台州市航空产业园建设项目（市政配套设施工程）环境影响报告表

项目名称：台州市通用航空产业园建设项目（市政配套设施工程）编制日期：2025年5月I 一、建设项目基本情况（选填）本项目为城市道路工程，属交通运输业领域，主要建设内容包括新建高架桥梁及地面道路改建。依据《建设项目环境影响评价分类管需编制环境影响报告表。依据《建设项目环境影响报告表编制技术指本项目不属于水力发水库、引水工程、防洪除涝工程、河湖整治等项目，不设置地表水专本项目不属于陆地石油和天然气开采、地下水（含矿泉水）开采等项目，隧道工程不穿越可溶岩地层，不设置地下域，以及文物保护单位）的项目本项目涉及的环境敏感文化教育、科研、行政办公为主要功能的区本项目不属于油气、液煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头等项化教育、科研、行政办公为主要功）：本项目属于城市道路项）：本项目不属于石油和天然气开采、油气、液体化工码头、原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企123456789台州市通用航空产业园建设项目（市政配套设施工程）作为解放路过江隧道（二期）工程的重要组成部分，隶属于《台州市综合交通运输发展“十四五”规划》的十大标志性工程。该项目通过系统构建市区跨江交通骨干廊道，有效落实《台州市综合交通运输发展“十四台州市综合交通运输发展“十四五”规划符合国家产业政策、符合国家综合立体交通网规划纲要以及浙江省综合立体交通规划。本次规划布局广、项目多、规模大以及工程种类多等特点，涉及台州市环境敏感区数量多、分布广的客观实际，受地形、地质条件和交通项目网络的社会功能目标等因素制约，部分项目不可避免地涉及环境敏感区。针对本次规划中涉及的环境敏感区，本次规划提出了优化调整建议，在具体项目实施时，应结合项目实际情况合理选址、选线，采取严格的环境影响减缓措施。经过优化调整及采取本次规划环境影响报告书提出的环境影响减缓措施后，使不利影响得到有效控制和缓解。规划所包含规划期重点建设项目在开展环境影响评价时，应重点湿地、森林公园和永久基本农田等环境保护对象的关系，重点完善生态环保措施的可行性论证；环保措施要严格贯彻水源保护、改善环境的方针，强化生态、气、水、声环境保护相关措施的落实。符合规划环评指导要求且不涉及重要敏感区的具体项目环评时可适当简化选线（修订稿）未针对本项目提出具体的优化调整意环评的结论及审查意见的总体优化调整意见，分1易发区，综合交通运输发展规划应尽量避让。2 345湿地、森林公园和永久基本农田等环境保护对象；工程选线已尽量避协调统一。在充分落实项目设计和本报告表提出的环境保护对策措施的前提下，本项目对环境的影响可以得到有效控制。因此，本项目的建设与《台州市综合交通运输发展“十四五”规划环境影响报告书》助推“一江两岸”建设布局，带动“二次城市化”，提升城市发展能级，打造长三角一流滨水空间。自东向西依次构建甬莞高速（台州湾路过江通道、椒北快速路过江通道、台金高速（灵江特大桥）过江通台州市通用航空产业园建设项目（市政配套设施工程）作为解放路过江隧道（二期）工程的重要组成部分，隶属于台州市立体交通网络体系建设的战略性基础设施项目。该项目通过系统构建市区跨江交台州市综合交通立体网规划符合国家产业政策、符合国家综合立体交通网规划纲要以及浙江省综合立体交通规划。本次规划布局广、项目多、规模大以及工程种类多等特点，涉及台州市环境敏感区数量多、分布广的客观实际，受地形、地质条件和交通项目网络的社会功能目标等因素制约，部分项目不可避免地涉及环境敏感区。针对本次规划中涉及的环境敏感区，本次规划提出了优化调整建议，在具体项目实施时，应结合项目实际情况合理选址、选线，采取严格的环境影响减缓措施。经过优化调整及采取本次规划环境影响报告书提出的环境影响减缓措施后，使不利影响得到有效控制和缓解。