【城市街谷内隔声屏对污染物扩散影响研究文献综述3100字】

1城市街谷内隔声屏对污染物扩散影响研究文献综述通噪声，通过在靠近居民区的高速公路、铁路、高架桥等两侧普遍设置隔声屏。建设的道路声屏障达1400公里，截止1981年联邦公路局已建造了300公里长的道特殊住宅区如医院、疗养院要求很安静，其噪声标准规定在45dB以下，交通干线道路两侧可达70d。而在如今，我国机动车数量激增，大车流量和高速行驶导到目前的Y型、鹿角型等多种形状，每一种型式都有其特定的功能。直立型虽侧再设计出两个分支，能够对噪声再次进行屏蔽，因此比Y型有更明显的降噪结构复杂，我国隔声屏的发展起步较晚，目前仍然以直立型和倒L型隔声屏为一般情况下，声屏障按形式划分，可分为半封闭半封闭型和全封闭型声屏障降噪效果显著,适用于高楼密集区的道路两旁，隔声屏高度通常在7-8m,但造价较高，约为一般直立2刘保元等人I⁵8研究了常见隔声屏的结构与形式，通过收集资料、实地监测占比为24.5%;倒L型和全弧型仅占0.9%。此外，作者还针对已建声屏障使用过程中发现的典型问题(如养护维修、降噪效果等),以及降噪效果的主要影响因素(隔声屏体材料、吸声材料、声屏障结构类型)进行了研究讨论。3Li等人711在西安研究了隔声屏高架桥附近 (H/W=1-6,W=24m)中流场和机动车释放的被动污染物暴露量的影响，表明当街谷高宽比为1时，隔声屏的存在略微增加了近路面建筑物的污染物暴露量，当高宽比H/W=3和5时污染物暴露略有减少。参考文献[1]岳倩：汽车保有量超3亿辆新能源汽车同比增59.25%[N].中国质量报，inthePearlRiverDelta,China:PartI[J].AtmosphEnvironment,2001.Epidemiology,2000.[7]Yuanli,Gapstur,SusanM,etal42004,112(15):1527-1538.[9]LelieveldJ,EvansJS,FnaisM,etal.Thecontributionofoutdoorairpollutoprematuremortalityonaglobalscale[J].N(1967),1975,9(1):19-31.[13]BaikJJ,KimJJ.ANumericalStudyofFlowandPollutantDispers[14]StathopoulosB.CFDsimultunnelandcomputationaldata[J].JournalofAerodynamics,2003,91(9):1141-1154.[17]GuZL,ZhangYW,ChengY,etal.Effectofunevenbuilding46(12):2657-2665.anddispersioninstreetcanyons[J].Meteorology&Atmospher87(1-3):121-131.canyonsofdifferentaspectratiosusinglarge-eddysimulation[J].AtmosphericEnvironment,2005,39(9):1567-1574.[20]MacdonaldRW,Griffithswindtunnelmodellingofdispersioninarraysofobstacles[J]Environment,1998,32(22):3845-3862.[21]Sang