标准解读

《GB/T 25019-2026 船用全氟己酮灭火装置》与《GB/T 25019-2010 船用三氟甲烷灭火装置》相比,在多个方面进行了调整和更新。首先,最显著的变化是从使用三氟甲烷转向了全氟己酮作为主要灭火介质,这一转变反映了对环境保护要求的提升以及对灭火效率、安全性的更高追求。全氟己酮被认为具有更低的全球变暖潜能值(GWP)和零臭氧消耗潜能值(ODP),更加符合当前国际上对于环保型灭火剂的要求。

其次,在技术参数方面,《GB/T 25019-2026》针对全氟己酮的特点设定了新的性能指标,包括但不限于喷射时间、最小工作压力等关键参数,以确保其能够有效应用于船舶火灾扑救中。同时,标准还增加了关于全氟己酮灭火系统设计、安装、维护保养等方面的具体指导原则,旨在提高系统的可靠性和使用寿命。

此外,《GB/T 25019-2026》加强了对环境影响评估的要求,规定了在选择材料、生产过程及废弃处理过程中应采取措施减少对环境的影响,并鼓励采用循环经济理念进行产品设计。这部分内容体现了我国政府对于推动绿色制造、促进可持续发展的重视程度日益增加。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-09-28 颁布
  • 2027-04-01 实施
©正版授权
GB/T 25019-2026船用全氟己酮灭火装置_第1页
GB/T 25019-2026船用全氟己酮灭火装置_第2页
GB/T 25019-2026船用全氟己酮灭火装置_第3页
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文档简介

ICS4702050

CCSU.23.

中华人民共和国国家标准

GB/T25019—2026

代替GB/T25019—2010

船用全氟己酮灭火装置

Perfluorohexanonefireextinguishingequipmentforship

2026-09-28发布2027-04-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T25019—2026

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

产品分类和标记

4…………………………2

产品分类

4.1……………2

产品标记

4.2……………2

技术要求

5…………………3

设计与总成

5.1…………………………3

外观质量

5.2……………8

启动

5.3…………………9

材料

5.4…………………9

强度与密封

5.5…………………………9

喷射时间

5.6……………9

灭火性能

5.7……………9

手动操作

5.8……………9

环境条件

5.9……………9

电源波动

5.10…………………………10

外壳防护

5.11…………………………10

绝缘性

5.12……………10

试验方法

6…………………11

基本要求

6.1……………11

外观质量

6.2……………11

启动

6.3…………………11

材料

6.4…………………11

密封

6.5…………………11

强度

6.6…………………11

喷射时间

6.7……………11

灭火性能

6.8……………11

手动操作

6.9……………11

高温

6.10………………12

低温

6.11………………12

湿热

6.12………………12

Ⅰ

GB/T25019—2026

倾斜和摇摆

6.13………………………12

盐雾

6.14………………12

霉菌

6.15………………12

冲击

6.16………………12

振动

6.17………………12

电源波动

6.18…………………………12

外壳防护

6.19…………………………12

绝缘性

6.20……………12

检验规则

7…………………12

检验分类

7.1……………12

型式检验

7.2……………12

出厂检验

7.3……………13

标志包装运输和贮存

8、、…………………14

标志

8.1…………………14

包装

8.2…………………14

运输

8.3…………………14

贮存

8.4…………………14

附录资料性灭火装置管道规格

A()……………………15

参考文献

……………………16

Ⅱ

GB/T25019—2026

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替船用三氟甲烷灭火装置与相比除结构调

GB/T25019—2010《》,GB/T25019—2010,

整和编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了适用范围见第章年版的第章

———(1,20101);

更改了灭火装置组成见年版的

———(5.1.1,20105.1.1);

更改了气瓶组组成见年版的

———(5.1.2,20105.1.2);

更改了气瓶组的主要参数见表年版的表

———(1,20103);

删除了三通转换阀组见年版的

———(20105.1.5)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国船用机械标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC137)。

本文件起草单位中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院上海晓祥消防器材有限公司九江

:、、

中船消防设备有限公司江西宝安实业有限公司北京市正天齐消防设备有限公司广州瑞港消防设备

、、、

有限公司江西清华实业有限公司维梯埃海洋装备江苏有限公司

、、()。

本文件主要起草人孙猛邱波李春明胡伟郭迪明仇智珩彭攀攀徐宁胡永华胡逸龙谢辉平

:、、、、、、、、、、、

郑柏林

。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2010,。

Ⅲ

GB/T25019—2026

船用全氟己酮灭火装置

1范围

本文件规定了船用全氟己酮灭火装置的产品分类和标记技术要求检验规则以及标志包装运输

、、、、

和贮存并描述了试验方法

,。

本文件适用于船用全氟己酮灭火装置的设计生产和验收

、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

包装储运图形符号标志

GB/T191

船舶管路阀件通用技术条件

GB/T600

船用低压电器基本要求

GB/T3783

外壳防护等级代码

GB/T4208(IP)

所有部分钢质无缝气瓶

GB/T5099()

钢质焊接气瓶

GB/T5100

气瓶专用螺纹

GB/T8335

纯氮高纯氮和超纯氮

GB/T8979、

气体灭火系统及部件

GB25972—2024

全氟己酮灭火剂

GB45944

高压管子螺纹接头规范

CB822

舰船设备环境试验与工程导则低温

CB1146.2

舰船设备环境试验与工程导则高温

CB1146.3

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