从环保角度分规划所包含规划期重点建设项目在开展环境影响评价时，应重点湿地、森林公园和永久基本农田等环境保护对象的关系，重点完善生态环保措施的可行性论证；环保措施要严格贯彻水源保护、改善环境的方针，强化生态、气、水、声环境保护相关措施的落实。符合规划环评指导要求且不涉及重要敏感区的具体项目环评时可适当简化选线由于《台州市综合立体交通网规划环境影响报告书》（修订稿）未针对本项目提出具体的优化调整意见，本环评根据规划环评的结论及审查意见的总体优化调整意见，分析本项目与规划环评及其审查意12345湿地、森林公园和永久基本农田等环境保护对象；工程选线已尽量避协调统一。在充分落实项目设计和本报告表提出的环境保护对策措施的前提下，本项目对环境的影响可以得到有效控制。因此，本项目的建设与《台州市综合立体交通网规划环境影响报告书》（修订稿）及快捷路、高架路及过江通道等），规划期限与《台州市国土空间总体“九射”：台州大道、现代大道、海城路、路泽太放射线、螺洋“九延”：中环北线东延和西延、中环东线北延和南延、中环南本项目为“一绕两环九射九延”的骨干道路网结构中“九射”的重要组成部分，具体详见图1-2。因此，本项目的建设与《台州市城mmmm不涉及生态保护红线，不涉及永久基本农田，因此，本项目与台州市根据叠图分析项目不占用生态保护红线，项目的建设不会导致台州市生态红线区生态服务功能下降。因此，本项目与生态保护红线相环境空气质量达标区。本项目施工期主要废气为施工扬尘，在严格落实本环评提出的环保措施后，环境影响较小。营运期主要废气污染源为汽车尾气，随着未来汽车技术的发展和新型清洁能源的广泛使用，以及台州市对机动车尾气排放管理的不断加强，未来汽车尾气的污染总体水质为优。本项目施工范围内涉及一处高闸桥，拆除后新建，桥生活污水纳管排放，施工期对地表水环境影响较小；本项目运营期不产生生活废水，对地表水环境无影响；雨水径流污染物的浓度相对稳制、传声途径削减、敏感建筑噪声防护、加强交通噪声管理等方面有效减缓了本项目的交通噪声影响，项目的实施对区域声环境质量的影本项目为市政道路工程，耗能主要为行驶汽车的燃油和电能，水资源利用情况主要为施工期施工场地的喷淋用水和车辆冲洗用水，施工过程中循环回用，避免大量使用水资源。项目能源和水资源消耗量工程不占用永久基本农田，全线位于规划红线范围内，最大程度对照《台州市生态环境局关于印发台州市生态环境分区管控动态），ZH33100220005ZH33100230004空间布局约束禁止新建、扩建三类工业项目，现有三类工业项目改建不得增加污染物排放总禁止新建涉及一类重金属、重点行业重点重金属污染物、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区（小微园区、工业集聚点）外，原则上禁止新建其他二类工不得增加管控单元污染物排放总量。严格执行畜禽养殖禁养区规定。推进城镇绿廊建设，协同建设区域生态网络和绿道体系，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。推进既有建筑绿色化不属于工业不属于畜禽污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河入海排污但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外。加快污水处理设施建强化城区截污管网精细化改造，加强对现有雨污合流管网的分流改造，深化城属于非污染总量控制要属于工业项配套建设雨老旧城区和城乡结合部污水截流、纳管要做到雨、污分离，达标排放，产生油污的行业，污水必须按规范经隔油池预处理后，方可排入市政污水管道，餐饮油烟不得通过下水道排放。全面实施城镇污水纳管许可制度，依法核发排水许法严禁秸秆、垃圾等露天焚烧。