位字符，多个航空公司之间使用逗号分隔型及中1位～2位字符，其中N表示经停点为0的航班；D表示直达航班；C+n(n=1,2,3,4);S+n表示查询指定中转次数小于n的联程航班英文字段名取值规则1位～3位数字目的机场10位字符，格式为YYYY-MM-10位字符，格式为YYYY-MM-1位～7位字符整个航线的起飞时间整个航线的到达时间T/CATAGS112—2026表6航段信息中的各字段及表示形式21N2026-05-232026-10-24010码RN26.3.2城市或机场间指定中转点参数的联程航班查询接口(searchFltsByTransfer)请求报文定义城市或机场间指定中转点参数的联程航班查询请求报文包括行程信息和中转点信息，其中行程信息和中转点信息所包括的字段构成分别见表7和表8。查询请求报文样例见附录B。表7行程信息中的各字段及表示形式名选M英文字段名取值规则选示例市目的机场或城市最早始飞日期10位字符，格式为YYYY-MM-DD最晚始飞日期10位字符，格式为YYYY-MM-DD最早始飞时间最晚始飞时间司2位～60位字符，多个航空公司之间用逗号分隔英文字段名取值规则示例到达机场出发机场1位～3位字符最大衔接时间1位～3位字符下一航段承运航司英文字段名取值规则示例目的机场或城市英文字段名取值规则示例公司列表码之间用“,”分隔T/CATAGS112—2026表11城市或机场间指定中转点个数的联程路径查询请求报文中的各字段及表示形式应答报文定义城市或机场间指定中转点个数的联程路径查询应答报文包括的字段构成见表12，应答报文样例见附录D中的D.2。表12城市或机场间指定中转点个数的联程路径查询应答报文中的各字段及表示形式16.3.5国家或地区间有直达航线的航空公司查询接口(searchRoutByCountryPair)请求报文定义国家或地区间的有直达航线的航空公司查询请求报文包括的字段构成见表13，请求报文样例见附录E中的E.1。表13国家或地区间有直达航线的航空公司查询请求报文中各字段及表示形式应答报文定义国家或地区间的有直达航线的航空公司应答报文包括的字段构成见表14，请求报文样例见附录E中表14国家或地区间有直达航线的航空公司查询应答报文中的各字段及表示形式6.3.6某城市或机场可直达的国家或地区查询接口(searchRoutByCity)请求报文定义某城市或机场可直达的国家或地区查询请求报文包括的字段构成见表15，请求报文样例见附录F中英文字段名取值规则示例或地区国家或地区二字码列表，多个代码之间用逗号分隔某城市或机场可直达的国家或地区查询应答报文包括的字段构成见表16,应答报文样例见附录F中英文字段名取值规则示例国家或地区场或城市存在直达航班的机场列表码间用逗号分隔T/CATAGS112—2026（资料性）城市或机场间指定中转次数的联程航班查询接口示例A.1请求报文示例{"sys":"routsys","interface":"RouteQuery","version":"1.0","method":"searchFltsByOD","params":[{"option":"A","onlineFlag":"2","elapsedTime":0,"comp":false,"direct":false,"routNum":50,"depcode":"HGH","arrcode":"OPO","fromDate":"16APR24","toDate":"16APR24","startTime":"0000","endtime":"2359","YY"]}"rpccontext":{"ave-orisys":"1G","tap-agent":"NULL","tap-airline":"NULL","tap-channel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1T/CATAGS112—2026（资料性）国家或地区间有直达航线的航空公司查询接口示例E.1请求接口示例{"sys":"routsys","interface":"RouteQuery","version":"1.0","method":"searchRoutByCountryPair","params":["AT","DE","SQ""rpcc