2026年监理工程师《建设工程监理案例分析(交通运输工程)》真题及答案

2026年监理工程师《建设工程监理案例分析(交通运输工程)》真题及答案一、案例分析题（每题20分，共120分）1.某高速公路桥梁工程，主桥为3×40m预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇施工。施工单位编制了支架专项施工方案，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。施工前，施工单位对支架基础进行了加固处理，并进行支架预压。预压荷载按箱梁自重的110%分级加载。加载至80%时，监理人员巡视发现部分立杆出现明显弯曲变形，立即报告总监理工程师。问题：（1）总监理工程师接到报告后应如何处理？（6分）（2）施工单位整改后重新报审支架专项方案时，应补充哪些主要内容？（6分）（3）监理工程师对支架预压过程应重点监控哪些内容？（8分）答案：（1）总监理工程师应签发《工程暂停令》，要求施工单位立即停止支架加载及后续作业，撤出危险区域人员并设置警戒；组织施工单位、建设单位及有关专家分析变形原因；要求施工单位提出处理方案并经审批后方可复工。（2）应补充：支架结构验算书、基础加固处理后的承载力验算、预压变形数据及分析、针对弯曲变形原因的整改措施、应急预案及监测方案等。（3）重点监控：预压荷载分级加载速率和持荷时间；各监测点沉降、位移数据；支架杆件有无异常变形、节点松动；基础有无不均匀沉降；预压卸载前总沉降量是否满足规范要求。解析：本题涉及支架法现浇施工的安全监理与质量监控。支架变形属于重大安全隐患，总监理工程师应果断行使停工权。专项方案重新报审时应针对问题完善技术措施，预压监控的核心是变形监测与稳定控制。2.某公路隧道工程，全长2.1km，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，局部穿越煤层，经检测具有瓦斯突出危险性。施工单位在掘进作业中未严格执行瓦斯检测制度，某日爆破后通风时间不足，作业人员进入掌子面清渣时发生瓦斯燃烧，造成3人重伤，直接经济损失280万元。问题：（1）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故属于什么等级？说明理由。（6分）（2）监理单位在发现施工单位未执行瓦斯检测制度时，应履行哪些安全监理职责？（6分）（3）针对瓦斯隧道，监理工程师对爆破作业和通风管理应重点检查哪些内容？（8分）答案：（1）属于较大事故。理由：造成3人重伤，但重伤人数未达到10人；直接经济损失280万元，未达到1000万元，且无死亡。按条例规定，较大事故是指造成3人以上10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故，本题符合该等级。（2）应签发监理通知单或停工令，要求施工单位立即整改；督促项目部建立瓦斯检测制度并配备专职检测人员；对拒不整改的，及时向建设单位和有关主管部门报告；核查整改落实情况，未经确认不得恢复掘进。（3）爆破作业：检查爆破设计参数、爆破器材等级、装药量、起爆顺序；爆破前瓦斯浓度检测结果；爆破后通风时间及通风效果；通风管理：检查通风设备能力和运行状态、风筒布置、风速风量指标、瓦斯自动监控报警系统运行情况、停电停风应急预案。解析：事故等级划分是常考考点，需准确掌握较大事故的量化标准。瓦斯隧道安全监理应突出事前控制与旁站检查，爆破和通风是防瓦斯事故的关键环节。3.某新建一级公路沥青混凝土路面工程，面层为6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层。施工单位完成下面层试验段铺筑后，取芯检测芯样空隙率合格，但在正式施工中，监理抽检发现部分路段压实度不足，芯样表面孔隙较多，渗水系数偏大。问题：（1）分析可能导致压实度不足的主要原因。（6分）（2）监理工程师对沥青面层压实度不足的路段应如何处置？（6分）（3）沥青面层施工过程中，监理工程师现场巡视应重点控制哪些温度指标？（8分）答案：（1）主要原因：混合料出厂温度或摊铺温度偏低；碾压温度不够或碾压遍数不足；压路机吨位或组合不当；摊铺速度过快、厚度不均匀；油石比不当或级配不良；接缝处理不密实。