教学材料《车辆》-第12章

仔细观察齿轮传动箱结构，齿轮传动箱见图12-1。12.1.1拆卸拆卸步骤:①放出冷却液，卸下水温表感受器的电线插头及固定卡，从气缸排出水接管上拆开水散热器进水管，从水散热器上拆开补偿软管，从机油散热器上拆开进油软管和出油管，拧下上装甲板固定螺栓，吊下带水散热器和机油散热器的上装甲板。②卸下空气滤清器及支架、通往机油箱的加温水管、带支座的启动电动机。③拆开与发动机相连的连接齿套，卸下与主离合器相连的联轴器。④卸下齿轮传动箱的固定螺栓和定位螺栓(靠发动机一侧的两个为定位螺栓)，吊出齿轮传动箱。注意保存好各支座上的调整垫。注意:在无起吊设备时，可以不卸下上装甲板，而将空气滤清器及支架、启动电动机及支座卸下，12.1更换齿轮传动箱下一页返回然后卸下联轴器，拆开连接齿套，拧下固定螺栓和定位螺栓，即可抬出齿轮传动箱。12.1.2分解分解步骤:①放出机油，卸下齿轮传动箱盖，拧下主、被动连接齿轮的固定螺塞(应先拧出止动螺钉，必要时，可用6.8mm的钻头钻掉)和轴承固定套的固定螺帽，通过主、被动齿轮中心孔冲出。滚柱轴承固定套总成，由滚柱轴承一端加力，冲出主、被动齿轮总成。注意:冲主、被动齿轮总成时，注意保护齿轮传动箱体的结合面，并防止中间齿轮顶住被动齿轮滚柱轴承。②拧下中间齿轮轴固定螺帽，冲出中间齿轮轴(非必要时，不必进行此工作，因为容易磨损铝箱体中间齿轮轴孔)。从齿轮传动箱体中取出中间齿轮总成和调整垫，再从中间齿轮内取出滚柱轴承和调整垫。12.1更换齿轮传动箱上一页下一页返回③从主、被动齿轮总成上卸下连接齿轮，压下轴承固定套。从轴承固定套内卸下卡环、滚珠轴承及挡油盘。必要时从主、被动齿轮上卸下卡环和滚柱轴承。④从连接齿轮上取下密封环，从滚柱轴承固定套内卸下卡环及轴承外圈。12.1.3装配注意事项:①应在中间齿轮轴与齿轮传动箱体配合的凸边处涂上防油腻子，把轴装入箱体后，应在螺纹根部涂上防油腻子。②装中间齿轮轴时，应使凸边上的凹槽朝下。安装时不要打轴的凸边边缘，以防凸边损坏。③拧紧固定螺塞后，应用M8×1×20的止动螺钉止动，并冲铆(若拧紧固定螺塞后，止动螺钉孔未对正，应重新钻一个直径6.8mm的孔，然后攻制M8×1的螺纹)。12.1更换齿轮传动箱上一页下一页返回④较大的一个为主动连接齿轮。装配顺序:①将选配好的密封环装在连接齿轮上。②将两个滚柱轴承和调整垫装入中间齿轮内。技术条件:a.轴承的径向间隙应为0.08～0.3mm，否则应选配零件。b.齿轮在轴承上的轴向移动量应为0.1～0.5mm，否则用两轴承之间的调整垫调整。③将中间齿轮总成和调整垫放入齿轮传动箱体内(调整垫靠固定螺帽一侧)，装上中间齿轮轴，放上垫圈，拧紧固定螺帽，装好插销。技术条件:a.调整垫与齿轮传动箱体壁之间的间隙应不大于0.2mm，拧紧固定螺帽后，此间隙应消失。12.1更换齿轮传动箱上一页下一页返回b.拧紧固定螺帽的力矩约为100kgf·m。拧紧固定螺帽后齿轮应能灵活转动。④将挡油盘、滚柱轴承、卡环装入轴承固定套内，将轴承固定套总成和滚柱轴承及卡环装在主、被动齿轮上。⑤在滚珠轴承固定套上放上纸垫，将主、被动齿轮总成装在齿轮传动箱体上，将滚柱轴承外圈和卡环装在轴承固定套内，放上纸垫，装在齿轮传动箱体上，并拧紧固定螺帽(锁紧垫片锁紧)。⑥将装好密封环的连接齿轮压在主、被动齿轮上，拧紧固定螺塞。技术条件:a.拧紧固定螺塞的力矩约为50kgf·m。b.齿轮与齿轮传动箱体壁之间的间隙应不小于1.5mm，各齿轮应能灵活转动。c.中间齿轮与主、被动齿轮的齿隙应为0.12～0.85mm。12.1更换齿轮传动箱上一页下一页返回⑦拧紧放油螺塞，并用铁丝锁紧。向齿轮传动箱内加注6～7L16号机油(相当于油平面高148～152mm)，装好齿轮传动箱盖。12.1.4安装安装步骤:①放上原来的调整垫，吊入齿轮传动箱，拧紧固定螺栓和定位螺栓，校正好中心线，锁紧各螺栓。②装好与发动机相连的连接齿套、与主离合器相连的联轴器。技术条件:a.联轴器两侧应放胶垫，其厚度应保证联轴器的轴向移动量为0.5～2mm，连接齿轮牙丙凸出连接齿套应不大于3mm。b.联轴器固定螺栓与制动带垂直拉杆之间的间隙应不小于3mm。③装好带支座的启动电动机。技术条件:12.1更换齿轮传动箱上一页下一页返回a.启动齿轮与启动齿圈的齿隙应为0.8～1mm，否则用支座下面的调整垫调整。为节省调整时间，一般在拧紧固定螺帽之前使启动齿轮头上的小轴与启动齿圈齿顶之间的间隙为1.7mm左右即可保证此间隙。b.启动齿轮与启动齿圈的端面间隙应为4～5mm，否则用启动电动机前部的调整垫调整。④装好通往机油箱的加温水管，装上空气滤清器支架，固定好齿轮传动箱加油管，装上空气滤清器。⑤吊上带水散热器和机油散热器的上装甲板，装好油、水散热器的进出油、水管和水温表感温器的电线插头及固定卡，拧紧上装甲板固定螺栓。12.1更换齿轮传动箱上一页返回下一页仔细观察主离合器结构，主离合器见图12-2。