参考全国客运车辆驾驶员一级技师考试卷模拟

参考全国客运车辆驾驶员一级技师考试卷模拟一、判断题（共20题，每题1分，共20分。请在每题括号内填写判断结果，正确填“√”，错误填“×”）1.从事一类客运班线经营的营运客车，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级。（）2.按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）要求，车长大于9m的营运客车前轮应装用盘式制动器。（）3.客运车辆一级维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视，由当班驾驶员负责完成。（）4.客运驾驶员在驾驶过程中遭遇前轮爆胎时，应第一时间紧急踩下制动踏板，尽快靠边停车。（）5.按照《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，客运企业对新进驾驶员的岗前安全培训时间不得少于24学时。（）6.根据《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）要求，车长大于9m的营运客车应配备自动紧急制动系统（AEB），当车辆以60km/h速度接近前方静止障碍物时，系统应具备避免碰撞的制动能力。（）7.采用经济转速驾驶客车能够有效降低燃油消耗，公路客运常用柴油发动机的经济转速区间一般为1200r/min-1600r/min。（）8.客运车辆在山区道路下长坡时，可长时间踏下离合器踏板滑行，借助车辆惯性降低燃油消耗。（）9.国家职业资格一级客运汽车驾驶员需承担本单位驾驶员操作技能培训、技术攻关和车辆安全运行技术状况排查职责。（）10.营运客车发生火灾逃生时，驾驶员应第一时间开启车门，组织乘客按照先近后远、先老人儿童后青壮年的顺序疏散，严禁乘客返回火场取个人物品。（）11.营运客车二级维护周期的确定，应以车辆行驶里程为基本依据，对于不便用行驶里程统计、考核的车辆，可用行驶时间间隔确定，最长间隔不超过6个月。（）12.驾驶员在服用含有氯苯那敏（扑尔敏）成分的感冒药物后，可在随车安全员陪同下驾驶短途客运车辆。（）13.按照规定，单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员，每名驾驶员单次连续驾驶时间不得超过4小时。（）14.客运车辆轮胎花纹深度需符合强制标准要求：转向轮的胎冠花纹深度不应小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不应小于1.6mm。（）15.冬季低温环境下使用柴油客运车辆时，可在柴油中掺入少量汽油提升燃油低温流动性，防止燃油结蜡堵塞油路。（）16.道路运输驾驶员诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示，考核周期为12个月。（）17.客运车辆在高速公路上行驶时，遇到能见度小于200米的团雾天气，应当开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过60km/h，与同车道前车保持100米以上的距离。（）18.一级技师开展车辆故障诊断时，对于发动机动力不足故障，应遵循从简到繁、从外到内的排查顺序，优先排查燃油管路进气、空气滤芯堵塞等常见诱因，避免盲目拆解总成部件。（）19.客运车辆在坡道上发生制动失效时，若无法通过抢挡减速，应果断利用车身侧面与路边护栏、山体摩擦减速，优先保障乘客生命安全，避免车辆坠崖或与对向车辆正面碰撞。（）20.纯电动营运客车日常长期停放时，应将动力电池电量保持在满电状态，避免亏电导致电池容量衰减。（）二、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有1个正确答案，请将正确答案的序号填入每题括号内）1.根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，一类客运班线是指（）。A.地区所在地与县之间的客运班线B.跨省级行政区域（毗邻县之间除外）的客运班线，或者运营里程在800公里及以上的客运班线C.县境内的客运班线D.毗邻县之间的客运班线2.按照GB7258-2017要求，车长大于11m的公路客车和旅游客车，应装备至少（）个停车楔，防止车辆停放时溜逸。A.1B.2C.3D.43.