2026全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9109））历年参考题库含答案详解

2026全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9109））历年参考题库含答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、施工现场职业危害因素中，焊接作业产生的主要有害因素是？A.噪声和振动B.电焊烟尘及有毒气体（臭氧、氮氧化物）C.电离辐射D.高温热辐射2、海南省热带地区施工项目夏季防暑降温，下列做法中不符合规定的是？A.气温超过35度时调整作业时间，避开高温时段B.高温岗位配备足够防暑降温饮料和药品C.安排连续4小时以上露天重体力作业D.设置遮阳休息场所并配备急救物资3、起重机械作业人员及司索信号工上岗前必须持有什么证件？A.普通高中毕业证B.特种作业操作证（起重机械类）C.大学学历证D.企业内部培训合格证4、关于安全生产费用提取和使用，以下说法正确的是？A.安全生产费用可随意用于项目装修B.施工企业应按工程造价比例提取安全生产费用，专款专用C.安全生产费用由监理单位统一提取D.安全生产费用提取比例由项目部自行决定5、施工总承包单位将专业分包工程发包后，安全生产责任的划分正确的是？A.分包单位安全由分包自行负责，总包不承担责任B.总承包单位对施工现场安全生产负总责，分包服从总包管理C.安全生产责任由建设单位承担D.分包单位与总包各负其责，互不干涉6、根据《国际海上避碰规则》，两船在狭水道中迎越会遇时，横越船与顺航道船的权利关系是？A.两船应各向右转向，互相避让B.横越船应给顺航道船让路C.顺航道船应给横越船让路D.两船均不应改变航向航速7、船舶旋回圈直径的大小主要取决于下列哪项因素？A.船舶吃水深度B.舵角大小与船速C.船舶满载或空载D.螺旋桨直径8、右旋单螺旋桨船舶倒车时，由于桨叶不对称推力，船首将偏向哪一侧？A.左偏B.右偏C.不发生偏转D.先左偏后右偏9、在雷达平面显示器上，某目标真方位保持不变，距离持续减小，此时应判断为？A.目标正在远离本船B.两船不存在碰撞危险C.存在碰撞危险D.目标正在本船前方横越10、能见度不良时，本船听到他船鸣放至少五短声声号，该声号的含义是？A.他船同意本船采取的避让行动B.他船对本船动态或意图有怀疑C.他船报告自身船名D.他船请求本船减速11、在分道通航制水域中，关于分隔线的规定，正确的是？A.任何情况下均可跨越分隔线B.顺航道航行和锚泊均不应超越分隔线C.只有锚泊时不可跨越D.小型渔船可自由跨越12、船舶在狭水道或航道中航行时，原则上应尽量靠哪侧行驶？A.左舷侧B.右舷侧C.水道中心线D.可根据潮流方向选择13、根据避碰规则，构成"追越"局面的条件是？A.后船航速大于前船即可B.后船在来船正后方且方位减小超过22.5度C.两船距离小于5海里D.后船鸣放追越信号14、互见中两船对驶且最接近碰撞危险时，按COLREG第14条，正确的转向方式是？A.两船均向左转向B.两船均向右转向C.一船左转一船右转D.两船同时停车15、船舶抛单锚泊时，正常风浪条件下出链长度一般取工作水深的多少倍？A.3倍B.5倍C.7倍D.10倍16、船舶方形系数较大时，风对船舶操纵性的影响表现为？A.受风影响减小B.受风影响增大C.完全不受风影响D.仅正对风向时受影响17、右旋单桨船正车进车时，综合考虑不对称推力和转流效应，船首的净偏转方向是？A.左偏B.右偏C.不发生偏转D.先右偏再左偏18、大型船舶高速航行时，其尾流对后方近距离小船产生的主要危险效应是？A.使小船加速远离B.产生吸力效应使小船向大船靠拢C.使小船龙骨抬高D.对小船无影响19、根据COLREG第7条，判断两船是否存在碰撞危险，最基本且可靠的判据是？A.仅凭雷达测得的距离数值B.来船罗经方位不变或变化极小且距离在减小C.仅凭目视观察D.仅依赖AIS信息20、根据COLREG第6条，确定安全航速时，下列哪一项不属于应考虑的因素？A.船舶操纵性能B.当时的风和海况C.船上船员人数D.是否存在碰撞危险21、船舶发生搁浅后，驾驶员首先应采取的正确操作是？A.立即全速冲滩试图脱浅B.查明搁浅部位、周围水深及潮差C.立即抛双锚等待涨潮D.迅速通知货主卸载22、拖带作业中，拖船与被拖船之间的拖缆长度一般不宜超过？A.50米B.100米C.拖船船长D.被拖船船长23、夜间从事拖网捕鱼的渔船在桅顶应显示的号灯组合是？A.上下两盏白灯B.上绿下红垂直两盏C.上黄下绿垂直两盏D.上白下黄垂直两盏24、在航道中，一船正横越航道，另一船顺航道方向行驶，横越船的正确行动是？A.保持航向航速快速通过B.给顺航道船让路，必要时停车等候C.鸣放五短声后继续横越D.减速但仍优先通过25、船舶在浓雾中航行，能见度骤降至不足200米，最正确的操纵措施是？A.全速前进尽快穿越雾区B.立即停车原地不动C.降至安全航速、加强瞭望并按规定鸣放雾号D.立即就近抛锚26、根据国际海上避碰规则，下列哪种情况不属于"船舶"的范畴？A.在海上从事拖带作业的拖轮B.搁浅在礁石上已丧失航行能力的商船C.在渔场中从事捕鱼的渔船D.被拖带的大型海上平台27、船舶在狭水道或航道内航行，如他船的存在致使其有紧迫危险，应当怎么做？A.必须立即停止本船所有航行操作B.可以背离本规则相关条款C.应减速至最小额航速等待D.仅鸣放五短声以上号笛即可28、两艘机动船在夜间对驶相遇，本船看到他船在本船左舷方向且红绿灯同时可见，表明他船位于本船什么位置？A.他船在本船右前方B.他船在本船左前方C.他船与本船正横D.无法确定方位29、两艘机动船交叉相遇有致撞危险，本船看到他船在本船右舷，谁应当给他船让路？A.本船给他船让路B.他船给本船让路C.两船同时向左转向D.由速度较快一船让路30、夜间航行，本船右前方看到他船显示两盏尾灯，本船与他船构成什么会遇局面？A.交叉相遇局面B.追越局面C.