（正式版）DB15∕T 3685-2024 《严寒地区预制拼装箱型涵洞设计与施工技术规范》

15Designandconstructiontechnicals2024-09-27发布I 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定严寒地区预制拼装箱型涵洞设计与施工技术规范本文件适用于严寒地区各等级公路工程预制拼装箱型涵洞的设计与施工，市政及其它工程可参照GB/T18173.4高分子防水材料第4GB/T21873橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范JTG/T3310公路工程混凝土结构耐久性JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计JTG3363公路桥涵地基与基础JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册预制拼装箱型涵洞prefabricatedandassembled一种采用工厂化预制和现场拼装施工方式建造，保证通行或过水而设置的钢筋混凝土箱型截面的12为防止预制拼装箱型涵洞由于地基不均匀沉降引起结构破坏所设置的4.7预制箱涵进出洞口以及洞外进水、排水工程的形式与尺寸应使水流能顺畅通过，并满足两侧路堤5材料5.1混凝土35.3.2橡胶止水带、橡胶密封垫和遇水膨胀橡胶制品，其性能应符合设计和GB/T18173.2、GB/T18173.3和GB/T18173.4的相关规定。5.5回填材料6.1.6两端翼墙采用一字式钢筋混凝土薄壁结构时，应与洞身连成整体；采用八字式翼墙时，翼墙与6.2洞口构造6.2.2八字式洞口适用于河沟平坦顺直，无明显沟槽，且沟底与涵底高差变化不大的情况；一字式洞47.2.2预制箱涵的顶板、底板和侧墙可按偏心受压构件设计、配筋，其中顶板和底板也可按受弯构件设计、配筋(不计轴向力的影响),二者取最不利工况控制设计。7.2.3预制箱涵结构的顶板、底板和侧板应进行承载能力极限状态的承载能力(正截面强度和斜截面强度)和正常使用极限状态下的裂缝宽度、刚度(挠度)的验算。箱涵开裂钢筋混凝土截面的等效截面抗弯刚度取值按照附录B的规定。7.2.4预制箱涵应考虑内外温度变化值的影响；底板、侧板分期浇筑时，混凝土收缩的影响可按降温底模就位钢筋绑扎定位外模就位、安装端模、内模拆模临时存放养生c)钢筋的混凝土保护层垫块应采用同标号混凝土成品垫块，垫块的尺寸应能保证混凝土保护层1232451f)固定在模板上的预埋件和预留孔洞安装应牢固；而损坏时，方可拆除。按照安装顺序逆向进行拆模;承重模板宜在混凝土抗压e)浇筑过程中制作混凝土试件，并取三组进行同步养生，确定8.1.6混凝土养生应符合以下规定:8.2.1预制件完成检验合格后，应在预制件表面标明预制件的生产日期、尺寸、重量、编号等信息，678.5.1预制节段安装前应对预制构件的型号、尺寸、数量进行确认，验收合格后方可安装，搬运、组b)洞身预制节段采用企口连接时，应按照先承插端后插口端的顺序。8检验项目12内部净尺寸断面3断面459.5.2箱涵安装除符合设计要求外，涵体整体应顺直；纵坡满12349.6.3涵洞内不应遗留建筑垃圾、杂物，进出口、洞身、与沟槽衔接处9.6.5帽石、八字墙或一字墙等不应出现塌陷和亏坡，且与路基边9ej——任一高度h处的静土压力强度，单位为千帕（kPa——土的重度，单位为千牛每立方米（kN/m3——土的内摩擦角，单位为度(°)。（A.3）、（A.4）计算;E=BH2cos2(cos2(2E——主动土压力标准值，单位为千牛（kNB——涵台的计算宽度或挡土墙的计算长度，单位为米（mH——计算土层高度，单位为米（m@等于α+δ+φ之和；K——竖向土压力系数，见表A.1，经久压实的路堤采用1.0；H——路面至涵洞顶的填土高度，单位为米（mαB谷横向坡度(º);H—涵顶填土高度（m）。A.4车辆荷载对涵洞顶面的竖向压力和洞身任一点的水洞身任一点竖向压力强度:洞身任一点水平压力强度:a——车辆荷载在涵洞顶面的横向分布宽度，单位为米（b——车辆荷载在涵洞顶面的纵向分布宽度，单位为米（m如图A.3；b——车辆荷载在洞身任一点的纵向分布宽度，单位为米1.81.81.31.81.81.330°H30°0.60.60.630°H30°H0.60.6H0.60.60.6a3a=a1+a2+a3a3a=a1+a2+a3a1a)压力扩散线部分重叠H30°0.2 0.2H30°0.2 b1b2b=b1+b230°0.230°0.20.2HHb12345678A.6计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按30°角分布。当几 0——全截面的抗弯刚度，按下列公式计算：cr——开裂截面的抗弯刚度，按下列公式计算：cr=ccrcr——开裂弯矩;——构件受拉区混凝土塑性影响系数,按照B.2中的第