2026一建铁路实务历年真题试卷及答案

2026一建铁路实务历年真题试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.铁路工程施工测量中，时速350km高速铁路线路平面控制网在框架平面控制网（CP0）基础上应分（）级布设。A.2B.3C.4D.52.铁路工程常用热轧带肋钢筋进场检验时，每批钢筋重量不应大于（）t，且应按同一牌号、同一炉罐号、同一规格分批验收。A.30B.60C.100D.1203.铁路软土地基处理采用塑料排水板时，其打入深度应满足设计要求，当拔导管带出塑料排水板长度超过（）mm时，必须在邻近点位补打。A.200B.300C.400D.5004.铁路重力式挡土墙砌筑施工中，沉降缝、伸缩缝缝宽应符合设计要求，设计无要求时缝宽可取（）mm，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋深度不小于0.2m。A.10~20B.20~30C.30~40D.40~505.铁路桥梁钻孔灌注桩施工中，水下混凝土灌注应连续进行，桩顶混凝土灌注面应高出设计高程（）m，确保桩头混凝土强度符合要求。A.0.3~0.5B.0.5~1.0C.1.0~1.5D.1.5~2.06.时速350km高速铁路桥梁常用的盆式橡胶支座，其竖向承载力试验应按支座设计承载力的（）倍进行加载检验，检验合格后方可安装。A.1.2B.1.5C.2.0D.2.57.铁路隧道围岩分级中，岩体较破碎，节理较发育，存在软弱结构面，开挖时可能出现小规模塌方，围岩基本质量指标BQ为251~350的属于（）级围岩。A.ⅢB.ⅣC.ⅤD.Ⅵ8.铁路隧道光面爆破施工中，周边眼的装药集中度应根据围岩条件合理选取，硬岩地段周边眼装药集中度宜控制在（）kg/m。A.0.05~0.15B.0.15~0.25C.0.25~0.35D.0.35~0.459.时速250km有砟轨道铁路，正线道床采用特级碎石道砟，其道床厚度在土质路基基床表层上不应小于（）mm。A.250B.300C.350D.40010.CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中，轨道板铺设后的精调作业，相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不应大于（）mm。A.0.3B.0.5C.1.0D.2.011.铁路电气化接触网工程中，接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于（）mm（旧线改造不小于5330mm）。A.5700B.6000C.6200D.650012.铁路信号系统中，用于列车超速防护，实现列车运行间隔控制、速度监控的核心系统是（）。A.CTCB.CTCSC.GSM-RD.TDCS13.铁路工程项目施工组织设计中，以分部工程或专项工程为对象编制，用以指导具体施工作业过程的技术经济文件是（）。A.施工组织总设计B.单位工程施工组织设计C.施工方案D.作业指导书14.某铁路路基工程双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第8天，持续时间为5天，工作M有3项紧后工作，其最早开始时间分别为第16天、第18天、第20天，最迟开始时间分别为第19天、第21天、第23天，则工作M的总时差为（）天。A.3B.6C.8D.1115.铁路工程施工质量验收中，检验批质量验收合格的前提之一是一般项目的质量经抽样检验全部合格，当采用计数检验时，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，合格率应达到（）及以上，且不得有严重缺陷。A.70%B.80%C.90%D.95%16.铁路隧道施工中，当开挖工作面围岩变形速率大于（）mm/d时，应立即停止开挖，分析原因并采取加固措施。A.1B.2C.5D.1017.铁路工程项目成本核算中，下列费用中属于间接成本的是（）。A.施工人员人工费B.