石嘴山市海港引航员适任考试(船舶避碰)复习题及答案

石嘴山市海港引航员适任考试(船舶避碰)复习题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.《1972国际海上避碰规则》适用的水域是？A.仅适用于公海B.公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域C.仅适用于领海和内水D.仅适用于港口水域2.正规瞭望应使用的手段是？A.仅用视觉瞭望B.仅用雷达瞭望C.使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段D.引航员在船时不必瞭望3.判断碰撞危险时，如果来船的罗经方位无明显变化而距离逐渐减小，则应认为？A.不存在碰撞危险B.存在碰撞危险C.对方会让路D.不能确定，应继续等待4.两艘机动船交叉相遇构成碰撞危险时，让路船是？A.左舷看到来船的机动船B.右舷看到来船的机动船C.速度较快的机动船D.位于上风的机动船5.互见中两艘机动船对遇并构成碰撞危险时，两船应？A.各自向右转向B.各自向左转向C.左舷来船让右舷来船D.速度慢的船让速度快的船6.夜间追越的识别特征是？A.看到对方两盏桅灯B.只能看见对方尾灯而不能看见任一舷灯C.看到对方一盏红灯D.看到对方一盏绿灯7.让路船采取避让行动的基本要求是？A.等到紧迫危险时再行动B.及早地、大幅度地宽让C.只减速即可D.只鸣放声号即可8.直航船在单凭让路船行动已不能避免碰撞时，应？A.保持航向和航速不变B.继续等待让路船行动C.采取最有助于避碰的行动D.立即向左转向9.失去控制的船舶在航并对水移动时，夜间应显示的号灯是？A.垂直两盏环照红灯，另加舷灯和尾灯B.桅灯、舷灯和尾灯C.垂直三盏红灯D.一盏环照红灯10.从事拖带作业的船舶，拖带长度超过200米时，白天应显示的号型是？A.一个尖端向下的圆锥体B.一个圆柱体C.一个菱形体D.两个黑色球体11.从事引航任务的引航船在夜间应显示的号灯是？A.垂直两盏环照灯，上白下红B.垂直两盏环照灯，上红下绿C.垂直三盏环照红灯D.一盏黄色闪光灯12.在分道通航制水域内，船舶应尽可能？A.在通航分道内沿交通流总流向行驶B.在分隔带内行驶C.逆向沿通航分道行驶D.不进入通航分道13.能见度不良时，一船仅凭雷达发现他船并判断存在碰撞危险，对正横以前的来船应避免？A.向右转向B.向左转向C.减速D.停车14.船舶在狭水道内企图从右侧追越他船时，应鸣放的追越声号是？A.一长一短B.两长一短C.两长两短D.一长两短15.操纵能力受到限制的船舶在航并对水移动时，夜间应显示的号灯是？A.垂直两盏环照红灯、桅灯、舷灯、尾灯B.垂直三盏环照灯，上红中白下红，另加桅灯、舷灯、尾灯C.垂直三盏红灯D.上白下红两盏环照灯16.船长小于50米的船舶在锚泊时，可以显示的号灯是？A.前部一盏环照白灯，尾部一盏较低环照白灯B.在最易见处显示一盏环照白灯C.垂直两盏白灯D.一盏黄色闪光灯17.“短声”号的历史长度约为？A.1秒B.2秒C.4秒D.6秒18.为避免碰撞，船舶在规则规定的声号范围之外，可以？A.不得使用任何补充声号B.使用灯光或声号引起注意，但应避免误解C.用探照灯直射他船D.鸣放连续长声19.下列船舶中，不属于“操纵能力受到限制的船舶”的是？A.从事疏浚作业的船B.失去控制的船C.从事水下作业的船D.在航中从事补给作业的船20.引航员在船引领船舶期间，对航行安全负最终责任的是？A.引航员B.船长C.值班驾驶员D.船公司调度员二、判断题（每题1分，共20分）1.任何船舶在任何时候都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规瞭望。2.船舶在任何时候都应以安全航速行驶。3.判断碰撞危险时，如果来船罗经方位已有明显变化，则一律认为不存在碰撞危险。4.在能见度不良的水域中航行时，只要雷达工作正常，就可以保持最高航速。5.两艘机动船交叉相遇，有他船在本船右舷的船应给他船让路，并尽可能避免穿越他船前方。6.追越船在追越过程中，只要船首超过他船船头，就不再承担让路义务。7.直航船发现让路船未按规则采取行动时，可以鸣放至少五短声的怀疑信号，并仍可自行采取措施避碰。