2026年轨道交通调度员试题（附答案）

2026年轨道交通调度员试题（附答案）一、单项选择题（每题1分，共30分）1.城市轨道交通行车调度工作的首要原则是（）。A.效率优先B.安全第一C.正点第一D.客流优先答案B2.行车调度员发布口头调度命令时，受令人必须进行的操作是（）。A.签字确认B.复诵核对C.录音即可D.事后补记答案B3.城市轨道交通信号系统中，ATS的中文含义是（）。A.列车自动防护B.列车自动运行C.列车自动监控D.列车自动控制答案C4.列车在正线运行时，正常情况下行车凭证是（）。A.调度命令B.车载信号或地面信号显示C.行车日志D.施工登记簿答案B5.列车运行图中，相邻两列车之间的最小时间间隔称为（）。A.停站时分B.折返时分C.行车间隔D.区间运行时分答案C6.信号设备故障导致联锁失效时，通常采用的行车组织方式是（）。A.自动闭塞法B.准移动闭塞法C.电话闭塞法D.移动闭塞法答案C7.行车调度员发布书面调度命令时，命令编号应（）。A.按年连续编号B.按月连续编号C.按日连续编号D.无需编号答案C8.列车运行中发生挤岔事故，司机的第一处置动作是（）。A.继续运行到前方站B.立即停车并报告行车调度员C.倒车退出道岔区D.自行检查后继续运行答案B9.行车调度员发现区段红光带时，首先应采取的措施是（）。A.通知工务部门检修B.扣停相关列车，查明原因C.组织列车限速通过D.记录后继续观察答案B10.城市轨道交通运营中，列车晚点达到（）分钟及以上时，行车调度员应按规定上报。A.2分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟答案C11.所有施工检修作业必须纳入（），经行车调度员批准后方可实施。A.日常工作计划B.施工计划C.班组安排D.口头约定答案B12.列车自动防护系统（ATP）的主要功能是（）。A.自动调整列车运行图B.超速防护和间隔防护C.自动开关车门D.自动广播答案B13.行车调度电话的用途是（）。A.日常办公联络B.行车指挥专用，禁止闲谈C.乘客投诉受理D.设备维修报修答案B14.列车在区间临时停车超过规定时间无法继续运行时，司机应立即（）。A.自行退行回站B.报告行车调度员，按指令处置C.打开车门疏散乘客D.等待下一列车到来答案B15.正线道岔的正常操控权限属于（）。A.车站站务员B.电务维修人员C.行车调度员（或车站值班员按授权操作）D.列车司机答案C16.备用车上线运行，必须经过（）同意。A.车辆段调度B.行车调度员C.车站站长D.运营分公司经理答案B17.轨行区发现有人员进入时，行车调度员应立即（）。A.通知该人员自行离开B.通知相关列车注意瞭望即可C.通知相关列车停车或限速，并派人处置D.不予处理答案C18.列车运行图是行车组织工作的（）。A.参考文件B.基础技术文件C.建议性文件D.统计报表答案B19.电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。A.信号机显示B.车载信号C.路票或调度命令D.司机目视行车答案C20.列车运行调整的基本原则是（）。A.先恢复正点，后考虑安全B.安全前提下，尽快恢复正常运行秩序C.只保证首末班车正点D.随意调整答案B21.行车调度员发布调度命令前，必须确认（）。A.命令内容完整、作业条件具备B.命令内容简短C.受令人职务高低D.命令是否被录音答案A22.列车运行中发生火灾等紧急情况时，行车调度员的优先处置原则是（）。A.维持运行秩序B.保障人员安全疏散C.保护设备设施D.尽量减少晚点答案B23.行车日志的记录要求是（）。A.简明扼要即可B.及时、准确、完整C.事后集中补记D.只记录重点事项答案B24.信号系统降级运行时，行车调度员应（）。A.维持正常运行图不变B.按降级模式组织行车，加强监控C.停止所有列车运行D.只允许空车运行答案B25.列车在正线需要退行时，必须经（）批准。A.车站站长B.行车调度员C.列车司机自行决定D.车辆段值班员答案B26.行车调度员交接班时，对未处置完毕的事项应（）。A.口头简单说明B.书面交接并双方确认C.不必交接D.