海船船员实操评估考试(电子电气员及电子技工)在线自测试题含答案(黑龙江省2026年)

海船船员实操评估考试(电子电气员及电子技工)在线自测试题含答案(黑龙江省2026年)一、单项选择题（每题1.5分，共60分）1.船舶主配电板上的同步指示器（同步表）用于指示发电机并联运行时的（）。A.电压差B.频率差C.相位差D.电流差答案：C解析：同步表指示待并发电机与运行发电机之间的相位差，频差则由频差表反映。2.船用变压器的联接组别通常采用（），以获得三相四线制供电。A.Yd11B.Yyn0C.Dyn11D.Yy0答案：C解析：船用变压器二次侧常采用三角形联接以抑制三次谐波，并为不平衡负载提供中线，故Dyn11为常见形式。3.船舶电站单机运行，当突加较大负载时，频率会先下降后回升，该调节过程主要由（）完成。A.调压器B.调速器C.继电保护装置D.同步装置答案：B4.下列哪项不属于船舶电气设备的预防性检修（PMS）范畴？A.按周期测量绝缘电阻B.按周期清洁触头并检查紧固情况C.更换已损毁的故障电机D.按周期对继电器进行整定校验答案：C解析：已损毁后的更换属于事后修理（故障检修），而PMS强调按计划周期实施、以预防故障为目的的维护。5.船用交流异步电动机采用星-三角降压启动时，启动电压降为直接启动时的（）。A.1B.1C.2D.1答案：A解析：星形接法时每相绕组电压为线电压的13，启动转矩和启动电流均降为直接启动的16.船用铅酸蓄电池电解液密度在25℃时，充足电后通常应为（）。A.1.10～1.15B.1.20～1.21C.1.28～1.30D.1.40～1.60答案：C解析：充足电的船用铅酸蓄电池电解液密度一般为1.28～1.30g/cm³（换算至25℃）。密度过高会加速极板硫化与腐蚀。7.船舶热继电器的热元件整定电流一般取电动机额定电流的（）。A.0.9～1.0倍B.1.0～1.1倍C.1.5～2.0倍D.2.5倍以上答案：B8.测量船舶电气设备绝缘电阻应使用（）兆欧表，并确保被测设备已断电且充分放电。A.100VB.500V或1000VC.2500VD.5000V答案：B解析：船用低压电气设备常用500V或1000V兆欧表测量绝缘。2500V以上主要适用于高压设备，错误使用会损坏低压绝缘。9.机舱PLC模拟量输入模块接收4～20mA电流信号，当输入电流为12mA时，对应数字量约为满量程的（）。A.25%B.50%C.60%D.75%答案：B解析：4mA对应0%，20mA对应100%，线性关系下12mA对应12−10.船用电气设备的外壳防护等级IP56表示（）。A.防尘5级、防喷水6级B.防尘6级、防喷水5级C.防尘5级、防海浪6级D.防尘6级、防海浪5级答案：A解析：IP后第一位数字表示防固体异物等级（0～6），第二位表示防水等级（0～8）。IP56即防尘5级、防喷水6级。11.船舶GMDSS中，VHF-DSC70频道用于（）。A.常规语音通信B.数字选择性呼叫C.窄带直接印字电报D.气象传真答案：B12.AIS设备发射的信息中，下列哪项属于静态信息？A.船位B.对地航速C.船舶呼号D.船艏向答案：C解析：静态信息包括MMSI、呼号、船名、船舶类型等；动态信息包括船位、航速、航向等。13.船用雷达更换磁控管后，应重点检查（）。A.本振频率B.发射电流和峰值功率C.中频增益D.显示亮度答案：B14.船舶应急发电机的原动机启动电池，应能连续启动应急发电机组至少（）。A.3次B.5次C.8次D.10次答案：A15.船用同步发电机自动调压器（AVR）的作用是（）。A.调节原动机转速B.自动维持发电机端电压基本恒定C.调节发电机频率D.实现负载功率均衡分配答案：B16.船舶电力系统中，中性点绝缘系统发生单相接地时，线电压（）。A.仍对称不变B.一相升高，两相降低C.两相升高，一相降低D.三相均降低答案：A解析：中性点不接地系统单相接地后，相电压发生变化（接地相降低），但线电压仍保持对称，因此允许短时运行。17.下列蓄电池充电方法中，对极板活性物质损伤最小的是（）。A.过电流充电B.恒流恒压充电C.过电压充电D.脉冲充电答案：B18.船用主配电板上的逆功率继电器主要用于（）。A.防止发电机过载B.防止发电机逆功率运行C.防止电网短路D.防止电网电压过高答案：B解析：并联运行的发电机若原动机故障，会变为电动机运行，从电网吸收有功，逆功率继电器检测到该状态后延时跳闸。19.船舶照明系统中，行灯变压器二次侧电压不应超过（）。