客运车辆日常维护的作业主体是（），作业中心内容是清洁、补给和安全检视。A.具备资质的车辆维修企业B.客运企业专职安全管理员C.当班车辆驾驶员D.客运企业技术管理部门4.营运客车在高速公路上发生故障需要停车排除时，驾驶员应当将车辆移至应急车道，在来车方向（）处设置三角警示标志，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。A.50米B.100米C.150米D.200米5.柴油发动机排放尾气中出现明显蓝烟，对应的故障诱因最可能是（）。A.燃油中水分含量过高B.发动机气缸磨损过度，机油窜入燃烧室参与燃烧C.空气滤芯堵塞，可燃混合气过浓D.喷油器雾化不良，燃油燃烧不充分6.按照《道路运输从业人员管理规定》，客运驾驶员从业资格证件有效期为（）年，驾驶员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。A.3B.4C.6D.107.客运车辆在平坦干燥的一级公路上行驶时，车速为70km/h，按照安全行车操作规范，与前车的纵向安全距离至少应保持（）以上。A.30米B.50米C.70米D.100米8.下列关于客运车辆轮胎使用的要求，说法错误的是（）。A.转向轮不得装用翻新轮胎B.轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层C.同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定D.长途客运车辆每行驶1万公里应对轮胎进行一次换位，所有轮胎均可随意采用交叉换位方式9.客运车辆驾驶员采用预见性制动操作时，正确的操作流程是（）。A.猛踩制动踏板，在车辆临近停车时拉起驻车制动B.提前抬起加速踏板，利用发动机牵阻作用减速，根据减速需求轻踩制动踏板，在车辆即将停稳时抬起制动踏板再轻踏实现平稳停车C.行驶中直接将变速器挂入空挡滑行，待车速降低后踩下制动踏板停车D.行驶中踏下离合器踏板，将变速器挂入低速挡，再猛踩制动踏板减速停车10.根据《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2018）要求，大型高三级营运客车的乘客座椅纵向间距（前排靠背后面到后排靠背前面的距离）应不小于（）。A.720mmB.750mmC.770mmD.780mm11.客运车辆行驶中遭遇制动失效故障，下列应急处置措施中错误的是（）。A.握稳转向盘，全程控制车辆行驶方向B.快速逐级减挡，利用发动机牵阻作用减速C.若车辆配备缓速器、排气制动等辅助制动装置，应第一时间开启到最大制动挡位D.高速状态下迅速一次性拉紧驻车制动操纵杆，将车辆立即停住12.按照道路运输企业车辆技术管理要求，营运客车的技术等级评定周期为（），评定结果作为车辆年度审验的核心依据。A.6个月B.12个月C.18个月D.24个月13.下列因素中，不会导致客运车辆燃油消耗升高的是（）。A.轮胎气压低于标准值20%B.空气滤芯堵塞，进气阻力增大C.保持发动机在经济转速区间匀速行驶D.车辆传动系统轴承预紧度过大，传动阻力升高14.根据GB7258-2017要求，营运客车的应急窗应采用易于快速击破的安全玻璃，在应急窗附近应配备安全锤，车长大于6m的营运客车配备的安全锤数量不应少于（）把。A.2B.4C.6D.815.客运驾驶员发生下列哪种违法行为，会被一次记12分，同时依法吊销从业资格证件（）。A.驾驶营运客车在高速公路车道内违法停车B.驾驶营运客车载人超过核定人数10%未达20%C.连续驾驶营运客车超过4小时未停车休息D.饮酒后驾驶营运机动车16.一级技师在开展驾驶员技能培训时，针对山区道路驾驶的教学重点，下列说法错误的是（）。A.上坡路段提前减挡，保持发动机足够动力，避免中途停车熄火B.下长坡路段提前挂入低速挡，利用发动机牵阻控制车速，避免长时间踩制动导致制动毂过热失效C.山区弯道行驶时，可临时占用对向车道行驶，提前鸣笛提示对向车辆注意避让D.山区道路遇到落石路段，应提前观察坡面情况，确认安全后快速通过，严禁在落石风险区域停车17.营运客车空调系统在夏季使用时，当车厢内温度保持在（）区间时，人体舒适度最佳，同时空调系统能耗也处于较低水平。A.18-20℃B.22-25℃C.27-29℃D.30-32℃18.客运车辆发生碰撞事故后，若有乘客被卡在座位间无法移动，下列救援措施中正确的是（）。A.强行拖拽受伤乘客脱离事故车辆B.先固定伤者颈部和脊柱位置，避免二次损伤，再采用硬质担架转移C.