对驶局面D.平行同速无危险31、船舶在能见度良好的开阔水域航行，罗经观测发现他船方位基本不变且距离持续缩短，最恰当的判断是？A.无碰撞危险，保持本船航向航速B.存在碰撞危险，应尽早采取大幅度转向行动C.仅需鸣放一长声号笛D.立即停车等待32、使用雷达观测他船时，若他船相对运动线指向本船船首且相对距离持续减小，说明什么？A.两船无碰撞危险B.他船正在远离本船C.存在碰撞危险D.雷达系统出现故障33、船舶操舵转向时，转心位置随航速降低而发生什么变化？A.转心向船尾方向移动B.转心向船首方向移动C.转心位置不随航速变化D.转心完全消失34、船舶进入浅水区域后，其操纵特性会发生什么明显变化？A.舵效增大，转向更灵活B.阻力减小，航速自动加快C.船体上坐、有效吃水增大、舵效降低D.旋回圈显著减小35、船舶受风压和流压影响偏离预定航迹时，驾驶员应如何校正航向？A.加大航速即可消除偏差B.仅凭目测估算修正C.利用GPS和电子海图持续监测船位偏差，结合风流资料计算修正角D.无需修正，导航系统会自动调整航迹36、船舶在能见度不良的水域中航行，发现他船仅能靠雷达发现且不能排除碰撞危险时，应当怎么做？A.继续本船航向航速，等待对方先行动B.立即停车倒车C.尽可能及早采取避让行动，包括大幅度转向D.仅将航速降至安全航速即可37、船舶在分道通航制水域中，使用航道外侧的船舶驶入或驶出分隔带时，应当怎样行驶？A.可以任意角度切入分隔带B.应尽可能与分道交通流方向成直角通过C.应沿航道外侧平行滑行一段后再切入D.鸣放两长声后即可切入38、机动船与正在从事捕鱼的渔船在水上相遇时，机动船应履行什么义务？A.两船互让，各自向左转向B.机动船应给渔船让路C.渔船应给机动船让路D.谁先发现对方谁让路39、船舶抛锚后，为确认锚是否真正抓底，驾驶员首先应重点观察什么？A.主机转速和排气温度B.锚链张力变化及船首向是否趋于稳定C.舵角指示器读数D.压载舱水位变化40、在舵效与航速的关系中，以下哪项描述是正确的？A.航速越高舵效越好且无上限B.航速为零时舵效最大C.在一定范围内航速越高舵效越大，但过高时有效舵效反而下降D.舵效与航速完全无关41、用罗经观测法判断碰撞危险时，若连续多次观测他船方位无明显变化且距离在缩短，通常采用的方位变化判据约为多少？A.方位变化小于1度B.方位变化小于2度C.方位变化小于3度至5度（视距离和会遇条件而定）D.方位变化小于10度42、船舶在狭水道或航道中航行时，如当时环境许可，应尽量沿哪一侧行驶？A.沿左侧边缘行驶B.沿右侧边缘行驶（从船首向前看）C.沿航道正中心行驶D.沿最深水线一侧行驶43、船舶从全速前进到完全停止所经过的距离称为冲程，以下哪项不是影响冲程的主要因素？A.船舶排水量（满载或空载）B.主机倒车功率大小C.船体表面清洁程度D.船舶悬挂的国旗国籍44、雷达上观测到他船相对方位不变且相对距离不变，最可能的原因是？A.他船已沉入海底B.本船与他船航向和航速完全相同C.雷达天线故障D.他船已停止不动45、以下哪种船舶属于国际海上避碰规则中定义的"操纵能力受到限制的船舶"？A.正在拖网捕鱼的渔船B.正在从事疏浚作业的工程船C.顺风航行的帆船D.小型无动力艇筏46、根据《国际海上避碰规则》，在狭水道中，长度小于多少米的船舶，不应妨碍只能在内陆水道中安全航行的船舶通行？A.7米B.10米C.12米D.20米47、根据规则第十四条（对遇局面），两艘机动船在哪些条件下构成对遇局面？A.两船航向相反且存在碰撞危险B.两船在互见中航向相反或接近相反，且存在碰撞危险C.两船夜间看到对方前后桅灯成一直线或接近一直线D.两船昼间观察到相应的一面舷灯48、船舶在能见度不良时采取的避碰行动，下列哪项说法是正确的？A.仅需避免向左转向即可B.应避免向左转向，但对在正横前的船舶除外C.仅应避免直接朝他船转向D.行动应尽早进行，且应避免除对追越船外的其他船舶采取行动49、根据规则第八条（避免碰撞的行动），为避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何变动，如经仔细研判应是：A.大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉，但不应是大得足以造成另一紧迫局面B.小幅度变动即可C.大幅变动能确保安全D.持续小幅度变动航向50、一艘机动船显示一盏黄灯闪烁，表示该船为：A.失控船B.操纵能力受限船C.引航船D.锚泊船51、两船相遇存在碰撞危险时，直航船应保持航向和航速，这一义务在何种情况下可以解除？A.当让路船显然没有按照规则采取避让行动时B.无论何种情况都不可解除C.当直航船发现距离已很近时才解除D.直航船可以随时解除保持航向航速的义务52、根据规则第十五条（交叉相遇局面），机动船甲看到机动船乙在其右舷，且存在碰撞危险，此时：A.甲船应给乙船让路B.乙船应给甲船让路C.两船均应各自向右转向D.由双方协商决定谁让路53、一艘长度大于等于100米的船舶，应至少显示几盏环照灯？A.1盏B.2盏C.3盏D.4盏54、船舶在狭水道中准备右转通过一个弯曲航道时，应鸣放何种声号？A.一长声B.两长声C.一短声D.两短声55、根据规则，下列哪种船舶属于"失去控制的船舶"？A.主机故障但舵机正常的船舶B.按当时环境情况不能按规则要求进行避让的船舶C.正在从事疏浚作业的船舶D.帆船在风中无法操控的船舶56、根据规则第三条，"船舶"一词包括：A.各种类型的船只，包括非排水船舶和水上飞机B.各种类型的水面船艇，不包括航空器C.仅在海上航行的各类船艇D.军用舰艇和执法船艇57、当两船在互见中，其中一船发现另一船位于本船右舷且距离逐渐缩小，下列行动原则正确的是：A.被让路船应立即采取最大幅度的转向行动B.让路船应及早采取大幅度的避让行动C.两船应各自向左转向D.直航船应首先采取避让行动58、在狭水道中，下列哪种船舶不应妨碍其他船舶通行？A.长度小于20米的船舶B.帆船和长度小于20米的船舶C.