基坑巡检作业安全准则

基坑巡检作业安全准则我干土木工程现场安全管理快二十年了，大大小小和基坑相关的险情、事故见过不少，说句掏心窝子的话，九成以上的基坑安全事故，其实都能在萌芽状态被发现，最怕的就是巡检走形式、走过场，该查的地方没查到，该注意的要求没落实，最后把小隐患拖成了大灾祸。今天整理的这份基坑巡检作业安全准则，每一条都是同行们用经验甚至教训换回来的，不是贴在墙上应付检查的摆设，是给我们每个下现场的人保命的规矩，接下来我就从准备、作业、收尾、特殊工况四个方面把准则说透，最后再和大家唠唠心里话。1巡检作业前的安全准备凡事预则立不预则废，基坑作业本身风险就高，出发前多花十分准备，就能少一分危险，具体准备工作要落实三个方面：1.1人员资质与个人防护准备1.1.1人员资质要求不是什么人都能去做基坑巡检的，必须经过专门的基坑安全作业培训，考核合格拿到对应资格，才能独立上岗。没经过培训的新手、或者临时凑数来的杂工，绝对不能安排单独去巡检。我刚参加工作那几年，项目上赶工期，曾经让一个没培训过的放线小孩去坑底复测，结果他不知道边坡已经松动，踩了虚土掉下去摔成重伤，这么多年我想起这事都觉得可惜，所以资质这关一定要卡死，别抱任何侥幸。1.1.2个人防护要求防护装备必须带齐穿好，一样都不能少。首先安全帽必须戴正，下颚带一定要系紧，别嫌麻烦挂在脑袋后面应付事，基坑里随时可能掉小碎石，系对下颚带才能保命。然后必须穿防滑防砸的安全鞋，穿拖鞋、凉鞋、软底布鞋绝对不能下坑，反光背心白天晚上都要穿，哪怕是大晴天，坑底转角的地方也不容易被人看见，穿反光背心就是给自己多一层保障。如果是深度超过5米的深基坑，或者边坡坡度大的基坑，下去的时候必须系好安全带，救生绳一头固定在地面牢固的地方，一头系在自己身上，随身还要带充满电的对讲机，保证随时能和地面联系。要是雨后去巡检，还要备好防蚊虫蛇咬的药品，夏天高温天要带好防暑药品，别嫌麻烦，真用上的时候就能救急。1.2工具与资料准备1.2.1工具检查出门之前要把该带的工具检查一遍，不能走到坑边才发现东西没带或者坏了。常用的工具包括巡检记录表、笔、测裂缝的塞尺、钢卷尺、手电筒，要是有便携的位移检测仪器也要带上，手电筒一定要提前试一下亮不亮，电力够不够，坑里面很多地方光线差，黑灯瞎火很容易踩空。对讲机要提前调好统一频道，试一下通话清不清晰，别进去之后才发现信号断了说不出话。1.2.2资料准备要带上之前历次的巡检记录，还有基坑的设计交底和风险点清单，去之前先翻一遍，做到心里有数：这个基坑哪些地方是预设的风险点，哪段边坡之前已经出现过裂缝，哪个位置原来堆载就接近限值，心里清楚了去了才能重点查，不会瞎逛一圈什么问题都没发现。1.3作业前的风险确认出发前一定要花个三五分钟开个短会，确认当天的作业环境有没有风险。首先要看天气，六级及以上大风、暴雨、雷电、大雾能见度差的时候，绝对不能安排下基坑巡检，别逞能说我去看一眼没事，我干这么多年就信一句话：该停就停，不挣玩命的钱。然后要确认基坑周边有没有同步进行的起重吊装、爆破、大体积土方开挖作业，如果有这些作业，必须等作业停止、作业人员撤出之后再进去巡检，不能硬闯作业区。最后，单人巡检必须提前跟地面值班人员说清楚自己的巡检路线和预计返回时间，约定好报平安的间隔，绝对不能不打招呼就自己偷偷下去。做好了以上所有准备，我们才算是具备了下基坑巡检的基本条件，真正进入现场巡检，每一步都要守规矩，不能大意，接下来就是巡检过程中的具体安全要求。2巡检过程中的作业安全准则2.1通行与站位安全要求2.1.1必须按照预先规划好的安全巡检路线走，不能图省事抄近路踩边坡、跨临边，也不能随便在未硬化的坑边随意走动，更不能在内支撑下面长时间停留，防止支撑掉东西砸伤。路过临边洞口的时候，一定要留意脚下，别光顾着看记录不看路，踩空就是大事。2.1.2多人一起巡检的时候，不要并排走在一条线上，要前后拉开至少两米的距离，前面的人负责探路，确认安全了后面的人再跟上，万一前面有险情，也不会一下子都出事。如果是单人巡检，必须按照约定每隔半个小时就给地面值班人员发一次位置报一次平安，别嫌麻烦，真出点事，这就是最快让人找到你的方法。几年前我听说外地一个项目，一个巡检人员一个人下坑摔断了腿困在里面，因为没跟人说清楚行程，过了一天多才被发现，差点出了人命，这个教训我们一定要记牢。2.2关键部位巡检安全要点巡检不能走形式，每个关键部位都要查到，不能漏：2.2.1临边防护与边坡检查每次巡检第一个就要查临边防护，要看临边的防护栏杆是不是牢固，有没有被人私自拆掉，挡脚板齐不齐，警示标志有没有掉落缺失，只要发现防护被拆，不管什么原因，先拦着拉上警戒线，再找人恢复，绝对不能放着不管。然后查边坡，要看边坡有没有新出现的裂缝，有没有掉块、溜土的情况，特别是下雨之后，要看有没有渗水、流泥的情况，只要发现边坡往外渗水，那就是大问题，说明内部土体可能已经松动，一定要马上上报警觉起来。