由接班调度员自行查看日志答案B27.列车救援连挂作业时，连挂速度不得超过（）。A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.40km/h答案A28.ATS显示列车车次号与实际运行列车不符时，行车调度员应（）。A.忽略该信息B.通知司机确认并更正C.重启ATS系统D.直接人工修改后不再核实答案B29.折返站列车折返作业时间属于运行图要素中的（）。A.区间运行时分B.停站时分C.折返时分D.出入库时分答案C30.城市轨道交通正线行车组织实行（）的原则。A.分散指挥B.统一指挥、逐级负责C.司机自主运行D.各站自行组织答案B二、多项选择题（每题2分，共20分，错选、漏选均不得分）1.调度命令的基本要素包括（）。A.命令编号B.受令人C.命令内容D.发令时间与发令人答案ABCD解析调度命令应具备完整的要素，包括编号、发令时间、发令人、受令人及具体命令内容，以确保命令可追溯、可执行。2.以下属于列车占用区间行车凭证的有（）。A.地面信号机允许显示B.车载信号允许显示C.电话闭塞法下的路票或调度命令D.行车日志记录答案ABC解析行车凭证是允许列车占用区间的依据，正常情况为信号显示，降级情况下为路票或调度命令。行车日志仅用于记录，不是行车凭证。3.行车调度员的基本职责包括（）。A.行车指挥与运行监控B.突发事件的调度处置C.施工检修作业的审批与安全卡控D.运行图的执行与调整答案ABCD解析行车调度员负责日常行车指挥、运行监控、运行图执行与调整，同时负责施工计划的审批及突发事件的先期调度处置。4.发生下列哪些情况时，司机必须立即报告行车调度员（）。A.列车故障无法继续运行B.信号设备显示异常C.轨行区有异物D.乘客按压紧急按钮答案ABCD解析以上情况均可能影响行车安全或运营秩序，司机须第一时间报告行车调度员，由行调统一指挥处置。5.施工计划审批时应考虑的因素包括（）。A.施工地点与影响范围B.施工时间与行车间隔C.施工人员数量与工具管理D.施工安全防护措施答案ABD解析施工计划审批主要关注施工对行车的影响范围、作业时间、安全防护措施等，施工人员数量与工具管理虽重要，但不在行调审批的重点要素范围内。6.信号系统故障可能表现为（）。A.区段红光带B.道岔失去表示C.车地通信中断D.列车位置丢失答案ABCD解析信号系统故障的表现形式多样，包括轨道区段红光带、道岔无表示、车地通信中断和列车位置丢失等，均会直接影响行车安全。7.列车运行调整的主要措施包括（）。A.列车加速运行，压缩区间运行时分B.调整停站时分C.组织列车越站运行（空车）D.变更折返路径答案ABCD解析列车运行调整措施包括压缩区间运行时分、调整停站时分、组织空车越站运行以及变更折返路径等，目的是尽快恢复运行秩序。8.电话闭塞法行车的基本要求包括（）。A.两站间同一区间同一时间只允许一列车占用B.发车须取得接车站同意C.行车凭证为路票或调度命令D.列车凭信号显示运行答案ABC解析电话闭塞法是在信号故障情况下，以电话联系方式确认区间空闲并签发路票作为行车凭证的行车方式，列车不再凭信号显示运行，故D错误。9.下列哪些情况下应禁止列车进入区间（）。A.区间有施工且未开通B.区间轨道电路红光带原因不明C.前方列车尚未出清区间D.道岔位置与进路不符答案ABCD解析区间未开通、红光带原因不明、前方列车未出清、进路道岔位置不符均构成行车安全风险，禁止列车进入相关区间或进路。10.行车安全管理中的关键控制点包括（）。A.进路办理B.速度监控C.施工安全卡控D.非正常情况下的行车组织答案ABCD解析进路办理、速度监控、施工安全卡控以及非正常行车组织都是行车安全的关键控制环节，直接关系到行车安全。三、判断题（每题1分，共20分）1.行车调度员发布调度命令时，受令人可先执行后复诵。答案错误解析受令人必须先复诵命令内容，经发令人确认无误后方可执行，以杜绝误传漏传。2.列车自动防护系统（ATP）可以完全替代行车调度员的监控职责。答案错误解析ATP是技术防护手段，行车调度员仍需进行运行监控和调度指挥，两者不能互相替代。3.电话闭塞法行车时，发车站必须取得接车站同意后方可填发路票。答案正确4.