除失控船和操纵能力受限船以外的所有船舶D.除追逐渔船以外的所有船舶59、根据规则，当两艘机动船在交叉相遇致有构成碰撞危险时，让路船应采取的行动是：A.应当避免横跨他船前方B.应当直接朝他船转向C.可以任意改变航向D.应当保持航向航速不变60、船舶在雾中航行，听到他船鸣放至少有五钟急促而短的声号，表明该船：A.正在向右转向B.正在向左转向C.对本船的行动存有怀疑或怀疑正在发生紧迫局面D.要求他船减速61、一艘长度为45米的机动船在航，夜间应显示的舷灯颜色为：A.左红右绿B.左绿右红C.前后均为白色D.首尾均为红色62、根据规则，船舶在航指的是船舶：A.不在锚泊、系岸或搁浅B.主机正在运转C.正在相对于水运动D.正在从事捕鱼作业63、一艘操纵能力受到限制的船舶在执行维护海底电缆作业时，应显示的号灯和号型为：A.三盏垂直环照灯（红-白-红）和一个球体、菱形、球体B.两盏垂直红灯和一个圆锥体尖端向下C.一盏黄闪光灯和两盏垂直红灯D.一盏白闪光灯和两盏垂直红灯64、根据规则，下列哪种情况下的船舶应显示拖带灯？A.从事捕鱼的船舶B.被拖船长度超过200米时C.长度小于50米的拖船D.任何从事拖带作业的船舶65、两船在互见中，一船发现另一船在其正横后20度的位置上，此时若两船构成追越局面，则：A.后船为让路船，应给前船让路B.前船为让路船C.两船地位相同，各自避让D.由大船让小船66、根据《国际海上避碰规则》，两艘机动船在互见中交叉相遇存在碰撞危险时，哪艘船应给另一艘船让路？A.左舷有他船的一艘船应当给他船让路B.右舷有他船的一艘船应当给他船让路C.速度较快的一艘船应当给速度较慢的一艘船让路D.船体较大的一艘船应当给船体较小的一艘船让路67、在狭水道航行时，下列哪种做法是正确的？A.尽量靠近航道中心线行驶以提高通航效率B.沿航道右侧紧贴岸壁行驶以避开他船C.尽可能沿着本船的右舷一侧的航道外缘行驶D.在狭窄水域可以超船以提高航速68、某船在能见度不良的水域中航行，发现正前方有来船，此时应当如何操纵？A.立即停车让来船通过B.保持航向航速继续观察C.谨慎驾驶并按能见度不良规则采取行动D.立即向左转向避让69、一艘机动船在追越他船时，追越船的义务是？A.被追越船应当给追越船让路B.追越船应当给被追越船让路C.双方应当协商避让责任D.两船负有同等的避让责任70、下列哪种信号表示我船正在倒车？A.鸣放一长声后接两短声B.鸣放一长声后接三短声C.鸣放两长声D.鸣放三短声71、当两艘机动船在能见度良好的情况下对遇或接近对遇时，双方应当如何避让？A.各自向右转向从对方左舷通过B.各自向左转向从对方右舷通过C.由右侧船舶给左侧船舶让路D.由左侧船舶给右侧船舶让路72、船舶在横越狭水道时，应当特别注意什么？A.快速通过以免妨碍他船通行B.不得妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶通行C.可以在狭水道任何位置横越D.不需要考虑狭水道内其他船舶的动态73、下列哪种情况下，船舶可以使用探照灯？A.照射他船船员以指示其避让行动B.照射他船以警告其即将碰撞C.探照灯光束可指向他船但不应持续照射使其眩目D.任何时候都可以随意使用探照灯74、一艘Length大于等于100米的机动船在锚泊时，应当如何显示号灯？A.仅显示一盏白环照灯B.在前部显示一盏白环照灯，在尾部或接近尾部更低处显示另一盏白环照灯C.显示两盏红灯D.仅显示一盏红灯75、在狭水道中，下列哪种船舶的行为符合规则要求？A.任何船舶都可以随意穿越狭水道B.帆船不应妨碍机动船通行C.从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶在狭水道内通行D.长度小于20米的船舶不应在狭水道内航行76、下列哪种情况下的船舶不属于"在航"船舶？A.对水移动中的船舶B.锚泊中的船舶C.漂流中的船舶D.锚链刚离底的船舶77、一艘船在狭水道内欲超越前方船舶，在什么条件下可以超越？A.只要本船有通行权就可以超越B.在被超越船同意且不存在危险的情况下C.任何时候都可以超越D.超越船必须鸣放两长声后直接超越78、下列哪项是船舶在互见中使用的操纵和警告信号？A.雾号信号B.操纵声号和灯号C.遇险信号D.通信信号79、在海上航行时，下列哪种行为符合良好船艺的要求？A.在繁忙水域高速航行以快速通过B.保持正规瞭望并以安全航速行驶C.忽视他船的动态变化D.仅在视线范围内减速80、两艘船舶在交叉相遇时，让路船应采取的避让行动通常是？A.加速通过以缩短碰撞时间B.早做大幅行动，使他船能够察觉C.等待让路船行动后再行动D.保持航向航速等待他船避让81、船舶在狭水道内航行时，下列哪种做法是错误的？A.避免在狭水道内停泊或锚泊B.谨慎驾驶并随时准备避让C.可以随意横越航道D.注意避让只能在狭水道内安全航行的船舶82、根据避碰规则，下列哪种船舶在互见中享有直航船地位？A.机动船追越他船时的被追越船B.操纵能力受限的船舶C.失去控制的船舶D.以上都是83、下列哪种情况下的船舶应给予充分宽裕的避让距离？A.在本船右舷的小型船舶B.在本船左舷的大型船舶C.操纵能力受到限制的船舶D.以上所有情况都需要注意84、在能见度不良时，船舶应当如何保持瞭望？A.仅依靠雷达观测即可B.使用视觉、听觉以及所有可用手段保持连续瞭望C.仅依靠VHF通信了解周围船舶动态D.依靠瞭望人员肉眼观察即可85、下列哪种情形构成"对遇局面"？A.两艘机动船航向交叉且存在碰撞危险B.两艘机动船航向相反或接近相反，存在碰撞危险C.一艘机动船从另一艘船正后方接近D.两艘船舶在狭水道中相遇86、根据《国际海上避碰规则》，当两船在狭水道或航道内互见时，下列说法正确的是。A.任何船舶都应尽量靠近本船右舷一侧的航道或水道外缘行驶B.任何船舶都应尽量靠近本船左舷一侧的航道或水道外缘行驶C.帆船应避让机动船D.长度小于20米的船舶应让超宽船舶87、一艘机动船发现后船正从其左舷一侧超越前船，且存在碰撞危险时，关于追越船的义务，下列哪项正确。