（正式版）DB1301∕T 494-2023 《城市非机动车停放设施建设及管理规范》

1301I 2 3 6 6 8 9 6 2 8本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由石家庄市城市管理综合行政执法局提本文件主要起草人：杨军平、严志刚、李红岩、孙厚峰、周省、市相关规范，并经过认真调查研究，总结实践经验，1供非机动车(含电动自行车)停放的场所及地上、地下建(构)筑物。2各县（市区）城区可结合公共交通系统，建设与5泊位配建指标222221122245665533351*652265223—6.1.1建设项目中包括配建非机动车停车泊位和公共停车泊位时，公共停车泊位宜设置独立分区、与配建停车泊位实现物理分离，并宜设置独立6.1.2建设项目包含住宅和其它性质业态时，住宅部分停车泊位宜设置独立分区、与其它性质业态停6.1.3非机动车停车场平面设计时应根46.2配建停车场(库)6.2.4统一规划的建筑群建设项目，各建筑物配建停车设施的设置标准应6.2.5分期建设的建筑群体工程可按各自配建的占比先建该部分非机动车停车场(库),并应预留分6.2.7建设项目改变使用功能的，已建非机动车停车设施不得改作他用；达不到功能改变后非机动车6.2.9对商业文化街和商业步行街等商业建筑规模较小但密集的地区，可采用集中配建与分散配建相6.3路外非机动车(电动自行车)停车5外）停车框线划线为白色，线宽0.1m行车图案与路缘石朝向保持水平一致，框宽、朝向箭头与设置角度保6.4.14共享单车停放地面停车框线划线为外黄内绿双6单位为米共享单车8.1非机动车(电动自行车)管理规范8.2.2负有车辆停放秩序管理的部门可以与共享单车运营企业签订管理协议，并通过制定考核办法等78.2.5运营车辆应按要求的投放点位、数量、比例进行投放、运维；配置足够的现场网格管理人员负散车辆能迅速清运完毕并在指定区域有序摆放；无影响市容建立对所属运维人员的管理、考核制度并切实落实；采用新技术、新手段解决停放秩8.2.7运营企业建立并落实节假日、重大活动的车辆调度和8.2.8共享单车运营企业积极配合负有车辆停放秩序管理的部门管理工作。将运维负责人员纳入车辆停放秩序管理的部门管理体系，并在收到管理部门通知后及8.2.9共享单车运营企业及时回收坏损车辆，及时进行车辆清洁保养。8A.1本文件制定的城市非机动车总用地面积为指导值，各县（市区）可根19标准化电动自行车充电驿站建设标准B.1.1驿站选址应选取消防救援力量便于扑救的位置，不应占用防火间距、消防车通道、消防车登高B.1.2场地应硬化，预埋各类管线，按照技术标准进行基B.1.4每个驿站应至少配备2组集中式10路充电桩和B.1.5具备条件的应由电网企业直接B.1.6驿站应按民用建筑严重危险级的标准配备灭火器，并宜选用磷酸铵盐干粉灭火器，每100㎡应B.2.1按照“一站一方案”进行个性化设计，确保外观符合周边风貌要求，体现现代化、国际化美丽B.2.2电动自行车充电驿站应做到配置统一、功能