A.12VB.24VC.36VD.110V答案：C20.变频器驱动电动机在基频以下调速时，为保持恒转矩输出，通常采用（）控制方式。A.恒压频比（V/F=常数）B.恒电流C.恒功率D.恒转速答案：A解析：基频以下保持电压与频率比值近似恒定，可维持气隙磁通基本不变，实现恒转矩调速。基频以上近似恒功率。21.船舶机舱中，用于检测主机排烟温度的传感器通常是（）。A.热电偶B.热电阻C.压电传感器D.电容传感器答案：A22.A类货船（500总吨以上）在海上航行时，下列哪项设备属于GMDSS必备的报警设备？A.气象传真机B.EPIRBC.船载航行数据记录仪（VDR）D.电子海图答案：B解析：卫星应急无线电示位标（EPIRB）属于GMDSS遇险报警必备设备，VDR属于航行安全记录设备，不承担报警功能。23.船电绝缘监测仪在电网绝缘电阻降至设定值时，应（）。A.立即跳闸B.发出声光报警C.自动切换备用电源D.自动合闸答案：B24.船舶轴带发电机在低速航行时通常不能满足全船用电需要，这是因为（）。A.轴发励磁不足B.轴发输出频率随主机转速变化C.轴发功率与转速成正比D.主机转速过低导致轴发保护停机答案：C解析：主机转速降低时轴发功率随之下降，通常需要由其他发电机组并车补足，或采用变频装置补偿频率变化。25.船舶岸电连接时，必须首先确认（）。A.船舶发电机已停B.岸电相序与船电一致C.岸电电缆长度足够D.岸电开关已闭合答案：B解析：相序错误会导致电动机反转、电子设备异常。合闸前必须用相序表检测，确认相序一致并核对电压、频率。26.船用电子海图显示与信息系统（ECDIS）所使用的海图数据是（）。A.纸质海图的扫描图B.官方电子航海图（ENC）C.自行绘制的海图D.卫星遥感影像答案：B27.船舶自动识别系统（AIS）中，船位信息主要来源于（）。A.雷达B.GPS/GNSSC.计程仪D.磁罗经答案：B28.三相异步电动机空载电流与额定电流相比，通常在（）之间。A.10%～20%B.30%～50%C.80%～90%D.100%以上答案：B29.船用熔断器的额定电流应（）被保护电路的计算电流。A.小于B.等于C.大于或等于D.无关答案：C30.船舶电力推进系统中，采用变频器供电的推进电动机一般不采用（）。A.同步电动机B.鼠笼式异步电动机C.有刷直流电动机D.永磁同步电动机答案：C31.机舱监控报警系统中最常见的开关量传感器是（）。A.温度变送器B.压力变送器C.液位开关D.转速传感器答案：C32.船舶CO₂灭火系统施放前，机舱必须（）。A.打开通风B.停止通风并封闭C.保持正常运行D.启动应急风机答案：B解析：CO₂灭火依靠窒息作用，施放前必须停止通风、关闭风机和防火挡板，确保灭火浓度。人员应全部撤离并清点人数。33.舵机电源通常要求采用（），以提高可靠性。A.单路供电B.双路供电并自动转换C.应急电源供电D.蓄电池供电答案：B34.船舶电缆在穿过甲板或舱壁时，应使用（）进行保护并保持水密/气密。A.金属管或电缆填料函B.普通塑料管C.橡胶软管D.尼龙扎带答案：A35.PLC输出继电器触点用于控制交流负载时，应在触点两端并联（）以抑制电弧。A.电阻B.压敏电阻或RC吸收回路C.电感D.二极管答案：B36.船用UPS的主要功能是（）。A.稳压B.变频C.在不同断供电前提下改善供电质量D.无功补偿答案：C解析：UPS既保证供电连续性，又能滤除电网谐波、稳定电压频率，对船舶导航、通信和控制系统尤为重要。37.船舶主配电板上的电压表转换开关用于测量（）。A.三相电压B.单相电流C.三相电流D.直流电压答案：A38.电气设备检修时，应严格执行“停电、验电、挂接地线”的顺序。验电应使用（）。A.万用表电压挡B.验电笔C.兆欧表D.钳形电流表答案：B解析：万用表确认无电后仍需用验电笔复核，接地线应在验明确无电压后立即装设，防止误送电。39.船用岸电箱上铭牌标称“AC440V/60Hz”，船舶电网为“AC380V/50Hz”时，属于（）。A.可以直接连接B.需经变频变压器变换后连接C.只需调整相序D.不能在港使用岸电答案：B40.船舶自动化机舱中，主机遥控系统收到“完车”指令后，会自动执行（）。A.立即停机并盘车B.按程序完成降速、停车，并进行预润滑C.直接切断启动空气D.只停止供油，不进行任何后处理答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.船舶主配电板的组成部分包括（）。A.主开关B.