行车调度员在紧急情况下可以先扣停列车，后补发调度命令。答案正确解析紧急情况下为保障安全可先行扣停列车，但事后应按规定补发调度命令并做好记录。5.施工检修作业结束后，施工负责人可直接通知列车恢复运行，无需报告行调。答案错误解析施工结束后，施工负责人必须向行车调度员报告施工结束并办理销点手续，由行调确认后方可恢复行车。6.轨行区发现异物，只要不影响列车通过即可不必报告。答案错误解析轨行区出现异物属于影响行车安全的情况，必须立即报告行车调度员，由行调决定是否限速或停车处置。7.列车运行图一经编制，任何情况下不得调整。答案错误解析运行图在执行过程中可根据设备状态、客流变化和突发事件等情况由行车调度员按规定进行调整。8.行车日志可以事后补记，不需要实时填写。答案错误解析行车日志必须及时、准确、完整地实时记录，事后补记容易遗漏关键信息，不符合行车管理要求。9.列车在正线发生故障需要救援时，救援列车进入封锁区间的凭证是调度命令。答案正确10.行车调度员交接班时，接班调度员对交接事项有疑问的，交班调度员应解答清楚后方可离岗。答案正确11.信号设备故障时，行车调度员可以授权车站值班员办理电话闭塞。答案正确12.列车在区间停车进行应急处置时，行车调度员不需要通知后续列车。答案错误解析列车在区间停车后，行调必须立即扣停后续列车或通知其减速运行，防止追尾事故。13.所有列车发车均须以地面信号绿灯为准。答案错误解析采用移动闭塞或准移动闭塞制式时，列车以车载信号为行车凭证，地面信号显示可能不设或仅作辅助。14.行车调度员下达越站命令时，应充分考虑乘客乘降需求与运营秩序。答案正确15.列车运行中发生非正常情况时，司机应首先自行处置，处置完毕后再报告。答案错误解析发生非正常情况时，司机应第一时间报告行车调度员，在行调统一指挥下进行处置，不得擅自处理。16.道岔位置表示异常时，可以通过列车低速通过来恢复。答案错误解析道岔无表示或位置异常时，必须停止相关进路使用，经电务人员确认并恢复正常后方可组织行车。17.施工计划由行车调度员批准后，施工负责人可以自行延长施工时间。答案错误解析施工时间延长必须向行车调度员申请，经批准后方可继续作业，不得擅自延点。18.列车救援时，救援列车与故障列车连挂后，凭调度命令运行到指定地点。答案正确19.行车调度员在发现列车超速时，可以通过ATS或电话直接提醒司机控制速度。答案正确20.城市轨道交通行车组织实行单向运行，特殊情况下可以组织反向行车，但须经行调批准。答案正确四、简答题（每题5分，共10分）1.简述行车调度员在信号设备故障时的基本处置要点。答案(1)立即确认故障影响范围，扣停可能进入故障区域的列车；(2)通知信号维修人员抢修，并记录故障时间与现象；(3)根据故障影响程度，及时启动降级行车模式，如电话闭塞法；(4)加强运行监控与调度指挥，防止次生事故；(5)故障恢复后，组织恢复正常行车并做好记录。2.简述调度命令应包含的主要内容。答案调度命令应包含以下基本内容：(1)命令编号与发令日期、时间；(2)发令人与受令人；(3)命令内容，包括作业项目、地点、范围、时间、行车方式及安全注意事项等；(4)执行要求及完成时限；(5)其他需要明确的事项。五、案例分析题（每题10分，共20分）1.某线路运营期间，一列车在区间内因故障被迫停车，司机报告行车调度员后等待救援。请问行车调度员应如何进行调度处置？答案：(1)接到司机故障报告后，立即扣停后续列车，阻止其进入故障列车所在区间；(2)通知故障列车司机确认故障情况，判断是否需要救援，并安抚乘客；(3)若有乘客滞留，及时通知相关车站做好乘客疏散与引导准备；(4)发布调度命令，组织救援列车进入封锁区间进行连挂救援；(5)救援列车与故障列车连挂后，按调度命令限速运行至指定地点；(6)故障恢复后，对相关区间、车站设备进行检查确认，组织恢复正常行车；(7)全程做好记录，按规定向上级报告。解析：区间列车故障救援是行车调度员必须掌握的核心处置流程，涉及先期扣车、故障确认、救援组织、恢复行车等环节，重点在于防止追尾与次生事故，保障乘客安全。2.某车站站台门发生故障，连续多扇门无法正常关闭，影响列车正常发车。行车调度员接到车站值班