A.追越船应_waitingfortheovertakenvesseltosoundsignalsB.被追越船负有让路义务C.追越船应避让被追越船，直至最后驶过让清D.两船均有同等的避让义务88、两艘机动船在互见中，构成对遇局面应具备的条件是。A.两船航向相反且存在碰撞危险B.两船航向接近相反，各从左舷看到他船的前方，且存在碰撞危险C.两船航向相反，一船看到另一船的尾灯D.两船航向夹角大于225度89、两艘机动船交叉相遇存在碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶为。A.直航船B.让路船C.双方均须行动D.视具体情况而定90、根据《国际海上避碰规则》帆船条款，下列哪种船舶应给帆船让路。A.长度小于20米的船舶B.从事捕鱼的船舶C.所有机动船D.从事挖砂作业的船舶91、根据规则，下列哪种船舶不应妨碍其他船舶通过狭水道或航道。A.失控船B.从事捕鱼的船舶C.长度小于20米的帆船或划桨船D.以上全部92、一艘船舶显示两个环照红灯Vertical排列为最高，其最有可能为。A.操纵能力受限船B.失控船C.限于吃水的船舶D.从事捕鱼的船舶93、根据规则第二十七条，下列哪一船舶在白天应显示一个球形体置于桅杆顶端。A.失控船B.搁浅船C.从事拖带作业的操纵能力受限船D.限于吃水的船舶94、在能见度不良的水域中，一机动船应以每次不超过分钟的间隔鸣放声号。A.1分钟B.2分钟C.5分钟D.10分钟95、根据规则，一船听到一长声后跟随两短声，表明来船。A.正在向右转向B.正在向左转向C.表示"我船正在向后推进"D.表示"我同意你的行动"96、分道通航制区域，船舶应。A.在相应通航分道内顺着该分道的船舶总流向行驶B.尽可能远离分隔线或分隔带C.在通航分道端部驶入或驶出D.以上都对97、根据规则，狭水道内从事捕鱼的船舶不应妨碍的通行。A.任何在狭水道或航道内行驶的船舶B.仅在狭水道或航道内行驶的船舶C.除从事捕鱼的船舶以外的船舶D.以上全部不对98、一艘长度120米的机动船在航，其桅灯最小能见距离应为海里。A.2海里B.5海里C.6海里D.11海里99、直航船在保持航向航速期间，发现让路船显然没有遵照规则采取适当行动时，直航船。A.应继续保持航向航速B.独自采取避让行动C.可以独自采取避让行动D.应立即停车100、下列关于船舶在狭水道中掉头的说法，正确的是。A.任何船舶均可自由掉头B.只有长度超过100米的船舶才允许掉头C.不应妨碍其他船舶通行的船舶不应随意掉头D.在宽阔水域可以自由掉头

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】焊接作业的主要职业危害是电焊烟尘，含锰、铬、铁等金属氧化物颗粒，长期吸入可导致电焊工尘肺。同时电弧高温分解空气产生臭氧、氮氧化物等有毒气体，对呼吸道有刺激作用。此外还有紫外线辐射伤害眼睛。防护应采用通风排烟、佩戴防烟尘面罩和护目镜、穿防护服等措施。噪声和电离辐射并非焊接的主要有害因素。2.【参考答案】C【解析】依据《防暑降温措施管理办法》及海南地方规定，日最高气温达到40度以上应停止当日室外露天作业；37至40度时室外连续作业时间不得超过4小时，且每日12时至15时停止作业；35至37度时应合理安排作业时间。安排连续4小时以上露天重体力作业在高温环境下极易引发中暑甚至热射病，属于违规操作。其他选项均为规范的防暑降温措施。3.【参考答案】B【解析】依据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，起重机械司机、指挥（司索信号工）属于特种作业工种，必须经专门安全培训并考核合格，取得应急管理部门（原安监部门）颁发的特种作业操作证（代码15）方可上岗。企业内部培训合格证不能替代法定特种作业操作证。无证操作属严重违法行为，发生伤亡事故将依法追究刑事责任。证书有效期6年，每3年复审一次。4.【参考答案】B【解析】依据财政部、住建部《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，施工企业按工程造价的一定比例（房屋建筑及市政工程为2.5%）逐月提取安全生产费用，列入工程造价，专款专用。使用范围包括：安全防护用品购置、安全设施维护、安全教育培训、应急演练、隐患整改、安全检测等。不得挪作他用，不得用于非安全支出。建设单位应将安全费用作为不可竞争费用。5.【参考答案】B【解析】依据《建设工程安全生产管理条例》第二十四条，建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将工程分包给具备相应资质的单位后，分包单位应服从总承包单位的安全生产管理。总承包与分包之间签订安全生产管理协议，明确各自职责；但总包对整体安全仍承担连带责任。分包不服从管理导致事故的，由分包承担主要责任，总包承担连带责任。6.【参考答案】B【解析】COLREG第9条规定狭水道中船舶应靠右行驶，第15条规定横越船不得妨碍顺航道行驶的船舶。横越船必须给顺航道船让路，选择适当时机通过，必要时停车等候，严禁在航道中央横越。7.【参考答案】B【解析】旋回圈直径由舵力产生的转距决定，舵力与舵角及船速平方成正比。舵角越大、船速越高（未超极限），转向力矩越大，旋回圈越小。吃水、载重状态和桨径通过改变船速和操纵性间接影响，但直接决定因素是舵角与船速。8.【参考答案】B【解析】右旋桨倒车时，船体后退，桨叶上方（12点位）相对水流速度增大，推力强于下方（6点位），产生使船尾左移的横向力，即船首右偏。这与正车时船首左偏方向相反，是转车效应的典型表现，倒车时应注意此偏转。9.【参考答案】C【解析】COLREG第7条指出，凡罗经方位不变化即应认为存在碰撞危险。雷达上目标方位不变而距离减小，表明相对运动矢量直指本船，两船轨迹将相交且CPA极小，必须立即采取行动，不能仅凭距离尚远而掉以轻心。10.