配电屏C.并车屏D.应急配电板答案：ABC解析：主配电板由主开关屏、配电屏、并车屏等组成。应急配电板是独立的配电装置，不属于主配电板组成部分。2.下列属于船舶电气设备安全操作要求的有（）。A.检修前断电、挂牌、上锁B.使用不合格的电缆替代C.潮湿环境使用安全电压行灯D.检修后应清理工具并复核接线答案：ACD3.船舶同步发电机并联运行应满足的条件包括（）。A.电压相等B.频率相等C.相位一致D.相序一致答案：ABCD解析：四个条件缺一不可。相序不一致会产生极大环流，绝对禁止并联。4.下列哪些属于船舶机舱PLC控制系统的常见输入信号？A.4～20mA温度信号B.开关量液位信号C.现场总线报警信号D.模拟量电压输出信号答案：ABC解析：D属于输出信号，输入信号是传感器/变送器送给PLC的信号，包括模拟量、开关量和通信信号。5.关于船用蓄电池的维护，下列做法正确的有（）。A.保持电池表面清洁干燥B.定期检查电解液液面高度C.允许在舱室内随意堆放废电池D.充电时保持通风良好答案：ABD解析：废电池含铅和腐蚀性电解液，必须集中回收，不得在舱室随意堆放。6.船舶GMDSS设备中，能够在遇险时自动发送报警信息的有（）。A.EPIRBB.VHF-DSC值守机C.SARTD.气象传真机答案：AC解析：EPIRB可自动发射遇险报警，SART在雷达询问时自动应答。VHF-DSC值守机用于接收报警，本身不自动发送。7.船舶电气火灾扑灭时，可使用下列哪些灭火剂？A.水B.CO₂C.干粉D.泡沫答案：BC解析：带电电气火灾禁止用水和通用泡沫，应优先使用CO₂或干粉灭火器，避免触电和设备进一步损坏。8.下列属于舵机自动控制系统组成部分的有（）。A.舵角反馈发送器B.执行电动机C.液压舵机管路D.控制放大器答案：ABD解析：自动操舵系统包括指令发送、比较放大、执行机构和反馈环节。液压管路属于舵机本体液压系统，不是自动控制系统的一部分。9.关于船舶配电系统，下列描述正确的有（）。A.主配电板向各分配电板供电B.应急配电板向应急设备供电C.应急照明可以由主配电板直接供电D.分配电板向分路负载供电答案：ABD解析：应急照明应由应急配电板供电，主配电板与应急配电板之间设联络开关并有连锁保护。10.船用变频器常见的故障保护功能包括（）。A.过流保护B.过压保护C.过热保护D.缺相保护答案：ABCD三、判断题（每题1分，共20分）1.船舶主配电板与应急配电板之间的联络开关正常处于断开状态，当主电源失电时自动闭合。答案：错误解析：联络开关正常处于闭合状态，由主配电板向应急配电板供电；主电源失电时联络开关自动断开，应急发电机自动启动并投入应急配电板。2.热继电器可以作为电动机的短路保护。答案：错误解析：热继电器用于过载保护，利用双金属片热效应动作，动作时间较长，不能替代短路保护熔断器或断路器。3.船舶主发电机若发生逆功率运行，逆功率继电器应瞬时动作跳闸。答案：错误解析：逆功率继电器设有延时，一般为2～10s，防止并车瞬间逆功率误动作。4.船用铅酸蓄电池充电时，充电室内应严禁明火并保持良好的通风。答案：正确解析：充电过程中会产生氢气，遇明火极易爆炸，必须通风并禁止烟火。5.当船舶电网发生单相接地故障时，中性点接地的三相系统应视为故障状态，需尽快查找排除。答案：正确6.交流电动机变频调速时，降低频率的同时适当降低电压，可保持电动机磁通基本恒定。答案：正确7.船舶照明系统中，甲板照明灯具可以选用普通白炽灯而不做防水要求。答案：错误解析：露天甲板属于潮湿、有浪水环境，照明灯具应至少为防溅型（IPX4及以上），普通灯具不满足防护要求。8.电气设备检修作业时，若确认已停电，可以无需挂接地线。答案：错误解析：停电后必须验电并装设接地线，防止误送电和感应电伤人，这是保证检修安全的强制性措施。9.船舶应急发电机应能在主电源失电后45秒内自动启动并接入应急配电板。答案：正确解析：按《国际海上人命安全公约》要求，应急发电机应在主电源失效后45秒内自动启动并供电。10.PLC的输入输出（I/O）端子可以直接接入交流220V信号。答案：错误解析：PLC开关量输入端子一般为直流24V，交流220V需经中间继电器转换或使用专用模块，直接接入会烧毁输入电路。11.船用变频器驱动多台电动机时，可以共用一台变频器进行同步调速。答案：正确解析：一拖多方式可用于启停和调速要求一致的场合，但各电机需加装热继电器等过载保护。12.接地保护是船舶电力系统中防止人身触电的基本措施，保护接地线截面积应