给受伤乘客喂服大量饮用水，等待医护人员到场处置D.发现伤者有出血情况时，立即用绳索在出血点近心端长时间结扎止血19.根据道路客运接驳运输相关管理规定，实施长途客运接驳运输的车辆，接驳点设置在高速公路外的，选址应距离高速公路出口不超过（），保障驾驶员落地休息质量。A.5公里B.10公里C.15公里D.20公里20.下列关于纯电动营运客车的操作注意事项，说法错误的是（）。A.起步时平稳踩下加速踏板，避免大电流放电影响动力电池使用寿命B.雨雪天气行驶时，应避免涉水深度超过动力电池壳体密封位置，防止高压漏电C.车辆充电时，应关闭车内所有用电设备，人员可以留在车内等待充电完成D.日常长期停放时，应将动力电池电量保持在50%-80%区间，避免长期满电或亏电停放导致电池衰减三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分，请将正确答案的序号填入每题括号内）1.根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应当建立客运驾驶员岗前培训制度，培训内容包括（）。A.道路交通安全及道路运输相关法律法规B.突发事件应急处置技能C.防御性驾驶、节能驾驶操作知识D.企业安全管理规章制度及操作规程2.按照JT/T1094-2016要求，营运客车出厂时应当配备的安全应急设备包括（）。A.符合要求的手提式灭火器B.三角警告牌C.应急窗破拆用安全锤D.包含止血、包扎用品的急救箱3.下列关于客运车辆夜间安全行车的要求，说法正确的有（）。A.夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟B.会车时应在距对向来车150米以外将远光灯切换为近光灯，不得使用远光灯跟车行驶C.夜间行驶车速应比日间降低10%-20%，跟车距离比日间增加50%以上D.夜间通过无信号灯控制的交叉路口时，应交替使用远近光灯提示其他交通参与者注意4.发动机润滑系统的作用包括（）。A.在摩擦部件表面形成油膜，降低磨损B.循环流动带走摩擦产生的热量，冷却部件C.带走摩擦产生的金属碎屑、积碳，清洁部件表面D.提升活塞与气缸壁之间的密封性，减少燃气泄漏5.客运车辆行驶中发生火灾事故，正确的处置措施有（）。A.立即靠边平稳停车，切断车辆总电源，开启车门组织乘客疏散B.若车门因电路故障无法开启，应指导乘客使用安全锤击破应急窗玻璃快速逃生C.使用灭火器灭火时，应站在火源上风位置，对准火焰根部喷射灭火剂D.当火势蔓延至油箱区域时，应组织乘客全力扑救，尽量降低财产损失6.一级客运汽车驾驶员的职业能力要求包括（）。A.能独立完成复杂路况、极端天气下的安全驾驶操作，总结推广安全操作经验B.能对车辆常见故障进行诊断排查，提出技术改进建议，降低车辆运维成本C.能承担低级别驾驶员的技能培训和实操带教工作，提升驾驶员队伍整体操作水平D.能提前勘查运营线路风险点，编制线路安全运行指引，制定针对性风险防范措施7.下列驾驶操作行为中，能够有效降低客运车辆燃油消耗的有（）。A.起步时平稳加速，避免猛踩加速踏板导致发动机转速过高B.行驶中保持经济车速，减少不必要的加速和制动操作C.合理规划行驶路线，避开拥堵路段，减少车辆怠速等待时间D.高速行驶时打开车窗通风，关闭空调系统降低电能消耗8.营运客车制动系统出现下列哪些情况时，严禁上路运营（）。A.制动管路存在漏气、漏油问题，制动踏板自由行程超过标准值B.左右车轮制动力不平衡，制动时车辆出现严重跑偏C.驻车制动装置无法在20%坡度上固定车辆停留5分钟以上D.制动摩擦片磨损至厚度接近极限值，制动毂表面有明显沟槽、裂纹9.防御性驾驶的核心操作要点包括（）。A.放眼远方，动态观察车辆前方15秒行程范围内的交通状况，提前识别风险B.眼观六路，每隔5-8秒扫视一次后视镜，掌握车辆周边360度范围内的交通动态C.留有余地，与周边车辆保持足够的安全间距，避免陷入其他车辆的视线盲区D.引人注意，通过灯光、鸣笛等合理方式让其他交通参与者感知到本车的存在10.客运车辆在冰雪路面行驶时，正确的操作要领有（）。A.安装合规防滑链，降低行驶车速，跟车距离提升至干燥路面的2-3倍B.转向时缓慢转动方向盘，避免急打方向导致车辆侧滑C.制动时采用间歇点刹方式，避免猛踩制动踏板导致车轮抱死甩尾D.起步时适当提高发动机转速，猛抬离合器踏板快速起步，防止驱动轮打滑四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分。