【参考答案】B【解析】COLREG第34(d)条规定，对能否避免碰撞不能肯定的船舶，应鸣放至少五短声。听到此声号表明他船对本船动态有疑虑，本船应加倍谨慎，必要时立即减速、改向，并继续鸣放相应雾号以告知自身动态。11.【参考答案】B【解析】COLREG第10条规定，使用分道通航制的船舶不应超越分隔线，包括顺航道航行和锚泊。紧急避险（如避让搁浅船）属例外。小型渔船和操纵受限船也须遵守，不得以船小为由随意跨越分隔线。12.【参考答案】B【解析】COLREG第9条明确规定，船舶在狭水道中如可行应靠其右舷边界行驶。这确保对驶船舶各靠右安全会遇，为会遇留出足够横向距离。逆流船舶同样适用靠右原则，不得因潮流方向改变航行侧。13.【参考答案】B【解析】COLREG第13条定义追越为：后船在来船正后方，其方位较来船正横后22.5度且速度较快。此时后船为追越船，必须给被追越船让路，直至完全驶过让清为止。鸣放信号是通信手段而非构成局面的条件。14.【参考答案】B【解析】第14条规定对驶局面中各船应向右转向，从而各从他船左舷驶过。这是"红左绿右"原则的体现，两船同时右转可保证各自从他船左舷安全通过，避免交叉而增大碰撞风险。15.【参考答案】C【解析】常规锚泊出链长度为水深的7倍，使锚链与海底接触段较长、链段与海底呈约30度角，锚获得最佳抓力。浅港或风浪小时可减至5至6倍，深水或大风大浪时应增加至9至10倍。出链不足易走锚，过长则浪费且增加断链风险。16.【参考答案】B【解析】方形系数（水线面面积/船长×船宽）越大，受风面积越大、水线面阻力越小。风压偏转力矩增大而水线面恢复力矩减小，船舶更易被风吹偏，操舵回正困难。高方形系数的散货船、箱船在横风中漂移明显。17.【参考答案】A【解析】正车时不对称推力使船尾右移、船首左偏；转流效应使船尾左移、船首右偏。对多数商船而言，不对称推力大于转流效应，净效果为船首左偏，即所谓"右旋桨左带"。实际操船中需记住此规律以控制船首航向。18.【参考答案】B【解析】大船高速航行时船体周围流速增大、静压降低（伯努利原理）。后方小船进入尾流区后，靠近大船一侧压力低于远侧，产生向大船方向的净吸力，即"大船吸小船"效应。此力随距离减小急剧增大，极易导致小船上叠危险。19.【参考答案】B【解析】第7条核心原则：凡来船方位不变化即应认为有碰撞危险。方位不变意味着两船CPA为零或极小。雷达、AIS为辅助手段，目视为基本手段，但方位不变且距离减小才是判定碰撞危险的充分条件，单一距离或设备读数不可靠。20.【参考答案】C【解析】第6条列举因素包括：能见度、风力流向海况、附近物标、通航密度、船舶操纵性、拖带受限程度、碰撞危险及是否处于分道通航制水域。船员数量是内部管理事项，不影响对外部环境的安全航速评估。21.【参考答案】B【解析】搁浅后首要任务是评估：搁浅位置、周围水深、潮汐状况、船体是否破损进水、是否倾斜。据此判断能否脱浅、是否需要卸载或等待涨潮。盲目冲滩会加剧龙骨损伤甚至断船，未评估即抛锚也可能导致锚链断裂。22.【参考答案】C【解析】拖缆过长会增加系统惯性和松弛冲击，降低拖船对拖带转向的响应，使拖船在甩尾时承受过大张力。一般取拖船船长的0.8至1倍。被拖船船长远大于拖缆允许长度，且过长拖缆会增加偏荡幅度，降低拖带稳定性。23.【参考答案】B【解析】COLREG第26条规定：拖网捕鱼船显示上绿下红垂直两盏环照灯，且绿灯在红灯上方。上黄下白为其他非拖网方法捕鱼，上白下红为在渔场内停泊。正确识别号灯颜色组合是避让渔船的关键。24.【参考答案】B【解析】第9条和第15条确立顺航道船优先原则。横越船不得妨碍顺航道船，应主动寻找合适时机通过，必要时停车在航道外侧等候顺航道船通过后再横越，严禁强行横越或在航道中央停顿。25.【参考答案】C【解析】第6条要求以安全航速行驶，浓雾中应大幅降速甚至停车观察，但并非无条件原地不动。须保持正规视觉、听觉和雷达瞭望，鸣放相应雾号（如在航船一长声间隔不超过2分钟），结合他船动态判断是否需改向或锚泊。26.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第七十五条规定，"船舶"一词指水上飞机以外用作或可用作水上交通工具的任何水上艇筏。搁浅在礁石上且已完全丧失水上交通功能的船舶，不再具备"可用作水上交通工具"的条件，不属于该规则所称的"船舶"。从事拖带、捕鱼等活动的船舶及被拖物体仍属于船舶范畴，应适用避碰规则。27.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第九条第四款规定，船舶在狭水道或航道内航行时，如他船的存在致使其有紧迫危险，可不遵守该章（第二条至第九条）的规定。但背离规则必须满足"紧迫危险"这一前提条件，且背离后应尽快恢复合规航行。仅存在一般危险而非紧迫危险时，仍须严格遵守规则条款，不得随意背离。28.【参考答案】B【解析】船舶左舷显示红灯，右舷显示绿灯，正前方时两灯重叠可同时看到红绿。本船看到他船红绿灯同时显示，说明他船位于本船左舷方向、接近正前方。根据规则第十四条，两船对驶或近乎对驶时，各应向右转向，各从他船左舷驶过。本船应尽早向右转向，避免与他船形成紧迫局面。29.【参考答案】A【解析】国际海上避碰规则第十五条规定，两艘机动船交叉相遇有致撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，必要时避免横越他船前方。本船看到他船在右舷，本船为让路船，应及早向右转向，从他船船尾通过。转向幅度应足够大，使他船通过雷达或视觉可明显察觉，避免一连串小角度转向。30.【参考答案】B【解析】看到他船显示两盏尾灯，说明他船位于本船后方偏右位置，其船尾对着本船，即他船正在超越本船。根据规则第十三条，任何船舶正在超越另一船舶时，为追越船，应给被追越船让路。本船为被追越船，应保持航向航速，直至他船完全驶过本船后方可恢复正常操纵，期间保持正规瞭望。31.