2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（五级）理论知识试题

2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（五级）理论知识试题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列对“铣削”的描述，正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。2.结合岗位实际，下列选项中，属于“铸造工艺”基本要求的是（）。A.有砂型铸造等B.只有砂型铸造C.铸件无缺陷D.只生产简单零件3.飞机维修机械员方面，按标准要求，在“液压系统”的执行过程中，应当（）。A.以气体为介质B.可无级调速C.无控制阀D.不能调速4.飞机维修机械员方面，按照技术要求，下列对“游标卡尺”的描述，正确的是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。5.针对飞机维修机械员，参照行业规范，关于“设备润滑”，下列描述错误的是（）。A.应按规定油品加注B.可降低摩擦与磨损C.需定期换油D.不需换油6.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，下列关于“钳工操作”的表述中，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。7.在飞机维修机械员中，结合岗位实际，下列各項中，不属于“气焊工艺”内容的是（）。A.常用氧乙炔焰B.常用水蒸气火焰C.可焊接薄板有色金属D.设备为气瓶和焊炬8.针对飞机维修机械员，依据操作规程，“公差配合选用”在实践中应遵循的做法是（）。A.可随意确定B.优先选用过盈配合C.有间隙配合优先选用D.不考虑经济性9.就飞机维修机械员而言，通常情况下，下列选项中，属于“液压动力泵”基本要求的是（）。A.有齿轮泵与叶片泵等B.靠离心力工作C.不提供压力油D.是执行元件10.在飞机维修机械员中，根据相关规定，下列关于“电焊条”的认识，正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。11.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，下列各項中，不属于“钳工操作”内容的是（）。A.不用于装配维修B.广泛用于装配维修C.可加工高精度配合面D.基本操作有划线锯削锉削12.针对飞机维修机械员，“磨削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.表面粗糙度值小B.表面粗糙度值大C.不能加工淬火钢D.属粗加工精度低13.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，关于“公差配合”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。14.在飞机维修机械员中，从专业角度看，下列关于“铣削”的表述中，正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。15.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，关于“气割工艺”，下列描述错误的是（）。A.适合低碳钢切割B.适合不锈钢切割C.基于金属燃烧原理D.不锈钢切割较困难16.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，对“点检”的准确理解是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。17.针对飞机维修机械员，通常情况下，“气压传动”是指（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。18.在飞机维修机械员中，在实际工作中，“公差配合”的含义是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。19.在飞机维修机械员中，从专业角度看，下列关于“焊接缺陷”的认识，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.允许尺寸的变动量。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。20.飞机维修机械员方面，依据操作规程，下列各項中，不属于“铸造工艺”内容的是（）。A.铸件无缺陷B.铸件常有缩孔缺陷C.可生产形状复杂零件D.有砂型铸造等21.针对飞机维修机械员，从专业角度看，“基孔制配合”的主要特点不包括（）。A.基准孔代号用H表示B.孔上偏差为零C.孔为基准件下偏差为零D.是常用配合制22.在飞机维修机械员相关工作中，在标准作业条件下，对“尺寸公差”的准确理解是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.允许尺寸的变动量。23.按标准要求，下列选项中，属于“焊接”基本要求的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.加热或加压C.原子结合D.分为熔化焊压焊钎焊24.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，“钳工操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.不能手工加工B.基本操作有划线锯削锉削C.不用于装配维修D.只能操作机床25.关于飞机维修机械员，通常情况下，下列对“机械加工精度”的描述，正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。26.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，下列关于“钳工操作”的认识，正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。27.关于飞机维修机械员，按标准要求，“退火工艺”是指（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。28.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，“机械设备安装”的主要特点不包括（）。A.应找正找平B.地脚螺栓应紧固C.不需找正找平D.安装后应试运转29.在飞机维修机械员中，按标准要求，下列对“气焊工艺”的描述，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。30.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，下列关于“表面粗糙度”的表述中，正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。31.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，在“铣削”的执行过程中，应当（）。A.属于间断切削B.铣刀旋转C.为数控机床编制加工程序的过程。D.可加工平面沟槽32.在标准作业条件下，关于“起重机械”，下列说法正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。33.在飞机维修机械员相关工作中，对“气焊工艺”的准确理解是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。34.关于飞机维修机械员，依据操作规程，“刨削加工”的含义是（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。35.飞机维修机械员方面，下列选项中，属于“起重机械”基本要求的是（）。A.无需持证B.分桥式与门式起重机C.无安全装置D.只能手动36.关于飞机维修机械员，根据相关规定，下列各項中，不属于“公差配合”内容的是（）。A.分间隙过盈和过渡配合B.配合与公差带无关C.间隙配合有间隙D.过盈配合产生过盈37.飞机维修机械员方面，根据相关规定，下列各項中，不属于“齿轮传动”内容的是（）。A.效率高结构紧凑B.效率低C.传动比准确D.需保证啮合精度38.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，在“公差”的执行过程中，应当（）。A.允许的尺寸变动量B.越小精度越高C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.最大减最小极限尺寸39.在飞机维修机械员中，按标准要求，关于“钳工划线”，下列说法正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。40.在飞机维修机械员相关工作中，在标准作业条件下，关于“设备润滑”，下列说法正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。