大雾天能见度低 - 出行注意课件

出行安全·课件大雾天能见度低出行安全课件识雾·降速·控距·亮尾2026年10月课程导览01识雾知险认识雾的成因等级，读懂预警信号02行车准则掌握降速控距亮尾三大核心03分级应对按能见度明确车速车距灯光04案例警示真实事故还原，强化风险认知05全员防护行人骑行者与出行前准备识雾知险看清雾，才能避开险认识雾的成因、等级与预警信号01识雾知险01雾是怎么形成的“雾是贴近地面的云，看似温柔，实则遮挡视线”雾的本质是贴近地面的云，看似温柔，实则遮挡视线雾的形成机制3步微小水滴或冰晶雾由近地面空气中大量悬浮的微小水滴或冰晶凝结组成气温与水汽气温越高，空气能容纳的水汽越多，水汽饱和后多余部分凝结成雾凝结机制水分子与空气中微小灰尘颗粒结合，同时相互黏结，形成小水滴或冰晶雾的五个等级雾的等级能见度V危险程度轻雾1000米≤V＜

10000米低大雾500米≤V＜

1000米较高浓雾200米≤V＜

500米高强浓雾50米≤V＜

200米很高特强浓雾V＜

50米极高能见度越低，等级越高，危险越大大雾预警三级信号预警级别发布时间能见度阈值黄色12小时内可能出现能见度小于500米<500米橙色6小时内可能出现能见度小于200米<200米红色最重2小时内可能出现能见度小于50米<50米红色预警时，有关单位按行业规定采取交通管制措施：机场暂停起降、高速公路暂时封闭、轮渡暂时停航雾高发在这些时段团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征，最易引发事故高发时段3条一般生成于后半夜或清晨，日出前最浓多发时段为晚

10时

至次日早

8时

左右秋冬季节尤为严重，中午前后逐渐消散高发地点2条高速公路、山区路段、临河临水路段易出现团雾高架桥梁、低洼路段同样是雾情高发区秋冬季夜晨夜间低温+高湿叠加，清晨辐射降温显著，团雾生成概率最高临水临崖风险河湖水汽充沛，山谷气流交汇，局地团雾高发，能见度骤降秋冬季夜晨是雾害高发窗口，出行务必警惕团雾雾为何是高速第一杀手大雾已成为导致高速公路连环相撞恶性交通事故的第一杀手关键数据约10%我国交通事故直接与雨雪雾等恶劣天气有关1/4–1/3每年地方上报的公路阻断事件由大雾天气所致能见度对交通的分级影响低于500米对公路交通产生影响低于200米对公路交通产生显著影响低于50米对公路交通产生十分严重影响行车准则降速、控距、亮尾掌握雾天行车三大核心原则02降速控距亮尾三原则雾天行车最要紧的就是

降速、控距、亮尾牢记降速、控距、亮尾三原则，把安全余量掌握在自己手中三原则操作要点3项降速根据能见度降低车速，把制动距离控制在可见范围内控距与前车保持比正常情况大2至3倍的安全距离亮尾正确开启灯光，让前后车辆尽早发现自己的位置常见误区澄清误区一只开双闪并不够，雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯该开的都要开误区二灯光不是万能保障，真正决定安全余量的还是速度、车距和操作雾天灯光这样开灯光用对是雾天可见性的基础应该开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯能见度低于

100米

时，加开危险报警闪光灯严禁开启远光灯，其光线被雾气漫反射后形成

白茫茫一片

，彻底遮挡视线注意事项不同车型灯光开关位置不同，出行前应亲手熟悉一遍操作。必要时可通过连续轻点刹车，用刹车灯提醒后车。VS平稳操作四个不要突然操作是雾天事故主因刹车要点若需刹车，可连续轻点刹车，既能控制车速，又能让尾灯变亮提醒后车不要急踩不要盲超不要乱变不要猛打危险动作2项急踩刹车突然刹车易致后车反应不及，高速上更易造成连环追尾盲目超车能见度低难辨相邻车道与对向来车，应尽量跟随前车行驶危险动作2项随意变道频繁变道增加冲突概率，如需变道须先关双闪再开转向灯猛打方向雾天路面湿滑，猛打方向易失控侧滑鸣笛示意与车道选择勤按喇叭示意位置3项视线不佳时勤按喇叭有助于其他车辆、非机动车和行人判断你的位置听到其他车辆喇叭声时应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置经过弯道、交叉口等交通流冲突点段可提前按喇叭示意谨慎选择车道3项单向三车道尽量选择中间车道行驶单向两车道尽量选择外侧车道行驶能见度较低时处置路两侧突发情况所需时间更长，靠内侧行驶能留出处置空间及时清除车内雾气视野清晰是安全前提成因秋冬季节车内外温差大，前挡风玻璃容易起雾除雾方法空调除雾开启空调冷气，或将出风口朝向前挡风玻璃也可稍微打开车窗，加速空气流通除雾方法全面除雾及时启用后窗除雾、后视镜除雾，保持全方位视野清晰必须避免安全红线不要边擦雾边开车，分散注意力，极易引发事故不要心存侥幸，雾区内可能有停车、倒车甚至已发生事故的车辆分级应对能见度不同，应对各不同按能见度分级明确车速车距与灯光03高速公路法定车速车距依据《道路交通安全法实施条例》第八十一条，能见度越低，车速与车距要求越严格能见度车速上限车距要求小于200米60km/h100米以上小于100米40km/h50米以上小于50米20km/h从最近出口尽快驶离能见度越小，车速上限越低、车距要求越严格，不足50米时应尽快驶离高速公路三档能见度灯光与处置能见度灯光要求处置动作小于

