2026年汽修中级工考试题及答案

2026年汽修中级工考试题及答案一、判断题（正确打“√”，错误打“×”，每题1分，共20分）1.按照GB/T18344-2025《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，汽油乘用车行驶至15000km时需更换空气滤清器滤芯。（×）【答案】×，解析：规范要求普通非油性空气滤清器更换周期为10000km或1年，油性长效滤芯可延长至20000km，15000km仅作为恶劣工况下的检查节点，不属于强制更换里程。2.四冲程直列四缸发动机的做功间隔角为120°。（×）【答案】×，解析：四冲程发动机一个工作循环曲轴转720°，直列四缸做功间隔角为720°/4=180°，直列六缸做功间隔角为120°。3.用气缸压力表测量气缸压力时，需将节气门置于全开位置，断开燃油泵保险，启动发动机带动曲轴运转3-5s读取数值。（√）【答案】√，解析：节气门全开可保证进气充足，断开燃油泵可避免喷油器喷油引发气缸压力测量偏差，运转转速需保持在200-300r/min，符合气缸压力测量的标准操作流程。4.自动变速器ATF油液液位检查时，需将车辆停放在水平路面，发动机怠速运转，换挡杆依次在各挡位停留3s后置于P挡，待油温达到40-60℃时读取油尺刻度。（×）【答案】×，解析：2020年后量产的6AT、8AT及CVT变速箱要求ATF油温达到70-90℃（正常工作温度）时检查液位，冷态40-60℃仅为粗略检查刻度，不能作为加注量最终判定依据。5.盘式制动器制动片的磨损极限厚度（不含背板）为1.5mm，磨损至极限时必须更换。（√）【答案】√，解析：依据机动车运行安全技术条件要求，盘式制动器摩擦块工作层厚度磨损至1.5mm时报警片会接触制动盘发出异响，继续使用会导致制动盘刮伤、制动力不足故障。6.新能源混合动力汽车的12V低压蓄电池维修时，需先断开负极等待5min以上，再进行相关电路检测操作。（√）【答案】√，解析：混动车型低压系统带有电容储能装置，断开负极后等待5min可使高压残留电容完成放电，同时避免电路短路引发的模块烧损风险。7.汽车四轮定位参数中，主销后倾角过大会导致转向沉重、高速行驶方向摆振。（×）【答案】×，解析：主销后倾角的作用是保证车辆直线行驶稳定性，后倾角过大会导致转向回正过强、转向沉重，过小会导致高速发飘、回正力不足，不会直接引发高速摆振，摆振多与车轮动平衡偏差、转向拉杆球头松旷相关。8.用万用表测量燃油泵供电电压时，需将万用表置于交流电压20V量程，红表笔接供电端子、黑表笔搭铁。（×）【答案】×，解析：燃油泵供电为12V直流电压，测量时需选用直流电压20V量程，交流量程无法准确测量直流电压数值，甚至会损坏万用表。9.发动机冷却系统节温器主阀门开启温度一般为82-87℃，全开温度为95-102℃，阀门升程不小于8mm。（√）【答案】√，解析：符合主流乘用车石蜡式节温器的技术参数，开启温度偏差超过±3℃、全开升程小于6mm时需更换节温器，避免引发发动机过热或暖机缓慢故障。10.手动变速器换挡时，同步器的作用是使待啮合齿轮转速快速达到一致，实现平顺换挡。（√）【答案】√，解析：锁环式惯性同步器通过摩擦作用使结合套与待啮合齿圈转速同步，避免换挡打齿，是手动变速器平顺换挡的核心部件。11.汽车空调系统制冷剂R1234yf的饱和压力高于R134a，加注时需使用专用歧管压力表，不可与R134a设备混用。（×）【答案】×，解析：相同环境温度下R1234yf的饱和压力略低于R134a，二者密封件材料、冷冻油型号不兼容，必须使用专用加注设备，严禁混加混用。12.测量发动机曲轴弯曲变形时，需将曲轴两端主轴颈支撑在V型铁上，用百分表测量中间主轴颈的径向圆跳动，跳动量超过0.15mm时需进行校正。