8.能见度不良时，在航机动船对水移动应每隔不超过2分钟鸣放一长声。9.失去控制的船舶在航时，白天应显示垂直两个黑色球体。10.限于吃水的船舶在航时，可以用垂直三盏环照红灯表示其限于吃水身份。11.帆船在航时如果机帆并用，应在白天显示一个尖端向下的圆锥体号型。12.长度为100米及以上的船舶应配置号笛、号钟和号锣。13.能见度不良时，船舶听到他船雾号显似在本船正横以前，应将航速减到能维持航向的最小速度。14.在分道通航制水域内，帆船或长度小于20米的船舶使用通航分道时，不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行。15.船舶在互见中为表明对对方行动有怀疑，可以鸣放至少五短声。16.追越船在狭水道内从他船左舷追越时，应鸣放两长声后两短声。17.所有船舶在夜间都必须显示舷灯。18.引航员登船后，即由引航员独立指挥船舶，船长不再对航行安全负责。19.从事拖网作业的渔船在航并对水移动时，应显示上绿下白两盏环照灯，另加舷灯和尾灯。20.避碰规则中的“船舶”一词包括各类水上船艇、移动式海上平台及水上飞机。三、简答题（每题6分，共18分）1.简述船舶保持正规瞭望的主要手段。2.决定安全航速时应考虑的主要因素有哪些？请至少列举六项。3.简述互见中让路船与直航船的行动原则。四、案例分析题（第1题10分，第2题12分，共22分）1.夜间，某海港主航道出口处，A轮为大型集装箱船，吃水受限并按规定显示限于吃水船舶号灯。B轮为普通货船，位于A轮左舷方向驶近，两船互见并构成碰撞危险。请回答：(1)两船构成何种会遇局面？说明判断理由。(2)哪一艘船为让路船，哪一艘船为直航船？(3)两船应分别采取哪些行动？2.某海港附近能见度不良，A轮在分道通航制水域的东向通航分道内航行，航向090度，航速12节。雷达在正前方6海里处发现B轮，AIS显示B轮航向270度，两船快速接近。随后A轮听到B轮雾号显似在本船正前方。请回答：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：规则第1条第1款规定，本规则适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域。港口水域中的海港航道属于连接于公海的可航水域，适用本规则。2.答案：C解析：规则第5条要求保持正规瞭望，不能仅靠单一手段，也不因引航员在船而免除。3.答案：B解析：规则第7条第4款第1项规定，来船罗经方位无明显变化时，应认为存在碰撞危险。4.答案：B解析：规则第15条规定，有他船在本船右舷的船应给他船让路。5.答案：A解析：规则第14条第1款规定，应各自向右转向，各从他船的左舷通过。6.答案：B解析：规则第13条第2款规定，夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见其任一舷灯时，应认为是追越。7.答案：B解析：规则第16条规定，让路船应尽可能及早地采取大幅度的行动，宽让他船。8.答案：C解析：规则第17条第2款规定，当单凭让路船行动不能避免碰撞时，直航船也应采取最有助于避碰的行动。9.答案：A解析：规则第27条第1款规定，失去控制的船应显示垂直两盏环照红灯；对水移动时，还应显示舷灯和尾灯，但不显示桅灯。10.答案：C解析：规则第24条第1款第5项规定，拖带长度超过200米时，应在最易见处显示一个菱形体号型。11.答案：A解析：规则第29条规定，从事引航任务的船舶应显示垂直两盏环照灯，上白下红，并按规定显示舷灯和尾灯。12.答案：A解析：规则第10条第2款规定，使用通航分道的船舶应尽可能沿交通流总流向行驶。13.答案：B解析：规则第19条第4款第1项规定，除对被追越船外，应尽可能避免对正横以前的船舶采取向左转向。14.答案：B解析：规则第34条第3款规定，从右舷追越时鸣放两长声后一短声；从左舷追越时鸣放两长声后两短声。15.答案：B解析：规则第27条第2款规定，操纵能力受到限制的船应显示垂直三盏环照灯，最上、最下为红色，中间为白色；对水移动时另加桅灯、舷灯和尾灯。16.答案：B解析：规则第30条第2款规定，长度小于50米的船舶，可以在最易见处显示一盏环照白灯，代替前锚灯和尾锚灯。17.