请结合案例内容，按照问题要求分点准确作答）1.某客运公司驾驶员王某驾驶一辆55座大型普通客车，执行省内跨市客运班线运营任务，线路全程320公里，其中高速公路路段280公里。事发当日为小雨天气，路面湿滑，王某在驾车行驶至高速公路某长下坡路段时，因连续驾驶3小时50分钟未停车休息，出现注意力分散、反应滞后情况，发现前方车道内因交通事故停留的小型轿车时，两车距离仅25米。王某随即猛打方向避让，同时猛踩制动踏板，导致车辆发生侧滑，撞上右侧护栏后侧翻，造成3名乘客死亡、12名乘客受伤的道路运输行车事故。经事后检测：车辆两个转向轮的轮胎花纹深度平均为1.8mm，右前轮制动分泵存在漏油问题，制动力仅达到国家标准要求的45%；事发时车辆行驶速度为98km/h。问题：（1）请梳理本次事故中存在的各类违法违规行为（4分）；（2）作为一级客运技师，应从哪些方面制定针对性防范措施，避免同类事故重复发生（6分）。2.某旅游客运公司驾驶员李某驾驶一辆38座旅游客车，承接某旅行社组织的山区景区旅游团队运输任务，线路包含27公里山区盘山公路。当车辆行驶至海拔1200米的连续下坡路段时，李某因频繁踩下行车制动踏板控制车速，行驶至下坡中段时感觉制动踏板发软、行程变长，制动距离明显增加，随即意识到制动系统出现热衰退现象。最终李某通过抢挂低速挡、借助车身与路边山体轻微刮擦的方式将车辆停稳，未造成人员伤亡。经事后检查：车辆制动毂表面温度达到280℃，制动摩擦片因高温出现焦化现象，车辆出厂时未配备缓速器，李某进入下坡路段前未换入低速挡。问题：（1）分析本次事件中驾驶员李某存在哪些操作不足（4分）；（2）简述山区道路连续下长坡路段的正确操作要领（6分）。五、综合论述题（共1题，10分。请结合一级客运技师岗位实际，条理清晰作答）请结合国家“双碳”战略要求，论述作为客运驾驶员一级技师，如何从驾驶操作优化、车辆技术管控、驾驶员技能培训三个维度，推动客运车队降低燃油消耗、减少碳排放，实现节能增效与安全运营的协同发展。参考答案一、判断题1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.√11.√12.×13.√14.√15.×16.√17.√18.√19.√20.×二、单项选择题1.B2.B3.C4.C5.B6.C7.C8.D9.B10.C11.D12.B13.C14.B15.D16.C17.B18.B19.B20.C三、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABC四、案例分析题答题要点1.（1）违法违规行为：一是驾驶员王某安全意识薄弱，连续驾驶接近4小时未停车休息，存在疲劳驾驶违法行为，反应能力下降导致险情处置不及时；二是车辆技术状况严重不达标，转向轮轮胎花纹深度仅1.8mm，不符合≥3.2mm的强制标准，右前轮制动分泵漏油导致制动力不足，企业未按规定落实车辆维护和出车前检查制度，带病车辆违规上路；三是驾驶员操作不当，湿滑路面未按规定降低车速，遇险情时猛打方向、猛踩制动，引发车辆侧滑；四是企业动态监控责任落实不到位，未及时发现和纠正驾驶员疲劳驾驶、超速行驶的违规行为。（4分，每点1分）（2）防范措施：一是强化驾驶员管理，通过车载智能监控系统实时预警疲劳驾驶、超速等违规行为，定期开展湿滑路面、高速场景应急处置培训，纠正猛打方向、急踩制动的错误操作习惯；二是严格车辆技术管理，落实日常维护、一级维护、二级维护制度，出车前重点检查轮胎花纹深度、制动系统密封性和制动力达标情况，严禁安全性能不达标的车辆上线运营；三是开展线路风险辨识，针对高速长下坡、雨天湿滑等风险点设置车载限速预警，提示驾驶员提前降低车速、保持安全车距；四是完善安全考核机制，将车辆维护责任、监控值守责任落实到具体岗位，对违规行为严肃追责，从管理层面堵塞漏洞。（6分，每点1.5分）2.（1）操作不足：一是进入连续长下坡路段前，未提前预判路段风险，没有及时挂入低速挡利用发动机牵阻控速，全程依赖行车制动减速，是导致制动热衰退的核心原因；二是未合理使用排气制动等现有辅助制动装置，长时间频繁踩制动导致制动毂温度快速升高；三是下坡行驶过程中未定期停车检查制动系统温度，直至制动力明显下降才发现险情，应急处置预留空间不足；四是执行山区线路任务前未提前勘查线路特点，对连续下坡的坡度、长度缺乏预判，操作准备不足。（4分，每点1分）（2）正确操作要领：一是进入长下坡路段前提前减速，根据坡度大小将变速器挂入2挡或3挡，利用发动机牵阻作用控制基础车速，严禁空挡滑行、踏