加强土工业、建筑、交通、居民生活等重点领有利于加快完善城乡污水管网的目过声屏障及有效减缓了项目营运期的交通噪声严格实施扬环境风险防控合理布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等面及声屏障减缓了项目营运期的交资源开发效率要求不属于高耗工期施工废空间布局约束目等确实难以集聚的二类工业项目除不属于工业不属于畜禽占用基本农污染物排放管控属于非污染总量控制要环境风险防控不排放重金属或者其他有毒有害物质含量超标的污水、污造成土壤污染的清淤底资源开发效率要求城镇供水管网改造，加强农业节水，提不属于高耗工期施工废期的交通噪声影响，因此，本项目的建设与《台州市生态环境局关于实施科技创新驱动发展战略，完善“政产学研用”创新体系，推动产医药健康、电子信息等领域高新技术产业园区建设。构建绿色制造体系、推动重点行业和重要领域绿色化改造，持续减压淘汰落后过剩产支持绿色技术创新平台建设。探索设立区域性绿色产业发展基金，加快绿色技术推广应用。深化国家循环经济示范城市建设，实施循环经强化噪声污染防治。落实声环境功能区划。加强项目准入，强化声环境质量监测。推广噪声污染地图试点，绘制台州市区噪声打造噪声地图建设示范城市。加强交通和工业噪声污染防治。重视新改建机场、轨道交通对城市声环境影响。加强建筑施工和社会生活噪一江两岸地区的开发建设较早，后期建设投入不足，建筑风貌质量持续衰退破败，滨江地区被工业用地和物流用地所占据，形象风貌较差、城市形象缺乏特色，建筑质量水平总体偏低问题亟待解决，随着过江通道的研究建设，对一江两岸的发展，形成新的城市格局。报告根据项目营运期的噪声预测结果，分别从合理规划布局、噪声源控制、传声途径噪声削减、敏感建筑物噪声防护和加强交通噪声管理等五个方面提出了交通噪声防治措施，有效控制了本项目营运期的交通综上所述，本项目的建设与《台州市生态环境保护“十四五”规地理位置项目组成及规模本项目主要建设内容包括高架桥梁工程、道路工程、地面桥梁工程、管线工程、环保工程和临时工程等，具体详见表2-1。钢筋加工区和物料堆放区；本项目不设置混凝）；过江隧道南接线道路为东环大道，双向六车道的城市主干路，道路红线宽度为50m，道路两侧住宅、办公和商业建筑林立。现状东环大道主要承担通勤和过+11.5m机动车道+3m机非绿化带+3.5m非机动车道+3m人行道，道路总宽度为高架标准跨结构采用现浇箱梁结构。上部结构采用现浇箱梁结构，现浇箱梁采用单箱4室断面，可较好地满足城市高采用直腹板、斜腹板或曲线腹板等等，同下部桥墩线形相统一，整体造型美观、现浇箱梁通常需要搭设满堂支架施工，支架量大，需进行支架基础处理，施向上弧形展开，方柱外侧设置椭圆过渡，方柱内一根横向联系梁，联系梁下端采用圆拱形。该方大的桥梁，使支座间距适当加大，结构受力较好上部结构：对位于变宽路段的桥梁，采用现浇等截面箱梁结构。采用常规方下部结构：变宽路段高架桥的下部桥墩应根据上部结构桥梁宽度、侧分带位根据不同的桥梁跨径和桥面宽度拟定截面尺寸。承台采用矩形或方形承台，由于主线高架桥沿线跨越东海大道、体育场路、开发大道、春潮路、一江山大道多条现状道路和跨越高闸浦现状河道。规划高闸浦为准七级通航，通航要求为12345针对本项目各节点桥梁，桥型结构采用连续钢箱梁结构。钢箱梁为一种跨越能力大、造价较高、施工快速便捷的桥型。箱梁自重轻、整体性、平整性好，适应变宽能力强，施工环境影响小。钢梁断面采用单箱多室截面，箱梁顶面设双向横坡，顶底平行。大跨度钢箱梁可采用等高、变高两种方式设计，等高设计便于顶推施工，变高设计更加符合结构内力，从而降低用钢量，钢材材质采用Q355C高闸浦地面桥为现状桥梁，由于桥梁现状标高达不到通航要求，且现状桥宽动车道）+8.0m（中央分隔带）+14.5m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m本为混凝土管。