12.2.1拆卸拆卸步骤:吊出带主离合器的变速箱，拧下轴承座固定螺栓，取下主动鼓总成，拧下主离合器固定螺帽，撬出带滚珠轴承的轴承座，取下带活动盘的被动鼓总成、调整垫、分离弹子及顶压装置12.2.2分解分解步骤:①撬出活动盘，并从活动盘上取下密封环，冲出滚珠轴承(冲子上端向外倾斜，下端顶住轴承内圈，以免冲坏防尘盖)，取下毡垫。②将被动鼓总成放在弹簧压缩器上，压缩弹簧，拧下压板固定螺帽，松开弹簧压缩器，分解被动鼓总成。在野战条件下当没有弹簧压缩器时，可用下述方法分解被动鼓总成；在主离合器固定螺帽拧下之前，拉活动盘拉臂使主离合器分离，拧下压板固定螺帽即可分解。12.2更换主离合器下一页返回上一页③必要时拧下固定螺栓，从主动鼓上撬下接合盘。从轴承座内冲出滚珠轴承，取下毡垫。12.2.3装配装配步骤:①将毡垫、滚珠轴承(有防尘盖的一面朝向活动盘)、选配好的密封环装在活动盘上。②将选配好的弹簧销装在压缩轮盘上(螺纹短的一端插入压缩轮盘内)。技术条件:a.从台肩处测量全套弹簧销的长度差均应不大于0.1mm。b.弹簧销应垂直于压缩轮盘平面，以用手轻拍压板即能装入为准。③选配摩擦片(主离合器的摩擦片比转向离合器的厚)。技术条件:12.2更换主离合器上一页下一页返回a.摩擦片压紧后的总厚度应为84.7～85.5mm，对角差应不大于0.3mm。b.外齿摩擦片(主动)为9片，内齿摩擦片(被动)为8片。当总厚度不够时，可增加1～2片摩擦片，但不应增加摩擦面。④将毡垫装在压缩轮盘上，将压缩轮盘放在弹簧压缩器上，然后放上弹簧、被动鼓、摩擦片(先装一片外齿摩擦片，尔后交替安装)，在每个弹簧销上套上两个各为0.5mm厚的调整垫圈，放上压板，压缩弹簧，拧紧压板固定螺帽(锁紧垫片锁紧)，对齐摩擦片牙齿，松开弹簧压缩器。⑤将活动盘总成装在压缩轮盘上。⑥将接合盘装在主动鼓上，拧紧固定螺栓，并用铁丝锁紧。⑦将毡垫、滚珠轴承装在轴承座上。12.2更换主离合器上一页下一页返回12.2.4安装安装步骤:①在弹子槽内涂满钠基润滑脂，装上分离弹子、顶压装置(比转向离合器上的稍长)、调整垫(一股厚度为5mm左右)、带活动盘的被动鼓总成，套上专用支撑筒(或装上带滚珠轴承的轴承座)，拧紧固定螺帽。技术条件:a.分离弹子直径差均应不大于0.05mm。b.拧紧固定螺帽的力矩约为90kgf·m。c.弹子间隙应为1.3～1.6mm，相当于活动盘拉臂销处的自由行程为19.5～23.5mm(调整垫厚度改变0.1mm，自由行程约改变1.3～1.4mm。测量自由行程前应套上主动鼓，先分离几次)。②卸下专用支撑筒，装上带滚珠轴承的轴承座(轴承外圈端面与轴承座之间应放纸垫)，拧紧固定螺帽(锁紧垫圈锁紧)，在连接齿轮轮毂内涂满钠基润滑脂；12.2更换主离合器上一页下一页返回装上纸垫(放在滚珠轴承外圈端面上，不涂润滑脂)，然后装上主动鼓总成(若风扇联动装置主动轴与主动故键齿对不正，可转动纵轴使其对正)，拧紧轴承座固定螺栓(此螺栓比风扇轴的固定螺栓短)，并用铁丝锁紧。12.2.5单独更换主离合器摩擦片(1)拆卸卸下空气滤清器及支架、带支座的启动电动机、联轴器、接合盘与主动鼓的固定螺栓、接合盘与轴承座的固定螺栓，取下接合盘(若风扇联动装置主动轴一起窜出，可卸下主动轴盖，顶住风扇联动装置主动轴；若与主动鼓配合较紧，可向变速箱方向轻轻敲击启动齿圈)，踏下主离合器踏板并固定住，卸下压板，取出调整垫圈，用铁丝勾出摩擦片。12.2更换主离合器上一页下一页返回(2)安装①装上选配好的摩擦片。②在每个弹簧销上套上两个各为0.5mm厚的调整垫圈，装上压板，拧紧压板固定螺帽(锁紧垫片锁紧)，松回主离合器踏板。③检查与调整主离合器操纵装置。④装上接合盘，拧紧接合盘与主动鼓的固定螺栓、接合盘与轴承座的固定螺栓，装好卸下的各机件。12.2更换主离合器上一页返回下一页12.3.1拆卸拆卸步骤:①卸下带水散热器和机油散热器的上装甲板。②卸下空气滤清器及支架、带支座的启动电动机。③卸下变速箱操纵装置三根横拉杆、通往机油箱的加温水管、补偿软管。④拆开里程速度表软轴接头，卸下固定卡。⑤拆开主离合器活动盘短拉杆。⑥拆开与转向离合器相连的连接齿套，卸下与齿轮传动箱相连的联轴器。⑦拧下变速箱前支架固定螺栓及侧支架盖固定螺栓，取下侧支架盖。⑧拆开抽尘管，并将其推向发动机一侧(改进前的应卸下排气歧管)。12.3变速箱养护下一页返回上一页⑨从风扇离合器主动鼓上拧下接合盘固定螺栓。⑩吊出变速箱(起吊时应使变速箱右前角最低，左前角其次，后面稍高，倾斜吊起。在稍稍吊起变速箱，未超出后梁之前，即应将风扇离合器主动鼓的接合盘总成向后拔出)。起吊时要注意，不要碰坏排气管、机油管、机油箱等机件。12.3.2分解仔细观察变速箱总成结构，变速箱总成见图12-3。(1)分解变速箱总成①放出机油，取下主轴两端的连接齿套，卸下主离合器及中间轴轴承盖。②挂双挡，拧下中间轴和主轴两端的固定螺帽。③卸下拨叉轴拉臂、挡位指针、方键、盖、胶皮圈及拨叉轴衬套。