（2）应签发监理通知单，要求施工单位对不合格路段进行取芯复测，确定影响范围；要求施工单位提出处理方案报监理审批，如返工重铺或铣刨后重新摊铺；处理完成后重新验收，合格后方可进入下道工序。（3）重点控制：沥青混合料出厂温度、到达现场温度、摊铺温度、初压温度、复压终压温度、开放交通时路表温度。各温度应符合施工技术规范要求，并做好现场测温记录。解析：沥青路面压实度不足是常见质量通病，需从材料、机械、工艺、温度等多因素分析。监理处置应坚持“先检测、再定性、后处理”的程序，温度控制是沥青路面质量控制的核心。4.某二级公路路基工程，施工单位编制的施工进度网络计划如下（单位：d）：|工作|A|B|C|D|E|F||------|---|---|---|---|---|---||持续时间|10|20|15|25|10|20|逻辑关系：A完成后B、C开始；B完成后D开始；C完成后E开始；D、E完成后F开始。施工过程中，由于建设单位提供的地质资料与现场不符，导致B工作延误5天；因施工单位机械故障，C工作延误6天。问题：（1）计算原计划总工期和关键线路。（6分）（2）分析B、C工作延误对总工期的影响。（6分）（3）监理工程师对工期索赔和费用索赔应如何审核？结合本案例说明。（8分）答案：（1）总工期=10（2）B工作为关键工作，总时差为0，延误5天将导致总工期顺延5天；C工作总时差为20天，延误6天未超过总时差，不影响总工期。（3）工期索赔：建设单位提供地质资料不符属建设单位责任，B工作延误5天应予工期顺延5天；施工单位机械故障属施工方责任，C工作延误6天不予顺延。费用索赔：B工作延误5天期间产生的合理停工损失、人员窝工、机械闲置费可依据合同约定给予补偿；施工单位自身机械故障造成的费用增加不予补偿。解析：先计算各路径持续时间：A→B→D→F=75天；A→C→E→F=55天。关键线路为最长路径。总时差TF5.某公路工程路基土石方工程采用单价合同，工程量清单中挖除非适用材料（含淤泥）工程量为100000m³，综合单价30元/m³。施工中因地质变化，实际挖除非适用材料工程量为130000m³。合同约定：当实际完成工程量超出清单工程量15%以上时，超出15%部分综合单价调整为25元/m³。问题：（1）计算本项工程结算总价。（6分）（2）若实际工程量为80000m³，合同无减少工程量价格调整条款，结算总价应为多少？（6分）（3）简述监理工程师对工程量计量的原则和程序要点。（8分）答案：（1）清单工程量Q0=100000，实际工程量Q结算总价=100000（2）结算总价=80000（3）计量原则：按合同约定的计量方法和范围计量；只计量质量合格且符合合同工程内容的部分；实地测量与图纸计算相结合。程序：施工单位提交计量申请及相关资料；监理工程师与施工单位共同现场计量；填写中间计量表；施工单位对计量结果确认；总监理工程师审核签认，作为支付依据。解析：超出15%部分的计算是合同价款调整的典型题型。超出部分=1300006.某高速公路交通安全设施工程，设计采用A级波形梁钢护栏，立柱间距4m。施工单位进场一批波形梁板和立柱，监理工程师按规定进行抽检。现场安装完成后，监理对护栏线形、立柱垂直度、横梁中心高度等项目进行检测，发现部分立柱基础混凝土强度未达到设计要求，个别护栏板拼接螺栓缺失。问题：（1）波形梁钢护栏进场时，监理工程师应检查哪些质量证明文件和外观质量？（6分）（2）立柱基础混凝土强度不足，监理工程师应如何处置？（6分）（3）波形梁护栏安装完成后，主要检测项目有哪些？合格标准如何？（8分）答案：（1）质量证明文件：产品合格证、出厂检验报告、型式检验报告、镀锌层质量证明等。外观质量：护栏板表面有无裂纹、气泡、划伤、镀锌层剥落；立柱有无变形、焊缝缺陷；螺栓孔径、孔距是否符合要求；防腐层有无漏镀、锌渣等。（2）应签发监理通知单，要求施工单位暂停该路段护栏安装，对强度不足的立柱基础进行取芯复测或回弹检测；经检测确不合格的，要求施工单位返工处理或加固补强，处理方案报监理审批；处理后重新验收，合格后方可进行护栏板安装。（3）主要检测项目：立柱垂直度（允许偏差不大于3mm/m）；横梁中心高