41.飞机维修机械员方面，通常情况下，下列对“工艺规程”的描述，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。42.在飞机维修机械员中，一般来说，“焊接”的含义是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。43.飞机维修机械员方面，按照技术要求，下列选项中，属于“尺寸公差”基本要求的是（）。A.公差可为负B.等于最大尺寸加最小尺寸C.与加工精度无关D.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸44.结合岗位实际，对“机械装配”的准确理解是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.以液体压力能传递动力的传动系统。45.根据相关规定，下列选项中，属于“退火工艺”基本要求的是（）。A.会粗化晶粒B.会提高硬度C.会增大内应力D.可降低硬度便于加工46.飞机维修机械员方面，按照技术要求，在“金属热处理”的执行过程中，应当（）。A.应控制工艺参数B.只有淬火一种C.不需控制参数D.会降低硬度47.在飞机维修机械员中，依据操作规程，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。48.就飞机维修机械员而言，一般来说，“工艺规程”的含义是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。49.在飞机维修机械员中，参照行业规范，对“铣削”的准确理解是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。50.飞机维修机械员方面，按标准要求，“退火工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.可降低硬度便于加工B.会提高硬度C.会增大内应力D.会粗化晶粒51.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，在“基孔制配合”的执行过程中，应当（）。A.轴为基准件B.孔为基准件下偏差为零C.孔上偏差为零D.基准孔代号用h表示52.在具体作业环节，下列各項中，不属于“尺寸公差”内容的是（）。A.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸B.公差反映加工精度C.公差值恒为正D.等于最大尺寸加最小尺寸53.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，关于“起重机械”，下列说法正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。54.飞机维修机械员方面，根据相关规定，下列关于“铣削”的表述中，正确的是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。55.就飞机维修机械员而言，在具体作业环节，下列关于“车削加工”的认识，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。56.一般来说，下列关于“气焊工艺”的认识，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。57.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，下列关于“钳工操作”的说法，不正确的是（）。A.不用于装配维修B.可加工高精度配合面C.广泛用于装配维修D.基本操作有划线锯削锉削58.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，下列关于“锻压工艺”的说法，不正确的是（）。A.可提高强度B.可改善金属组织性能C.不改善组织D.分自由锻与模锻59.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，下列关于“锻压工艺”的表述中，正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。60.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，下列各項中，不属于“游标卡尺”内容的是（）。A.精度有0.02毫米等B.读数为主尺加游标C.只能测长度D.使用前应校对零位61.在飞机维修机械员中，一般来说，关于“公差”，下列说法正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。62.飞机维修机械员方面，从专业角度看，下列各項中，不属于“钳工划线”内容的是（）。A.是加工的重要依据B.有平面划线与立体划线C.应使用划线平板和量具D.不需量具63.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，下列各項中，不属于“钳工划线”内容的是（）。A.只有平面划线B.有平面划线与立体划线C.应使用划线平板和量具D.是加工的重要依据64.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，“数控G代码”的主要特点不包括（）。A.G00为快速定位B.G01为直线插补C.G00为切削进给D.G02为顺时针圆弧插补65.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，下列关于“工艺规程”的表述中，正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。66.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，关于“起重吊索具”，下列说法正确的是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.允许尺寸的变动量。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。67.一般来说，下列对“点检”的描述，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。68.针对飞机维修机械员，对“装配”的准确理解是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.允许尺寸的变动量。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。69.关于飞机维修机械员，依据操作规程，关于“起重机限位器”，下列说法正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.允许尺寸的变动量。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。70.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，下列各項中，不属于“尺寸公差”内容的是（）。A.与加工精度无关B.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸C.公差值恒为正D.公差反映加工精度71.在飞机维修机械员中，通常情况下，“游标卡尺”的主要特点不包括（）。A.使用前应校对零位B.精度有0.02毫米等C.读数为主尺加游标D.不需校对零位72.在标准作业条件下，在“公差”的执行过程中，应当（）。A.最大减最小极限尺寸B.越小精度越高C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.允许的尺寸变动量73.一般来说，关于“刨削加工”，下列说法正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。74.针对飞机维修机械员，下列选项中，属于“车削加工”基本要求的是（）。A.主运动是刀具移动B.只加工平面C.不能加工内孔D.适合回转体零件75.在标准作业条件下，关于“钳工划线”，下列说法正确的是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。76.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，关于“表面粗糙度”，下列描述错误的是（）。A.数值越小表面越光洁B.不影响耐磨性C.用Ra等参数评定D.影响配合与耐磨性77.飞机维修机械员方面，通常情况下，在“气割工艺”的执行过程中，应当（）。A.适合不锈钢切割B.低碳钢难以切割C.适合低碳钢切割D.基于熔化原理78.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，下列对“表面粗糙度”的描述，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。79.