2026年船舶钳工职业技能等级认定（三级）操作技能章节练习题

2026年船舶钳工职业技能等级认定（三级）操作技能章节练习题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.关于船舶钳工，在具体作业环节，在“机械装配”的执行过程中，应当（）。A.只有一种方法B.与产品质量无关C.应保证装配精度D.不需保证精度2.关于船舶钳工，从专业角度看，关于“回火”，下列说法正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.为数控机床编制加工程序的过程。3.就船舶钳工而言，按照技术要求，下列关于“公差”的表述中，正确的是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。4.针对船舶钳工，在具体作业环节，下列关于“锉削操作”的说法，不正确的是（）。A.推锉用力应平稳B.应选择合适锉刀C.只能加工平面D.可加工平面曲面和沟槽5.就船舶钳工而言，从专业角度看，关于“焊接检验”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。6.在船舶钳工相关工作中，在具体作业环节，下列选项中，属于“气压传动”基本要求的是（）。A.工作压力极高B.介质有毒污染重C.动作缓慢D.工作压力一般较低7.就船舶钳工而言，结合岗位实际，下列对“机械制图”的描述，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。8.在船舶钳工相关工作中，根据相关规定，下列关于“机械加工精度”的认识，正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。9.就船舶钳工而言，根据相关规定，“液压控制阀”是指（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。10.在船舶钳工中，通常情况下，下列关于“回火工艺”的说法，不正确的是（）。A.可降低脆性消除内应力B.分低温中温高温回火C.淬火后应及时回火D.淬火后无需回火11.在船舶钳工中，一般来说，关于“液压控制阀”，下列说法正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。12.针对船舶钳工，依据操作规程，关于“设备完好率”，下列说法正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。13.船舶钳工方面，结合岗位实际，“表面粗糙度”的含义是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。14.船舶钳工方面，通常情况下，对“机械制图”的准确理解是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.允许尺寸的变动量。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。15.在船舶钳工相关工作中，从专业角度看，“机械三视图”是指（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。16.针对船舶钳工，在具体作业环节，“焊条电弧焊”的主要特点不包括（）。A.焊条为熔化电极B.设备简单灵活C.弧长应保持稳定D.弧长随意变化17.针对船舶钳工，根据相关规定，在“焊条电弧焊”的执行过程中，应当（）。A.焊条不熔化B.设备复杂不灵活C.弧长随意变化D.焊条为熔化电极18.在船舶钳工相关工作中，在标准作业条件下，对“起重作业十不吊”的准确理解是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。19.在船舶钳工相关工作中，依据操作规程，下列关于“加工误差”的认识，正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。20.关于船舶钳工，通常情况下，关于“淬火工艺”，下列说法正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。21.就船舶钳工而言，在实际工作中，“液压控制阀”的主要特点不包括（）。A.分压力阀流量阀和方向阀B.可调节执行元件运动C.不属控制元件D.是控制元件22.针对船舶钳工，一般来说，关于“加工误差”，下列描述错误的是（）。A.应采取工艺措施减小B.只有随机误差C.分系统误差与随机误差D.会影响配合性能23.在船舶钳工相关工作中，结合岗位实际，在“气割工艺”的执行过程中，应当（）。A.基于熔化原理B.适合不锈钢切割C.适合低碳钢切割D.低碳钢难以切割24.关于船舶钳工，在实际工作中，下列关于“回火工艺”的认识，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。25.船舶钳工方面，在具体作业环节，下列对“起重机限位器”的描述，正确的是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。26.船舶钳工方面，参照行业规范，“锉削操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.推锉用力应平稳B.只能加工平面C.用力忽大忽小无妨D.锉刀可随意选择27.船舶钳工方面，按标准要求，“气割工艺”是指（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。28.在船舶钳工中，按照技术要求，关于“数控加工”，下列描述错误的是（）。A.加工精度高一致性好B.程序由数字代码组成C.适合复杂零件批量生产D.不适合批量生产29.在船舶钳工相关工作中，在具体作业环节，关于“工艺规程”，下列说法正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。30.船舶钳工方面，在实际工作中，在“量具”的执行过程中，应当（）。A.应定期检定B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.测量几何量D.如卡尺千分尺31.船舶钳工方面，结合岗位实际，下列关于“机械加工精度”的表述中，正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。32.船舶钳工方面，在具体作业环节，“液压系统”的含义是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。33.就船舶钳工而言，按照技术要求，“锯削操作”的含义是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。34.针对船舶钳工，通常情况下，关于“液压执行缸”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。35.针对船舶钳工，一般来说，“工艺规程”的含义是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.允许尺寸的变动量。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。36.在船舶钳工中，根据相关规定，下列对“公差”的描述，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。