（×）【答案】×，解析：依据发动机维修技术规范，曲轴中间主轴颈径向圆跳动极限为0.05mm，超过该值需进行冷压校正，0.15mm属于严重变形，直接更换曲轴。13.防抱死制动系统（ABS）工作时，制动踏板会出现弹脚感，属于正常工作现象，此时应保持踩踏力不放松，不要点刹。（√）【答案】√，解析：ABS通过高频调节制动分泵压力实现防抱死功能，弹脚为压力调节产生的正常振动，点刹反而会降低制动效能，正确操作是持续踩住制动踏板。14.汽油发动机点火提前角过大时，会导致发动机爆震、排气温度升高、动力下降。（×）【答案】×，解析：点火提前角过大会导致混合气燃烧过早，缸内压力峰值过早出现，引发爆震、动力下降、缸体温度升高，但排气温度会降低；点火过迟才会导致排气温度升高、排气管烧红故障。15.悬架系统减振器失效时，车辆会出现行驶颠簸路面弹跳次数增多、制动点头严重、转向侧倾过大的故障现象。（√）【答案】√，解析：减振器的作用是衰减弹簧的往复振动，失效后弹簧振动无法被有效抑制，会导致车辆操控稳定性下降，连续弹跳超过3次即可判定减振器阻尼失效。16.使用扭矩扳手紧固气缸盖螺栓时，需按照从中间向两边对称交叉的顺序分次紧固至规定扭矩，铝合金缸盖需在发动机冷态下紧固。（√）【答案】√，解析：从中间向两边紧固可避免缸盖应力集中导致的变形，铝合金缸盖热膨胀系数大，热态紧固会导致冷态下缸盖压紧力不足，引发冲缸垫故障。17.汽车CAN总线系统故障分为链路故障和节点故障，测量CAN-H与CAN-L之间的终端电阻时，正常数值应为120Ω左右。（×）【答案】×，解析：高速CAN总线两端各有一个120Ω终端电阻，并联后总电阻应为60Ω左右，若测量值为120Ω说明其中一个终端电阻断路或总线存在断路故障。18.轮胎规格225/50R1895W中，“50”代表轮胎扁平比，即轮胎断面高度与断面宽度的比值为50%。（√）【答案】√，解析：轮胎规格参数中，R代表子午线轮胎，18代表轮辋直径为18英寸，95为载重指数，W为速度等级（最高允许车速270km/h）。19.发动机进气歧管绝对压力传感器（MAP）安装在节气门后方，其输出电压随进气歧管真空度升高而降低。（√）【答案】√，解析：MAP传感器检测进气歧管绝对压力，节气门开度越小，歧管真空度越高（绝对压力越低），传感器输出信号电压越低，怠速时输出电压约0.8-1.2V，全负荷时输出约4.0-4.8V。20.焊接汽车车身钢板时，需先断开车辆蓄电池正负极，拔下安全气囊控制单元插头，避免焊接电流损坏电子模块或引爆安全气囊。（√）【答案】√，解析：车身焊接时的大电流会通过车身搭铁回路传导，若未断开蓄电池和气囊模块，可能导致电控单元过压烧损，甚至触发安全气囊误爆，属于维修安全操作强制要求。二、单项选择题（每题只有1个正确答案，每题2分，共60分）1.依据GB7258-2025《机动车运行安全技术条件》，乘用车行车制动在产生最大制动效能时的踏板力不应大于（）A.300NB.500NC.700ND.900N【答案】B，解析：标准明确规定乘用车行车制动踏板力最大值为500N，驻车制动操纵力手操纵不大于400N，脚操纵不大于500N。2.某四缸汽油发动机排量为2.0L，燃烧室容积为0.05L，其压缩比为（）A.9:1B.10:1C.11:1D.12:1【答案】C，解析：单缸工作容积为2.0L/4=0.5L，压缩比=（工作容积+燃烧室容积）/燃烧室容积=（0.5+0.05）/0.05=11:1。3.测量汽油车尾气排放时，CO、HC的检测需在发动机（）工况下进行A.怠速B.高怠速（2500r/min）C.怠速和高怠速D.额定转速【答案】C，解析：依据GB18285-2024《汽油车污染物排放限值及测量方法》，双怠速法需分别检测怠速、高怠速（0.7倍额定转速，不超过2500r/min）工况下的CO、HC排放数值。