④卸下上下箱体系紧螺栓(箱体下部的三个螺帽不要漏卸)。12.3变速箱养护上一页下一页返回⑤卸下主轴轴承固定套。⑥卸下固定盘，取下调整垫、挡油环、密封衬套，再卸下主动轴轴承固定套，从固定盘中取出毡垫，从密封衬套上取下密封环，从轴承固定套内冲出滚珠轴承。⑦吊下上箱体，取出拨叉及滑块，抬下主动轴总成、中间轴总成、主轴总成。(2)分解主动轴总成仔细观察主动轴总成结构，主动轴总成见图12-4。抽出风扇联动装置主动轴，卸下主动齿轮盖，取下调整垫，拧下固定螺帽，从主动轴上拔下滚珠轴承、主动齿轮总成及止推环，从主动齿轮内冲出滚珠轴承。(3)分解中间轴总成、主轴总成①仔细观察中间轴总成结构，中间轴总成见图12-5。拔下中间轴两端的滚柱轴承，取下止推环。12.3变速箱养护上一页下一页返回②将两根轴上的各挡齿轮、换挡连接器、支撑套、调整垫等取下。③将轴竖起(长端朝下)，压下圆锥滚柱轴承固定套总成，然后从轴承固定套内取出轴承、间隔环、调整垫，必要时卸下轴承外圈。④分解主轴轴承固定套总成:拧下止动螺钉、空心螺塞，抽出里程速度表蜗轮轴(右侧才有)。从轴承固定套内压出连接齿轮，取下滚柱轴承。必要时卸下卡环、滚柱轴承外圈和挡油盘。从连接齿轮上取下密封环。(4)分解倒挡轴总成(必要时)卸下倒挡轴安装孔盖及固定板，拔出倒挡轴，取出倒挡齿轮、调整垫、支撑环、挡板、支撑套，并从倒挡齿轮内取出滚柱轴承及间隔环。(5)分解风扇联动装置(必要时)①卸下风扇联动装置检查窗盖。12.3变速箱养护上一页下一页返回②分解横轴总成:卸下横轴两端的轴承盖，取下调整环，拧下横轴两端的固定螺帽和纵轴的固定螺帽，从左向右将横轴及右轴承固定套等一起冲出，取下各零件。必要时从锥形主动齿轮上卸下滚柱轴承，从轴承固定套内卸下轴承外圈。从左端轴承固定套中冲下被动齿轮，然后取下左轴承固定套，从轴承固定套内冲出滚珠轴承。③分解纵轴总成:a.拧下轴承固定套的固定螺帽，冲出纵轴总成。b.从轴承固定套中冲出锥形被动齿轮，从锥形被动齿轮上取下内支撑套，必要时卸下滚柱轴承。c.从轴承固定套内取出接合盘。d.拧下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖、调整垫、挡油盘，必要时从轴承盖内取下自压油挡。e.从轴承固定套中冲出滚珠轴承，取出外支撑套，冲出滚柱轴承外圈。12.3变速箱养护上一页下一页返回④分解中间齿轮总成(必要时):a.卸下安装孔盖，拧出止动螺钉。b.卸下中间齿轮轴，取出中间齿轮总成及垫圈。c.从中间齿轮内由中间向两侧冲出滚珠轴承，取出间隔环、卡环。12.3.3装配(1)装配主动轴总成①将两个滚珠轴承装入风扇联动装置主动齿轮内，确定主动齿轮盖和轴承外圈之间的调整垫厚度仔细观察调整圆锥滚柱轴承的间隙，见图12-6。调整垫厚度=凹－凸＋(0.1～0.15mm)凹—主动齿轮轮毂端面至滚珠轴承外圈端面的深度。凸—主动齿轮盖凸边的高度。12.3变速箱养护上一页下一页返回②在主动轴上依次压上滚珠轴承、止推环(带凸台的一面朝向滚珠轴承)、风扇联动装置主动齿轮总成，拧紧固定螺帽(锁紧垫圈锁紧)。技术条件:拧紧力矩约为75kgf·m。③装上确定好的调整垫、主动齿轮盖，拧紧固定螺栓(锁紧垫片锁紧)。④将胶皮圈套在风扇联动装置主动轴上，然后插入主动轴内(有螺孔的一端朝外)。(2)装配中间轴总成①装配圆锥滚柱轴承固定套总成:技术条件:轴承间隙应为0.05～0.1mm。调整方法，将圆锥滚柱轴承、轴承固定套、支撑环、调整垫装在专用工具上，按规定力矩拧紧螺帽，用0.05mm的厚薄规沿圆柱与外圈之间滑动，应能通过；0.1mm的厚薄规不应通过(调整垫厚度改变0.2mm，轴承间隙约改变0.1mm)。12.3变速箱养护上一页下一页返回②装配四挡、五挡主动齿轮总成:将滚针支架套在滚针衬套上，再装上涂有机油的滚针，然后装上四挡、五挡主动齿轮(滚针衬套有凸台的一面朝向四挡、五挡主动齿轮上有小齿圈的一面)。技术条件:齿轮应能灵活转动，滚针轴承的径向间隙应为0.05～0.3mm。③装配四五挡换挡连接器:将定位器装在连接齿轮的孔内，然后将滑接齿套套在连接齿轮上(定位器应对正有定位槽的齿)。④从轴的长端依次装上圆锥滚柱轴承固定套总成(轴承可在80～90℃的机油中加热后装入)、一倒挡主动齿轮、支撑套、二挡主动齿轮、支撑套、三挡主动齿轮(轮毂较长的一端朝向支撑套)、常啮合被动齿轮。⑤从轴的短端依次装上支撑环、五挡主动齿轮总成、四五挡换挡连接器、四挡主动齿轮总成。12.3变速箱养护上一页下一页返回⑥从轴的两端装上止推环(较平滑的一面朝向轴承)、滚柱轴承(内圈有凸台的一面朝外)、锁紧垫圈，拧紧固定螺帽，重新检查圆锥滚柱轴承的间隙。技术条件:拧紧力矩约为75kgf·m。(3)装配主轴总成①主轴总成见图12-7。装配圆锥滚柱轴承固定套总成(同中间轴)。