2026一级建造师考试港口与航道工程试题及答案

2026一级建造师考试港口与航道工程试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.重力式码头维持结构稳定的主要因素是（）。A.地基承载力B.结构自重C.拉杆锚碇D.桩基支撑2.绞吸式挖泥船最适合开挖的土质是（）。A.硬质岩石B.淤泥、砂性土C.密实碎石D.坚冰3.北方港口工程水位变动区混凝土的抗冻等级一般不应低于（）。A.F100B.F200C.F300D.F504.高桩码头桩基的主要作用是（）。A.承受和传递上部荷载B.挡土C.防冲刷D.增加美观5.防波堤的主要功能是（）。A.挡潮B.防浪、掩护港内水域C.防沙D.通行车辆6.航道整治工程中，丁坝的主要作用是（）。A.束窄河床、冲刷航槽B.拦蓄泥沙C.抬高水位D.引流灌溉7.港口工程陆上高程测量时，高程基准面应采用（）。A.1985国家高程基准B.当地理论最低潮面C.平均海平面D.概略高程8.重力式码头墙后抛填棱体的主要作用是（）。A.减轻墙身压力B.防止回填土流失C.增加美观D.减小地基应力9.沉箱预制通常采用的施工工艺是（）。A.滑模B.翻模C.整体浇筑D.预制装配10.航道疏浚工程验收时，对疏浚深度的误差规定一般为（）。A.不允许欠挖B.允许超挖，不允许欠挖C.允许欠挖，不允许超挖D.允许一定范围欠挖和超挖11.港口工程混凝土中掺加粉煤灰的主要目的是（）。A.提高早期强度B.降低水化热、改善和易性C.增加抗冻性D.提高抗渗性12.高桩码头沉桩施工中，打桩控制标准通常以（）为主。A.桩尖标高B.最后贯入度C.桩身垂直度D.锤击次数13.板桩码头中，直接承受土压力的构件是（）。A.板桩墙B.拉杆C.锚碇结构D.导梁14.航道整治工程中，顺坝的主要作用是（）。A.束窄河床B.引导水流沿预定方向流动C.拦截泥沙D.消能15.港口工程水下混凝土浇筑通常采用的方法是（）。A.导管法B.溜槽法C.泵送法D.人工浇筑16.根据《水运工程质量检验标准》，分项工程中一般项目的合格率不应低于（）。A.80%B.90%C.95%D.100%17.斜坡式防波堤护面层常用的异形块体是（）。A.扭王字块B.混凝土方块C.钢筋混凝土板桩D.石笼18.深层水泥搅拌桩施工质量检测的重点是（）。A.桩长和桩身强度B.桩径和垂直度C.水泥用量D.搅拌转速19.沉桩过程中出现桩身突然下沉、贯入度突然增大，最可能的原因是（）。A.桩身断裂B.遇到硬层C.桩锤能量不足D.土质变软20.港口与航道工程水上作业人员必须配备的个人防护用品是（）。A.安全帽B.救生衣C.防滑鞋D.安全带二、多项选择题（每题2分，共20分。每题备选项中有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.重力式码头的主要组成部分包括（）。A.胸墙B.墙身C.基础D.拉杆E.棱体2.港口工程中常用的地基处理方法有（）。A.换填法B.强夯法C.排水固结法D.振冲法E.冻结法3.航道疏浚工程中，挖泥船的主要类型包括（）。A.绞吸式B.耙吸式C.链斗式D.抓斗式E.铲斗式4.高桩码头的上部结构形式包括（）。A.梁板式B.无梁板式C.桁架式D.墩式E.重力式5.港口工程混凝土耐久性指标包括（）。A.抗冻等级B.抗渗等级C.抗氯离子渗透性D.抗压强度E.钢筋保护层厚度6.航道整治建筑物包括（）。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.