2026年铁路道工试题(附答案)

2026年铁路道工试题(附答案)一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.标准轨距线路直线地段轨距允许偏差为（）A.+6mm/-2mmB.+4mm/-2mmC.+3mm/-2mmD.+2mm/-1mm2.普通单开道岔中，9号道岔导曲线半径不得小于（）A.200mB.250mC.300mD.350m3.线路爬行量超过（）时，应采取防爬措施A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm4.无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节锁定轨温差不得超过（）A.3℃B.5℃C.7℃D.10℃5.道砟捣固时，木枕地段一般每根枕下捣固（）A.2镐B.4镐C.6镐D.8镐6.钢轨伤损标记“△”表示（）A.轻伤B.轻伤有发展C.重伤D.折断7.线路设备大修后，道床顶面应低于轨枕承轨面（）A.5-10mmB.10-15mmC.15-20mmD.20-25mm8.使用液压起拨道器时，最大起道高度不得超过（）A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm9.线路允许速度120km/h＜v≤160km/h时，轨向偏差（直线）作业验收标准为（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm10.冻害地段进行垫板作业时，顺垫板长度不得短于（）A.1.2mB.1.8mC.2.5mD.3.0m11.轨道电路红光带故障处理时，首先应（）A.通知信号人员B.检查轨面是否有异物C.测量轨缝绝缘状态D.确认是否有机车车辆占用12.钢轨折断临时处理时，插入的短轨长度不得短于（）A.4mB.6mC.8mD.10m13.道岔转辙部分轨距加宽递减率不得大于（）A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰14.线路巡查时，对伤损钢轨的标记应使用（）A.白漆B.红漆C.黄漆D.蓝漆15.无缝线路胀轨跑道时，正确的处理方法是（）A.立即浇水降温B.从两端向中间拨顺C.在跑道地段适当拨道D.先扒开道床再进行调整二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.线路锁定后，允许在钢轨上钻孔或安装无关设备。（）2.道砟应具有较高的抗磨耗、抗冲击性能，且不得有裂纹。（）3.木枕地段线路改道时，可使用道钉改孔。（）4.线路作业后，必须达到“三测”标准（测水平、测轨距、测高低）。（）5.无缝线路应力放散时，轨温应控制在设计锁定轨温±5℃范围内。（）6.钢轨接头螺栓应齐全，缺少时可暂时用道钉替代。（）7.道岔护轨螺栓松动会导致护轨与基本轨间隙变化。（）8.线路标志应设在计算里程方向的左侧，距线路中心不小于3.1m。（）9.暴雨期间巡查线路时，应重点检查路肩、边坡及排水设施。（）10.钢轨折断永久处理时，应插入与原轨同类型的短轨，焊后放行列车速度不超过160km/h。（）三、简答题（共5题，每题8分，共40分）1.简述线路日常巡查的主要内容。2.液压起拨道器使用前应做哪些检查？3.简述冻害整治的“预防为主、综合整治”原则包含哪些具体措施。4.发现钢轨出现核伤（轻伤有发展）时，应如何处理？5.轨道电路出现红光带时，工务人员应配合信号人员进行哪些检查？四、案例分析题（共3题，每题10分，共30分）案例1：某段线路允许速度120km/h，巡查时发现某曲线地段外股钢轨侧面磨耗达12mm，内股钢轨顶面压溃长度50mm、深度2mm。问题：（1）判断两股钢轨伤损等级；（2）应采取哪些处理措施？案例2：某无缝线路区段，当日最高轨温38℃，最低轨温15℃，设计锁定轨温为25±5℃。巡查时发现线路出现2处1m范围内的臌包，臌包最大矢度12mm。问题：（1）判断是否构成胀轨跑道；（2）应如何处理？