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文档简介

西安铁路职业技术学院电气工程学院韩晓峰接触网概论牵引供电方式01带回流线的直接供电方式(TRNF)0302BT(吸流变压器)供电方式目前常用的单相工频25kV牵引网供电方式主要有:AT供电方式直供+回流方式11.相对直接供电方式，钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。2.钢轨电位降低；牵引网阻抗降低，供电距离增长；对弱电系统的电磁干扰减小。3.相对BT方式，结构简单，投资少，维护费用低；牵引网阻抗减小，供电距离增长。BT(吸流变压器)供电方式21.在接触网和回流线中串接吸流变压器，让牵引电流通过电力机车后从回流线返回牵引变电所。2.电磁兼容性能好，对周围环境影响小。3.接触网中串接吸流变压器，牵引网阻抗增大，供电臂压降增大，牵引变电所的供电距离缩短。BT(吸流变压器)供电方式2BT供电方式分为两种，其示意图如下BT为理想变压器BT为实际变压器BT(吸流变压器)供电方式2改善吸—回方式防护效果措施：（1）合理选择回流线在接触网支柱上的装设位置（2）合理确定吸上线的安装位置（3）合理确定吸流变压器间的距离（4）合理选择BT的变比（5）采用局部无防护的BT过补偿方式AT(自耦变压器)供电方式3AT供电系统中，牵引变电所牵引侧电压为55kV或2x27.5kV，牵引网电压为27.5/0/-27.5kV三线制。牵引网接触线C和正馈线F接在自耦变压器的原边，构成55kV供电回路，而钢轨与自耦变压器的中点连接，使接触网与钢轨间的电压仍然保持为27.5kV。AT供电方式接触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大。AT(自耦变压器)供电方式3结构上：AT供电方式是用自耦变压器代替了吸流变压器，正馈线代替了回流线。自耦变压器是并入电路，这一改变首先消除了接触网中的吸流变压器分段，大部分回流流经正馈线，从而降低对邻近通信线路的干扰。AT(自耦变压器)供电方式3自耦变压器的工作原理：

一次和二次回路共用部分绕组（n2部分）而n1只有一次电流流过。输入电压是输出电压的两倍，也就是说通过自耦变压器可以输入较高的电压而得到机车所需的低电压，电流则相反，输入电流为输出电流的一半，从牵引变电所来看，以两倍接触网电压沿线输送（1/2）I，送电电压加倍，送电电流减半，送电电路中的电压损失将降低1/4，利用AT这个特点可以增大变电所之间的距离和增大传输功率，减少牵引网损耗。供电方式直供DF直供+回流DNBTAT供电臂(km)25~30302045~50牵引网阻抗(Ω/km)0.6~0.650.5~0.550.85~0.90.16~0.2牵引网结构由接触悬挂、钢轨组成。最简单由接触悬挂、钢轨和回流线组成由接触悬挂、钢轨、NF和吸流变压器组成由接触悬挂、钢轨、正馈线、自耦变压器和保护线。最复杂牵引网电压水平较好良好较差最好牵引网电能损失5%4~5%7~8%

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