护岸E.防波堤7.港口工程沉桩施工的质量控制要点包括（）。A.桩位B.垂直度C.贯入度D.桩尖标高E.混凝土坍落度8.斜坡式防波堤断面一般包括（）。A.堤心石B.垫层C.护面层D.胸墙E.反滤层9.港口与航道工程中，水下爆破作业的安全措施包括（）。A.设置警戒区B.发布航行通告C.使用安全炸药D.人员撤离E.雷雨天气正常作业10.根据《港口工程桩基规范》，高桩码头桩基的桩型包括（）。A.预制混凝土桩B.钢管桩C.灌注桩D.木桩E.预应力混凝土管桩三、案例分析题（共5题，（一）（二）（三）题各20分，（四）（五）题各30分，共120分）###（一）背景资料：某重力式码头工程，采用沉箱结构，沉箱在预制场预制后拖运至现场安装，码头墙后为抛石棱体和回填砂。沉箱单件重量约1800t。问题：1.沉箱拖运前应进行哪些准备工作？（6分）2.沉箱安装时，定位控制的主要方法有哪些？（6分）3.沉箱安装后，墙后回填应如何进行？（8分）1.沉箱拖运前准备工作：(1)检查沉箱尺寸、强度、密封性，确保达到拖运要求；(2)选择合适的气象、水文条件，避开大风浪；(3)准备拖轮、拖缆及辅助设备；(4)制定拖运方案，明确航线、航速和应急措施；(5)通知海事部门，发布航行通告。2.沉箱安装定位控制方法：(1)采用GPS定位系统实时定位；(2)岸上设置全站仪或经纬仪交会定位；(3)水下地形预先整平，设置导向装置；(4)沉箱顶部设置明显标志，用水准仪控制高程。3.墙后回填施工：(1)先抛填棱体，棱体材料满足级配要求，分层抛填、夯实；(2)棱体后方回填砂，应分层回填、分层碾压或振实；(3)回填应自墙后向陆域方向推进，避免集中堆载产生侧压力；(4)沉箱安装并经过稳定期后及时回填，防止台风、波浪掏刷；(5)回填过程中监测墙体位移和沉降。背景资料：某航道疏浚工程，设计疏浚深度-12.0m（当地理论最低潮面），施工区土质为淤泥质土，采用耙吸式挖泥船施工。问题：1.耙吸式挖泥船施工时，挖泥航速和泥泵转速如何选择？（8分）2.疏浚工程验收时，水深测量图的绘制要求有哪些？（6分）3.为避免疏浚污染，应采取哪些环保措施？（6分）1.挖泥航速与泥泵转速选择：(1)挖泥航速应根据土质、挖深和挖泥船性能确定，淤泥质土一般取较低航速（约2～4kn），以提高吸入浓度；(2)泥泵转速根据泥浆浓度和排距调整，浓度大时适当降低转速防止堵管，浓度低时可提高转速增加产量；(3)施工中通过试挖确定最佳匹配参数，并在过程中根据泥浆浓度计反馈动态调整。2.水深测量图绘制要求：(1)测深线布置应垂直于航道轴线，间距满足规范要求，加密测量重点区域；(2)测量成果经过潮位改正、声速改正，统一至当地理论最低潮面；(3)图上应标注测深点、等深线、疏浚边线、设计底边线及水深数据；(4)标明浅点区域，必要时进行补挖后复测。3.环保措施：(1)采用精确疏浚系统，减少超挖和重复疏浚；(2)泥浆浓度监控，减少溢流；(3)疏浚物按规定抛至指定抛泥区，严禁随意倾倒；(4)设置防污帘，控制悬浮物扩散；(5)作业期间监测水质，发现超标及时调整施工参数。背景资料：某高桩码头工程，桩基采用φ1000mm钢管桩，桩长45m，沉桩施工采用柴油锤。问题：1.沉桩施工前，应进行哪些试桩工作？（6分）2.沉桩过程中，如何判断桩身是否断裂？（7分）3.沉桩完成后，桩顶处理有哪些要求？（7分）1.试桩工作：(1)确定桩的承载力，进行高应变或静载试验；(2)检验沉桩设备选型及锤击能量是否满足要求；(3)确定最后贯入度控制标准；(4)了解土层沉桩阻力，核对地质资料；(5)确定合理的沉桩顺序和施工参数。