37.就船舶钳工而言，下列对“气压传动”的描述，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。38.就船舶钳工而言，从专业角度看，关于“焊接”，下列说法正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。39.在船舶钳工中，按标准要求，下列选项中，属于“钳工划线”基本要求的是（）。A.不需量具B.只有平面划线C.应使用划线平板和量具D.与加工无关40.关于船舶钳工，按标准要求，下列对“钳工操作”的描述，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。41.船舶钳工方面，在标准作业条件下，下列关于“设备点检”的说法，不正确的是（）。A.可及时发现隐患B.需记录检查结果C.应定点定项定期D.可随意进行42.就船舶钳工而言，依据操作规程，下列对“焊缝气孔”的描述，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。43.关于船舶钳工，在标准作业条件下，关于“起重机械”，下列说法正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。44.关于船舶钳工，一般来说，下列关于“焊条电弧焊”的说法，不正确的是（）。A.焊条为熔化电极B.弧长应保持稳定C.弧长随意变化D.设备简单灵活45.一般来说，“机械设备安装”是指（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。46.在船舶钳工中，从专业角度看，下列关于“金属热处理”的说法，不正确的是（）。A.可提高硬度与强度B.应控制工艺参数C.包括退火正火淬火回火D.会降低硬度47.在船舶钳工相关工作中，一般来说，“焊接”的含义是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。48.针对船舶钳工，从专业角度看，在“车削”的执行过程中，应当（）。A.车刀切削B.工件旋转C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.适于加工回转体49.关于船舶钳工，按照技术要求，下列关于“游标卡尺”的说法，不正确的是（）。A.精度有0.02毫米等B.使用前应校对零位C.读数为主尺加游标D.精度为1毫米50.一般来说，“液压系统”在实践中应遵循的做法是（）。A.以气体为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.不能调速D.无控制阀51.在船舶钳工相关工作中，在实际工作中，“铣削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.生产率很低B.生产率较高C.主运动是工件旋转D.不能加工沟槽52.在船舶钳工中，在标准作业条件下，下列关于“钳工划线”的认识，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。53.在具体作业环节，“机械制图”的主要特点不包括（）。A.采用斜投影B.视图应完整清晰C.采用正投影原理D.尺寸标注应齐全合理54.针对船舶钳工，结合岗位实际，下列关于“加工误差”的表述中，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。55.就船舶钳工而言，参照行业规范，下列关于“液压动力泵”的表述中，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。56.针对船舶钳工，在实际工作中，下列对“公差”的描述，正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。57.就船舶钳工而言，在标准作业条件下，“金属热处理”的含义是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。58.在船舶钳工相关工作中，依据操作规程，下列关于“车削加工”的表述中，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.以液体压力能传递动力的传动系统。59.在船舶钳工中，根据相关规定，对“数控G代码”的准确理解是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。60.船舶钳工方面，一般来说，“起重机限位器”是指（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。61.在船舶钳工中，在具体作业环节，对“点检”的准确理解是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。62.针对船舶钳工，在实际工作中，“游标卡尺”在实践中应遵循的做法是（）。A.读数为主尺加游标B.不需校对零位C.精度为1毫米D.只能测长度63.针对船舶钳工，通常情况下，下列关于“公差配合”的认识，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。64.就船舶钳工而言，结合岗位实际，下列关于“钳工操作”的认识，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。65.针对船舶钳工，在具体作业环节，“焊条电弧焊”是指（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。66.在具体作业环节，下列关于“焊接”的表述中，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。67.针对船舶钳工，“设备完好率”是指（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。68.在船舶钳工相关工作中，一般来说，下列各項中，不属于“金属热处理”内容的是（）。A.不需控制参数B.包括退火正火淬火回火C.应控制工艺参数D.可提高硬度与强度69.在船舶钳工中，从专业角度看，“液压执行缸”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有单杆形式B.可输出推力和直线运动C.输出旋转运动D.不属执行元件70.就船舶钳工而言，一般来说，下列关于“尺寸公差”的表述中，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.允许尺寸的变动量。71.针对船舶钳工，结合岗位实际，在“车削加工”的执行过程中，应当（）。A.可加工外圆内孔和端面B.主运动是刀具移动C.不能加工内孔D.只加工平面72.针对船舶钳工，结合岗位实际，关于“回火工艺”，下列说法正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。73.就船舶钳工而言，按照技术要求，关于“液压系统”，下列描述错误的是（）。A.以液压油为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.无控制阀D.可无级调速74.关于船舶钳工，按标准要求，“起重作业十不吊”是指（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。