轨道列车司机(城市轨道交通列车司机)五级培训班练习题

轨道列车司机(城市轨道交通列车司机)五级培训班练习题一、判断题（共30题，对的打“√”，错的打“×”）1.城市轨道交通列车正线运行时，遇地面信号机显示红色灯光，必须立即停车，严禁越过信号机，待信号开放或接到行车调度员发布的允许越过的书面（口头）调度命令后，方可按规定速度动车。2.城市轨道交通列车司机出乘前必须保证充分休息，班前8小时内严禁饮酒、饮用含酒精成分的饮品，班中按规定着装，佩戴劳动防护用品，严禁做与值乘无关的事项。3.列车牵引系统可在牵引工况下将接触网（或第三轨）输送的电能转化为列车运行的动能，在制动工况下可优先采用电制动将动能转化为电能反馈至供电网络，实现节能效果。4.根据《地铁设计规范》要求，正线行车色灯信号机的正常显示距离不得小于200m，调车信号机的正常显示距离不得小于100m，受弯道、隧道等条件限制时，显示距离可适当降低但需满足行车安全要求。5.在平直干燥轨道、额定载客载荷工况下，最高运行速度为80km/h的城市轨道交通列车，紧急制动距离不得超过200m。6.司机进行列车出库静态检查时，应按规定路线绕车一周检查，重点检查车下走行部、受流装置、车门、车钩连接状态，发现影响行车安全的故障时，严禁动车并及时报车场调度处理。7.列车站台作业时，必须确认列车在停车标允许误差范围内（对标精度±30cm）停稳、开门侧与站台侧一致后方可开门，停车位置超出允许范围时，严禁擅自开门上下客，需按行车调度员命令进行对位调整。8.列车关门作业时，只要看到车门关闭指示灯点亮，就可以直接启动列车出站，无需确认屏蔽门状态。9.列车停放制动为弹簧施加、空气缓解的制动模式，主要作用是防止列车在停放过程中发生溜逸，列车在车场股道长时间停放时，必须施加停放制动，必要时放置止轮器强化防溜。10.ATP（列车自动保护）系统是列车运行的核心安全防护设备，可实现列车超速防护、冒进信号防护、车门与屏蔽门联锁防护、退行防护等功能，值乘中严禁擅自切除ATP设备运行。11.列车在正线运行时，遇到鸣笛标、曲线区段、道岔区段、施工区域、站台端部以及线路旁有人员停留时，应提前鸣笛示警，提醒人员注意避让。12.车场调车作业时，只要调车指挥人给出动车指令，无需确认信号显示就可以直接动车。13.横越车场股道时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，确认两侧无列车移动、无调车作业后快速通过，严禁钻车、扒车、跳车，严禁在股道中心、车下、车钩处坐卧休息。14.客室车厢内每节配置2具4kgABC型干粉灭火器，分别放置在车厢两端的专用安装位置，司机需掌握灭火器的使用方法，遇初起火情时按规定处置。15.引导信号显示为红色灯光+月白色灯光，准许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机，运行中需加强瞭望，遇异常立即停车。16.列车在正线切除ATP采用限制人工驾驶模式运行时，最高运行速度不得超过40km/h。17.线路积水时，积水深度未超过轨面5cm的，列车可按正常速度通过；积水深度在5cm-10cm之间的，需限速25km/h通过；积水深度超过轨面10cm的，严禁列车通过，立即报告行车调度员处置。18.司机值乘过程中，遇乘客触发客室紧急报警装置，必须立即施加紧急停车处置。19.列车在区间运行时，若发生剧烈异响、异味、冒烟、火情等异常情况，司机应立即采取紧急停车措施，报告行车调度员，按预案做好乘客广播和处置。20.车场调车作业中，空线牵引运行时最高速度不得超过25km/h，推进运行时最高速度不得超过15km/h，接近被连挂车辆时最高速度不得超过3km/h。21.司机在司机室值乘时，为了缓解疲劳，可以在运行中接打私人电话、浏览手机信息，只要不影响瞭望就行。22.列车停站开门时，若单个车门故障无法打开，司机可根据情况切除该故障车门，张贴故障提示，确认其他车门正常、站台安全后，报告行调继续运行到终点站退出服务。23.接触网（第三轨）供电区域内，所有高压设备未断电、挂接地线的情况下，严禁人员登顶作业，严禁直接触碰高压设备，防止触电伤害。