2.桩身断裂判断迹象：(1)贯入度突然增大，且不随土层变化；(2)锤击时桩身产生异常回弹或桩锤跳起高度异常；(3)桩顶涌水或冒浆，钢管桩可能出现变形；(4)桩身倾斜突然变化；(5)高应变检测显示桩身完整性差；出现上述迹象应立即停锤检查确认。3.桩顶处理：(1)沉桩至设计标高后，切除高出设计标高的桩头，切割面应平整；(2)钢管桩顶需焊接桩帽或与上部结构连接构件，焊缝质量满足设计；(3)桩顶标高允许偏差符合规范，一般为±50mm，位置偏差不超过100mm；(4)处理完成后进行防腐处理，确保耐久性。背景资料：某港口后方陆域地基采用堆载预压法处理，预压荷载为120kPa，预计预压时间6个月。地基土为软黏土，厚度12m。问题：1.堆载预压法的原理是什么？（8分）2.堆载预压施工中，应监测哪些内容？（8分）3.预压结束后，卸载标准如何确定？（7分）4.若预压过程中地基发生失稳，应采取哪些应急措施？（7分）1.堆载预压原理：在软土地基上施加等于或大于设计荷载的堆载，使地基土在预压荷载下产生排水固结，孔隙水压力消散，有效应力增加，土体强度提高、压缩性降低，从而减少工后沉降和差异沉降。堆载预压常结合排水板或砂井，加速固结。2.监测内容：(1)地表沉降观测，包括沉降板和分层沉降；(2)孔隙水压力监测，评价固结度；(3)深层水平位移监测（测斜），判断地基稳定性；(4)边桩位移和地面隆起观测；(5)堆载荷载和加载速率控制监测。3.卸载标准：(1)根据沉降观测推算的固结度达到设计要求（一般不低于80%～90%）；(2)根据孔隙水压力消散程度验证固结度；(3)根据沉降速率判断，一般连续5～10天沉降速率小于0.1～0.5mm/d；(4)结合设计要求的卸载条件，经设计确认后卸载。4.地基失稳应急措施：(1)立即停止继续加载，必要时卸除部分或全部堆载；(2)加强监测，观察位移和孔压变化；(3)在坡脚外侧设置反压护道或镇压平台；(4)若已发生滑移，采取应急加固措施如打设木桩、抛石压脚；(5)分析失稳原因，调整加载计划，待稳定后重新加载。背景资料：某沿海港口新建高桩码头工程，合同工期24个月。施工期间遭遇台风、潮汐影响，部分工序延误。工程施工内容包括水下抛石、桩基施工、上部结构等。问题：1.台风等不可抗力事件导致的工期延误，承包人应如何索赔？（8分）2.潮汐对高桩码头施工的影响及应对措施有哪些？（8分）3.工程计量中，水下抛石工程量的计算方法是什么？（7分）4.竣工验收应具备哪些条件？（7分）1.工期索赔：(1)承包人应在不可抗力事件发生后，按合同约定时限通知发包人和监理，提交书面报告；(2)收集台风预警、气象记录、停工指令、现场影像等证明资料；(3)分析台风对关键线路工序的实际影响，计算延误天数；(4)在事件结束后规定时间内提交正式索赔报告，包含费用和工期索赔；(5)依据合同中的不可抗力条款，主张工期顺延，因不可抗力导致的损失通常由双方按约定分担。2.潮汐影响及应对措施：(1)影响：桩基施工、水中墩台、梁板安装等受潮位限制，低潮施工窗口短，材料运输困难，安全风险增大。(2)应对：编制潮汐表，合理安排高潮位和低潮位作业内容；水中作业平台和围堰设计考虑潮差；采用趁潮施工，优化工序衔接；大潮期间加强安全防护，落实人员撤离和船舶锚泊；做好材料和设备的防潮、防浪措施。3.