2026年船舶驾驶员考试试题及答案

2026年船舶驾驶员考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.磁罗经的“自差”是指下列哪一项？A.磁北线与真北线之间的夹角B.罗经北与真北之间的夹角C.船磁对磁罗经的干扰所产生的罗经差D.磁差随纬度变化的差值答案：C解析：罗经差由磁差与自差两部分组成。自差是船体磁性对罗经产生的干扰误差，随航向变化而变化。2.船用导航雷达的“距离分辨率”主要取决于下列哪一项？A.发射功率B.脉冲宽度C.天线转速D.显示器亮度答案：B解析：脉冲宽度越窄，相邻目标在雷达荧光屏上越容易区分，距离分辨率越高。3.某海图比例尺为1∶50000，图上1厘米对应的实际距离是：A.0.05kmB.0.5kmC.5kmD.50km答案：B解析：实际距离=14.某船航速为25节，合多少公里每小时？A.40.0km/hB.43.5km/hC.46.3km/hD.50.0km/h答案：C解析：1 节=5.两船构成追越局面的条件之一是：A.一船从正前方驶近他船B.一船从他船正横后大于22.5∘C.两船航向交叉接近D.两船航向相反答案：B解析：按《国际海上避碰规则》，他船位于本船正横后大于22.5∘6.船舶在能见度不良水域中航行，下列做法正确的是：A.全速航行尽快驶离雾区B.以安全航速行驶，主机做好随时操纵准备，并加强了望C.就近抛锚等待D.保持原航速航向不变答案：B解析：能见度不良时，船舶必须备车航行、使用安全航速，并充分利用雷达等一切手段保持正规了望。7.我国采用IALAA浮标制度，进港时航道左侧（左舷）设置的灯浮颜色是：A.红色B.绿色C.黄色D.白色答案：A解析：IALAA区浮标采用“左红右绿”，即进港时左侧灯浮为红色、右侧为绿色，与IALAB区相反。8.船用VHF用于遇险、安全和呼叫的专用频道是：A.6频道B.13频道C.16频道D.70频道答案：C解析：VHFCH16用于遇险、紧急、安全通信与呼叫；CH70用于DSC数字选择性呼叫。9.磁差的定义是：A.磁北线与真北线之间的夹角B.罗北线与真北线之间的夹角C.磁北线与罗北线之间的夹角D.航向线与真北线之间的夹角答案：A解析：磁差是磁北偏离真北的角度，随船位和年份变化；罗北与真北的夹角才称为罗经差。10.某船罗航向CC=045∘，罗经差A.042B.043C.048D.050答案：C解析：TC=C11.下列关于干舷的说法，正确的是：A.干舷是船中处干舷甲板上边缘至载重线上边缘的垂直距离B.干舷越大，允许装载的货物越多C.干舷与储备浮力无关D.干舷是指水线到甲板的水平距离答案：A解析：干舷是衡量储备浮力的重要指标，干舷越大，储备浮力越大，允许装载量越小。12.北半球台风区域内，危险半圆位于台风的：A.移动方向左侧B.移动方向右侧C.移动方向正前方D.移动方向正后方答案：B解析：北半球台风移动方向右半圆内，台风本身旋转风速与移动速度叠加，风速更大，且风向与台风移动方向接近一致，易将船舶卷入台风路径前方，故称危险半圆。13.舵令“右舵十”的含义是：A.船首向右转向10B.舵叶向右偏转10C.船首向左转向10D.舵叶向左偏转10答案：B解析：舵令控制的是舵角，即舵叶偏转角度，不是船首转向角度。14.船舶压载水的主要作用是：A.增加载货量B.调整浮态、保持稳性和改善航行性能C.提高航速D.减少燃料消耗答案：B解析：压载水通过调整船舶吃水、横倾、纵倾和重心高度，保证航行安全与操纵性能。15.船舶由深水进入浅水区后，下列哪种现象不会发生？A.船速下降B.船体下沉加剧C.舵效变差D.旋回性能变好答案：D解析：浅水效应使阻力增大、推进效率下降、船体下沉与纵倾变化加剧、舵效与旋回性能均变差。