24.列车在正线运行时，只要前方线路空闲，司机可以根据自己的判断提高运行速度，不受ATP速度码限制。25.列车进站时，司机应提前确认站台状态，发现站台有人员侵入限界、物品掉落轨道的情况，要立即采取制动措施，严禁冒然进站。26.电制动包括再生制动和电阻制动两种形式，当接触网电压无法吸收再生电能时，制动能量会通过制动电阻转化为热量散发到空气中。27.司机出乘时需要携带的行车备品包括列车钥匙、手持对讲机、时刻表、手电筒、故障处理手册等，无需携带个人劳动防护用品。28.列车在坡道上停车时，司机应保持制动状态，防止列车溜逸，在车站停车上下客时，必须确认列车施加制动后方可开门。29.发生夹人夹物情况时，司机要第一时间启动列车，避免造成列车晚点，等列车到下一站再处理。30.ATO（列车自动驾驶）模式下，司机可以放松瞭望，依靠设备保证安全。二、单项选择题（共40题，每题只有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号内）1.城市轨道交通列车司机出乘前，需按规定时间提前到（）报到，接受酒精测试、抄阅当日运行注意事项，领取行车备品。A.车场调度室B.乘务派班室C.车站控制室D.行车调度中心2.城市轨道交通列车司机班前（）内严禁饮酒，违反者严禁出乘。A.4小时B.6小时C.8小时D.12小时3.在平直干燥轨道、额定载荷工况下，最高运行速度80km/h的列车，紧急制动距离不得超过（）。A.150mB.200mC.250mD.300m4.正线行车色灯信号机显示红色灯光的含义是（）。A.允许列车按规定速度通过B.注意或减速运行C.停车，严禁越过信号机D.允许调车作业5.正线行车色灯信号机显示黄色灯光的含义是（）。A.允许列车按规定速度通过B.注意或减速运行C.停车，严禁越过D.引导进站6.正线行车色灯信号机显示绿色灯光的含义是（）。A.允许列车按规定速度通过B.注意或减速运行C.停车D.引导信号7.引导信号的显示方式为红色灯光+月白色灯光，列车越过引导信号时的最高运行速度不得超过（）。A.10km/hB.25km/hC.40km/hD.60km/h8.车场调车作业时，空线牵引运行的最高速度不得超过（）。A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h9.车场调车作业时，推进运行的最高速度不得超过（）。A.15km/hB.25km/hC.30km/hD.40km/h10.车场调车作业时，接近被连挂车辆的最高速度不得超过（）。A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h11.列车切除ATP采用限制人工驾驶模式在正线运行时，最高运行速度不得超过（）。A.25km/hB.40km/hC.60km/hD.线路允许速度12.线路积水深度超过轨面（）时，严禁列车通过，需立即报告行车调度员处置。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm13.线路积水深度在5cm-10cm之间时，列车通过该区域的最高运行速度为（）。A.正常速度B.40km/hC.25km/hD.5km/h14.ATO自动驾驶模式下，列车正常停车的对标精度要求为（），超出范围时无法正常开门。A.±10cmB.±30cmC.±50cmD.±100cm15.列车每节客室车厢配置的灭火器标准为（）。A.1具4kg干粉灭火器B.2具4kgABC干粉灭火器C.3具2kg二氧化碳灭火器D.4具2kg干粉灭火器16.下列不属于ATC（列车自动控制）系统核心子系统的是（）。A.ATP列车自动保护系统B.ATO列车自动驾驶系统C.ATS列车自动监控系统D.AFC自动售检票系统17.列车停车防溜的核心设备是（），通过弹簧作用力实现制动施加，防止列车溜逸。A.常用制动B.停放制动C.电制动D.电阻制动18.司机站台作业开门前，必须确认的核心条件是（）。A.列车停稳、在停车对标范围内、开门侧与站台一致、ATP给出允许开门码B.