《内燃机车动力装置检查与维护》教学课件-固定件认知

机车动力装置检查与维修专业核心能力培养课程任务3-1固定件认知复习提问1、请写出DF8B型内燃机车的机油系统各部件安装位置。2、请写出HXN5型内燃机车的机油系统各部件的作用。任务目标一、能掌握柴油机固定件的基本结构和作用；二、能掌握柴油机固定件与主要关联件的基本装配关系；三、能掌握柴油机固定件的工作特点；四、能说明柴油机固定件检修的主要技术要求。任务3-1-1-116V280型柴油机机体柴油机机体是由气缸体和曲轴箱两部分构成的一个整体式刚性构架。

16V280ZJA型柴油机机体（1）机体顶板：16个孔、缸心距450mm、错开86mm、4个螺栓孔、3个安装孔。（2）主轴承座：柴油机的一道龙骨、450mm、横拉螺栓孔。（3）气缸箱体：V形夹角50度。（4）机体夹角的利用：上层为进气稳压箱（空气腔）的一部分，中间为冷却水道，下层为主机油道。（5）凸轮轴箱、曲轴箱检查孔（6）机体前后端及底面1-前油封装配；2-增压器支架装配；3-油气分离器支架；4-机体；5-气缸套装配；6-气缸盖螺柱；7-后油封装配；8-止推挡圈装配；9-凸轮轴观察孔盖；10-曲轴箱观察孔盖；11-水平螺栓；12－机油加油口；13-主轴承螺柱；14-主轴承盖；15-主轴瓦气缸安装孔缸头紧固螺栓孔冷却水孔曲轴箱检查孔凸轮轴检查孔横拉螺栓孔进气挺柱孔排气挺柱孔喷油泵柱塞孔凸轮轴安装孔冷却水泵安装孔任务3-1-1-216V280型柴油机主轴瓦及连杆瓦（1）滑动轴承原理油膜的形成：零件表面有油楔的几何形状；充足且黏度足够的机油；两零件的相对运动。影响油膜厚度的因素——轴颈转速、机油黏度、轴承间隙、轴承载荷、轴颈直径、轴颈宽度等（2）16V280ZJ型柴油机的主轴承主轴承采用滑动轴承。前8档为径向支承主轴承，第九挡还有止推作用。组成结构：主轴承座、主轴瓦、主轴承盖、主轴承螺栓、螺母、横拉螺栓等。主轴瓦下瓦背面开有定位销孔，与主轴承盖用定位销定位。上瓦内圆面开有油槽。并钻有5个进油孔。下瓦为受力瓦，不开油槽。连杆瓦连杆瓦为双金属板薄壁轴瓦，厚4.875～4.90mm，宽84mm，理论外径ø220mm。上、下瓦均由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦内圆面开有油槽，并钻有9个进油孔。上瓦为受力瓦，不开油槽。如同主轴瓦，上、下瓦的对口面以下一段范围内有一定的减薄量；上、下瓦的对口处均开有垃圾槽和防止穴蚀和冲蚀作用的缓冲油槽。任务3-1-1-316V280型柴油机气缸1、气缸套顶部凸缘的下平面贴靠机体的气缸孔顶平面作为轴向定位，以缸套外圆柱面的上、下定位带分别与机体气缸孔的上、下孔相配，作为径向定位。2、气缸套凸缘与气缸盖之间装有镀铜的钢质垫圈，用以密封燃烧室气体；并根据上止点位置，调整压缩容积。3、气缸套凸缘、钢质垫圈、气缸盖和机体四者间的贴合面处于同一个环带上。4、气缸套内壁珩磨出具有一定规格的网纹，使摩擦面的润滑有良好的效果。（无减磨环）任务3-1-1-316V280型柴油机气缸盖气缸盖用四个螺柱紧固在机体上，它的底面盖住气缸，起着密封气缸的作用，并与活塞顶面和气缸套形成燃烧室。气缸盖内部装有喷油器和四个气门，并布置有串联式的进、排气道以及水腔，顶面装有气门驱动机构，侧面装有示功阀。1、手轮组成2、调整螺钉3、工艺堵4、挺杆套筒5、示功阀6、芯堵7、锁紧螺母8、喷油器套管11、气门导杆12、气门弹簧下座13、气门座紧固螺栓孔喷油器安装孔气缸盖出水孔排气孔进气孔示功阀示功阀图3-1-7示功阀1-支承座；2-阀体；3-心轴组装；4-接头；5-调节垫片；6-手轮。示功阀的作用1、在示功阀上接上一个压力表，可以检测缸内压缩压力或爆发压力的数值。2、柴油机长时间未用，在启机前，应先打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水任务3-1-1-5机座、油底壳、连接箱及机体支承油底壳1－安全阀；2－中间滤网架；3－吸油口滤网；4－油底壳；5－辅助油泵吸油管垫；6－油尺；7－起动油泵吸油管垫；8－进离心式滤器垫；9－回油孔垫片；10－出油总管垫片；11－机油泵垫片；12－放油螺堵。