2.2.2支护结构检查不同的支护形式检查重点不一样，要是灌注桩支护，就要看桩身有没有新出现的裂缝，桩顶有没有位移倾斜；要是锚杆锚索支护，要看锚头有没有松动、脱落，锚具有没有损坏；要是内支撑支护，就要看钢支撑的焊缝有没有开裂，支撑有没有变形位移，混凝土支撑有没有开裂掉块。每次检查都要和之前的记录对比，只要变形量超过设计允许值，马上就要升级预警。2.2.3基坑周边环境检查不要只盯着基坑里面，基坑外面也要查，主要就是周边的道路、建筑物、管线，要看路面有没有新的沉降开裂，周边围墙、建筑物有没有新开裂，管线有没有渗漏变形，特别是周边有老旧建筑的，更要多看多留意，哪怕裂缝只宽了一毫米，也要记下来跟踪变化。之前我在一个老城区项目做安全，我们巡检的时候发现旁边小区的围墙一天之内裂缝宽了两公分，我们马上上报，疏散了小区围墙边上的居民，不到两个小时围墙就倒了，因为发现及时，一个人都没伤，这不就是巡检的功劳嘛。2.2.4排水系统检查排水是基坑安全的大头，很多滑坡都是水泡出来的，所以要查天沟、排水沟有没有堵塞，集水井里有没有积水，排水泵能不能正常启动，只要发现排水沟堵了马上疏通，水泵坏了马上安排修，不能让坑底长时间积水泡着土体，不然土体一软，边坡分分钟可能出问题。2.2.5坑内堆载检查要查坑边的堆载有没有符合要求，有没有材料堆得离边坡太近，有没有超载，按照常规要求，堆载一般要离边坡顶至少两米，荷载不能超过设计要求，发现超了马上安排人挪走，绝对不能放着过夜，我见过就是因为几十吨钢筋堆太多，压得边坡变形最后滑坡的，真的太不值当了。2.3异常情况处置准则发现异常千万不能慌，按规矩来：2.3.1如果发现的是比较小的异常，比如裂缝只有一两毫米，没有继续发展的迹象，变形也在允许范围内，那就要把位置、大小、变化情况详细记在记录上，拍好标注清楚的照片，马上上报给技术负责人和安全负责人，之后增加巡检频率，每天盯着变化就行。2.3.2如果发现了大的异常，比如裂缝突然快速变大，边坡连续掉块，支护变形超过预警值，坑底出现流沙管涌，那什么都别想，第一时间沿着安全通道往坑外跑，跑的时候要大声呼喊，提醒坑里面所有作业人员一起撤离，绝对不能停下来拿东西、拍照片，命比什么都重要，我见过有人为了回去拿自己的手机和包，刚好遇上滑坡错过了逃生时间，真的太可惜了。撤到安全区域之后，再马上上报，封锁现场，不让任何人进去，等技术人员来评估处理。2.3.3如果遇到有人遇险被困，绝对不能盲目下坑施救，先马上上报应急救援，准备好救生绳、担架这些救援装备，做好全套防护之后再下去救援，千万别冲动，不然白白把自己也搭进去，这样的教训真的太多了。巡检完不是就万事大吉了，收尾工作也得按规矩来，才能形成完整的安全闭环，不让隐患漏网。3巡检后的安全管理准则3.1记录与上报要求不管这次巡检有没有发现问题，都要如实填写巡检记录，签字确认，不能漏记，也不能瞎填，没查出问题不代表你可以偷懒不记录，查出问题更要写清楚细节，上报要及时，当天发现的隐患当天上报，不能拖着，小隐患拖一天都可能出大事。3.2隐患闭环复查要求上报隐患之后，不是就不管了，整改完成之后，必须亲自去现场复查，确认隐患真的改好了，才能签字闭环，不能人家说改好了你就信，不去现场看，很多时候整改都是敷衍，你不去复查，隐患还是留在那里，早晚出事。整改不合格的，必须要求重新整改，直到符合要求，这一步绝对不能打马虎眼，人情和面子换不来安全。3.3定期复盘总结要求每个月都要把这个月的巡检情况和隐患拿出来复盘，看看哪些地方容易出问题，是不是我们巡检有盲区，总结经验调整巡检方案，比如我们项目之前发现每次下雨西北角边坡都容易渗水，我们就把那里调整成雨后第一个巡检的点，还加了一层排水盲管，之后就再也没出过问题，复盘总结就是让我们越来越准，越来越安全。除了常规工况下的要求，一些特殊情况巡检还有额外的安全准则需要遵守。4特殊工况下的专项安全要求4.1雨雪冰冻天气过后巡检雨雪过后土体松软，边坡很容易松动，巡检的时候要离边坡远一点，先检查边坡有没有松动溜方，再往里面走，一定要穿防滑的雨靴，防止滑倒，冰冻天气还要先把通道上的冰棱敲掉，防止冰棱掉下来砸伤人，确认行走路线安全了再往前走。4.2高温大风天气巡检高温天巡检一定要错峰，早上早点去，晚上晚点去，避开正午最热的那段时间，随身带足饮用水和防暑药，感觉头晕不舒服马上往回撤，别硬扛，中暑在坑底没人发现就是要命的事。五级以上大风就不要下深基坑了，六级以上大风直接停止巡检，大风天很容易吹掉东西，也容易吹得边坡失稳，千万别去冒险。4.3土方开挖与降水期间巡检基坑开挖和降水过程中，土体本来就不稳定，风险比完工后高很多，所以要增加巡检次数，原来一天一次改成一天至少两次，每次开挖完都要检查支护的变形，降水过程中要注意观察坑底有没有流沙管涌，发现不对马上撤，别等变形扩大再反应。结语说了这么多，其实核心