答案：A解析：规则第32条第2款规定，短声历时约1秒，长声历时约4至6秒。18.答案：B解析：规则第36条规定，为了引起注意，船舶可以发送规则规定以外的灯光或声号，但不应使人生误解。19.答案：B解析：规则第3条第8款对“操纵能力受到限制的船舶”作了列举，失去控制的船舶是另一独立类别，二者不应混淆。20.答案：B解析：引航员在船不解除船长对船舶航行安全的责任，船长仍负有最终责任。二、判断题1.答案：正确2.答案：正确3.答案：错误解析：规则第7条第4款第2项规定，即使来船罗经方位有明显变化，但在驶近很大的船、拖带船组或近距离驶近他船时，仍可能存在碰撞危险，不能一律认为无危险。4.答案：错误解析：能见度不良时更应使用安全航速，并考虑规则第6条所列因素，不能只凭雷达保持高速。5.答案：正确6.答案：错误解析：规则第13条第3款规定，追越船应给被追越船让路，直到最后驶过让清为止。7.答案：正确8.答案：正确9.答案：正确解析：规则第27条第1款规定，失去控制的船白天应显示垂直两个黑色球体。10.答案：正确解析：规则第28条规定，限于吃水的船舶除显示机动船号灯外，还可以在最易见处显示垂直三盏环照红灯，或白天显示一个圆柱体。11.答案：正确12.答案：正确13.答案：正确14.答案：正确15.答案：正确16.答案：正确17.答案：错误解析：锚泊船、失去控制且不对水移动的船等，并不显示舷灯，规则对不同状态船舶有不同的号灯要求。18.答案：错误解析：引航员在船引领船舶并不免除船长的最终责任，船长仍对航行安全负责。19.答案：正确20.答案：正确解析：规则第3条第1款规定，“船舶”一词包括用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船艇、移动式海上平台和水上飞机。三、简答题1.答案：(1)视觉瞭望：保持目视观察，是最基本、最直接的瞭望手段；(2)听觉瞭望：注意雾号、声号及其他声响；(3)使用雷达、AIS、VHF等适合当时环境和情况的电子设备辅助瞭望；(4)安排足够、称职的瞭望人员，保持不间断观测；(5)综合各种信息，正确判断来船动态和碰撞危险。解析：规则第5条要求综合使用各种有效手段，不能单靠某一手段。2.答案：(1)能见度；(2)交通密度，包括渔船及其他船舶的集中程度；(3)本船操纵性能；(4)夜间背景灯光及岸上灯光对观察的影响；(5)风、浪、流以及航道水深、浅滩等通航环境；(6)雷达性能、盲区以及海况对雷达探测的影响。解析：规则第6条要求船舶在任何时候都以安全航速行驶，所列因素应结合实际情况综合判断。3.答案：让路船应尽可能及早地采取大幅度的行动，宽让他船，并保持足够安全距离通过，避免小角度、迟误的转向。直航船在碰撞危险初期应保持航向和航速；如发现让路船未按规则采取行动，可以鸣放怀疑信号并独自采取避让行动；当单凭让路船行动已不能避免碰撞时，直航船也应采取最有助于避碰的行动。解析：规则第16条和第17条分别规定让路船与直航船的行动，二者都应以避免碰撞为最终目的。四、案例分析题1.答案：(1)构成交叉相遇局面。理由：两船互见中，B轮出现在A轮左舷方向，两船存在碰撞危险，且不属于追越或对遇局面，符合规则第15条交叉相遇局面的构成条件。(2)B轮为让路船，A轮为直航船。因为B轮看到A轮在其右舷，按规则第15条，有他船在本船右舷的船应让路。(3)B轮应及早地、大幅度地向右转向或采取其他宽让措施，避免穿越A轮船首，从A轮尾后通过；同时注意A轮显示的限于吃水号灯，避免妨碍A轮安全通过。A轮作为直航船，应保持航向和航速；如发现B轮未让路，可鸣放怀疑信号并独自采取行动；当单凭B轮行动不能避免碰撞时，A轮应采取最有助于避碰的行动。解析：本题综合考查交叉相遇、限于吃水船舶、让路船与直航船行动规则。规则第15条、第18条第4款和第17条为判断依据。2.(1)A轮应依据哪些规则采取行动？简述应采取的主要措施。(2)A轮决定避让时，应避免哪种转向方式？说明理由。(3)分道通航制规则对A轮的行动有何要求？2.答案：(1)A轮主要依据规则第19条第2款、第4款和第5款行动。措施：立即使用安全航速，备车并做好操纵准备；判断是否存在碰撞危险；对正前方的B轮及早、大幅度地采取避让行动；听到B轮雾号显似在本船正前方时，应将航