工程用材料费C.施工机械使用费D.项目部管理人员工资18.铁路营业线施工等级分为三级，其中繁忙干线封锁正线3h及以上、影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工属于（）级施工。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ19.铁路工程施工中使用的起重机械，在安装完毕后应经（）监督检验合格，取得使用登记证书后方可投入使用。A.建设单位B.施工单位技术部门C.特种设备检验检测机构D.监理单位20.根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，铁路建设工程质量保修期自（）之日起计算。A.工程初步验收合格B.工程竣工验收合格C.工程交付使用D.竣工结算完成二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列水泥品种中，适用于铁路大体积混凝土工程的有（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥22.铁路路基地面排水设施包括（）。A.排水沟B.侧沟C.天沟D.渗沟E.截水沟23.铁路桥梁后张法预应力施工中，下列关于预应力筋张拉的说法正确的有（）。A.张拉时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时不低于设计强度的80%B.预应力筋张拉顺序应符合设计要求，设计无要求时宜按对称、分批的原则进行C.张拉控制应力应符合设计要求，最大超张拉应力不应超过规范规定限值D.预应力筋张拉锚固后，外露长度不应小于30mmE.张拉作业应设置安全防护挡板，作业人员站在千斤顶正面操作24.铁路隧道初期支护中，属于锚喷支护组成部分的有（）。A.喷射混凝土B.锚杆C.钢拱架D.二次衬砌E.钢筋网25.下列关于CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工要求的说法，正确的有（）。A.轨排组装时，扣件扭矩应符合设计要求，偏差控制在±10N·m以内B.道床板混凝土浇筑前，应复测轨排几何形位，合格后方可浇筑C.道床板混凝土浇筑时，应从一侧向另一侧连续浇筑，避免出现施工冷缝D.混凝土浇筑完成后应及时保湿养护，养护期不少于7dE.道床板施工缝应设置传力杆，位置偏差不大于20mm26.铁路通信系统主要由（）等子系统组成。A.传输系统B.电话交换系统C.GSM-R数字移动通信系统D.列车自动防护系统E.视频监控系统27.铁路工程项目施工平面布置的原则包括（）。A.节约用地，少占农田B.合理组织运输，减少二次搬运C.充分利用既有建（构）筑物，降低临时设施费用D.施工区域划分符合施工流程要求，减少各专业工种交叉干扰E.临时设施布置应优先考虑职工生活便利性，可不考虑生产流程需求28.铁路营业线施工中，下列作业属于邻近营业线A类施工的有（）。A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工B.营业线路基注浆、桩基施工影响路基稳定的作业C.邻近营业线进行现浇梁施工作业，设备倾覆后可能侵入限界D.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界距离的吊车作业E.邻近营业线进行基坑开挖，可能影响路基稳定的作业29.铁路工程施工质量验收中，分部工程质量验收合格应符合的规定有（）。A.所含分项工程的质量均验收合格B.质量控制资料完整C.有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果符合规定D.观感质量验收符合要求E.主要功能项目抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定30.铁路建设项目竣工验收应具备的条件包括（）。A.完成工程设计文件约定的全部主体工程内容，尾工规模符合规定要求B.