②装配一挡、倒挡、二挡、三挡被动齿轮总成(一挡、倒挡的滚针衬套无凸台的一面朝向一挡、倒挡被动齿轮有小齿圈的一面，二挡、三挡则相反)技术条件:齿轮应能灵活转动，滚针轴承的径向间隙应为0.05～0.3mm。③装配一倒挡、二三挡换挡连接器。12.3变速箱养护上一页下一页返回④从轴的长端依次装上圆锥滚柱轴承固定套总成、一挡被动齿轮总成、一倒挡换挡连接器、倒挡被动齿轮总成、二挡被动齿轮总成、二三挡换挡连接器、三挡被动齿轮总成、支撑套、调整垫、挡油环、支撑环。⑤从轴的短端依次装上支撑环、五挡被动齿轮、支撑套、四挡被动齿轮、调整垫、支撑环。⑥从轴的两端装上专用支撑筒，按规定力矩拧紧固定螺帽，重新检查圆锥滚柱轴承的间隙。(4)装配主轴轴承固定套总成①主轴右轴承固定套总成见图12-8。将选配好的密封环装在连接齿轮上。②安装里程速度表联动机构，里程速度表联动机构见图12-9。调整里程速度表蜗轮轴的轴向间隙(调整好后，取出蜗轮轴)。技术条件:蜗轮轴应能灵活转动，且轴向间隙应不大于1.5mm。12.3变速箱养护上一页下一页返回③将挡油盘放入轴承固定套内，再将滚柱轴承的外圈压入轴承固定套内，装上卡环，将轴承固定套套在连接齿轮上(防止损坏密封环)，压上滚柱轴承。④将涂有钠基润滑脂的蜗轮轴装在右轴承固定套内，拧上空心螺塞、止动螺钉并冲铆。技术条件:转动右连接齿轮时，蜗轮轴应无阻滞现象。(5)装配倒挡轴总成①倒挡轴总成见图12-10。将间隔环和两个滚柱轴承装在倒挡齿轮内，检查倒挡齿轮的轴向间隙和径向间隙。技术条件:a.轴向间隙应为0.7～2mm。b.径向间隙应为0.05～0.35mm。12.3变速箱养护上一页下一页返回②把支撑套、调整垫、挡板、倒挡齿轮总成、支撑环、调整垫放入下箱体中，压入倒挡轴(应使轴上两螺孔中心的连线成铅垂线)，放上固定板，拧紧固定螺栓，并用铁丝锁紧。③放上纸垫，装好安装孔盖。(6)装配风扇联动装置①装配纵轴总成:a.风扇联动装置见图12-11。将滚柱轴承压在锥形被动齿轮上，然后将其外圈装入轴承固定套内，再把轴承固定套套在锥形被动齿轮上，装上内支撑套(不带齿的一端朝向齿轮)，将外支撑套填满钠基润滑脂后压入滚珠轴承。b.将自压油挡装入轴承盖内，然后确定轴承盖与滚珠轴承外圈之间的调整垫厚度:调整垫厚度=凹－凸＋纸垫厚度的65%～75%12.3变速箱养护上一页下一页返回凹—轴承固定套端面至滚珠轴承外圈的深度。凸—轴承盖凸边的高度。c.放上挡油盘、确定好的调整垫、纸垫、轴承盖，拧紧固定螺栓。d.装上接合盘，在锥形被动齿轮螺纹退刀槽处涂上防油腻子，拧紧固定螺帽，装好插销。技术条件:拧紧力矩约为30kgf·m。②装配横轴总成:a.将滚珠轴承压入轴承固定套内从上检查窗放入被动齿轮，放上纸垫，装好轴承固定套。b.将滚柱轴承压在锥形主动齿轮上，其外圈压入轴承固定套内。c.插上横轴，装上支撑套、调整垫、锥形主动齿轮、纸垫、轴承固定套，拧紧两端的固定螺帽。技术条件:拧紧力矩约为30kgf·m。12.3变速箱养护上一页下一页返回d.确定调整环厚度:调整环厚度=凹+65%～75%纸垫厚度(凹—轴承固定套端面至滚珠轴承外圈的深度)。e.在左端装上确定好的调整环、纸垫及轴承盖，并拧紧固定螺帽。③检查与调整锥形齿轮对的啮合情况:放上调整垫(应在其两面放上纸垫)，将纵轴总成装在箱体上，拧上三个固定螺帽，检查啮合情况。技术条件:a.印痕应位于节锥附近，距小端应不小于2mm，印痕长度应不小于16mm(印油涂在锥形主动齿轮凹面上)。b.齿隙应为0.06～0.8mm。c.背锥不齐度应不大于1.5mm。印痕或齿隙不正确时，可用横轴上锥形主动齿轮的调整垫和纵轴总成的调整垫调整。12.3变速箱养护上一页下一页返回④调整好后，卸下纵轴总成和横轴右端轴承固定套，擦净各齿轮，在纸垫两侧涂上润滑脂后按要求装回原位(应在纵轴轴承固定套颈部退刀槽处涂上防油腻子)，用开口销锁紧横轴固定螺帽，在横轴右端装上调整环(确定调整环厚度的方法与确定横轴左端调整环厚度的方法相同)、纸垫及轴承盖，拧紧固定螺帽。⑤装配中间齿轮总成:a.将卡环、间隔环和滚珠轴承装入中间齿轮内，然后将齿轮放入箱体内并在每一边放一个垫圈，压入中间齿轮轴(注意使轴上的孔对正箱体上的螺纹孔)，检查中间齿轮与被动齿轮的齿隙。技术条件:齿隙应为0.15～1mm。b.抬上变速箱主动轴总成，检查风扇联动装置主动齿轮与中间齿轮的齿隙。技术条件:齿隙应为0.15～1mm。12.3变速箱养护上一页下一页返回c.拧上止动螺钉并冲铆。d.放上纸垫，装好安装孔盖。(7)装配变速箱总成①将主动轴总成、中间轴总成、主轴总成抬到下箱体上，测量箱体加工面至主轴支撑环的距离。技术条件:箱体两端加工面至支撑环的距离均应为29～29.3mm，否则用调整垫调整。②将滚珠轴承装入主动轴轴承固定套内，并将其装在箱体上，卸下专用支撑筒，将主轴两端的轴承固定套装在箱体上，拧紧主轴两端的固定螺帽，检查各齿轮对的齿隙以及安装情况。技术条件:a.主动轴齿轮与常啮合被动齿轮的齿隙应为0.15～0.65mm。b.