75.参照行业规范，下列关于“锯削操作”的认识，正确的是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。76.在船舶钳工中，在实际工作中，下列关于“润滑”的表述中，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。77.船舶钳工方面，在标准作业条件下，下列关于“机械制图”的表述中，正确的是（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。78.针对船舶钳工，按标准要求，关于“气焊工艺”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。79.按标准要求，下列关于“工艺规程”的认识，正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。80.船舶钳工方面，在实际工作中，下列选项中，属于“电焊条”基本要求的是（）。A.药皮仅起装饰作用B.选择与母材无关C.只有焊芯没有药皮D.焊芯起导电和填充作用81.在船舶钳工中，结合岗位实际，下列对“淬火工艺”的描述，正确的是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。82.在船舶钳工相关工作中，结合岗位实际，下列关于“量具”的认识，正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。83.船舶钳工方面，一般来说，关于“测量工具”，下列描述错误的是（）。A.千分尺精度较高B.游标卡尺不能测内径C.游标卡尺可测内外尺寸D.使用前应校对零位84.从专业角度看，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。85.在船舶钳工相关工作中，按照技术要求，下列对“公差配合”的描述，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。86.针对船舶钳工，在具体作业环节，下列对“淬火工艺”的描述，正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.允许尺寸的变动量。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。87.针对船舶钳工，在标准作业条件下，在“电焊条”的执行过程中，应当（）。A.药皮起保护和冶金作用B.只有焊芯没有药皮C.药皮仅起装饰作用D.选择与母材无关88.从专业角度看，下列关于“车削”的认识，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。89.在船舶钳工中，一般来说，下列各項中，不属于“液压动力泵”内容的是（）。A.靠容积变化吸压油B.有齿轮泵与叶片泵等C.是执行元件D.是液压系统的动力源90.就船舶钳工而言，根据相关规定，关于“滚动轴承”，下列说法正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。91.就船舶钳工而言，结合岗位实际，下列对“钳工操作”的描述，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。92.船舶钳工方面，在具体作业环节，关于“焊缝气孔”，下列说法正确的是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。93.关于船舶钳工，参照行业规范，下列关于“气压传动”的表述中，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。94.关于船舶钳工，根据相关规定，“焊条电弧焊”的主要特点不包括（）。A.弧长应保持稳定B.焊条为熔化电极C.设备简单灵活D.焊条不熔化95.在船舶钳工中，参照行业规范，“测量工具”的主要特点不包括（）。A.千分尺精度低B.千分尺精度较高C.游标卡尺可测内外尺寸D.使用前应校对零位96.针对船舶钳工，依据操作规程，下列关于“公差配合”的表述中，正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。97.在船舶钳工中，“退火工艺”的含义是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。98.在船舶钳工中，通常情况下，在“测量工具”的执行过程中，应当（）。A.游标卡尺可测内外尺寸B.不需校对零位C.游标卡尺不能测内径D.千分尺精度低99.针对船舶钳工，在标准作业条件下，关于“焊缝气孔”，下列说法正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。100.船舶钳工方面，参照行业规范，下列关于“机械剖视图”的说法，不正确的是（）。A.剖面应画剖面符号B.用于表达内部结构C.需标注剖切位置D.用于表达外部形状二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.在船舶钳工中，在实际工作中，在“公差配合”中，应当做到的有（）。A.分间隙过盈和过渡配合B.过盈配合产生过盈C.只有间隙配合一种102.船舶钳工方面，从专业角度看，下列属于“退火工艺”要求的有（）。A.可降低硬度便于加工B.可细化晶粒C.会提高硬度103.就船舶钳工而言，从专业角度看，下列对“数控加工”的理解正确的有（）。A.适合复杂零件批量生产B.程序为模拟信号C.程序由数字代码组成D.加工精度高一致性好104.在船舶钳工相关工作中，根据相关规定，在“公差配合选用”中，应当做到的有（）。A.按使用要求确定B.应考虑加工经济性C.优先选用过盈配合D.有间隙配合优先选用105.关于船舶钳工，在实际工作中，下列属于“表面粗糙度”要求的有（）。A.用Ra越大越光洁B.数值越小表面越光洁C.用Ra等参数评定D.影响配合与耐磨性106.就船舶钳工而言，在标准作业条件下，下列属于“淬火”要求的有（）。A.加热到临界温度以上B.提高硬度C.快速冷却107.船舶钳工方面，结合岗位实际，以下各项中，符合“液压系统”要求的有（）。A.由动力元件执行元件和控制阀组成B.可无级调速C.以气体为介质D.以液压油为介质108.关于船舶钳工，以下各项中，符合“焊条电弧焊”要求的有（）。A.弧长应保持稳定B.设备简单灵活C.焊条为熔化电极D.设备复杂不灵活109.针对船舶钳工，在实际工作中，以下各项中，符合“尺寸公差”要求的有（）。A.公差反映加工精度B.公差值恒为正C.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸D.等于最大尺寸加最小尺寸110.在船舶钳工相关工作中，在具体作业环节，下列属于“设备润滑”要求的有（）。A.会增大摩擦磨损B.需定期换油C.应按规定油品加注D.可降低摩擦与磨损三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)111.针对船舶钳工，在实际工作中，关于“液压执行缸”，下列说法正确的是：不属执行元件（）。112.关于船舶钳工，根据相关规定，“焊条电弧焊”要求：设备复杂不灵活（）。113.在船舶钳工中，依据操作规程，“焊接缺陷”要求：不影响接头质量（）。114.