施工单位对工程质量自检合格，监理单位评定合格，建设单位组织检查合格C.有完整的技术档案和施工管理资料D.施工单位签署工程质量保修书E.竣工财务决算编制完成且经审计部门审计完毕，尾工全部清零三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）（二）（三）题各20分，（四）（五）题各30分）（一）背景资料某新建时速250km铁路工程，正线全长38km，包含路基工程12km，桥梁10座共18km，隧道3座共8km，轨道工程采用有砟轨道，铺轨基地设在标段起点DK0+000处。事件1：路基工程中有一段软土地基，长度1200m，设计采用水泥搅拌桩处理，桩径0.5m，桩长12m，正方形布桩，桩间距1.2m，设计要求桩身90d无侧限抗压强度不小于1.8MPa。施工单位编制的施工方案中，水泥搅拌桩采用“两喷三搅”施工工艺，施工前在现场做了工艺性试桩，确定了钻进速度、提升速度、喷浆压力等工艺参数。水泥搅拌桩施工完成后，施工单位按要求进行了桩身完整性、桩身强度、单桩承载力等检验，检验合格后进入下一道工序。事件2：某桥梁为32m简支箱梁，采用支架现浇法施工，支架搭设前对地基进行了硬化处理，支架搭设完成后按要求进行了预压，预压荷载为箱梁自重的1.1倍，预压过程中监测支架沉降，当连续3d沉降量平均值小于1mm时判定预压合格。箱梁混凝土采用分层浇筑，第一层浇筑底板和腹板根部，第二层浇筑腹板和顶板，浇筑完成后按要求进行养护，养护10d后开始进行预应力张拉。事件3：某隧道为Ⅳ级围岩，长度1200m，采用钻爆法施工，台阶法开挖，初期支护采用锚喷网+钢拱架支护，二次衬砌采用模筑混凝土。隧道开挖过程中，施工单位按要求开展监控量测，量测项目包括洞内外观察、拱顶下沉、净空变化，当开挖工作面距二次衬砌工作面距离为120m时，监理单位要求暂停施工，尽快施作二次衬砌。问题：1.事件1中，水泥搅拌桩工艺性试桩应确定的参数除了钻进速度、提升速度、喷浆压力外，还有哪些？（6分）2.事件1中，水泥搅拌桩桩身强度检验的数量要求是什么？应采用什么检验方法？（6分）3.指出事件2中支架施工和预应力张拉的错误之处，并给出正确做法。（4分）4.事件3中，监理单位要求暂停施工的原因是什么？Ⅳ级围岩隧道二次衬砌距开挖工作面的距离应符合什么规定？（4分）（二）背景资料某铁路客运专线轨道工程，正线铺轨长度76km，其中有砟轨道40km，无砟轨道36km，无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。施工过程中发生以下事件：事件1：有砟轨道道床施工采用摊铺机摊铺道砟，底层道砟摊铺厚度250mm，摊铺后采用压路机碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压次数不少于6遍，压实密度达到1.7g/cm³后进行铺轨作业。铺轨完成后进行上砟整道，分层起道、分层捣固，每次起道量不大于100mm，经过3次上砟整道后达到设计高程，随后进行大型养路机械整道，稳定作业后线路开通前达到设计速度要求。事件2：CRTSⅢ型板式无砟轨道施工流程为：施工准备→支承层施工→底座板施工→（）→轨道板运输与铺设→（）→自密实混凝土灌注→（）→轨道精调。施工单位在底座板施工完成后，对底座板的高程、平整度、宽度等进行检验，合格后进行下道工序。轨道板铺设前对支承层和底座板表面进行了凿毛处理，清除浮浆和杂物，铺设了隔离层。事件3：轨道精调完成后，施工单位按要求进行了轨道静态几何尺寸检查，检查项目包括轨距、水平、高低、轨向，其中轨距偏差控制在±2mm以内，水平偏差控制在±2mm以内，高低和轨向偏差用10m弦测量控制在±2mm以内。监理单位检查时发现检查项目不全，精度指标不符合要求，要求整改。问题：1.指出事件1中有砟轨道施工的错误之处，并给出正确做法。（6分）2.写出事件2中括号内的施工工序名称。（6分）3.事件3中，轨道静态几何尺寸检查还应补充哪些项目？时速250km以上铁路轨道静态验收时，高低、轨向偏差应采用多少米弦测量，允许偏差是多少？