一挡、四挡、五挡齿轮对的齿隙应为0.15～1mm；二挡、三挡齿轮对的齿隙应为0.15～0.85mm。12.3变速箱养护上一页下一页返回c.倒挡齿轮对的齿隙应为0.18～1.2mm。d.常啮合被动齿轮与三挡被动齿轮端面之间、倒挡齿轮与一挡被动齿轮端面之间的间隙均应不小于1.5mm。e.各前进挡主、被动齿轮对不重合度均应不大于2mm；倒挡齿轮与倒挡被动齿轮不重合度应不大于4mm。f.各齿轮与箱体壁之间的径向间隙和端面间隙应不小于1.5mm。③卸下主轴和主动轴的轴承固定套，擦净箱体内部及各零件，装上放油螺塞，并用铁丝锁紧，向各挡齿轮及轴承上洒上机油，装上带滑块的拨叉(四五挡拨叉轴最短，二三挡的最长。一倒挡拨叉开口朝后，其余的朝前)，装好上箱体。注意事项:a.滑块不要脱出环槽。b.上箱体不要倾斜，防止三根双头螺栓卡住下箱体。12.3变速箱养护上一页下一页返回c.上箱体装不到底时，应转动纵轴，检查是否被风扇联动装置卡住。④放上纸垫，装上拨叉轴衬套(一倒挡的较短)、胶皮圈及盖。⑤将纸垫分别套在主动轴轴承固定套和主轴轴承固定套上，然后装在箱体上(装主轴轴承固定套时，应边打连接齿轮边打轴承固定套，以免损坏密封环)。⑥拧紧螺栓的顺序见图12-12。按顺序分多次拧紧上下箱体系紧螺栓(两头均应放上平垫)，并分别用锁紧垫圈和开口销锁紧。技术条件:a.拧紧力矩约为20kgf·m。b.拧紧后，上下箱体应紧密贴合，不应有间隙。⑦确定固定盘与滚珠轴承外圈之间调整垫厚度。调整垫厚度=凹－凸＋65%～75%纸垫厚度12.3变速箱养护上一页下一页返回凹—主动轴轴承固定套端面至滚珠轴承外圈的深度。凸—固定盘凸边的高度与挡油环的厚度之和。装上主动轴轴承固定套内的挡油环、调整垫(为了防止挡油环与滚珠轴承内圈相摩擦，应在挡油环与217滚珠轴承外圈之间放一个0.2～0.5mm厚的调整垫，其余的调整垫放在挡油环外边)，在主动轴键齿的退刀槽内涂上防油腻子或塞满带润滑脂的石棉绳，压进带密封环的密封衬套，在固定盘与轴承固定套之间放好纸垫，装上固定盘，拧紧固定螺帽(锁紧垫圈锁紧)。⑧拧紧主动轴轴承固定套的固定螺帽(弹簧垫圈锁紧)。⑨在主轴螺纹退刀槽处涂上防油腻子或缠上带润滑脂的石棉绳，放上锁紧垫圈，拧紧主轴两端的固定螺帽，打好锁紧垫圈。技术条件:拧紧力矩约为120kgf·m。⑩打好中间轴固定螺帽的锁紧垫圈，放上纸垫，装好中间轴两端的轴承盖。12.3变速箱养护上一页下一页返回装上方键、挡位指针和拨叉轴拉臂(一倒挡拉臂较短。拉臂上的刻线应与轴上的刻线对正)。技术条件:a.拨叉轴的轴向移动量应为0.5～1mm。否则用移动挡位指针在拨叉轴上的上下位置调整。b.空挡时，各挡位指针应对正“0”刻线，挂挡后应对正相应的刻线，否则允许修磨指针或重新打刻线。检查挂挡情况。技术条件:各挡应能自如地挂挡和退挡，空挡、二挡、三挡、四挡、五挡定位应准确可靠。放上纸垫，装好风扇联动装置检查窗盖。向变速箱内加注8～9L16号机油(相当于油平面高59～62mm)。12.3变速箱养护上一页下一页返回12.3.4安装安装步骤:①安装变速箱前的准备工作:a.校正好变速箱侧支架与转向离合器的中心线。b.将连接齿套装在主轴两端的连接齿轮上(有槽的一面朝外)。②在变速箱前支架上放好调整垫，吊入变速箱(变速箱低于后梁时，将接合盘总成的叉轴插入叉头的键槽)。③将变速箱前部稍吊起，拧上几扣前支架固定螺栓，检查安装情况。技术条件:a.主轴轴承固定套的双头螺栓与侧支架之间应有间隙，两端的主轴轴承固定套露出侧支架部分应大体相等。12.3变速箱养护上一页下一页返回b.连接齿套应能在变速箱主轴连接齿轮和转向离合器的连接齿轮上灵活移动。c.主离合器连接齿轮与齿轮传动箱被动连接齿轮之间的距离应为93～105mm。④装好侧支架盖，拧紧前支架固定螺栓。⑤校正好变速箱与齿轮传动箱的中心线。⑥装好主离合器与齿轮传动箱的联轴器。⑦装好变速箱与转向离合器的连接齿套。技术条件:连接齿轮露出连接齿套的长度应不大于3mm。⑧装好里程速度表软轴接头及固定卡。⑨将补偿软管装在水泵的接管上。⑩连接好变速箱操纵装置三根横拉杆。12.3变速箱养护上一页下一页返回拧紧风扇离合器接合盘的固定螺栓，并用铁丝锁紧。装好通往机油箱的加温水管。装好带支座的启动电动机。装好空气滤清器支架及空气滤清器。连接好主离合器活动盘短拉杆。装好带水散热器和机油散热器的上装甲板。12.3变速箱养护上一页返回下一页转向离合器见图12-13。12.4.1拆卸拆卸步骤:吊出变速箱，卸下侧支架(注意分清左、右及前、后，保存好调整垫。为便于操作，也可将制动带卸下)。②卸下转向离合器连接齿轮。③拧出止动螺栓，拧下固定螺塞(改进前的是拔出销钉，拧下固定螺帽)，取下支撑套。④拆开活动盘短拉杆。⑤放出机油箱和曲轴箱的机油，卸下luI油管、排除油沫管及双层管(左侧才进行此工作)。⑥吊住转向离合器，撬活动盘使转向离合器脱离侧减速器主动轴(注意防止损坏主动轴螺纹)，吊出转向离合器，取下支撑套、调整垫、分离弹子及顶压装置。