4.自动变速器失速试验时，发动机失速转速低于标准值200r/min以上，可能的故障原因是（）A.主油路油压过低B.液力变矩器导轮单向离合器打滑C.换挡执行元件打滑D.发动机动力不足【答案】D，解析：失速转速偏低若为小幅偏低属于正常情况，偏低超过200r/min首先判定为发动机输出功率不足；若失速转速高于标准值，多为油路油压不足、换挡执行元件打滑导致；导轮单向离合器打滑会导致低速动力不足，失速转速明显低于正常值但伴随高速动力正常的特征。5.下列轮胎动平衡操作步骤顺序正确的是（）①清除轮胎花纹内嵌杂物、旧平衡块②输入轮辋直径、宽度、平衡机到轮辋的距离参数③启动平衡机测量不平衡量④安装轮胎到平衡机转轴并锁紧⑤在对应位置加装平衡块直至不平衡量≤5gA.①④②③⑤B.①②④③⑤C.④①②③⑤D.④②①③⑤【答案】A，解析：动平衡操作前必须先清理旧平衡块和轮胎杂物，避免测量偏差，安装锁紧后输入准确参数，再启动测量，最后加装平衡块校准至不平衡量≤5g。6.新能源纯电动汽车低压系统维修时，需要佩戴的劳保用品是（）A.绝缘等级1000V的绝缘手套B.耐油橡胶手套C.普通棉纱手套D.防割手套【答案】A，解析：纯电动汽车低压系统周边存在高压线束，即使进行12V系统维修，也需佩戴1000V等级绝缘手套，避免误碰高压部件引发触电风险，属于2026年汽修维修安全操作强制要求。7.发动机冷却系统压力测试时，冷却系统泄漏检测压力应设定为（），保持10min压力下降不超过10kPa为密封良好A.系统额定工作压力（一般120-150kPa）B.200kPaC.80kPaD.散热器盖开启压力的1.5倍【答案】A，解析：压力检测时需施加与系统额定工作压力一致的测试压力，压力过高会损坏散热器、水管等密封部件，压力过低无法检测出微小泄漏。8.下列哪种情况会导致汽车行驶时方向向左跑偏（）A.左前轮主销后倾角比右轮大1°B.左前轮轮胎气压比右轮高30kPaC.左前轮前束值为正，右前轮前束值为负D.左前轮制动拖滞【答案】D，解析：制动拖滞会导致左侧车轮行驶阻力大于右侧，车辆向阻力大的一侧跑偏；主销后倾角大的一侧会向对侧跑偏，轮胎气压高的一侧车轮滚动半径大，会向对侧跑偏；右前轮负前束会导致向右跑偏。9.电控汽油发动机氧传感器输出电压信号正常范围是（），正常工作时电压应在高低值之间快速波动A.0-1VB.0-5VC.1-5VD.0-12V【答案】A，解析：氧化锆式氧传感器在混合气浓时输出0.7-0.9V高电压，稀时输出0.1-0.3V低电压，正常闭环控制时1s内波动不少于8次，老化后波动频率降低、电压范围变窄。10.手动变速器挂入某一挡位时出现明显打齿声，其他挡位正常，最可能的故障原因是（）A.离合器分离不彻底B.该挡位同步器锁环磨损C.变速器油液位过低D.输入轴轴承损坏【答案】B，解析：单个挡位打齿多为对应挡位同步器故障，离合器分离不彻底会导致所有挡位挂挡困难、打齿，油位过低、轴承损坏会导致所有挡位异响。11.空调系统抽真空的目的是去除系统内的空气和水分，抽真空时需将系统真空度抽至（）以上，并保持15-30minA.-50kPaB.-75kPaC.-95kPaD.-120kPa【答案】C，解析：标准大气压下真空度最高约为-101kPa，维修时需抽至-95kPa以上才能保证系统内水分在常温下蒸发被抽出，避免加注制冷剂后出现冰堵故障。12.下列关于制动液更换的说法正确的是（）A.DOT4制动液每4年或6万公里更换B.不同型号制动液可以混合使用C.更换制动液时按照从远到近的顺序排气，即右后、左后、右前、左前D.制动液吸湿率达到2%时仍可继续使用【答案】C，解析：DOT4制动液更换周期为2年或4万公里，不同型号制动液化学成分不同严禁混加，吸湿率超过3%必须更换，排气顺序遵循距离制动总泵由远到近的原则。