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第七条第二款明确规定，若罗经标示的他船方位没有明显变化，同时距离在减小，则应认为存在碰撞危险。驾驶员应尽早采取行动，转向幅度要大且可被对方明显察觉，避免一连串小角度转向。必要时可配合减速或停车，但切忌犹豫不决直到最后一刻才行动，否则将丧失避让时间窗口。32.【参考答案】C【解析】雷达上相对运动线（VRM）反映他船相对于本船的运动轨迹。若VRM指向本船船首方向且相对距离持续减小，说明他船正朝本船逼近，存在碰撞危险。驾驶员应立即进行正规跟踪，计算TCPA（最近接近时间和距离），评估会遇态势，尽早决定避让方案。不可仅凭单次观测下结论，需持续跟踪至少三个方位点确认趋势。33.【参考答案】B【解析】高速航行时，转心一般位于距船首约0.7倍船长处（偏后）；航速降低时，船舶惯性减小，舵效相对增强，船体对舵的反应更灵敏，转心向船首方向移动（可至0.5倍船长甚至更前）。转心前移意味着尾端扫过的弧长增大，低速转向时需特别注意船尾摆动对附近船舶或岸壁的影响，避免尾碰。34.【参考答案】C【解析】浅水效应主要表现为：船体周围水压分布改变导致船艏上抬、船体下沉（sinkage），有效吃水增大；船底水流加速产生浅水增阻，相同主机功率下航速下降；舵面流速改变使舵效降低，转向灵敏度下降；船舶纵稳性裕度减小。因此浅水航行应提前降速、加大舵效余量、避免急转向，防止"浅水失控"。35.【参考答案】C【解析】GPS显示的是船舶实际位置，不会自动按计划航迹修正。风流压差是系统性偏差，若不主动修正，船将不断偏离计划航线。驾驶员应通过雷达、GPS、电子海图持续监测船位偏差，结合当地气象和海流资料，计算风压修正角和流压修正角，对计划航向施加综合修正（steeringcorrection），确保船沿预定航道安全航行。36.【参考答案】C【解析】国际海上避碰规则第十九条规定，在能见度不良水域中，仅凭雷达发现他船且不能排除碰撞危险时，应及早采取避让行动，包括大幅度的转向。应避免仅用小角度转向或仅靠变速来避免碰撞。若转向会使他船紧迫，则应采取减速或停车。在开阔水域，除有特殊情况外，不应为避免碰撞而向本船左舷转向。37.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第十条第四款规定，使用分道通航制外侧面行驶的船舶驶进或驶出分隔带时，应尽可能与分道交通流方向成直角行驶。直角通过可缩短在分隔带内的停留时间，减少对分隔带内高速航行船舶的干扰，降低交叉冲突概率。斜向切入会增加在分隔带中的暴露时间，增大碰撞风险。38.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第十二条规定，从事捕鱼的船舶除有关条款另有规定外，应尽可能给其他船舶让路。反向理解即机动船在与渔船相遇时应主动给渔船让路。原因在于渔船作业时操纵能力受限、网具拖曳范围大、转向灵活性差，机动船具有更大的避让能力和机动性，应承担让路责任，确保安全会遇。39.【参考答案】B【解析】抛锚后判断锚是否抓底最直接的方法是观察锚链状态和船首向。若锚链由松弛逐渐产生张力且船首向趋于稳定、船体不再漂移，说明锚已抓底。若锚链持续拉紧而船首向仍不断偏移或船体走锚，说明锚未抓牢或抓底力不足，应立即起锚重新抛掷或加抛第二锚，不可延误。40.【参考答案】C【解析】舵效取决于舵面迎角产生的侧向力，该力与来流速度平方成正比。低速时来流小、舵效低；随航速增加舵效增大。但航速过高时，船舶惯性大、操纵响应迟滞，舵的侧向修正力不足以控制船首向，实际有效操纵性能反而下降。因此存在最佳操纵航速区间，通常约为设计航速的50%至70%。41.【参考答案】C【解析】方位不变加距离缩小是碰撞危险的经典判据，但"不变"是相对的。近距离（3海里以内）方位变化小于3度、远距离（10海里以上）方位变化小于5度，结合距离持续减小，即可判定存在碰撞危险。具体数值需结合瞭望距离、会遇角度和船舶动态综合判断，核心原则是不能等到方位明显变化后才采取行动。42.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第九条第三款规定，船舶在狭水道或航道中航行，如当时环境许可，应尽量沿该水道或航道的右侧边缘行驶。这与公路右侧通行原则一致，目的是使对向船舶各靠右通过，避免正面冲突。但实际操作中还需兼顾水深、沉船、浅滩等障碍物，不可机械地贴边行驶。43.【参考答案】D【解析】冲程取决于船舶惯性质量（与排水量成正比）、水阻力（与船体清洁度、海况相关）和主机倒车制动功率。满载时惯性大、冲程长；主机功率大、冲程短；船体污损增加阻力、冲程缩短。船舶国籍是行政管理属性，与船舶运动学中的冲程无任何物理关联，不属于影响因素。44.【参考答案】B【解析】雷达相对运动显示中，他船方位和距离均保持不变，说明两船相对速度为零，即本船与他船航向、航速完全一致，处于平行等速航行状态。此时虽然看似安全，但绝不能放松瞭望，因为一旦其中一船改变航向或航速，可能迅速形成碰撞危险。驾驶员应保持正规跟踪，随时准备采取行动。45.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则第三十三条规定，"操纵能力受到限制的船舶"指由于自身工作性质而无法按规则要求采取避让行动、不能给他船让路的船舶，典型包括从事疏浚、水下作业、铺设海底电缆等工作的船舶。从事捕鱼的渔船（A）有独立定义类别，帆船（C）和小艇筏（D）也各有相应条款，均不属于操纵能力受限船舶。46.【参考答案】B【解析】根据规则第九条（狭水道）规定，长度小于10米的船舶，不应妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行。这是对小型船舶的特殊要求，确保大型船舶在受限水域的安全通行权。该条款体现了狭水道航行中大型船舶优先的原则，小长度船舶必须主动避让。47.