12.4更换转向离合器下一页返回上一页12.4.2分解分解步骤:①撬出活动盘，并从活动盘上取下密封环、毡垫，冲下滚珠轴承(冲子上端向外倾斜，下端顶住轴承内圈，以免冲坏防尘盖)。②拧下制动鼓固定螺栓，卸下制动鼓。③拔出主动鼓，从主动鼓内取出支撑套，冲出滚珠轴承，取下挡油盘和毡垫。④用弹簧压缩器压缩弹簧，拧下压板固定螺帽，松开弹簧压缩器，取下压板、调整垫圈、摩擦片、被动鼓、弹簧。⑤从压缩轮盘上取下毡垫，必要时卸下弹簧销。12.4.3装配装配步骤:①将毡垫、滚珠轴承(有防尘盖的一面朝向活动盘)、选配好的密封环装在活动盘上。12.4更换转向离合器上一页下一页返回②将毡垫、选配好的弹簧销装在压缩轮盘上(弹簧销螺纹短的一端插入压缩轮盘内，螺帽用锁紧垫片锁紧)。技术条件:a.从台肩处测量全套弹簧销的长度，其差均应不大于0.1mm。b.弹簧销应垂直于压缩轮盘平面，以用手轻拍压板即能装入为准。③选配摩擦片。技术条件:a.摩擦片压紧后的总厚度应为124.4～126.4mm，对角的厚度差应不大于0.2mm。b.外丙摩擦片(主动)为17片，内齿摩擦片(被动)为16片。当总厚度不够时，可增加1～4片摩擦片，但不应增加摩擦面。④将压缩轮盘放在弹簧压缩器上，放上弹簧、被动鼓、摩擦片(先装一片外丙摩擦片，而后交替安装)，12.4更换转向离合器上一页下一页返回在每个弹簧销上放上两个各为0.5mm厚的调整垫圈，放上压板，压缩弹簧，拧紧压板固定螺帽(锁紧垫片锁紧)，对齐摩擦片牙齿，松开弹簧压缩器。⑤将毡垫装在主动鼓上，放上挡油盘，装上两套滚珠轴承及支撑套。⑥将主动鼓总成装在被动鼓总成上。⑦装上制动鼓，拧紧带弹簧垫圈的固定螺栓(螺栓拧紧后，不得顶住摩擦片)。⑧将活动盘总成装在压缩轮盘上(注意区分左右活动盘:面对分离环，上面一个弹子槽，深端在左的为左活动盘，深端在右的为右活动盘)。12.4.4安装安装步骤:12.4更换转向离合器上一页下一页返回①在弹子槽内涂满钠基润滑脂，装上分离弹子、调整垫(一般厚度为5～6mm)及支撑套，在活动盘上装上顶压装置(比主离合器的短)。技术条件:分离弹子直径差均应不大于0.05mm。②吊入转向离合器并装在侧减速器主动轴上，装上支撑套，拧紧固定螺塞(或固定螺帽)。技术条件:a.拧紧固定螺塞的力矩约为75kgf·m(如是固定螺帽，则为120kgf·m)。b.弹子间隙应为0.9～1.2mm，相当于活动盘拉臂销处的自由行程11.7～15.7mm。③拧上转向离合器固定螺塞的止动螺栓(或插上插销)。如止动螺栓孔的螺纹在拆卸时已损坏，允许在相同半径处其他任何位置重新钻孔丝(M8×1～3）。12.4更换转向离合器上一页下一页返回④在连接齿轮内填满钠基润滑脂，放上纸垫，然后装在主动鼓上，拧紧固定螺栓，并用铁丝锁紧。⑤连接好转向离合器活动盘短拉杆。⑥装好回油管、排除油沫管、双层管，并按标准加添机油(左侧才进行此工作)。⑦装好变速箱侧支架(侧支架有缺口的一个为右侧的，底座薄的一面朝向变速箱)、变速箱及卸下的其他各机件。12.4更换转向离合器上一页返回下一页制动带见图12-14。12.5.1拆卸拆卸步骤:①掀起上装甲板，卸左侧制动带时需卸下变速箱操纵装置横拉杆。②卸下弹簧吊架，取下上方的两个拉力弹簧。③从联动杠杆上拆开制动带垂直拉杆，拧下制动带调整螺帽，卸下连接销、联动杠杆和调整螺杆，然后卸下制动带支架。④卸下转向离合器下检查窗，把制动带下方调整螺栓拧到底，取下制动带下方的两个拉力弹簧。⑤将制动带旋转180°，拧下螺帽，卸下两半制动带的连接板，取下两半制动带。12.5.2安装安装步骤:12.5更换制动带下一页返回上一页①将两半制动带套在制动鼓上，装好连接板。②装上制动带支架，用一个连接销把联动杠杆、制动带调整螺杆安装在支架上，再用另一个连接销把联动杠杆和制动带连接耳安装在支架上，装上连接销盖，将制动带调整螺杆插入后端制动带的孔内，拧上制动带调整螺帽，装上弹片。技术条件:制动带对制动鼓的偏移量应不大于2mm，否则用制动带支架与侧装甲板之间的调整垫调整。③装好下方的两个拉力弹簧。④连接好制动带垂直拉杆。⑤装好弹簧吊架及上方的两个拉力弹簧，调整制动带间隙。技术条件:制动带与制动鼓之间的间隙应为0.8～2mm。⑥装上变速箱操纵装置横拉杆(改进前的制动带是整体式的，拆卸时需要吊出变速箱才便于操作)。12.5更换制动带上一页返回下一页12.6.1主动部分(1)拆卸卸下转向离合器，拧下固定盘的固定螺帽，取下主动轴总成。(2)分解①仔细观察侧减速器主动部分安装简图，见图12-15。从主动轴上压下(或在垫木上墩下)轴承固定套总成，取下方键，必要时压下轴承衬套。②拧下三个固定螺钉，取下固定盘、调整垫、密封衬套。③从固定盘上取下毡垫，从密封衬套上取下密封环，从轴承固定套内冲出双排滚柱轴承。(3)装配①将轴承衬套加热到300℃后，压在主动轴上至顶住台肩为止，装上方键。