案例3：暴雨后巡查发现某路堤地段线路左侧路肩出现0.5m×0.3m的沉陷，附近排水沟堵塞，钢轨水平偏差6mm，轨距1440mm。问题：（1）分析沉陷可能的原因；（2）应立即采取哪些应急措施？答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.B5.C6.B7.A8.D9.B10.B11.D12.B13.B14.B15.D二、判断题1.×2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.×三、简答题1.主要内容包括：（1）钢轨、夹板、辙叉、尖轨等有无伤损；（2）轨枕是否失效、歪斜、空吊；（3）道床是否饱满、路肩是否整洁，有无翻浆冒泥；（4）联结零件是否齐全、紧固；（5）防爬设备、轨距杆等是否有效；（6）线路标志是否齐全、清晰；（7）路基、边坡、排水设施是否正常；（8）有无外界环境影响线路安全（如危树、堆载等）。2.使用前应检查：（1）油箱油量是否充足，液压油是否清洁；（2）各密封部位是否漏油；（3）活塞升降是否灵活，有无卡阻；（4）手压泵工作是否正常，压把是否牢固；（5）底座与轨底接触是否密贴，防滑装置是否有效；（6）压力表是否完好，读数是否准确。3.具体措施包括：（1）秋季全面调查冻害地段，建立冻害台账；（2）改善道床弹性，清除翻浆冒泥，更换不良道砟；（3）加强排水，疏通侧沟、天沟，防止地表水渗入路基；（4）对严重冻害地段，采用换填渗水土、铺设保温层等方法改良路基；（5）冬季作业时，严格控制垫板厚度（每处不超过30mm），顺垫板与横垫板配合使用；（6）春融期间及时撤出临时垫板，恢复线路几何状态。4.处理方法：（1）立即标记（用红漆画“△△”）；（2）通知车间技术人员复核确认；（3）在《线路检查记录簿》中详细记录伤损位置、长度、类型；（4）加强跟踪检查（每5-7天检查1次），观察伤损发展情况；（5）当伤损达到重伤标准（核伤长度≥30mm或深度≥8mm）时，应立即进行永久处理（更换或焊补）；（6）处理前应设置慢行信号，限速不超过45km/h。5.配合检查内容：（1）确认该轨道电路区段内是否有机车车辆占用；（2）检查钢轨是否折断、绝缘接头是否破损；（3）查看轨缝是否符合标准（绝缘轨缝8-10mm），轨端肥边是否影响绝缘；（4）检查道砟是否有金属物搭接两轨；（5）观察轨枕是否失效导致钢轨与道砟间电阻降低；（6）配合测量钢轨与道砟间的漏泄电阻；（7）记录检查结果并反馈给信号人员。四、案例分析题案例1：（1）外股侧面磨耗12mm（120km/h线路，侧面磨耗重伤标准为17mm），属轻伤；内股顶面压溃长度50mm、深度2mm（重伤标准为长度≥50mm且深度≥3mm），属轻伤。（2）处理措施：①对外股钢轨标记“△”，加强跟踪检查（每10-15天1次）；②对内股钢轨标记“△”，缩短检查周期（每7-10天1次）；③若磨耗或压溃发展较快，应申请临时慢行（限速45km/h）；④利用维修天窗进行打磨（外股侧面磨耗可采用仿形打磨，内股压溃采用断面打磨）；⑤若打磨后仍不满足要求，应更换钢轨。案例2：（1）不构成胀轨跑道（胀轨跑道判定标准：矢度≥25mm或臌包范围≥5m），属胀轨预兆。（2）处理措施：①立即设置慢行信号（限速15-25km/h）；②组织人员加强巡查，记录臌包位置、矢度及发展情况；③利用轨温较低时段（如夜间）进行应力放散或调整；④放散前应扒开臌包地段道床（枕头外侧不少于400mm），松开扣件；⑤放散时采用滚筒配合拉伸，使钢轨恢复自由状态；⑥重新锁定后，检查扣件扭矩（120-150N·m），回填道床并夯实；⑦放行列车后，限速45km/h观察24小时，无异常后恢复常速。案例3：（1）沉陷原因：①暴雨导致地表水渗入路基，软化土基；②排水沟堵塞，地表径流无法及时排出，加剧路基浸泡；③路堤填料可能存在压实不足或土质不良（如黏土遇水膨胀后软化）；④长期列车荷载作用下，局部路基产生不均匀沉降。（2）应急措施：①立即设置停车信号（响墩防护），封锁线路；②组织人员疏通排水沟