站务人员给出开门手势C.停站时间达到30秒D.车门控制开关处于激活位19.列车关门后启动前，司机不需要确认的内容是（）。A.所有车门、屏蔽门关闭且锁闭B.两门缝隙无夹人夹物C.出站信号显示进行信号D.车厢内乘客数量20.横越车场股道时，必须执行的制度是（）。A.快速跑过B.一站、二看、三通过C.确认没车就可以钻车通过D.从车钩上直接跳过去21.列车在运行中发现线路有侵限障碍物、危及行车安全时，司机应第一时间（）。A.报告行车调度员B.施加紧急制动停车C.鸣笛示警，减速通过D.呼叫站务处理22.信号系统中，负责实现列车超速防护、防止冒进信号的核心安全设备是（）。A.ATSB.ATOC.ATPD.联锁设备23.列车制动系统中，优先投入使用的制动方式是（），可以实现能量回收，减少闸瓦磨损。A.空气制动B.电制动C.停放制动D.手制动24.司机值乘期间，下列行为符合作业纪律的是（）。A.运行中接打私人电话B.不间断瞭望线路和信号状态C.与添乘人员闲聊无关内容D.运行中吃东西25.列车在区间临时停车后，需要再次动车时，必须得到（）的允许，确认信号开放、前方线路空闲后方可动车。A.站务人员B.行车调度员C.乘警D.乘客26.下列关于司机鸣笛的规定，说法错误的是（）。A.接近车站、鸣笛标时需要鸣笛B.接近道岔、曲线、施工区域时需要鸣笛C.动车前需要鸣笛示警D.正常运行时可以随意鸣笛27.遇单个客室车门故障无法关闭时，司机正确的处置方式是（）。A.不管故障，直接动车B.切除故障车门，张贴警示标识，确认其他车门正常，报告行调按命令运行C.立即请求救援D.让乘客帮忙挡住车门运行28.列车在车场停放时，下列防溜措施错误的是（）。A.施加停放制动B.必要时放置止轮器C.只施加常用制动就可以长时间停放D.严禁在坡道上无防溜措施停放29.城轨列车受流方式分为接触网受流和第三轨受流两种，下列关于第三轨区域安全的说法，正确的是（）。A.第三轨带有高压电，未断电挂接地线时严禁触碰B.第三轨是走行轨，可以踩踏C.第三轨不带电，可以随便触碰D.只要列车没动，第三轨就没电30.司机出乘前检车时，发现下列哪种情况可以正常出库（）。A.走行部螺栓松动B.受电弓（集电靴）有明显裂纹C.客室单个照明灯具不亮，不影响行车安全D.车钩连接销脱落31.列车运行中，司机应严格按照（）显示的要求运行，严禁闯红灯、严禁超速。A.信号B.乘客的指令C.自己的经验D.时刻表32.下列不属于司机值乘“十六字令”内容的是（）。A.彻底瞭望B.确认信号C.准确呼唤D.快速运行33.列车在站台发生夹人夹物时，司机正确的做法是（）。A.立即动车，避免晚点B.立即打开对应侧车门、屏蔽门，确认人员、物品撤离，安全后关车门报告行调C.直接呼叫保安处理，自己不动车D.施加紧急制动，疏散全部乘客34.司机在值乘中需要切换驾驶模式时，必须得到（）的允许，严禁擅自切换模式。A.行车调度员B.站务员C.维修人员D.乘客35.列车在正线运行时，遇到瞭望距离不足（如大雾、隧道照明故障）的情况，应（）。A.按正常速度运行B.适当减速，加强瞭望，必要时报告行调C.立即停车D.切除ATP运行36.司机在司机室作业时，必须保持车门锁闭，严禁（）进入司机室，行车相关人员持证登记后方可进入。A.所有人员B.无关人员C.维修人员D.检查人员37.列车启动后，司机应注意观察（），确认列车牵引、制动状态正常，无异常异响、异味。A.列车状态和线路状态B.手机信息C.车厢内乘客的穿着D.车载视频里的娱乐节目38.正线信号机的定位显示为（），即信号机在无列车通过时的默认显示为禁止信号，保障行车安全。A.绿色B.黄色C.红色D.月白色39.列车到站停稳后，司机应通过（）确认车门、屏蔽门之间的缝隙无夹人夹物。A.司机室侧窗瞭望、车载CCTV监控B.乘客的反馈C.主观臆测D.站务的手势40.下列关于列车司机岗位安全职责的说法，错误的是（）。A.司机是列车运行安全的第一责任人B.值乘中必须严格遵守规章制度，按标作业C.发现安全隐患要及时上报，按规定处置D.