16.在能见度不良水域中，在航机动船应以不超过2分钟的间隔鸣放的雾号是：A.一长声B.两长声C.一长两短D.一短一长一短答案：A解析：在航机动船在能见度不良时鸣放一长声；失去控制、操纵能力受限、限于吃水、从事捕鱼等船舶鸣放一长两短。17.船舶发生碰撞事故后，当事船的首要和法定义务是：A.立即查明碰撞原因B.在不严重危及本船安全的情况下，尽力救助对方船舶及船上人员C.拖带对方船舶脱险D.迅速驶离现场答案：B解析：《中华人民共和国海商法》第166条规定，船舶发生碰撞后，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。18.船舶在锚泊期间，值班驾驶员应：A.在舱房休息，等待VHF呼叫B.保持VHF守听，并注意观察周围锚泊船动态C.关闭雷达以节约电力D.不需派员了望答案：B解析：锚泊船同样负有正规了望的义务，应保持值守、注意他船动态及锚位变化，防止走锚和碰撞。19.下列不属于AIS静态信息的是：A.船名与呼号B.MMSI识别码C.船位D.船长与船宽答案：C解析：AIS静态信息包括船名、呼号、MMSI、船舶类型、船长船宽等；船位、航速、航向属于动态信息。20.为避免大风浪中船舶发生谐摇（共振横摇），应采取的正确操纵措施是：A.调整航向与航速，改变波浪遭遇周期B.尽量加大航速C.保持原航向不变D.转向顺浪全速航行答案：A解析：当波浪遭遇周期接近船舶固有横摇周期时横摇加剧。改变航向或航速可改变遭遇周期，从而避开谐摇区间。二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于世界主要卫星导航定位系统的有：A.GPSB.北斗卫星导航系统C.GLONASSD.AIS答案：ABC解析：GPS、北斗、GLONASS、Galileo均属卫星导航定位系统。AIS是船舶自动识别系统，不属于卫星导航系统。2.下列做法符合《国际海上避碰规则》关于“正规了望”要求的有：A.持续保持视觉与听觉观察B.正确使用雷达并对回波进行系统分析C.结合电子海图、AIS等设备核实周围船舶动态D.在自动舵状态下偶遇观察显示屏答案：ABC解析：规则第5条规定，了望应使用视觉、听觉及一切有效手段，保持连续、系统和全面的观察。D项“偶遇观察”不能构成连续正规了望。3.下列因素中，会影响船舶稳性的有：A.货物横向移动B.自由液面C.悬挂重物D.甲板上浪结冰答案：ABCD解析：货物移动抬高重心、自由液面与悬挂重物产生虚重心升高、甲板结冰增加上层重量，均使稳性降低。4.下列属于国际遇险信号的有：A.红色降落伞火箭B.橙色烟雾信号C.用无线电话发出“MAYDAY”语音D.船上燃放火焰信号答案：ABCD解析：红色降落伞火箭、橙色烟雾、火焰信号和“MAYDAY”呼叫均为《国际信号规则》承认的遇险信号形式。5.船舶在能见度不良水域中航行时，下列属于正确安全措施的有：A.备车航行，主机处于随时可操纵状态B.派专人到船艏瞭头C.开启雷达进行系统观测D.按规定鸣放雾号答案：ABCD解析：能见度不良时，船舶应以安全航速行驶，加强了望、鸣放雾号、备车并综合使用雷达、AIS、电子海图等手段。6.两船交叉相遇致有碰撞危险时，让路船可以采取的行动包括：A.向右转向，从他船船尾通过B.减速让船C.停车或倒车让船D.向左转向，抢越他船船首答案：ABC解析：交叉相遇局面中，让路船应避免横越他船船首。向右转向从他船船尾通过是标准避让方法，减速、停车、倒车亦可。7.在航道中发现前方有正在从事捕鱼的船舶，本船应采取的做法有：A.连续鸣放汽笛催促其让路B.及早采取大幅度避让行动C.减速并加强瞭望D.