12.6更换侧减震器下一页返回上一页②将双排滚柱轴承压入轴承固定套内，将选配好的密封环装在密封衬套上，将毡垫装在固定盘上(注意区分左、右固定盘:面对固定盘分离环，上方一个弹子槽，深端在右的为右固定盘，深端在左的为左固定盘)。③确定轴承固定套与固定盘之间调整垫厚度。技术条件:调整垫厚度应保证双排滚柱轴承外圈的轴向移动量为0.03～0.13mm；调整垫厚度为轴承固定套与固定盘之间的间隙再加0.03～0.13mm。④将确定好的调整垫两面涂上润滑脂后装在轴承固定套上，将密封衬套装在固定盘上，再将固定盘装在轴承固定套上，拧上3个固定螺钉。⑤将轴承固定套总成压在主动轴上。12.6更换侧减震器上一页下一页返回(4)安装放上纸垫，将主动轴总成(注意区分左右)装在车体上，拧紧固定螺帽(弹簧垫圈锁紧)。装好转向离合器及卸下的其他各机件。12.6.2被动部分(1)拆卸放出混合油，卸下后挡泥板、主动轮，拧下侧减速器盖固定螺栓(末全部拧下时，应将被动部分吊住，然后再拧下剩余的螺栓)，吊下被动部分(可在3个拆卸孔内拧入固定螺栓，顶出被动部分，不得用金属撬杠直接插入被动轴孔内摇晃，以防损坏螺纹)。(2)分解①仔细观察侧减速器被动部分安装简图，见图12-16。拧下锥头螺杆的固定螺帽并向下敲击，使其放松固定螺塞，拧下固定螺塞，取出调整垫。12.6更换侧减震器上一页下一页返回②拧下压紧盖固定螺栓，撬出被动齿轮总成，取下支撑套、主动轴的滚柱轴承、轴承套及游动垫圈。③抬下侧减速器盖，卸下油挡盖，必要时从油挡盖上冲下油挡压环，取下自压油挡及毡垫。④必要时从被动轴上卸下滚柱轴承及止推环，从被动齿轮上压下滚珠轴承及压紧盖。(3)装配①将止推环和两个滚柱轴承(加热到90℃)压在被动轴上(止推环平面朝向轴承，两轴承内圈无凸边的一面应靠在一起)。②将压紧盖(有凸边的一面朝向轴承)、两个滚珠轴承(加热到90℃)压在被动齿轮上。技术条件:两个滚珠轴承外圈的高度之和应比轴承安装孔的深度大0.5～1mm，否则可选配轴承。12.6更换侧减震器上一页下一页返回③将毡垫、自压油挡、油挡压环装在油挡盖上。技术条件:应在油挡盖上八点等距冲铆。冲铆后油挡压环应牢固。④将被动轴装入侧减速器盖内，装上油挡盖。⑤将带侧减速器盖的被动轴总成插入主动轮内，装上支撑套(小端朝向滚柱轴承)和主动轴的游动垫圈、轴承套及滚柱轴承。⑥装上被动齿轮，拧紧压紧盖固定螺栓(锁紧垫圈锁紧)。⑦将锥头螺杆装在固定螺塞上。技术条件:锥形配合面不应有间隙，止动销不应凸出固定螺塞的螺纹根部。⑧放上调整垫，拧紧固定螺塞。技术条件:a.拧紧力矩约为150kgf·m。b.固定螺塞与被动齿轮的端面间隙应为0.1～0.5mm。12.6更换侧减震器上一页下一页返回⑨拧紧锥头螺杆的固定螺帽(锁紧垫圈锁紧)。技术条件:拧紧力矩约为40kgf.m。(4)安装注意事项①应在侧减速器盖结合面上放纸垫，在侧减速器盖上的3个拆卸孔内涂上钙基润滑脂。②主动轴之滚柱轴承处的6个螺栓用弹簧垫圈锁紧，其余的螺栓用锁紧垫片锁紧。锁紧垫片应盖住3个拆卸孔。③应在加油口和主动轮固定螺塞处各加注1.5kg左右齿轮油。④左右调换被动齿轮时，最好同时调换主动齿轮。⑤改进前的应注意区分左、右侧减速器盖:面对油挡盖，主动轴的滚柱轴承在上方时，3个有深凹槽的螺栓孔在右的为左侧减速器盖，在左的为右侧减速器盖。12.6更换侧减震器上一页返回下一页校正中心线前应首先放下车体，使所有负重轮均匀着地。12.7.1校正变速箱侧支架与转向离合器的中心线校正步骤:①将侧支架按原来的位置装好，在侧支架盖下加垫，使孔上下方向的直径为184.9～185mm。②按图12-17装好校正工具，检查上下、左右的间隙差。技术条件:上下、左右的间隙差应不大于1.5mm。上下间隙差用侧支架下的调整垫调整，左右间隙差用侧支架下的调整垫或改变定位销的位置调整。技术条件:每个固定脚下的调整垫应不多于2片。12.7.2以齿轮传动箱为准校正与发动机的中心线校正步骤:12.7校正传动装置及发动机的中心线下一页返回上一页放上原来的调整垫，将发动机落到底，插上固定螺栓，检查生个固定脚是否同时压紧调整垫，否则应用调整垫垫平。②按图12-18将校正器牢固地安装在发动机和齿轮传动箱的连接齿轮上。③初步检查与校正上下径向间隙差和端面间隙差，使之在0.5mm以内。但由于拧紧发动机固定螺栓后，发动机还要下沉，所以此时应使上径向间隙大于下径向间隙0.3mm左右。④初步检查与校正左右径向间隙差和端面间隙差，使之在0.5mm以内，否则应左右撬动发动机。⑤在发动机每个固定脚处拧紧一个固定螺栓后，检查上下、左右径向间隙差和端面间隙差。技术条件:a.上下、左右径向间隙差和端面间隙差(在半径200mm处测量)应不大于0.5mm。12.7校正传动装置及发动机的中心线上一页下一页返回b.允许在发动机基座上横向扩孔，但不得超过1mm。⑥根据检查结果判定发动机的位置。其规律如下:a.发动机头部总是向端面间隙小的一方偏斜。b.端面间隙正确时，发动机总是靠向径向间隙大的一侧。