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，“焊接”要求：分为熔化焊压焊钎焊（）。115.船舶钳工方面，依据“退火工艺”的规定，可细化晶粒（）。116.在具体作业环节，“尺寸公差”的作业要求是：与加工精度无关（）。117.就船舶钳工而言，依据操作规程，针对“设备润滑”，应按规定油品加注（）。118.关于船舶钳工，通常情况下，针对“设备维修”，分日常维护与计划检修（）。119.按标准要求，对“电焊条”而言，应按母材选择（）。120.在船舶钳工中，在实际工作中，“机械加工精度”的作业要求是：包括尺寸精度形状精度和位置精度（）。121.船舶钳工方面，从专业角度看，关于“气割工艺”，下列说法正确的是：低碳钢难以切割（）。122.按标准要求，关于“磨削加工”，下列说法正确的是：属粗加工精度低（）。123.在船舶钳工中，一般来说，关于“铣削加工”，下列说法正确的是：生产率很低（）。124.在船舶钳工相关工作中，按照技术要求，“尺寸公差”的基本要求之一是：公差反映加工精度（）。125.船舶钳工方面，在具体作业环节，“气割工艺”要求：适合不锈钢切割（）。126.就船舶钳工而言，依据操作规程，“起重机限位器”的基本要求之一是：可随意拆除（）。127.在船舶钳工中，按标准要求，对“装配”而言，先部件后整机（）。128.在船舶钳工中，在实际工作中，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是：明确安全要求（）。129.针对船舶钳工，通常情况下，“液压执行缸”要求：输出旋转运动（）。130.就船舶钳工而言，结合岗位实际，针对“退火工艺”，会增大内应力（）。四、填空题(本大题共20空,每空1分,共20分)131.在实际工作中，“焊接裂纹”管理中应重视____。132.在具体作业环节，落实“铣削”时，应首先做到____。133.依据操作规程，“液压控制阀”要求作业人员做到____。134.根据相关规定，在相关标准中，“淬火工艺”指的是____。135.通常情况下，“安全操作规程”通常理解为____。136.在标准作业条件下，“电焊条”通常指____。137.通常情况下，“车削”这一概念指的是____。138.在具体作业环节，“工艺规程”的主要内容包括____。139.按照技术要求，“磨削加工”的作业过程中应重点做到____。140.“铣削加工”通常理解为____。141.参照行业规范，“车削加工”通常指____。142.按照技术要求，“锻压工艺”的含义是____。143.根据相关规定，“设备润滑”的含义是____。144.按标准要求，“基孔制配合”管理中应重视____。145.按照技术要求，“焊接裂纹”的正确含义是____。146.按照技术要求，“液压控制阀”的核心要点之一是____。147.按标准要求，“起重吊索具”从管理角度理解是指____。148.在标准作业条件下，“配合”在岗位作业中的含义是____。149.结合岗位实际，“公差配合”的作业过程中应重点做到____。150.结合岗位实际，“工艺规程”的基本要求之一是：____。答案与解析1.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械装配”的正确要求。2.【答案】C【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。3.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。4.【答案】C【解析】其余三项均属于“锉削操作”的正确表述。5.【答案】B【解析】对焊接接头质量进行检查评定的活动。6.【答案】D【解析】其余选项均不符合“气压传动”的正确要求。7.【答案】D【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。8.【答案】C【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。9.【答案】C【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。10.【答案】D【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。11.【答案】A【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。12.【答案】B【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。13.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。14.【答案】D【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。15.【答案】B【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。16.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊条电弧焊”的正确表述。17.【答案】D【解析】其余选项均不符合“焊条电弧焊”的正确要求。18.【答案】B【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。19.【答案】C【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。20.【答案】B【解析】将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。21.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压控制阀”的正确表述。22.【答案】B【解析】其余三项均属于“加工误差”的正确表述。23.【答案】C【解析】其余选项均不符合“气割工艺”的正确要求。24.【答案】C【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。25.【答案】D【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。26.【答案】A【解析】其余选项均不符合“锉削操作”的正确要求。27.【答案】B【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。28.【答案】D【解析】其余三项均属于“数控加工”的正确表述。29.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。30.【答案】D【解析】其余选项均不符合“量具”的正确要求。31.【答案】B【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。32.【答案】B【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。33.【答案】A【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。34.【答案】A【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。35.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。