（5分）4.CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注施工有哪些主要要求？（3分）（三）背景资料某铁路工程施工项目部承担某标段施工任务，合同总价12亿元，合同工期24个月。项目部为了加强项目管理，编制了施工组织设计，制定了进度、质量、安全、成本管理目标。事件1：施工前，项目部根据工程特点，辨识了施工过程中的危险源，针对隧道坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害等主要风险制定了专项应急预案，配备了应急救援物资和人员，按要求组织了应急演练。事件2：施工过程中，由于建设单位提供的甲供材料进场延误，导致某关键线路上的桥梁工程停工7d，施工单位自有设备窝工8个台班，台班单价1200元/台班，设备折旧费800元/台班，人员窝工60工日，工日单价200元/工日，窝工补偿标准100元/工日。施工单位在事件发生后21d向监理单位提交了索赔意向通知，随后提交了索赔报告，索赔费用为8×1200+60×200=21600元，工期索赔7d。事件3：为了控制施工成本，项目部制定了成本管理措施，包括：（1）优化施工方案，合理安排施工顺序，降低资源消耗；（2）建立成本管理责任制，明确各部门成本管理职责；（3）及时做好施工变更签证，按合同约定及时计量结算；（4）加强材料采购管理，通过招标选择材料供应商，降低材料采购成本。事件4：某段路基工程施工完成后，施工单位自检合格后报请监理单位验收，监理单位组织进行检验批验收时，发现路基填料粒径超标，压实度检测点合格率为75%，要求施工单位返工处理。问题：1.事件1中，项目部编制的专项应急预案除了针对背景所列风险外，还应针对哪些常见的铁路施工风险补充应急预案？（至少写出4项）（4分）2.事件2中，施工单位提交的索赔是否成立？说明理由。计算应批准的索赔费用是多少？（8分）3.事件3中的成本管理措施分别属于哪类成本管理措施？（组织措施、技术措施、经济措施、合同措施）（4分）4.事件4中，检验批验收中压实度合格的标准是什么？路基填料检验的主控项目有哪些？（4分）（四）背景资料某新建高速铁路工程，跨某高速公路特大桥主桥为（48+80+48）m连续梁，采用悬臂浇筑法施工，0号块高度6m，长度12m，在主墩上浇筑完成后进行挂篮安装。连续梁主墩高度28m，墩身采用矩形截面，承台尺寸为14m×10m×4m，基坑开挖深度6m，地质条件为粉质黏土，地下水位位于地面以下2m。事件1：承台基坑开挖前，施工单位编制了基坑开挖专项施工方案，采用放坡开挖+土钉墙支护，基坑顶边距坡顶1m范围内堆放施工材料，堆载高度2m。方案编制完成后，由施工单位项目技术负责人审核签字后报监理单位，总监理工程师签字后开始组织施工。基坑开挖过程中，施工单位安排专人对基坑边坡进行监测，监测发现边坡水平位移持续增大，最大位移已达30mm，施工单位随即加快开挖进度，尽快完成垫层施工。事件2：挂篮安装完成后，施工单位按要求对挂篮进行了试压，试压荷载为最大节段混凝土重量的1.1倍，试压合格后进行梁段浇筑。梁段浇筑遵循先悬臂端后根部的顺序，对称浇筑，两侧混凝土浇筑重量差不超过2t。梁段浇筑完成后，当混凝土强度达到设计强度的80%时，进行预应力筋张拉，张拉顺序为先纵向、后竖向、再横向，张拉完成后进行挂篮前移，准备下一节段施工。事件3：连续梁合龙段长度2m，设计要求合龙温度为15~20℃，合龙前在两端梁段设置临时刚性支撑，张拉临时预应力束，将两悬臂端临时连接。合龙段混凝土采用微膨胀混凝土，强度等级比梁体高一个等级，浇筑完成后加强养护，待混凝土强度达到100%设计强度后，按顺序张拉合龙段预应力筋，之后解除临时固结，完成体系转换。事件4：连续梁施工过程中，某作业人员在28m高的0号块顶面作业时，未系安全带，不慎坠落，造成重伤，项目部随即启动应急预案，组织抢救，并在事故发生后2h向相关部门报告了事故情况。事故调查发现，项目部未对作业人员进行安全技术交底，临边防护栏杆高度仅为1.0m，安全网破损未及时更换。问题：1.