2026年铁路行车调度人员业务考试题库（含答案）

2026年铁路行车调度人员业务考试题库（含答案）一、单项选择题（每题1分，共20分）1.铁路行车组织工作的基础是（）。A.列车运行图B.调度命令C.车站作业计划D.技术作业标准2.列车调度员在组织行车时，必须坚持（）的原则。A.先客后货、先快后慢B.安全生产、集中统一指挥C.按图行车、均衡运输D.服从车站值班员指挥3.自动闭塞区段，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）。A.出站信号机显示的允许运行的信号B.通过信号机显示的允许运行的信号C.调度命令D.路票4.遇下列哪种情况，列车调度员必须发布调度命令？.A.列车早点到达B.列车在区间临时停车C.列车变更到发线D.列车改为按站间组织行车5.半自动闭塞区段，出站信号机的开放条件是（）。A.区间空闲且办理好闭塞手续B.只需区间空闲C.只需对方站同意D.只要本车站值班员同意6.列车运行方向原则上以（）为准。A.开往北京方向为上行B.开往省会方向为上行C.开往主要站方向为上行D.由铁路局规定7.铁路交通事故等级分为（）个等级。A.四B.三C.五D.六8.调度集中区段，遇列车调度员不能使用调度集中设备进行指挥时，应及时通知（）改为非常站控模式。A.车站值班员B.司机C.列车长D.电务人员9.列车在区间被迫停车后，已请求救援，从救援列车开来方面，应在列车头部（）处设置响墩。A.不少于300mB.不少于500mC.不少于800mD.不少于1000m10.下列哪项调度命令应当复诵？（）A.使用临时限速命令B.列车编组顺序变更C.列车早点通知D.日常调整运行时刻11.列车调度员指挥列车运行时，应使用（）发布调度命令。A.调度电话B.无线调度通信设备C.书面形式D.电报12.列车在区间内发生车钩分离时，处理完毕后，是否需要试拉？（）A.需要，确认连挂状态良好后方可继续运行B.不需要，直接继续运行C.需要，但可由司机自行判断D.视情况而定，听司机汇报即可13.正常情况下，列车在车站通过时，出站信号机应显示（）。A.一个绿色灯光B.一个黄色灯光C.两个绿色灯光D.一个红色灯光14.下列不属于列车调度员基本职责的是（）。A.编制调度日班计划B.监督检查列车运行C.处理行车事故D.编制列车编组计划15.列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）并报告（）。A.停车原因B.停车位置C.停车时间D.机车车辆状态16.接触网停电时，列车调度员应首先（）。A.通知电力调度员处理B.扣停停于停电区域内的列车C.组织列车降弓通过D.调整列车运行径路17.列车调度员在发布调度命令时，若涉及行车设备停用，应向（）及时发布。A.车站值班员B.有关单位（工务、电务、供电等）C.司机和运转车长D.以上都是18.下列哪个属于一般A类铁路交通事故？（）A.造成2人死亡B.造成5人重伤C.中断双线行车3小时D.列车冲突未造成人员伤亡19.编制列车运行图时，同方向列车连发间隔时间的最小值主要取决于（）。A.闭塞方式B.列车速度C.车站作业时间D.机车交路20.列车调度员与司机联系时，遇语音记录装置故障，应（）。A.改用书面方式联系B.改用其他通信方式并做好记录C.继续使用，事后补记D.由车站值班员代替联系二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪些属于列车调度员必须发布调度命令的情况？（）A.列车需临时降弓通过接触网分相B.列车在区间被迫停车后请求救援C.列车变更列车运行径路D.列车临时停运2.列车运行图的基本要素包括（）。A.区间运行时分B.停站时间C.追踪间隔时间D.机车交路3.下列哪些属于非正常接发列车的情形？（）A.引导接车B.设备故障下接发列车C.列车区间返回D.按站间组织行车4.列车调度员在调整列车运行时，可采取的措施有（）。A.变更列车到发线B.组织列车早点开出C.变更列车运行径路D.合并列车运行5.铁路行车调度指挥必须严格执行（）的制度。A.单一指挥B.逐级负责C.岗位负责D.集中统一6.下列哪些情况须停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车？（）A.自动闭塞设备故障B.半自动闭塞设备故障C.站间联系设备故障D.区间内列车需越行7.列车调度员发布调度命令时，应做到（）。A.内容准确B.用语规范C.先拟后发D.复诵核对8.组织列车救援时，救援列车进入封锁区间的行车凭证包括（）。A.调度命令B.路票C.出站信号机显示的允许运行的信号D.绿色许可证9.下列哪些是列车调度员进行列车运行调整时应遵循的原则？