13.用气缸压力表测量某四缸发动机气缸压力，各缸压力差不超过平均值的（）为正常A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】A，解析：汽油发动机气缸压力标准值一般为1000-1300kPa（依车型不同），各缸压力差不得超过平均值的5%，柴油机各缸压力差不超过8%，超过标准说明气缸密封性能下降。14.悬架系统螺旋弹簧自由长度减少量超过（）时，必须更换弹簧，避免车身高度下降、操控性能变差A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】B，解析：依据悬架维修规范，螺旋弹簧出现塑性变形，自由长度减少超过3%时，弹簧刚度下降20%以上，会导致车身高度降低、减振器行程异常、转向侧倾变大，必须更换。15.下列关于电动助力转向系统（EPS）故障诊断的说法错误的是（）A.转向扭矩传感器故障会导致助力失效B.EPS系统供电电压低于9V时会进入失效保护模式C.四轮定位参数偏差不会影响EPS系统工作D.更换转向控制单元后需进行扭矩传感器零点标定【答案】C，解析：四轮定位主销后倾角、前束偏差过大时，会导致转向回正力矩异常，EPS系统会根据转向角度、扭矩信号调整助力，长期偏差会导致助力不对称、转向沉重故障。16.发动机机油压力过低的故障原因不包括（）A.机油泵磨损B.曲轴主轴颈配合间隙过大C.机油黏度等级过高D.机油集滤器堵塞【答案】C，解析：机油黏度过高会导致低温时机油压力过高，而非过低；机油泵磨损、轴颈间隙过大、集滤器堵塞、机油液位过低都会导致机油压力不足。17.高速CAN总线系统中，CAN-H线与CAN-L线之间的电压差在显性状态（传输数据0）时为（）A.0VB.2VC.5VD.12V【答案】B，解析：高速CAN总线隐性状态下CAN-H电压约2.5V、CAN-L电压约2.5V，压差为0V；显性状态下CAN-H电压约3.5V、CAN-L电压约1.5V，压差为2V。18.下列关于蓄电池检测的说法正确的是（）A.用高率放电计测量12V蓄电池电压，放电时电压保持在9.6V以上为性能良好B.蓄电池静态电压低于12.4V说明蓄电池损坏C.蓄电池电解液密度越高，放电程度越大D.充电时蓄电池电解液温度超过60℃属于正常现象【答案】A，解析：12V蓄电池静态电压正常值为12.4-12.8V，低于12V说明亏电；电解液密度越低放电程度越大；充电时电解液温度不得超过45℃，温度过高需停止充电避免极板损坏。19.discbrake的制动盘端面圆跳动量不得超过（），超过时需进行光盘加工或更换A.0.05mmB.0.1mmC.0.15mmD.0.2mm【答案】A，解析：制动盘端面圆跳动超过0.05mm时，会导致制动踏板抖动、制动异响，加工后制动盘厚度不得小于厂家标注的最小厚度（MINTHK）。20.电控发动机怠速转速过高的故障原因是（）A.节气门积碳严重导致卡滞在关闭位置B.进气歧管真空泄漏C.怠速控制阀卡滞在关闭位置D.空气滤清器堵塞【答案】B，解析：真空泄漏会导致进气量超出怠速控制范围，怠速转速升高；节气门积碳卡滞关闭、怠速阀卡滞关闭、空滤堵塞会导致怠速转速过低甚至熄火。21.三元催化转换器正常工作温度为（），温度超过1000℃会导致催化剂烧结失效A.200-300℃B.400-800℃C.900-1000℃D.1000℃以上【答案】B22.更换正时皮带时，若正时标记错位1个齿，会导致（）A.发动机无法启动B.发动机动力下降、怠速不稳C.发动机顶气门D.无明显影响【答案】B23.下列传感器中属于主动型传感器的是（）A.曲轴位置传感器（霍尔式）B.氧传感器（氧化锆式）C.冷却液温度传感器D.节气门位置传感器（电位计式）【答案】A24.