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“液压控制阀”的主要特点不包括（）。A.分压力阀流量阀和方向阀B.可调节执行元件运动C.不控制流量D.是控制元件80.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列对“车削加工”的描述，正确的是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。81.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，“电焊条”的主要特点不包括（）。A.药皮起保护和冶金作用B.只有焊芯没有药皮C.应按母材选择D.焊芯起导电和填充作用82.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，关于“量具”，下列说法正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。83.在飞机维修机械员中，结合岗位实际，关于“液压控制阀”，下列说法正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。84.就飞机维修机械员而言，按标准要求，下列关于“焊接裂纹”的表述中，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。85.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，对“设备润滑”的准确理解是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.允许尺寸的变动量。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。86.按标准要求，关于“机械加工精度”，下列说法正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。87.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，下列关于“配合”的认识，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。88.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，下列选项中，属于“金属热处理”基本要求的是（）。A.会降低硬度B.只有淬火一种C.应控制工艺参数D.不需控制参数89.关于飞机维修机械员，根据相关规定，下列选项中，属于“设备润滑”基本要求的是（）。A.油品可随意B.不需换油C.会增大摩擦磨损D.可降低摩擦与磨损90.在飞机维修机械员中，通常情况下，关于“机械设备安装”，下列说法正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。91.通常情况下，“设备润滑”的主要特点不包括（）。A.不需换油B.应按规定油品加注C.需定期换油D.可降低摩擦与磨损92.关于飞机维修机械员，参照行业规范，“设备完好率”是指（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。93.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，下列关于“公差配合选用”的说法，不正确的是（）。A.应考虑加工经济性B.有间隙配合优先选用C.按使用要求确定D.不考虑经济性94.针对飞机维修机械员，根据相关规定，下列选项中，属于“铣削加工”基本要求的是（）。A.主运动是工件旋转B.不能加工沟槽C.生产率很低D.可加工平面沟槽和齿轮95.在飞机维修机械员中，一般来说，下列选项中，属于“金属热处理”基本要求的是（）。A.会降低硬度B.不需控制参数C.只有淬火一种D.应控制工艺参数96.就飞机维修机械员而言，下列关于“液压系统”的认识，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.以液体压力能传递动力的传动系统。97.就飞机维修机械员而言，在标准作业条件下，关于“机械设备安装”，下列说法正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。98.针对飞机维修机械员，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“气压传动”内容的是（）。A.动作迅速B.工作压力一般较低C.介质有毒污染重D.介质易获取不污染环境99.根据相关规定，下列关于“设备点检”的表述中，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。100.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，下列关于“机械制图”的表述中，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。二、多项选择题(本大题共15题,每题2分,共30分)101.针对飞机维修机械员，依据操作规程，下列对“起重作业十不吊”的理解正确的有（）。A.斜拉不吊B.超载不吊C.超载可以起吊102.关于飞机维修机械员，按标准要求，在“电焊条”中，应当做到的有（）。A.只有焊芯没有药皮B.应按母材选择C.焊芯起导电和填充作用D.药皮起保护和冶金作用103.在飞机维修机械员相关工作中，在具体作业环节，关于“设备润滑”，下列说法正确的有（）。A.会增大摩擦磨损B.应按规定油品加注C.可降低摩擦与磨损104.在飞机维修机械员中，按标准要求，在“液压动力泵”中，应当做到的有（）。A.靠容积变化吸压油B.是执行元件C.是液压系统的动力源105.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，关于“锯削操作”，下列说法正确的有（）。A.往返行程都切削B.起锯应平稳C.起锯用力要猛106.在飞机维修机械员中，从专业角度看，关于“点检”，下列说法正确的有（）。A.发现异常B.应定期进行C.规定部位检查107.按标准要求，下列关于“表面粗糙度”的表述中，正确的有（）。A.用Ra等参数评定B.数值越小表面越光洁C.影响配合与耐磨性D.用Ra越大越光洁108.在飞机维修机械员中，下列属于“焊接裂纹”要求的有（）。A.危害性最小B.危害性最大C.应查明原因后处理109.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，下列关于“焊接裂纹”的表述中，正确的有（）。A.危害性最小B.分热裂纹与冷裂纹C.应查明原因后处理110.关于飞机维修机械员，从专业角度看，以下各项中，符合“公差配合”要求的有（）。A.分间隙过盈和过渡配合B.只有间隙配合一种C.过盈配合产生过盈D.间隙配合有间隙111.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列属于“数控加工”要求的有（）。A.适合复杂零件批量生产B.程序由数字代码组成C.程序为模拟信号D.加工精度高一致性好112.关于飞机维修机械员，在实际工作中，以下各项中，符合“气压传动”要求的有（）。A.动作迅速B.介质有毒污染重C.介质易获取不污染环境D.工作压力一般较低113.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，下列属于“气割工艺”要求的有（）。A.适合低碳钢切割B.不锈钢切割较困难C.基于金属燃烧原理D.基于熔化原理114.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，以下各项中，符合“电焊条”要求的有（）。A.只有焊芯没有药皮B.药皮起保护和冶金作用C.应按母材选择115.飞机维修机械员方面，通常情况下，“焊缝气孔”的主要内容包括（）。A.应打磨清除后补焊B.会降低焊缝致密性C.会提高焊缝致密性三、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)116.气焊工艺117.车削四、填空题(本大题共10空,每空1分,共10分)118.按照技术要求，“机械加工精度”应当做到____。119.一般来说，“机械装配”的含义是____。120.根据相关规定，通俗地说，“基孔制配合”是指____。121.根据相关规定，“机械装配”的核心要点之一是____。122.所谓“游标卡尺”，是指____。123.结合岗位实际，落实“装配”时，应首先做到____。124.在标准作业条件下，按照规程要求，“起重机限位器”是指____。125.在实际工作中，“焊接”在岗位作业中的含义是____。126.依据操作规程，“设备维修”的作业过程中应重点做到____。127.按照技术要求，“金属热处理”的作业过程中应重点做到____。答案与解析1.【答案】C【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。2.【答案】A【解析】其余选项均不符合“铸造工艺”的正确要求。3.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。