【参考答案】B【解析】规则第十四条规定，当两艘机动船在互见中，航向相反或接近相反，并致有构成碰撞危险时，各应向右转向，从而从他船左舷驶过。选项A缺少"互见"和"接近相反"的限定；选项C和D描述的是判断对遇局面的视觉信号，而非构成条件。关键要素包括：互见、机动船、航向相反或接近相反、存在碰撞危险。48.【参考答案】C【解析】规则第十九条（能见度不良时的船舶行为规则）规定，避碰行动应避免除对被追越船外，对其他正横前的船舶采取向左转向。选项A、B错误，规则未简单禁止向左转向；选项D表述不准确。核心原则是：行动应积极、及早进行，避免盲目向左转向，尤其对于正横前的船舶更需谨慎。选择C最准确反映了规则要求。49.【参考答案】A【解析】规则第八条第二款明确规定，任何避碰行动应尽可能及早地进行，并且应仔细观察被他避碰他船的情况。行动应大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉，但应避免造成另一紧迫局面。这要求行动既明显有效又不过度，选项A完整准确表述了规则的双重要求。50.【参考答案】C【解析】根据规则第二十七条（失控船和操纵能力受限的船），引航船在执行引航任务时，应显示上白下红环照灯，并额外显示一盏黄色闪光灯。选项A失控船显示两盏红灯环照；选项B操纵能力受限船显示红-白-红三盏环照灯；选项D锚泊船在前部显示一盏或两盏白灯环照。黄色闪烁灯是引航船的特征信号。51.【参考答案】A【解析】规则第十七条（直航船的行动）规定，直航船在两种情况下可解除保持航向航速的义务：一是当发现让路船显然没有遵照规则采取适当行动时，二是当单凭让路船的行动不能避免碰撞时。选项A准确反映了第一种情形。选项B过于绝对；选项C时机过晚；选项D错误，直航船不应随意解除义务。52.【参考答案】A【解析】规则第十五条规定，当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路。本题中甲船看到乙船在甲船右舷，即乙船在甲船右舷侧，故甲船是有他船在右舷的船，应给乙船让路。这是交叉相遇局面中的基本让路规则，选项A正确。53.【参考答案】B【解析】根据规则第三十条（锚泊船舶和搁浅船舶），长度大于等于100米的船舶应在船的前部显示一盏白灯环照，在船尾或接近船尾处显示另一盏白灯环照，共计2盏锚泊灯。长度小于100米的船舶只需显示1盏前白灯。此外，从事捕鱼的船舶、失控船、操纵受限船等也可能需要额外的环照灯。本题仅问锚泊状态，答案为2盏。54.【参考答案】D【解析】根据规则第三十四条（操纵和警告信号），船舶在狭水道或航道内意图向右转向时，应鸣放两短声（··）。意图向左转向时鸣放一短声（·），表示正在偏离原航向。一长声（———）用于船舶接近弯道或能见度不良时的警告。本题船舶右转，应鸣两短声，选项D正确。55.【参考答案】B【解析】规则第三条第三款将"失去控制的船舶"定义为由于某种异常情况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。选项A的船舶仅主机故障但舵机正常，仍可操纵避让；选项C属于操纵能力受限船；选项D的帆船通常不属于失控船范畴。选项B准确描述了失控船的定义核心。56.【参考答案】A【解析】规则第三条第一款规定，"船舶"一词指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机。这是一个广泛定义，不仅包括传统船舶，也涵盖各类水上交通工具。选项A正确包含了非排水船舶和水上飞机；选项B排除了航空器，不完整；选项C和D的范围均不正确。57.【参考答案】B【解析】根据规则第十七条和第八条，让路船应及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船。直航船应保持航向航速。被让路船不应首先行动，除非让路船显然未采取适当行动。选项A错误，被让路船不应首先行动；选项C错误，各自左转可能导致对遇；选项D错误，直航船不应首先避让。选项B准确反映让路船的责任。58.【参考答案】B【解析】根据规则第九条，帆船和长度小于20米的船舶，不应妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行。同时，从事捕鱼的船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道内航行的船舶通行。失控船和操纵能力受限船虽享有特权但也需注意安全。选项B正确指出了两类不应妨碍他船的船舶。59.【参考答案】A【解析】规则第十五条规定，交叉相遇时，有他船在右舷的船为让路船，应及早采取行动避免碰撞。第八条进一步规定，如当时环境许可，应避免横越他船前方。选项A正确，让路船不应从他船前方横越；选项B危险，容易引发碰撞；选项C过于随意，不够规范；选项D是直航船的义务而非让路船。60.【参考答案】C【解析】根据规则第三十四条第四条，当船舶在互见中，对其他船的意图或行动存在怀疑，或认为对方未采取适当避让行动时，应至少以五次急促而短的声号（至少间隔5秒）发出警告信号。选项A右转向为一短声；选项B左转向为两短声；选项D不是标准声号含义。选项C准确描述了五短声的含义。61.【参考答案】A【解析】根据规则第二十一条（定义）和第三十四条，舷灯即左舷红灯和右舷绿灯。左舷灯为红色，弧度112.5度，从正前方到左舷正横后22.5度可见。右舷灯为绿色，弧度112.5度，从正前方到右舷正横后22.5度可见。选项A正确，左红右绿是所有机动船的标准舷灯配置。选项B颜色相反；选项C、D均不符合规则要求。62.【参考答案】A【解析】规则第三条第五款规定，"在航"一词指船舶不是锚泊、系岸或搁浅。这是一个否定性定义，意味着只要船舶不在锚泊、系岸或搁浅状态，即视为在航，无论其是否对水移动。选项A正确；选项B、C不是定义"在航"的条件；选项D是船舶的一种作业状态，与是否在航无关。63.【参考答案】A【解析】根据规则第二十七条，操纵能力受限的船舶除执行水下作业外，应显示红-白-红三盏垂直环照灯。