第一套污水系统为现代大道以北污水管经宝石泵站、东海泵站提升后进入市府大道污水主管。第二套污水系统为宝石泵站与沙王泵站的DN1000本项目最终接入沙王互通，该互通已批在建，已批在建项目名称为《椒江南部市场群区块基础设施提升工程（路泽泰高架二期）》。经调查核实，本项目高架段顺接已批在建沙王互通主线工程，两个项目主线设计终点有重叠部分。本工程涉及该互通的主要工程内容为南北向高架桥梁的接入工程，不涉及互通匝道的根据台州市公安局交通警察局提供的现状车流量数据，东环大道（康平路-东根据设计提供资料，本项目各特征年的车流量及车型比如表2-9和表2-10所表2-9各特征年交通量预测表段545匝道~一江山98匝道~一江山5579788972339233929222922/序号方方小计方小计方①②高架主线除起点起坡段及跨一江山大道段，其他段平均标高在14.5-18m左地面道路改造设计标高在现状道路基础上，考当的提升。根据《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)，对加照降低一级的设计速度控制最小坡长。本次设计东环大道地面除去起终点路段，本项目在体育场路北侧，东环大道西侧设置一处临时配套场站，场地内设置考虑到东环大道对市区南北向交通的重要性，施工期间东环大道全线保通采用“借一还一”的交通组织原则。施工期交通组织尽量减少对绿化、管线迁改与阶段一：路灯临时迁移，两侧机非绿化带改车行道，雨水管、污水管、电力阶段二：施工桥梁下部结构，承台及桥墩，现状非机动车道和人行道改车行阶段三：施工高架桥梁主体部分，采用满堂支架现浇连续梁施工工艺，双6东环大道是椒江区与路桥、温岭之间南北向重要道路，同是也是一条南北向椒江至桐屿、螺洋街道方向车流通过市府大道、东海大道等相交道路至中心大道、台州大道分流；椒江至路南、路北街道方向车流通过白云山路、经中路等相邻道路绕行至一江山大道辅道回到路泽太公路。椒江至峰江、温岭方向车流可路桥至葭沚、白云街道方向车流通过路桥大道、双水路等相交道路至中心大城区、北岸方向车流仍通过路泽太公路至过江隧道通行，途径施工路段可通过白货运交通通过机场路分流，过境货运交通通过东方大道、开发大道等相交道施工方案钻孔：采用旋挖钻机或冲击钻机进行钻孔，钻孔过程中注意控制泥浆比重和钢筋笼制作与安装：钢筋笼在加工场集中制作，采用套筒连接或焊接连接，灌注水下混凝土：采用导管法灌注水下混凝土，灌注过程中注意控制导管埋基坑开挖：根据承台尺寸和埋深进行基坑开挖，基坑边坡根据地质情况采取根据本工程情况，在工程总体施工安排时，以高架工程为主线条，辅以道路近平同志为核心的党中央作出的一项重大决策。本项目位于浙江省台州市，地处浙江省沿海中部台州湾入口处，台州市作为浙江省中部沿海城市，是中国民营经济的发祥地、股份合作经济发源地。本项目能有效促进台州市的城市发展、扩大内需、优化台州市的营商环境，对推进台州市共同富裕的建设有着积极的意义，随着内环快速路、一江山大道、路泽太高架等城市快速路的建成通车，台州市正在步入城市快速交通发展的新时期。本项目的建设将连接路泽太高架、一江目前项目的南端路泽太高架二期正在全线建设中，项目的北端解放路过江隧道主体段已开工建设、南延隧道段也设计中。本项目将串联路泽太高架及解放路过江隧道，形成椒江、路桥、温岭的市域南北快速大通道，对促进市域经济发展东环大道现状交通流量较大，尤其是早晚高峰时段道路拥堵情况较为严重。本项目的建设将联通椒江老城区与城市快速路网络，提供城区出入的快速通道，满足城区居民高品质快速路出行的需求，同时能有效降低周边道路的交通压随着内环路、路泽太高架及一江山大道等快速路的建成，向主城区带来大量人流物流，给主城区道路带来较大的交通压力。椒江一江两岸正在开发建设，未来椒江城区也将日益繁忙。本项目南北穿越椒江城区，将建立城区的快速出入通道，同时与一江山大道及未来和合大道、台州大道形成椒江主城区保护壳，缓解本项目北联一江两岸板块，南至台州中央创新区板块。