为了赶正点，可以适当省略安全确认环节三、多项选择题（共20题，每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分，将正确答案的序号填入括号内）1.城市轨道交通列车司机出乘前需要做好的准备工作包括（）。A.保证充足休息，班前8小时不饮酒B.按规定时间到派班室报到，接受酒精测试C.抄阅当日运行命令、施工安排、注意事项D.领取行车备品，检查着装和劳动防护用品齐全2.列车静态出库检查的重点部位包括（）。A.走行部（轮对、转向架、制动装置）B.受流装置（受电弓/集电靴）C.车钩连接装置、车门状态D.车下设备箱、悬挂件状态3.下列属于ATC系统子系统的有（）。A.ATP列车自动保护系统B.ATO列车自动驾驶系统C.ATS列车自动监控系统D.AFC自动售检票系统4.列车的制动方式主要包括（）。A.电制动（再生、电阻制动）B.空气摩擦制动C.停放制动D.磁轨制动（部分车型配置）5.司机站台作业时，关门后启动列车前必须确认的内容有（）。A.所有车门、屏蔽门关闭且锁闭，指示灯正常点亮B.两门缝隙无夹人夹物，站台无侵限物品、人员C.出站信号显示进行信号，具备发车条件D.列车制动缓解，牵引系统正常6.司机值乘期间严禁的行为包括（）。A.擅自离开司机岗位、擅自切除安全保护装置B.接打私人电话、玩手机、做与值乘无关的事C.在司机室闲聊、吃东西、打盹睡觉D.臆测行车、闯红灯、超速运行7.车场调车作业的基本要求包括（）。A.严格服从调车指挥人指挥，按信号显示行车，无信号不准动车，信号不清立即停车B.严格遵守调车速度限制，严禁超速C.动车前鸣笛示警，确认周围无人员、物品侵限D.调车中加强瞭望，发现异常立即停车8.横越车场股道时，下列行为正确的有（）。A.执行“一站、二看、三通过”B.确认两侧无列车移动时快速通过C.严禁钻车、扒车、跳车D.可以在股道上短暂停留接电话9.遇线路积水时，下列处置正确的有（）。A.积水深度小于5cm时，按正常速度通过B.积水深度5-10cm时，限速25km/h通过C.积水深度超过10cm时，立即停车报告行调，严禁通过D.不管积水多深，都加速冲过去10.运行中遇到下列哪些情况时，司机应立即施加紧急停车（）。A.线路上有人员、大型障碍物侵限B.信号机显示红灯，有冒进风险C.列车出现剧烈异响、异味、冒烟火情D.乘客按紧急报警说自己坐过站了11.列车在车场停放时，正确的防溜措施有（）。A.施加停放制动B.坡道停车时放置止轮器C.长时间停放时拧好手制动机（部分车型）D.只靠空气制动停放，不需要其他措施12.引导信号的相关规定，下列说法正确的有（）。A.引导信号显示为红灯+月白灯B.列车越过引导信号的速度不超过25km/hC.引导信号开放时可以不减速直接通过D.越过引导信号后要加强瞭望，随时准备停车13.司机值乘时的“十六字令”内容包括（）。A.彻底瞭望B.确认信号C.准确呼唤D.手比眼看14.下列关于ATP系统的说法，正确的有（）。A.是核心安全防护设备B.可以防止列车超速、冒进信号C.可以实现车门联锁防护、退行防护D.有ATP保护就可以不用瞭望15.列车上配备的安全设备包括（）。A.灭火器B.紧急疏散门C.紧急报警装置D.紧急制动按钮16.司机在区间运行时，瞭望的重点内容包括（）。A.信号显示状态B.线路、接触网/第三轨状态，有无异物侵限C.道岔开通位置是否正确D.有无人员进入轨行区、施工机具是否侵限17.遇夹人夹物情况，下列处置错误的有（）。A.不管情况，直接动车赶点B.立即重新开门，确认安全后再动车C.夹的物品不厚就可以直接开走D.等站务来处理，司机不用操作18.司机在下列哪些情况下需要鸣笛示警（）。A.动车前B.接近车站、鸣笛标、曲线、道岔C.线路旁有人员作业或停留D.遇到侵限障碍物提醒人员避让19.下列关于劳动防护的说法，正确的有（）。A.进入车场作业必须穿反光背心、劳保鞋B.高压区域作业必须确认断电、挂接地线C.车下检查时必须佩戴安全帽D.可以穿拖鞋、高跟鞋值乘20.列车发生故障时，司机处置的基本原则包括（）。A.安全第一，先停车、后报告、再处置B.严格按故障处理指南操作，严禁盲目操作C.做好乘客广播，安抚乘客情绪D.