执行维护海底电缆等作业时，除显示红-白-红三盏环照灯外，还应显示球体-菱形-球体三个号型。选项A完整准确；选项B为失控船信号；选项C混合了不同种类船舶的信号；选项D不符合规则规定。64.【参考答案】D【解析】根据规则第二十四条（拖带和顶推），从事拖带作业的船舶应显示拖带灯（黄色），位置在桅灯下方。不论拖船长度如何、被拖船长度多少，只要从事拖带作业即应显示拖带灯。选项D正确，任何从事拖带作业的船舶都应显示；选项A捕鱼船的信号不同；选项B被拖船长度影响其他信号显示但不改变拖船需显示拖带灯的要求；选项C长度小于50米的拖船仍需显示拖带灯。65.【参考答案】A【解析】根据规则第十三条（追越），任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路。追越的定义是：一船从正横后大于22.5度的方向赶上他船，即在本船正横后22.5度以外的位置赶上他船。本题中后船位于前船正横后20度，处于追越方位范围内，故后船为追越船，应给前船让路。选项A正确。66.【参考答案】A【解析】根据避碰规则第十五条，交叉相遇时，看到他船在己方右舷的船应给在己方左舷的船让路。即左舷有他船的一艘船应当给他船让路，这一规定确保了船舶之间避让行为的统一性和可预测性。67.【参考答案】C【解析】根据避碰规则第九条，船舶沿狭水道或航道行驶时，应尽可能沿着本船的右舷一侧的航道外缘行驶。这样有利于他船识别本船动态并做出相应避让行动，同时减少狭水道内的对遇局面风险。68.【参考答案】C【解析】根据避碰规则第十九条，在能见度不良的水域中，船舶应当特别谨慎驾驶，并按照能见度不良条款的规定采取行动。不能简单假设对方会避让，而应主动采取最有助于避碰的行动，避免盲目转向或变速。69.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第十三条，追越船应当给被追越船让路，不论两船的相对位置如何。即使追越关系已经形成，追越船仍负有让路责任，直到最后两船明显分离为止，这有利于保持避让责任的连续性和明确性。70.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第三十四条，一长声后接三短声表示我船正在倒车或有后移趋势。这是船舶操纵声号的一种，用于在互见中表明本船的操纵意图，帮助他船正确判断本船的动态和避让行动。71.【参考答案】A【解析】根据避碰规则第十四条，对遇局面中，两船应当各自向右转向，从而从左舷方向通过。这一规定确保了双方采取的避让行动是一致的，避免了因各自采取相反转向行动而导致碰撞风险增加的情况发生。72.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第九条，横越狭水道的船舶不得妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行。这一规定体现了狭水道中专业船舶的优先通行权，横越船应当耐心等待合适的时机再行横越，确保安全。73.【参考答案】C【解析】避碰规则规定，使用探照灯时，光束不应持续照射他船以避免使其眩目，但可以在必要时短暂照射以表明意图或识别他船。使用探照灯应当谨慎，避免对他船船员造成视觉干扰而影响航行安全。74.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第三十条，长度大于等于100米的船舶在锚泊时，应当在船的前部显示一盏白环照灯，并在船尾或接近船尾的较低处显示另一盏白环照灯。这种配置有助于他船远距离识别锚泊船的大小和姿态。75.【参考答案】C【解析】根据避碰规则第九条，从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶在狭水道内的通行。这一规定确保了狭水道内主要交通流的顺畅和安全，捕鱼船舶应当选择合适的位置和时机进行作业，避免妨碍其他船舶安全通行。76.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第三条，"在航"是指船舶不在锚泊、系留或搁浅的状态。锚泊中的船舶虽然可能随潮水移动，但因其已抛锚停泊，不属于在航船舶。漂流和对水移动的船舶均属于在航状态。77.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第九条，在狭水道内，只有在上船能够安全超越的情况下才能超越前船。超越前应充分评估水域条件、交通密度等因素，确认不存在碰撞危险后方可实施超越行动，必要时进行沟通协调。78.【参考答案】B【解析】避碰规则第三十四条规定了互见中的操纵和警告信号，包括一短声（我已向右转向）、二短声（我已向左转向）和三短声（我正在倒车）。这些声号配合操纵灯号使用，用于表明本船的操纵意图和行动。79.【参考答案】B【解析】良好船艺要求船舶始终保持正规瞭望，使用一切可用手段判断是否存在碰撞危险，并根据环境条件保持安全航速。这是避碰规则第二条的基本要求，体现了船舶驾驶员应具备的专业素养和安全意识。80.【参考答案】B【解析】根据避碰规则第十六条，让路船应当尽早采取大幅度的行动，宽裕地让清他船。避让行动应当及早进行、幅度要大、使他船容易察觉，并且要避免对小船采取紧急行动，确保避让安全有效。81.【参考答案】C【解析】避碰规则规定，船舶不应随意横越狭水道或航道，尤其不得妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶通行。随意横越会严重威胁航行安全，船舶应当在确认不影响他船通行的情况下谨慎横越。82.【参考答案】A【解析】在追越局面中，被追越船是直航船，追越船应当给被追越船让路。但需要注意，直航船在发现让路船未按规则采取行动时，也应当采取必要行动避免碰撞，不能单纯依赖对方避让。83.【参考答案】D【解析】避碰规则要求船舶在避让时应充分考虑各种因素，对于小型