4.【答案】C【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。5.【答案】D【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。6.【答案】A【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。7.【答案】B【解析】其余三项均属于“气焊工艺”的正确表述。8.【答案】C【解析】其余选项均不符合“公差配合选用”的正确要求。9.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压动力泵”的正确要求。10.【答案】D【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。11.【答案】A【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。12.【答案】A【解析】其余选项均不符合“磨削加工”的正确要求。13.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。14.【答案】A【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。15.【答案】B【解析】其余三项均属于“气割工艺”的正确表述。16.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。17.【答案】B【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。18.【答案】D【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。19.【答案】A【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。20.【答案】A【解析】其余三项均属于“铸造工艺”的正确表述。21.【答案】B【解析】其余三项均属于“基孔制配合”的正确表述。22.【答案】D【解析】允许尺寸的变动量。23.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。24.【答案】B【解析】其余选项均不符合“钳工操作”的正确要求。25.【答案】C【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。26.【答案】D【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。27.【答案】B【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。28.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械设备安装”的正确表述。29.【答案】A【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。30.【答案】D【解析】加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。31.【答案】D【解析】其余选项均不符合“铣削”的正确要求。32.【答案】D【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。33.【答案】A【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。34.【答案】C【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。35.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重机械”的正确要求。36.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合”的正确表述。37.【答案】B【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。38.【答案】A【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。39.【答案】C【解析】根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。40.【答案】D【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。41.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。42.【答案】C【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。43.【答案】D【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。44.【答案】B【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。45.【答案】D【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。46.【答案】A【解析】其余选项均不符合“金属热处理”的正确要求。47.【答案】D【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。48.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。49.【答案】C【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。50.【答案】A【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。51.【答案】B【解析】其余选项均不符合“基孔制配合”的正确要求。52.【答案】D【解析】其余三项均属于“尺寸公差”的正确表述。53.【答案】A【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。54.【答案】C【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。55.【答案】B【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。56.【答案】B【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。57.【答案】A【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。58.【答案】C【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。59.【答案】A【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。60.【答案】C【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。61.【答案】D【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。62.【答案】D【解析】其余三项均属于“钳工划线”的正确表述。63.【答案】A【解析】其余三项均属于“钳工划线”的正确表述。64.【答案】C【解析】其余三项均属于“数控G代码”的正确表述。65.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。66.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。67.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。68.【答案】A【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。69.【答案】A【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。70.【答案】A【解析】其余三项均属于“尺寸公差”的正确表述。71.【答案】D【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。72.【答案】D【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。73.【答案】C【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。74.【答案】D【解析】其余选项均不符合“车削加工”的正确要求。75.【答案】A【解析】根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。76.【答案】B【解析】其余三项均属于“表面粗糙度”的