目前两个重要板块均在开发建设阶段，项目的建设极大的方便了一江两岸及中央创新区的居民出行，同时项目的建设构建了椒江老城区与周边的快速路联络通道，对椒江老城区三、生态环境现状、保护目标及评价标准），区（椒江区、台州湾新区、黄岩区、路桥区）2023年环境空气优良天数为351PM2.5NO2PM106---）；）；金清河网金清河网总体水质为良。26个断面中，Ⅰ~Ⅲ类水质断面比例占三门河流三门河流总体水质为优。9个断面水质均达到或优于Ⅲ类(Ⅱ类根据台州市生态环境局发布的《台州市地表水环境质量状况报告（2024年1无1磷、氨氮、石油类监测1次如表3-4所示，高闸浦现状水质均能满足《地表水环境质量标准》表3-4地表水监测结果列表///pH//BOD5CODMn发强度较高，具体如图3-8所示。1）报告提出在高架主线及匝道设置声屏障措施，减缓了高架的交通噪声影2）本项目将会对地面道路进行修复改造，减缓原有道路因路面不平整问题生态环境保护目标(km/km2)皖②相邻区域为2类声环境功能区，距离为40m；2）当临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主时，将临街建筑的区域或距道123456789// 序号 1123456执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）其修改单（生态环境部201812NO23PM104PM2.55mg/m36振动执行《城市区域环境振动标准》(GBpH≤0.3mg/L≤1.5mg/LBOD5CODMn≤0.5mg/L20891—2014）》及其修改单、《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法NOXI类1II类III类12色度，铂钴色度单位≤3嗅45565878-9-aab用于城市绿化时，不应超过2.5mgBOD5四、生态环境影响分析施工机械及运输车辆会产生噪声，对沿线声施工期间拆除作业，路基及桥梁基础施工过①施工扬尘、物料堆放扬尘和车辆行驶二次①施工过程中产生的泥浆水和施工废水；②①施工产生工程渣土和建筑垃圾；②临时施①项目建成后永久占地将导致土地利用类型的改变；②项目施工过程中将一定程度破坏沿线植被和动物生存环境；③施工期土石方本项目振动影响主要来自于施工期间拆除作业中使用的风镐等冲击型施工机9m；30～100μm的尘粒，其漂移距离在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉0《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值要求浇沥青混凝土路面时会散发（即无组织排放）少量沥青烟气，主要污染物为T游300m左右泥沙沉降基本完全，在500m处水质基本可达到本底水平。无无由表4-4可知，在不采取措施的情况下，涉水施工会对河流水质造成小范围废水若不经过沉淀处理擅自排入市政管网或地表水系，将对区域环境造成一定影响较小。回用水根据其具体用途执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》工场地产生的生活污水量约为36m3/d。若这些临时施工场地生活污水直接排入附桥梁钻孔施工产生的泥浆固化后与其余土石方运至台州市城市再生资源开发临时施工场地会产生一定数量的生活垃圾，总体数量较少。施工人员按500本项目运营期主要环境影响因素如表4-5所示。本工程建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉1，其余11处敏感点昼间均存在不同程度的超标，其中康复中心较现状增加0.9dB(A)。在幸福名苑、杨帆梧桐府、杨帆森然府、规划敏感点2，较现状康复中心较现状增加0.9dB(A)。