（）A.先重点后一般B.先旅客列车后货物列车C.先快后慢D.按列车等级顺序调整10.铁路交通事故报告内容包括（）。A.事故发生时间、地点B.事故概况及人员伤亡情况C.设备损坏情况D.事故原因的初步判断三、判断题（每题1分，共10分）1.列车调度员发布调度命令时，只需记录在调度命令登记簿中，可以不向受令方复诵。2.自动闭塞区段，列车在显示绿灯的通过信号机前可以不停车通过。3.电话闭塞法是基本闭塞法之一。4.列车在区间内停车后，司机必须立即请求救援。5.铁路交通事故造成30人以上死亡的为特别重大事故。6.调度集中区段遇设备故障时，列车调度员可直接通知司机停车，无需通过车站值班员。7.列车运行图每两年编制一次。8.列车在区间被迫停车后，司机应通知两端站和列车调度员，并迅速设置防护。9.列车调度员在指挥列车运行时，可以越过车站值班员直接指挥司机办理行车。10.铁路行车调度指挥应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述列车调度员发布调度命令的基本要求。2.简述列车调度员调整列车运行的基本方法。3.简述列车在区间被迫停车时，司机应如何报告？调度员应如何处理？4.简述哪些情况下列车调度员必须发布调度命令。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例一某日，某双线自动闭塞区段遇暴风雨天气，接触网跳闸停电。列车调度员接到供电调度员通知，某区间接触网停电，区间内已有T1次旅客列车停在区间。列车调度员立即通知T1次列车司机“机车降弓，原地等待”，同时准备组织后续列车改变运行径路。此时，邻线一列货物列车以正常速度进入停电区间相邻闭塞分区，运行至该区间前站被车站值班员拦停，未发生事故。问题：1.分析列车调度员在该情况下的处置存在哪些不妥之处？（7分）2.按照规范，列车调度员应如何正确处置接触网停电？（8分）1.不妥之处：2.正确处置：问题：1.列车调度员的答复是否妥当？为什么？（6分）2.救援列车进入封锁区间的正确行车凭证是什么？应如何办理？（9分）1.不妥当。救援列车进入封锁区间时，调度命令是允许进入封锁区间的依据，但仅凭调度命令还不能作为进入区间的行车凭证。调度员答复“直接开车”不符合规定，容易造成误解或违章。2.救援列车进入封锁区间，应使用路票作为行车凭证。具体办理：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：A解析：列车运行图是铁路行车组织工作的基础，所有列车运行、车站作业、调度调整均须依据运行图安排。2.答案：B解析：铁路行车调度指挥必须坚持安全生产和集中统一指挥的原则，维护调度指挥的严肃性和权威性。3.答案：B解析：自动闭塞区段以通过信号机显示的允许运行的信号作为列车进入闭塞分区的行车凭证，出站信号机仅作站界凭证。4.答案：D解析：按《技规》规定，改为按站间组织行车属于须发布调度命令的情形；列车早点到达、临时停车等一般不需发令。5.答案：A解析：半自动闭塞须区间空闲，经两站办理闭塞手续后，出站信号机才能开放。6.答案：A解析：列车运行方向原则上以开往北京方向为上行，反方向为下行。个别线路由铁路局规定。7.答案：A解析：铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，共四个等级。8.答案：A解析：调度集中设备故障或无法使用时，列车调度员应通知车站值班员改为非常站控模式，由车站值班员负责办理接发列车。9.答案：C解析：根据《技规》，列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面）距离列车头部不少于800m处放置响墩。10.答案：A解析：涉及行车安全的关键命令（如临时限速、救援、停用设备等）须复诵；一般性调整命令不需复诵但应确认。11.答案：B解析：列车调度员向司机发布调度命令，应使用列车无线调度通信设备。若通信不畅，可委托车站值班员转达。12.答案：A解析：车钩分离连挂后必须进行试拉，确认连挂状态良好后方可继续运行，防止再次分离。13.答案：A解析：自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。14.答案：D解析：列车编组计划由货运、计划部门编制，列车调度员负责日常运行组织与调整。15.答案：B解析：停车后必须报告停车位置，以便两端站和调度员掌握地点，及时组织救援或调整。16.答案：B解析：接触网停电可能造成列车停于无电区，调度员应首先扣停停电区域内的列车，防止闯停电区，再组织处置。17.