200米雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯控制车速，保持车距小于

100米上述灯光加危险报警闪光灯严控车速，拉大车距小于

50米上述灯光加危险报警闪光灯尽快从最近出口驶离高速现场有限速标志、情报板或交通指挥时，以现场要求为准高速遭遇大雾怎么办及时驶离，优于勉强前行判断危险信号3项能见度降至200米以下看不见前车、只能依赖前车尾灯行进，已进入易发事故状态较安全的做法驶向最近的服务区，或过了收费站后停放在安全地带若离出口较近最好的办法是驶离高速公路，到安全地带停放已进入高速公路的车辆2项在保证安全的原则下驶离雾区时速不得超过20公里能见度小于50米时公安机关可采取局部或全路段封闭的管制措施突发团雾与滞留处置核心判断：不在主线停车，不盲目抢行遭遇突发团雾立即减速，打开所有灯光但不开远光灯保持低速前行，缓慢驶入最近出口或服务区切勿在主线停车，避免引发二次事故浓雾滞留处置来不及进入就近服务区时，可把车停靠在直道、相对较宽的路段不要在弯道、桥梁等地停车停车时打开雾灯、示廓灯和尾灯，浓雾消散或视距完全恢复后再驶离发生事故快速撤离应急处置四步走快撤离是防止二次事故的关键转移车辆能移动的尽量转移到安全位置车后方设置警示标志打开双闪开启危险报警闪光灯警示提示后方车辆人员撤离立即撤到安全地带同时报警高速避险人员远离车辆避入护栏外确保安全千万不要留在车内或在行车道上行走，后方来车不要挤占紧急停车道，以免影响救援清障案例警示每一起事故都是血的教训真实事故还原，警钟长鸣04近年典型雾天事故雾天事故，后果往往成倍放大2024·1·18河南三门峡渑池新310国道天池镇路段大雾能见度低，雪后路滑先后发生

5起

货车追尾，11辆

货车受损、1人死亡、6人

轻微伤2023·10·23沈海高速公路226公里处突发团雾致两车相撞后续引发

2起

刮撞事故，共

1人死亡、4人

轻微伤、9车

受损2022·12·28河南郑州郑新黄河大桥突发团雾引发多车相撞涉及车辆

200多辆、1人死亡时间不详宁夏银川北京东路延伸段大雾致多车相撞13辆车

相撞、3人

受伤，最重伤者骨折高速连环相撞警示两起高速连环相撞事故，凸显雾天行车风险高速公路车速高、控制出入，大雾诱发的事故往往后果极为严重雾天行车警示01天津津石高速突发团雾地点：静海服务区附近范围：2公里路段内4起事故后果：1死1伤，12辆车受损，3辆起火02沪渝高速安徽芜湖段2010年10月8日时间：2010年10月8日范围：不足500米路段内6起事故后果：7死4伤，11辆车受损事故共性规律这些案例共同说明从三起案例中提炼共性，指向同一类致因“雾天出行的风险不来自雾本身，而来自对雾的轻视”提前减速、拉开车距，是避免成为事故一环的关键多发于夜间与清晨夜间清晨秋冬季节雾情最频持续时间与浓度变化不定团雾是重要诱因团雾突发性、局地性、尺度小、浓度大能见度骤降让人措手不及跟车过近、急刹失控跟车过近车速未及时下降、车距未拉开前车制动后连环追尾全员防护安全出行，人人有责行人、骑行者与出行前准备05出行前提前准备🌫️关注天气与路况预警查看天气预报、交管路况预警信息，密切关注大雾、团雾预警提示减少浓雾、强雾天气尽量减少不必要的驾车出行避峰避开凌晨、清晨雾情高发时段，合理调整出行时间与路线收听收听广播，及时掌握路况及高速公路交警的管控信息检查车辆状态灯光提前检查车辆雾灯、近光灯、示廓灯、危险报警闪光灯是否正常视野清理前后挡风玻璃、后视镜雾气污渍，确保除雾、除雨设备运转正常行人与骑行者防护行人注意事项3项外出穿着亮色或带反光条的衣物提高自身可见度过马路严格遵守一停、二看、三通过原则依序观察再通行必要时优先选择地铁、公交等公共交通方式减少暴露风险骑行者注意事项4项规范佩戴安全头盔佩戴骑行专用保暖手套上身防风御寒应正常穿衣，切勿将衣服反穿以免因风阻失去平衡膝盖、脚部使用护膝和护踝保暖碰撞或摔倒时能起到缓冲作用雾天路面湿滑，转弯、会车时减速慢行避免急刹车导致侧滑摔倒健康防护与安全承诺道路千万