从他船船艏近距离横越答案：BC解析：从事捕鱼的船舶操纵能力受限，机动船应主动让清并避免妨碍其作业。鸣笛催促和近距离横越均可能造成碰撞危险。8.航次开始前制定的航行计划通常应包括的内容有：A.航路、转向点、航向与航程B.航区气象、潮汐与海况资料C.危险水域、碍航物及受限区域识别D.港口资料与应急措施答案：ABCD解析：航行计划应涵盖航路资料、水文气象、风险识别、港口情况及应急安排，以保障航行安全。9.根据《国际船舶压载水管理公约》，下列处理压载水的措施符合要求的有：A.在深海进行压载水置换B.安装压载水处理系统进行净化处理C.将压载水排入港口接收设施D.在港口水域直接排放答案：ABC解析：公约允许的压载水管理方式包括置换、符合标准的处理系统及岸基接收设施。就近直接排放可能造成有害水生物传播。10.根据ISPS规则，下列属于船舶保安事件的有：A.恐怖袭击威胁B.海盗行为与武装抢劫C.偷渡与走私D.恶意损坏船舶设施答案：ABCD解析：ISPS规则中的保安事件涵盖恐怖袭击、海盗、偷渡、走私、破坏等可能威胁船舶和人员安全的行为。三、判断题（每题2分，共20分）1.追越局面中，被追越船负有主动避让的主要责任。答案：错误解析：追越局面中让路责任在追越船，被追越船应保向保速，仅在必要时协助避让。2.能见度不良时，即使雷达工作正常，船舶仍应按规定鸣放雾号。答案：正确解析：雷达不能替代声号。能见度不良时，每一船舶均应按规则鸣放相应雾号。3.磁罗经在高纬度海区指向力会减弱。答案：正确解析：纬度越高，磁倾角越大，地磁水平分力越小，罗经指向力随之减弱。4.航行日志中的记录可以使用铅笔书写并随意涂改。答案：错误解析：航行日志是法定文书，应用不退色墨水即时记录；更正时须划一横线并签名，不得随意涂改。5.船舶的船首向与航迹向含义相同。答案：错误解析：船首向指船首所指方向，航迹向是船舶实际运动方向，受风流影响时两者不一致。6.船舶横浪航行时横摇剧烈，容易造成货物位移或稳性丧失，应尽量避免。答案：正确解析：横浪使船舶周期性横摇，严重时可导致货物移动、自由液面影响加剧，甚至倾覆。7.《国际海上避碰规则》适用于公海和连接公海的一切可航水域。答案：正确解析：该规则是船舶在公海及连接水域航行的统一避碰准则。8.使用自动舵航行时，值班驾驶员可以不再安排专人瞭望。答案：错误解析：自动舵不能免除规则规定的了望义务，值班人员仍须保持不间断的视觉与听觉观察。9.港口国监督检查官发现船舶存在严重缺陷时，有权对该船实施滞留。答案：正确解析：当缺陷危及船舶、人员或环境安全时，PSC检查官可依法滞留船舶，直至缺陷得到纠正。10.在狭水道中，机动船一般应沿本船右舷一侧的航道行驶。答案：正确解析：这是狭水道航行规则的基本要求，旨在减少会遇局面、保持交通有序。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述船舶在狭水道中航行时应采取的主要安全措施。答案：（1）尽可能沿本船右舷一侧航道行驶，遵守分道通航制有关规定；（2）加强了望，保持正规了望，及时判断周围船舶动态；（3）备车、备锚，使主机处于随时可操纵状态；（4）保持安全航速，注意浅水效应、岸壁效应以及弯道处的流压影响；（5）避免横越他船船艏，不得妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶；（6）按规定显示号灯号型，正确使用声号与VHF通信；（7）利用雷达、AIS、电子海图等设备核实船位，防止偏航。解析：评分时答出以上任意5点即可得满分。核心是“靠右行驶、备车备锚、加强了望、安全航速、不得妨碍他船”。2.值班驾驶员在航行中发现人员落水，应采取哪些应急措施？答案：（1）立即大声呼喊“有人落水”，通知驾驶台有关