指出事件1中基坑施工和专项方案管理的错误之处，并给出正确做法。（8分）2.指出事件2中挂篮施工和梁段浇筑、张拉的错误之处，给出正确做法。（8分）3.事件3中连续梁合龙段施工的正确顺序是什么？合龙段临时刚性支撑和临时预应力束的作用是什么？体系转换应遵循什么原则？（8分）4.事件4中的高处作业属于几级高处作业？临边防护栏杆的设置要求是什么？指出安全事故报告的违规之处，并给出正确做法。（6分）（五）背景资料某既有铁路增建二线工程，正线全长52km，主要工程包括路基帮宽28km，改建桥梁6座，新建隧道2座，既有线轨道改造及新线铺轨52km，四电系统集成工程。工程邻近既有营业线施工，营业线为繁忙干线，行车密度大，施工安全风险高。事件1：施工单位在工程开工前，与运营单位签订了施工安全协议，明确了双方安全责任、施工范围、施工期限、安全防护措施等内容。施工组织设计中，涉及营业线施工的项目均编制了专项施工方案，经施工单位技术负责人审核、总监理工程师签字后报运营单位审批，审批同意后开始施工。事件2：某段路基帮宽工程，位于营业线路堑地段，边坡高度12m，设计采用台阶法开挖既有边坡，台阶宽度不小于1m，向内倾斜2%坡度，帮宽路基填料采用与既有路基相同的填料，分层填筑压实，压实度标准不低于既有路基压实度标准。施工过程中，施工单位在营业线一侧设置了防护栅栏，安排驻站联络员和现场防护员，驻站联络员每3h与现场防护员联系一次，确认列车通行情况。施工机械在邻近营业线作业时，设置了安全警示标志，机械臂回转范围距营业线钢轨头部外侧距离3m，未设置其他防护措施。事件3：某上跨营业线桥梁，采用门式墩盖梁施工，盖梁距离营业线接触网导线高度7m，施工时利用天窗点进行作业，吊装作业前编制了吊装专项方案，经专家论证后实施。吊装过程中，安排专人指挥，吊臂、吊物与接触网带电部分的距离保持在1.5m以上，现场配备了驻站联络员、现场防护员和应急救援人员。事件4：轨道工程施工中，既有线换铺长钢轨作业利用天窗点进行，天窗点时间为180min，施工单位在天窗点前完成了材料机具准备，接到封锁命令后开始作业，设置好移动停车信号牌，按照拆轨、换铺长轨、焊接、应力放散、捣固的顺序作业，作业完成后经施工单位自行检查线路状态达到放行列车条件，施工负责人通知驻站联络员消点，开通线路。开通后第一趟列车限速25km/h，后续逐步恢复正常速度。事件5：四电工程施工中，接触网支柱安装利用天窗点作业，接触网放线作业在封锁点内进行，信号系统调试作业在不影响既有信号设备正常使用的前提下进行，施工完成后按要求进行了系统联调联试，确保新线和既有线信号系统兼容可靠。问题：1.事件1中，施工单位与运营单位签订的施工安全协议还应补充哪些主要内容？营业线专项施工方案审批流程是否正确？说明理由。（6分）2.指出事件2中路基帮宽施工和防护的错误之处，给出正确做法。（8分）3.指出事件3中桥梁吊装作业的错误之处，给出正确做法。（6分）4.事件4中，天窗点内作业的施工流程有哪些错误？正确做法是什么？（6分）5.铁路营业线施工中，施工单位应配备的现场安全防护人员有哪些？其岗位职责是什么？（4分）参考答案一、单项选择题1.B2.B3.D4.B5.B6.B7.B8.C9.C10.B11.A12.B13.C14.B15.B16.C17.D18.B19.C20.B二、多项选择题21.CDE22.ABCE23.BCD24.ABCE25.ABCE26.ABCE27.ABCD28.ABE29.ABCD30.ABCD三、实务操作和案例分析题（一）参考答案1.还应确定的参数包括：水泥掺量、单位时间喷浆量、复搅深度、搅拌叶片转速、桩身均匀性控制指标。（每答对1项得1.2分，共6分）2.（1）检验数量要求：施工单位按总桩数的0.5%且不少于3根抽样检验；监理单位按施工单位抽检数量的10%见证检验，且不少于1根。（4分）（2）检验方法：在桩身直径1/4位置、全桩长范围钻孔取芯，制备芯样试件进行90d无侧限抗压强度试验。（2分）3.（1）错误1：支架预压荷载为箱梁自重的1.1倍。正确做法：支架预压荷载不应小于箱梁自重的1.2倍，需计入施工机具、人员等临时荷载影响。