⑦发动机位置不正确时，用发动机四个固定脚下的调整垫调整。头部固定脚的调整垫厚度改变1mm，径向间隙差改变约1mm，端面间隙差改变约0.25mm，尾部固定脚的调整垫厚度改变1mm，径向间隙差改变约3mm，端面间隙差改变约0.25mm。一般先校端面间隙，后校径向间隙。但为了校正简便，径向间隙和端面间隙也可以综合考虑，同时校正。可按下列公式计算头部固定脚和尾部固定脚应加减的调整垫厚度。头部固定脚调整垫厚度=3.2×(端上一端下)-0.5×(径上一径下)尾部固定脚调整垫厚度=1.1×(端上一端下)-0.5×(径上一径下)式中，径上、径下分别为上、下径向间隙值，端上、端下分别为上、下端面间隙值。12.7校正传动装置及发动机的中心线上一页下一页返回计算结果为正值时增加调整垫，为负值时则减少调整垫。技术条件:a.调整垫应不多于3片，总厚度应不大于3.5mm。大于3.5mm时，允许将一个不大于3mm厚的调整垫点焊在发动机基座上。b.发动机应同时压紧四个固定脚下的调整垫。12.7.3以齿轮传动箱为准校正与变速箱的中心线校正时，应在校正好变速箱侧支架与转向离合器的中心线的基础上进行。①吊上变速箱，放上原来的调整垫，按要求拧紧侧支架盖的固定螺栓和前支架的两个固定螺栓。②将校正器牢固地安装在主离合器与齿轮传动箱的连接齿轮上，测量上、下、左、右的径向间隙。技术条件:上下、左右的径向间隙差应不大于1mm。12.7校正传动装置及发动机的中心线上一页下一页返回③上下径向间隙差用变速箱前支架的调整垫调整；左、右径向间隙不正确时，应吊下变速箱，在技术条件允许的范围内改变变速箱侧支架与转向离合器的中心线调整。技术条件:a.前支架的调整垫应不多于生片。b.校好中心线后，连接齿套应能灵活地在连接齿轮上移动12.7.4单独更换齿轮传动箱时校正中心线的方法校正时，放上原调整垫，拧紧齿轮传动箱的两个固定螺栓和两个定位螺栓，检查齿轮传动箱与变速箱、发动机的中心线，然后进行校正。校正的方法可用本节上述两种方法进行，但上下径向间隙差也可以用齿轮传动箱前、后固定脚的调整垫调整。12.7校正传动装置及发动机的中心线上一页下一页返回当更换新齿轮传动箱后，校正中心线时，应放上一定的调整垫，拧紧两个固定螺栓并用夹具夹住箱体(应固定平稳牢固)，校正好与变速箱、发动机的中心线。校正时应按从后到前的顺序，即先校正好变速箱侧支架与转向离合器的中心线，再以变速箱为准校正与齿轮传动箱的中心线，再以齿轮传动箱为准校正与发动机的中心线，此时，应联合检查校正，进行综合考虑。校好后，以齿轮传动箱支架的定位螺栓孔为准修正齿轮传动箱的定位螺栓孔，或者将支架孔堵焊后，与齿轮传动箱一起加工出定位螺栓孔。12.7校正传动装置及发动机的中心线上一页返回下一页12.8.1主离合器及操纵装置保养1.检查与调整主离合器的完全结合与彻底分离这一矛盾的双方，所以能共处于一个统一体中，又互相转化，是以适当的拉杆自由行程(相应的分离弹子间隙)和压板行程作为条件的。若无自由行程或自由行程过小，分离弹子就会顶活动盘和压缩轮盘，使压板不能压紧摩擦片，主离合器工作时便打滑。若压板行程过小，则压板不能完全松开摩擦片，使分离不彻底。因此正确地检查与调整自由行程，是保证主离合器正常工作的重要一环。(1)检查与调整自由行程检查方法:①使踏板处于最后位置，在主离合器操纵装置纵拉杆和转向离合器操纵装置前纵拉杆的同一位置上分别作出记号。②向前推踏板，到有明显抗力为止。12.8传动装置保养下一页返回上一页③量出两记号间的距离。此距离即为自由行程。其标准为8～12mm，使用中若主离合器能正常工作，允许小至4mm。如不合标准，应进行调整。调整方法:拧转纵拉杆调整接头，放长或缩短纵拉杆进行调整。自由行程小则放长，大则缩短。如果纵拉杆不能调整时，应在短拉杆处进行调整。若用改变拉杆长度不能调整到标准时，应卸下短拉杆连接销，检查活动盘拉臂的自由行程。其标准为17～22mm，使用中若主离合器能正常工作，允许小至11mm。否则表明分离弹子的备用间隙已用完，应取出压板与弹簧销之间的调整垫进行调整。其方法:①掀起水散热器折连装甲板和水散热器，并固定好。②打开空气滤清器检查窗，卸下空气滤清器及支架，取下启动电动机。③卸下主离合器与齿轮传动箱的联轴器。12.8传动装置保养上一页下一页返回④卸下制动器右垂直拉杆和短拉杆，取下回位弹簧，同时拆下后横轴固定卡板。⑤拧下结合盘与毡垫盖的固定螺栓，结合盘与主动鼓的固定螺栓。⑥拧下风扇联动轴盖螺栓，取下结合盘。⑦踏下主离合器踏板并固定住，拧下压板螺帽，取下压板，从每个弹簧销上取下一个调整垫。⑧按相反顺序装回各机件，并将自由行程调至标准。若每个弹簧销上调整垫均已取完后，弹子间隙再次变小时，可用增加摩擦片厚度的方法进行调整。其方法:①按取下调整垫的顺序取下压板。②取出摩擦片(为便于取出，可前后移动主动鼓)。③装上较厚的摩擦片，使摩擦片总厚度在标准范围内(压紧的厚度为84.7～85，5