36.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。37.【答案】D【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。38.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。39.【答案】C【解析】其余选项均不符合“钳工划线”的正确要求。40.【答案】A【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。41.【答案】D【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。42.【答案】B【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。43.【答案】C【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。44.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊条电弧焊”的正确表述。45.【答案】D【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。46.【答案】D【解析】其余三项均属于“金属热处理”的正确表述。47.【答案】B【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。48.【答案】B【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。49.【答案】D【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。50.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。51.【答案】B【解析】其余选项均不符合“铣削加工”的正确要求。52.【答案】B【解析】根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。53.【答案】A【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。54.【答案】C【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。55.【答案】C【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。56.【答案】A【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。57.【答案】D【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。58.【答案】B【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。59.【答案】A【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。60.【答案】D【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。61.【答案】B【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。62.【答案】A【解析】其余选项均不符合“游标卡尺”的正确要求。63.【答案】D【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。64.【答案】B【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。65.【答案】A【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。66.【答案】B【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。67.【答案】C【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。68.【答案】A【解析】其余三项均属于“金属热处理”的正确表述。69.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压执行缸”的正确要求。70.【答案】D【解析】允许尺寸的变动量。71.【答案】A【解析】其余选项均不符合“车削加工”的正确要求。72.【答案】A【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。73.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。74.【答案】C【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。75.【答案】D【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。76.【答案】C【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。77.【答案】B【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。78.【答案】A【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。79.【答案】B【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。80.【答案】D【解析】其余选项均不符合“电焊条”的正确要求。81.【答案】A【解析】将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。82.【答案】B【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。83.【答案】B【解析】其余三项均属于“测量工具”的正确表述。84.【答案】B【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。85.【答案】C【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。86.【答案】B【解析】将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。87.【答案】A【解析】其余选项均不符合“电焊条”的正确要求。88.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。89.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。90.【答案】C【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。91.【答案】A【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。92.【答案】D【解析】焊缝金属中因气体残留