（正式版）DB13∕T 5315-2020 《钢-混凝土组合桥面板设计与施工规范》

DB13河北省市场监督管理局发布I 1 1 1 2 2 3 8 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起本文件起草单位：河北省交通规划设计院、东南大学、邢台路桥建设本文件主要起草人：王国清、何勇海、万水、朱冀军、雷伟、闫涛、李志聪、刘桂满、涛、朱万勇、张钰伯、纪强、苏立超、高海涛、韩瑞东、李宁、崔志永、任宇扬、李1钢-混凝土组合桥面板设计与施工规程本文件适用于各等级公路钢混组合梁桥采用的钢下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改GB50204混凝土结构工程施工质量验收GB50205钢结构工程施工质量验收GB50917钢-混凝土组合桥梁JTG2120公路工程结构可靠性设计JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计JTGD62公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥JTG/TD64-01公路钢混组合桥梁设计与JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装2钢-混凝土组合桥面板steel-concretecompositebridge将带孔加劲钢板剪力键和栓钉剪力键，按照一定技术要求焊接在底钢板上，并埋设在混凝土4.4钢混组合桥面板可用于钢板梁、钢5.1混凝土5.1.2钢混组合桥面板混凝土强度等级应与主梁结构等效混凝土强度一致，但不应低5.1.3钢混组合桥面板应采用低收缩钢纤维混凝土，钢纤维掺量35kg/5.2钢材征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度及工作5.2.3钢板及其连接件的焊接材料，5.3普通钢筋3(图1),其抗弯承载能力应按式(1)计算：混凝土板的受压区高度x应按式(3)计算：fa—钢材抗拉(或抗压)强度设计值(MPa);fsa—普通钢筋抗拉(或抗压)强度设计值(MPa);(图2),其抗弯承载能力应按式(4)计算：底钢板的受压区高度x₅应按式(6)计算：图2正弯矩截面抗弯承载能力计算图示(中性轴位于底钢板)其抗弯承载能力应按式(7)计算：5 (7)混凝土板的受压区高度x应按式(8)计算： (8)图3负弯矩截面抗弯承载能力计算图示(中性轴位于混凝土)其抗弯承载能力应按式(9)计算：fabx₅=fab(t-x₅)+faAs………图4负弯矩截面抗弯承载能力计算图示(中性轴位于底钢板) 6fea——7Vus=0.2fpbt…………………8dpi—带孔加劲钢板的换算直径(mm),应按式(22)计算：9h.=25L+110………………(于6mm。7.2.5带孔加劲钢板间的间距宜为35cm～45cm。带孔加劲钢板的方向应与钢板梁、钢格子梁或钢箱梁的构造相匹配。7.2.6带孔加劲钢板的混凝土保护层厚度不应小于25mm。7.2.8栓钉剪力键的混凝土保护层厚度不应小于25mm。7.3.1钢混组合桥面板应设置纵横双层钢筋网，钢筋直径不应小于16mm。7.3.2钢混组合桥面板垂直于带孔加劲钢板方向的底层钢筋应穿过带孔加劲钢板的开孔，其钢筋直径宜为开孔直径的1/4。面积占受拉钢筋总面积的百分数不宜超过50%。7.3.5钢混组合桥面板在负弯矩区的纵向钢筋，应伸过主梁的支承处，并留有足够的锚固长度或弯钩。8.1钢结构8.1.7带孔加劲钢板采取单独装配、焊接、矫正，合格8.1.8底钢板和带孔加劲钢板的装配应满足下列要求：a)侧立面b)平面8.1.9底钢板与带孔加劲钢板、栓钉加工和组装焊接成构件，经检查合格后，与钢板梁、钢格子梁或钢箱梁组装成主梁。8.1.11栓钉端头与圆柱头部不应有锈或污物，严重锈蚀的不得使用，受潮瓷环应烘干后方可使用。8.1.12组合桥面板表面防腐应符合JT/T722要求。桥面板应该采取与主梁相同样式。在寒冷地区等撒播防冻剂和融雪剂的地域，应采取热镀锌并在浇注混凝土前在底钢板顶面涂装8.2混凝土8.2.3确定混凝土浇筑工艺时，应避免振捣混凝土对已初凝的混凝土产生不