答案：D解析：涉及行车设备停用时，应根据需要通知车站、司机及相关单位，确保作业安全。18.答案：D解析：造成2人死亡属较大事故；造成5人重伤属较大事故；中断双线行车3小时属一般B类；列车冲突未造成人员伤亡可能构成一般A类。19.答案：A解析：不同闭塞方式（自动闭塞、半自动闭塞、站间闭塞）决定了追踪间隔或连发间隔的取值。20.答案：B解析：语音记录装置故障时，调度指挥通话应使用可记录的备用通信方式，并人工做好记录，确保指令留有依据。二、多项选择题1.答案：ABCD解析：上述四项均属于《铁路调度规则》中规定的须发布调度命令的情形，涉及运行条件变化或安全防护，必须发布调度命令。2.答案：ABCD解析：区间运行时分、停站时间、追踪间隔时间、机车交路等是构成列车运行图的基本要素。3.答案：ABCD解析：凡不使用基本闭塞法或设备故障、特殊行车组织方式下的接发列车均属于非正常接发列车。4.答案：ABC解析：变更到发线、提前发车、变更径路都是调度调整常用手段。合并列车运行属于特殊情况，且须具备条件，不属于常规调整措施。5.答案：ABCD解析：调度指挥必须坚持单一指挥、逐级负责、岗位负责和集中统一的原则，确保运输生产安全有序。6.答案：ABC解析：自动闭塞、半自动闭塞等基本闭塞设备故障无法使用时，可改用电话闭塞法；列车越行不影响闭塞方式使用。7.答案：ABCD解析：调度命令的发布必须内容准确、用语规范，执行先拟后发、复诵核对的程序，防止误发、错发。8.答案：AB解析：救援列车进入封锁区间时，以调度命令作为进入封锁区间的凭证；如需越过站界，还需路票或按规定办理。9.答案：ABD解析：列车调整应优先保证重点列车、旅客列车，按列车运行等级顺序进行，不是简单的先快后慢。10.答案：ABCD解析：事故报告须包含时间地点、概况、人员伤亡、设备损坏和原因初步判断等要素，以便组织救援和调查。三、判断题1.答案：错误解析：调度命令发布后，受令方必须复诵，核对无误后方可执行。2.答案：正确3.答案：错误解析：电话闭塞法是代用闭塞法，在基本闭塞设备停用或故障时使用。4.答案：错误解析：列车在区间内停车后，能够继续运行时应及时处理并继续运行；无法继续运行时才请求救援。5.答案：正确6.答案：正确7.答案：错误解析：列车运行图原则上每年编制一次，必要时可临时调整。8.答案：正确9.答案：错误解析：列车调度员对列车运行指挥，一般通过车站值班员组织实施；紧急情况下可越级指挥，但应及时通知车站值班员。10.答案：正确四、简答题1.答案：（1）调度命令必须内容准确、用语规范、文字简练，涉及数据时必须准确无误；（2）发布前应查明现场情况，确认条件具备，预先拟稿并核对；（3）发布时使用标准用语，受令方必须复诵，核对无误后执行；（4）调度命令应按规定编号、记录，并保存备查。解析：调度命令是行车指挥的法定依据，必须保证其严肃性、准确性和可追溯性。2.答案：（1）利用运行图规定的富余时间组织列车恢复正点；（2）调整停站时间，压缩不必要的停留；（3）变更列车会让、越行方案；（4）组织列车在具备条件时提前发车；（5）必要时调整列车运行径路，但不得影响安全和整体运输秩序。解析：调度调整以不降低安全水平和不打乱全局运输秩序为前提。3.答案：司机应立即使用列车无线调度通信设备报告两端站和列车调度员，报告停车原因及停车位置，并按规定设置防护。列车调度员接到报告后应：（1）立即扣停追踪列车及邻线相关列车；（2）查明停车原因，根据情況组织处理或救援；（3）必要时发布调度命令封锁区间，组织救援列车；（4）救援时向救援列车发布调度命令，并做好记录。解析：正确处理区间停车信息是防止二次事故的关键，调度员须冷静、果断，迅速采取措施。4.答案：（1）列车需临时限速、降弓通过接触网分相；（2）列车在区间被迫停车请求救援或需退行；（3）变更列车运行径路、停运、加开；（4）改用电话闭塞法或按站间组织行车；（5）使用绿色许可证、路票等行车凭证；（6）封锁区间或开通区间；（7）其他涉及行车安全需要发布命令的情况。解析：调度命令的发布范围以《铁路调度规则》和《技规》为准，凡改变正常行车条件或涉及行车安全，均须发布调度命令。五、案例分析题1.（1）扣停列车范围不全面，列车调度员只通知了T1次停车，未及时扣停停电区间内及相邻区段可能进入停电区域的所有列车；（2）对邻线列车未及时采取扣停措施，仅由车站值班员偶然拦停，存在重大安全风险；（3）未及时与供电调度员确认停电范围和预计恢复时间，也未组织列车降弓通过或制定其他处置方案；（4）改用列车径路的决定考虑不周，可能影响其他列车运行，且未首先确保停电区域内列车安全。2.（1）立即向停电区间内及相邻可能进入停电区域的列车发出停电通知，组织扣停，严禁列车进入停电区域；（2）与供电调度员联系，确认停电范围