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文档简介

車流徑路管理第一節車流徑路管理的意義及內容一、車流徑路的基本概念二、影響車流徑路選擇的主要因素三、車流徑路管理的基本內容一、車流徑路的基本概念車輛從始發站被輸送至終到站所經過的路線稱為車流運行徑路,簡稱為車流徑路。現行車流徑路通常分為車流最短徑路、車流特定徑路和車流迂回徑路三種。一、車流徑路的基本概念車流最短徑路是指鐵路線構成閉合的環狀網路時,環上任意發到站間存在的多條徑路中運輸距離最短,或運輸期限最短,或運輸費用最經濟的一條徑路。在實際工作中需要將繁忙線路或區段的部分通過車流調給指定的另一些徑路輸送;對因某種需要也需指定徑路輸送,這類車流輸送的指定徑路相對於其最短徑路而言稱為車流特定徑路。車流迂回徑路是指在日常運輸工作中,由於某些鐵路線運營條件發生臨時性變化而臨時指定的一些車流徑路。二、影響車流徑路選擇的主要因素貨車經由鐵路線路的運輸距離貨車經由鐵路線路運輸所需的時間各區段的通過能力、各技術站的改編作業能力以及能力的利用程度貨車經由鐵路線路所需的總費用三、車流徑路管理的基本內容車流徑路的管理主要包括兩個方面,一是確定全路的車流徑路方案(檔),即確定輸送各支車流的正常徑路;二是在日常運輸工作中認真地執行車流徑路檔,保證路網上車流的平穩有序流動。第二節車流徑路方案的演算法一、路網及車流的表示二、確定車流徑路方案的啟發式演算法三、車流徑路電腦管理系統一、路網及車流的表示路網及車流描述是建立選擇車流徑路方案演算法的基礎性工作。網路圖G二、確定車流徑路方案的啟發式演算法最短徑路的計算方法:Flod,Dijkstra,“動態廣深演算法”以車公里數最小作為優化的目標約束條件主要包括區段能力及其利用程度,以及一般情況下同一到站車流選用同一徑路和每支車流的不可分割等運輸組織上的要求啟發式演算法三、車流徑路電腦管理系統車流徑路資訊電腦管理系統的內容包括:確定全路車流徑路方案的演算法及相應實現軟體、路網的數位化描述

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