连接箱1、连接箱连接柴油机和同步主发电机，成为柴油机-发电机组。2、连接箱上面的两个方孔，用于连接同步主发电机的排风道，连接箱两侧下部设有支承安装座；两侧中部开有观察孔，可在左侧观察孔处操作柴油机的盘车机构。差示压力计用有机玻璃制成的压力计体，体内具有U形通道，通道内注入带颜色的导电液，通道一端通过管子与在自由端和第9缸之间气缸顶面上的一个清砂孔接头相连接，与曲轴箱相通，另一端插入2根金属针并有通大气的接头与大气相通，金属针端位于玻璃管内一定高度位置，其上端与机车有关控制电路连接。U形通道两侧液柱高度差，反应出大气压力与曲轴箱内气压差。当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa(60mm水柱)时，液面与金属针接触，导电液接通电路，切断联合调节器的电磁联锁DLS电源。差示压力计机体气缸套加强套前端盖组件任务3-1-2GEVO-16型柴油机固定件机体总成主要由机体、主轴承盖、气缸套、加强套、前端盖组件、各类轴承以及螺柱、各种盖板等机体附件构成。冷却水孔紧固螺栓孔气缸套安装孔滚轮安装孔凸轮轴轴套油孔凸轮轴观察孔曲轴箱观察孔横拉螺栓孔任务3-1-2-1GEVO-16型柴油机机体总成1、机体设有9档主轴承，止推轴承设在输出端。2、每个主轴承盖用两个螺柱和螺母紧固在机体上，每个主轴承盖与机体的结合面上有两个定位销，用于与机体的定位。3、两个横拉螺栓穿入机体两侧，拧入主轴承盖，进一步紧固主轴承盖并且提高了机体主轴承孔的刚度。4、机体的每个横向构件的左、右侧上部布置有凸轮轴轴承孔，用于支撑凸轮轴。5、9档凸轮轴孔中，仅自由端一档孔径较小，其余各档孔径均相同，凸轮轴止推轴承置于输出端。6、左、右各档凸轮轴孔均有钻孔通向主轴承孔，中空凸轮轴里的润滑油经凸轮轴孔和该钻孔流入主轴承孔。各凸轮轴孔还有一个钻孔通向机体的顶部斜面，由此，润滑油进入加强套再流入气缸盖，去润滑气门摇臂机构。主轴承与凸轮轴轴承的特点输出端从里至外，共有3个安装面：一、最里面为后油封；二、中间为齿轮盘，并按有转速传感器；三、主发电机安装面。机体输出端的布置特点减磨环密封橡胶圈（上）密封橡胶圈（下）气缸套外圆的4个定位面钢制垫片安装槽任务3-1-2-2GEVO-16型柴油机气缸套气缸套的特点内壁面呈平台网纹形式，用于存储润滑油，以减少气缸套和活塞的磨损。气缸套外圆的4个定位面，从上至下分别与加强套的上、下定位孔和机体的上、下气缸孔相配。气缸套外圆的3个定位面各有一个橡胶密封圈：1、上部密封圈可避免气缸上部水腔的冷却水漏泄到柴油机外面；2、中部的两个橡胶密封圈分别用于防止气缸下部水腔的冷却水漏入机体的曲轴箱，以及曲轴箱的润滑油窜入上述水腔。气缸套凸缘顶面与气缸盖之间装有钢质垫片，用于密封燃烧室气体。气缸套底面设有安装活塞保持架的螺孔，动力组吊装时该保持架托住活塞。气缸套内孔上部安装有一个减磨环，减磨环可减少气缸中积碳的形成和在活塞行程中刮去活塞上的积碳。喷油泵安装孔顶杆下体安装孔顶杆孔冷却水孔燃油回油孔机油供油孔任务3-1-2-3GEVO-16型柴油机加强套加强套的特点1、加强套设有上、下两个气缸套定位孔，下定位孔的上平面是气缸套的支撑面。气缸套上部与加强套与之间形成气缸的冷却水腔。2、加强套和气缸套之间形成的水腔分为上、下两部，来自机体的冷却水经加强套底部进入下部水腔后，流经由于气缸套中部外圆面上的一道坝状环筋和加强套内圆组成的限制带后，被强制沿圆周均匀地流向上部水腔。之后，通过气缸套上部出水孔进入气缸盖内。3、机体上与凸轮轴孔钻通的润滑油，从加强套底部流入，一路经油孔进入各挺杆孔，去润滑挺杆的外圆和滚轮；另一路从加强套顶部油孔进入气缸盖，润滑气门机构；从气缸盖油孔过来的喷油器回油，进入加强套顶部油孔后，经内部油孔由高压油泵安装孔外侧流入设在柴油机侧面的燃油回油管。中冷器安装孔通稳压箱任务3-1-2-4GEVO-16型柴油机前端盖组件前端盖组件的特点1、前端盖箱体的外部安装有增压器、油气分离器、加油口和油尺等部件，内腔还装有中冷器。2、其外端面设有润滑油和冷却水进口，通过它的内部水道和油道把润滑油和冷却水送入机体；由中冷器出来的冷却空气，经前端盖箱体的气腔进入设在柴油机V型夹角上方的柴油机进气总管；中冷器安装箱下部设有警惕孔，用于检查中冷器是否泄露，以防止由于中冷器泄露造成的故障。3、前端盖箱体还设有曲轴箱通气口，它将曲轴箱的油气送入油气分离器，油气经油气分离器分离后，润滑油经油管流回油底壳，气体则进入柴油机的排烟管，由于排烟管里废气的引射作用，可使曲轴箱形成负压。4、端面安装有水泵和润滑油泵，内部设有润滑油喷嘴，它把润滑油喷洒到减振器上，使减振器得到冷却。上述润滑油所形成的油雾，用于水泵和润滑油泵的齿轮及其主动齿轮的润滑。任务3-1-2-5GEVO-16型柴油机支撑任务3-1-2-6GEVO-16型柴油机主轴瓦和连杆瓦主轴瓦连杆瓦课堂小结1、16V280型、GEVO16型柴油机机体的结构和各表面特点。2、16V280型、GEVO16型柴油机气缸套的结构和作用。3、16V