无法处置时及时请求救援，做好防护四、案例分析题（共3题，根据场景结合作业规范回答问题）1.某日早高峰，司机王某值乘列车上行方向运行，到达某中间站时，因站台乘客密集，王某担心停站时间过长导致晚点，在关闭车门后未通过侧窗和CCTV监控确认车门、屏蔽门缝隙状态，也未确认“所有门关闭锁闭”指示灯点亮，就直接牵引列车出站。列车动车3秒后，王某听到对讲机里站务人员紧急呼叫停车，得知有一名乘客的背包被夹在车门与屏蔽门缝隙之间，被列车拖动了约2米，王某立即施加紧急停车，重新开门处理后未造成人员重伤，但导致本列及后续3列列车晚点，影响运营秩序。请结合本案例回答以下问题：（1）王某的作业行为存在哪些违章问题？（2）站台关门及发车作业的标准流程是什么？（3）司机关门后需要确认哪些核心安全条件方可动车？2.某车场司机赵某负责当日列车出库调车作业，在接到调车指挥人“准备出库、到D3信号机前待令”的指令后，赵某未确认D3信号机的显示状态，也未下车确认列车周围是否有检修作业人员，未鸣笛示警就直接操作牵引手柄动车。列车刚移动4米，赵某发现前方股道有2名检修人员正在进行转向架螺栓紧固作业，立即紧急停车，停车位置距离检修人员仅1.5米，险些造成人员伤亡事故。请结合本案例回答以下问题：（1）赵某的作业行为违反了哪些调车作业规定？（2）车场调车作业动车前的确认内容有哪些？（3）调车作业的速度控制要求是什么？3.某日平峰时段，司机刘某值乘列车在区间运行，运行速度为65km/h，突然发现前方约120米处轨道上有一个约1米长的施工金属脚手架杆件侵限，刘某立即按下紧急制动按钮，同时鸣笛示警，最终列车在距离侵限杆件3米位置停稳，未发生碰撞、脱轨事故。停车后刘某立即报告行调，在得到行调允许后下车检查，确认杆件未侵入走行部限界、列车状态正常，与后续赶来的站务人员一起将杆件移出限界，确认线路安全后按行调命令恢复运行，未造成严重运营影响。请结合本案例回答以下问题：（1）刘某的应急处置是否正确，为什么？（2）运行中发现线路侵限障碍物的标准处置流程是什么？（3）司机在区间运行时瞭望的核心要求是什么？参考答案一、判断题1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.√11.√12.×13.√14.√15.√16.×17.√18.×19.√20.√21.×22.√23.√24.×25.√26.√27.×28.√29.×30.×二、单项选择题1.B2.C3.B4.C5.B6.A7.B8.C9.A10.A11.A12.B13.C14.B15.B16.D17.B18.A19.D20.B21.B22.C23.B24.B25.B26.D27.B28.C29.A30.C31.A32.D33.B34.A35.B36.B37.A38.C39.A40.D三、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABC10.ABC11.ABC12.ABD13.ABCD14.ABC15.ABCD16.ABCD17.ACD18.ABCD19.ABC20.ABCD四、案例分析题1.（1）王某的违章问题包括：①存在“重正点、轻安全”的错误意识，臆测行车，未执行安全确认制度；②关门后未确认车门、屏蔽门缝隙状态，未确认“门全关闭锁”指示灯，违反站台作业标准；③未确认站台安全状态就盲目动车，是引发夹人夹物事件的直接原因。（2）标准流程为：①列车到站对标停稳后，确认停车位置在±30cm允许范围内、开门侧与站台一致、ATP给出允许开门码，打开车门、屏蔽门；②监控乘客上下车状态，留意车门附近乘客动态，提醒乘客注意安全；③达到停站时间或接到站务关门提示后，关闭车门、屏蔽门；④通过侧窗、CCTV确认两门缝隙无夹人夹物、指示灯显示正常、站台无异常、出站信号开放，鸣笛示警后平稳启动列车。（3）核心确认条件：①所有车门、屏蔽门完全关闭并锁闭，对应指示灯显示正常，无门故障报警；②车门与屏蔽门缝隙无人员、物品被夹，站台无侵限人员、物品；③出站信号显示进行信号，ATP给出允许运行的速度码；④列车制动系统完全缓解，牵引、制动系统状态正常，无故障报警。2