（2分）（2）错误2：混凝土养护10d后进行预应力张拉。正确做法：预应力张拉时混凝土强度、弹性模量应符合设计要求，设计无要求时不低于设计值的75%，且养护龄期不少于7d，严禁强度未达标张拉。（2分）4.（1）停工原因：Ⅳ级围岩段开挖面距二次衬砌工作面达120m，超过规范允许的最大距离，初期支护长期暴露易出现变形过大、失稳塌方风险。（2分）（2）距离规定：Ⅳ级围岩隧道二次衬砌距开挖工作面的距离不得大于90m。（2分）（二）参考答案1.（1）错误1：底层道砟压实密度1.7g/cm³。正确做法：时速250km有砟轨道底层道砟压实密度不应小于1.75g/cm³。（2分）（2）错误2：每次起道量不大于100mm。正确做法：大型养路机械作业时，单次起道量不应大于50mm，避免起道量过大导致道床失稳。（2分）（3）错误3：经3次上砟整道后直接达到设计速度。正确做法：上砟整道需经不少于3遍大型养路机械捣固、稳定作业，轨道几何尺寸经静态、动态验收合格后，按阶梯提速原则逐步提升至设计速度，首次开通列车限速不大于45km/h。（2分）2.第一个括号：隔离层及弹性垫层铺设；第二个括号：轨道板精调、封边与压紧装置安装；第三个括号：自密实混凝土养护、灌注孔封堵。（每空2分，共6分）3.（1）补充检查项目：轨距变化率、水平变化率、扭曲（三角坑）。（3分）（2）测量要求：高低、轨向偏差采用30m弦测量，允许偏差为2mm/30m。（2分）4.灌注要求：①灌注前充分润湿板腔，不得有积水；②连续灌注，从一侧灌注孔入料，待另一侧排气孔流出均匀无气泡混凝土后封堵；③灌注过程实时监测轨道板位移，位移偏差不大于1mm；④灌注完成后保湿养护不少于14d。（答对3项即得3分）（三）参考答案1.还需补充的应急预案包括：隧道突水突泥、触电伤害、火灾爆炸、营业线行车事故、脚手架与模板坍塌、特种设备事故、食物中毒等。（每答对1项得1分，共4分）2.（1）工期索赔成立，理由：甲供材料延误属于建设单位责任，且受影响工作位于关键线路上，影响总工期7d；（2分）费用索赔部分成立，理由：自有设备窝工应按折旧费计算，不应按台班单价计算，人员窝工按合同约定窝工标准计算。（3分）（2）应批准的索赔费用：8×800+60×100=12400元。（3分）3.措施分类：（1）优化施工方案属于技术措施；（2）建立成本管理责任制属于组织措施；（3）变更签证与计量结算属于合同措施；（4）材料采购招标属于经济措施。（每答对1项得1分，共4分）4.（1）压实度合格标准：一般项目计数检验合格率达到80%及以上，且最大偏差不得大于允许偏差的1.5倍，无严重缺陷。（2分）（2）路基填料主控项目：填料种类、粒径级配、含水率、压实系数、CBR值。（2分）（四）参考答案1.（1）错误1：坡顶1m范围内堆载2m高。正确做法：基坑坡顶2m范围内严禁堆载，2m外堆载高度不超过1.5m，且不得超过边坡设计荷载限值。（2分）（2）错误2：专项方案仅经项目技术负责人、总监理工程师签字即实施。正确做法：开挖深度6m、地下水位高的基坑属于超过一定规模的危大工程，专项方案需经施工单位技术负责人审核签字加盖公章、总监理工程师签字加盖执业印章后，组织专家论证通过后方可实施。（3分）（3）错误3：边坡位移30mm时加快开挖进度。正确做法：立即停止开挖，采取坡顶卸荷、回填反压、补充支护等措施，待边坡位移稳定后方可恢复施工。（3分）2.（1）错误1：挂篮试压荷载为最大节段重量的1.1倍。正确做法：挂篮试压荷载不应小于最大节段混凝土重量的1.2倍，需计入挂篮自重、施工荷载影响。（2分）（2）错误2：梁段浇筑先悬臂端后根部。正确做法：应从梁段根部向悬臂端对称浇筑，避免挂篮前端沉降不均导致梁体开裂。（3分）（3）错误3：混凝土强度达到80%设计值即张拉。正确做法：悬臂段预应力张拉时，混凝土强度、弹性模量应达到设计值的100%，且龄期不少于7d。（3分）3.（1）合龙顺序：先合龙两边跨，再合龙中跨。（2分）（2）临时支撑与预应力束作用：锁定合龙口，抵抗温度变化产生的梁体伸缩变形，防止合龙段混凝土在养护期内因应力集中开裂。（3分）（3）体系转换原则：