在幸福名苑、杨帆梧桐府、杨帆森然府、规划敏感点2，较现状康复中心优于现状或可维持现状。在4a类区夜间超标的7个敏感点：台州医院恩苑、幸福名苑、杨帆梧桐府、杨帆森然府、规划敏感点2，较子为10%铅垂向Z振级VLZ10。VLZ10交通—交通振动的累积10%铅垂向Z振级，dB；Q*=(500/3600)×(1/M)(参考《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）要求，用连续式平整f≥8：αf=-20logf4＞fαf=-24+10logfαs=-4.7H+5.9凹槽构造（H是凹槽深度m）。r—预测点到最近车道的距离，高架道路为预测点到最近桥梁桩基的距离，地β—倍距离衰减值，dB，一般3～5之间，本项目保守考虑取/dB1234满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中的“交通干线两侧”标准，本2）恶劣天气交通事故。暴雨、台风、大雾和路面积雪等恶劣天3）车辆本身携带的汽油（柴油）和机油泄露2）建议该项目运营管理部门编制有关本路段道路交通风险事故应急计划，配3）设警示标志，加强道路的安全设施设计，在道路拐角、靠近河流路4）一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知有关交警、消防、生态环境部选址选线环境合理性分析五、主要生态环境保护措施（1）施工区域设置时，应事先进行现场平面得总体a）提高预制化水平，减少现场施工量，如预制式b）采用低噪声设备，如使用电力供电设备逐步替代汽油柴油能固定式混凝土输送泵等动力源，应采用外加隔声罩技术。隔声罩可采用不小于1.2mm厚度钢板、内衬吸声材料，并对排风散热处加设消声通道，综合降噪量不（4）无法满足间距控制要求的切割设备如钢筋（5）施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避（6）建筑材料装卸阶段，严禁材料高空掷抛、重摔（9）合理安排施工时间，避免夜间施工，如因生产工d）禁止使用气压破碎机、空压机、泵锤机、筒门LAeq、Lmax（1）设立扬尘信息公示牌，包含建设单位、施工单（2）施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、辅（6）工地出入口及场内主要通行道路进行硬化并保（8）禁止现场搅拌混凝土、砂浆区域内应当使用预（5）管线施工过程中注意维护污水管材质量，不得（6）临时施工场地需进行硬化，布置满足生产生活及石油类、（4）施工期内建筑垃圾必须及时清除，废弃的泥土（5）施工人员产生的生活垃圾应设置密闭式垃圾容器，（6）施工单位应配备施工现场建筑垃圾和工程渣土（8）植物措施从总体部署、施工设计到工程整地、运营期生态环境保护措施按照《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）优化平面设计并采取隔声窗等降噪度元///AK0+240////////////通用规范》（GB55016-2021），建筑物外部噪声源传播至主要功能房间内的噪声环保投资---理---------六、生态环境保护措施监督检查清单求施工活动严格控制在用地范围以内，项目施工结束后，及时恢复被破坏的植/////境①在施工现场设置的三级沉淀池，施工现场、设备及车辆冲洗废水、检修废水经沉淀分离后回用，沉淀池的沉淀物与建筑垃圾一同环卫部门定②加强施工管理，施工围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间③物料堆场应尽量远离沿线水体，并须配以相应的遮盖措施，防止受雨水径流冲⑤临时施工场地需进行硬化，布置满足生产生活及消防安全等要求。生活污水经污染路面雨水纳管排放，加强对路面的日常维护与管理，保持路面清洁，及时