水下抛石工程量计算：(1)按设计断面和实测地形图计算抛石方量；(2)通常采用断面法或方格网法，计算抛石前后水下地形差值；(3)抛石前进行原泥面测量，抛石后复测，两者差值扣除允许超宽、超深部分即实际抛石量；(4)计量时需扣除明显的漏抛、流失部分，以合同约定的计量规则为准。4.竣工验收条件：(1)完成设计文件和合同约定的全部内容；(2)工程质量经施工单位自检、监理验收合格，质量资料齐全；(3)主要功能和安全性能经检测符合设计及规范要求；(4)竣工资料完整，包括竣工图、隐蔽工程记录、试验报告等；(5)有勘察、设计、施工、监理等单位签署的质量合格文件；(6)施工单位提交工程保修书。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：重力式码头依靠结构自身重量及墙后填料重量抵抗水平力、保持稳定，对地基承载力要求较高，但维持稳定的核心是自重。2.答案：B解析：绞吸式挖泥船通过绞刀切削泥土，适合淤泥、砂性土等软质土，硬岩需采用炸礁或重型挖泥设备。3.答案：C解析：港口水位变动区混凝土受冻融循环作用，北方地区对抗冻要求较高，通常不低于F300。4.答案：A解析：高桩码头由桩基将上部结构荷载传递至深部持力层，桩基不承担挡土功能。5.答案：B解析：防波堤用于防御外海波浪，维护港内水域平稳，保障船舶安全停泊作业。6.答案：A解析：丁坝从河岸伸向河心，束窄河床，增大流速，冲刷航槽，维持航道水深。7.答案：A解析：港口工程陆上高程统一采用1985国家高程基准；水深测量则采用当地理论最低潮面作为深度基准面。8.答案：B解析：抛填棱体设置在墙后，防止墙后回填土从墙身缝隙流失，同时可减小部分土压力，但主要功能是反滤。9.答案：C解析：沉箱一般为整体式大型混凝土构件，宜采用整体浇筑或分层浇筑工艺，保证整体性。10.答案：B解析：疏浚工程必须保证设计水深，不允许欠挖；超挖在允许范围内可接受，但超挖量受控制。11.答案：B解析：粉煤灰可减少水泥用量，降低水化热，改善和易性，但会降低早期强度。12.答案：B解析：沉桩以最后贯入度作为主要控制标准，桩尖标高作为校核，确保桩的承载力。13.答案：A解析：板桩墙打入土中，直接承受墙后土压力，通过拉杆和锚碇结构维持稳定。14.答案：B解析：顺坝沿水流方向布置，引导水流按整治线平顺流动，稳定河势。15.答案：A解析：水下混凝土浇筑必须采用导管法，保证混凝土在水下不分散、不分层。16.答案：A解析：水运工程分项工程质量检验中，主控项目必须100%合格，一般项目合格率不低于80%。17.答案：A解析：斜坡堤护面常采用扭王字块、四角锥体等异形块体，以增强消浪和稳定性。18.答案：A解析：深层水泥搅拌桩核心质量指标是桩长和桩身强度，直接决定复合地基承载能力。19.答案：A解析：贯入度突然增大通常表明桩身断裂或穿过硬层进入软层，需立即停锤检查，断裂可能性较大。20.答案：B解析：水上作业存在落水风险，必须穿戴救生衣。二、多项选择题1.答案：ABCE解析：重力式码头由基础、墙身、胸墙、墙后棱体等组成；拉杆是板桩码头的构件。2.答案：ABCD解析：换填、强夯、排水固结、振冲均为港口工程常用的地基处理方法；冻结法极少用于港口工程。3.答案：ABCDE解析：以上均为常见的挖泥船类型，适用于不同土质和工况。4.答案：ABCD解析：高桩码头上部结构常见梁板式、无梁板式、桁架式和墩式；重力式为独立码头结构形式。5.答案：ABCE解析：耐久性指标主要包括抗冻、抗渗、抗氯离子渗透及保护层厚度等；抗压强度属于力学性能指标。6.答案：ABCD解析：航道整治建筑物有丁坝、顺坝、锁坝、护岸等；防波堤属于港口防护建筑物