自动变速器行星齿轮机构中，若太阳轮固定，齿圈输入，行星架输出，此时传动比为（）A.减速增扭B.增速减扭C.直接传动D.倒挡【答案】A25.汽车玻璃升降器一键升降功能失效后，需要进行的操作是（）A.更换玻璃升降电机B.更换控制开关C.进行升降器初始化设定D.检查供电保险【答案】C26.柴油机尾气处理系统（SCR）使用的还原剂是（）A.汽油B.柴油C.尿素水溶液（AdBlue）D.机油【答案】C27.轮胎胎压监测系统（TPMS）中，直接式胎压传感器需要在（）后进行匹配学习A.更换轮胎B.更换胎压传感器C.轮胎换位D.以上都是【答案】D28.发动机活塞环的开口间隙过小，会导致发动机工作时出现（）故障A.活塞环卡死、拉缸B.机油消耗过大C.气缸压力不足D.曲轴箱通风压力过低【答案】A29.汽车前照灯检测时，近光光束照射位置偏移量不得超过（）（10m屏幕法）A.向左偏100mm，向下偏200mmB.向右偏100mm，向上偏100mmC.向左偏170mm，向下偏250mmD.向右偏170mm，向上偏100mm【答案】A30.维修安全操作规范中，举升车辆到目标高度后，必须（）方可进入车下作业A.确认举升机保险锁止B.关闭举升机电源C.拉紧车辆手刹D.垫好车轮挡块【答案】A三、多项选择题（每题有2-4个正确答案，多选、少选、错选均不得分，每题2分，共20分）1.下列属于汽车一级维护作业内容的有（）A.检查制动液液位及品质B.检查轮胎气压及胎面磨损情况C.更换发动机机油及机油滤清器D.检查转向系统球头松旷情况E.拆解检修制动分泵【答案】ABD，解析：一级维护以清洁、润滑、紧固、检查为核心，更换机油机滤属于二级维护/定期保养内容，拆解制动分泵属于故障维修范畴，不属于一级维护作业。2.发动机润滑系统的主要作用包括（）A.润滑减磨B.冷却降温C.清洗清洁D.密封防漏E.防锈防蚀【答案】ABCDE，解析：机油通过流动带走摩擦热量、金属磨屑，在活塞与缸壁之间形成油膜密封，中和酸性物质防止锈蚀，五项均为润滑系统的核心作用。3.下列关于ABS系统的说法正确的有（）A.ABS系统可以缩短制动距离B.ABS系统可以防止制动时车轮抱死，保持转向能力C.ABS系统工作时会伴随踏板弹脚、泵体工作噪音D.ABS故障灯点亮时，常规制动系统仍可正常工作E.ABS可以在所有路面上缩短制动距离【答案】BCD，解析：ABS在积雪、砂石路面上制动距离会比抱死制动更长，作用是保持转向操控性而非单纯缩短制动距离；故障灯点亮时仅ABS功能失效，常规制动不受影响。4.导致汽车离合器打滑的原因有（）A.离合器踏板自由行程过小B.离合器摩擦片磨损过薄、铆钉外露C.离合器压盘弹簧弹力不足D.离合器分离轴承卡滞不回位E.离合器踏板自由行程过大【答案】ABCD，解析：自由行程过大会导致离合器分离不彻底、挂挡困难，其余选项均会导致离合器压紧力不足、传递扭矩时打滑，出现起步困难、行驶中加速转速上升车速不升的故障。5.下列属于汽车电气系统特点的有（）A.低压直流B.负极搭铁C.单线制D.各用电设备并联连接E.各用电设备串联连接【答案】ABCD，解析：汽车电气系统采用12V/24V低压直流供电，蓄电池负极与车身连接作为公共搭铁，减少导线用量，所有用电设备并联在供电回路中，可独立工作。6.自动变速器换挡冲击过大的故障原因有（）A.主油路油压过高B.换挡执行元件间隙过小C.节气门位置传感器信号失准D.蓄压器背压过高E.ATF油液位过低【答案】ABCDE，解析：油压过高、执行元件结合过快、节气门信号偏大导致油压匹配不当、蓄压器缓冲失效、油位过低导致油路压力波动，都会引发换挡冲击。7.下列关于汽车空调系统工作的说法正确的有（）A.压缩机将低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气态B.冷凝器将高温高压气态制冷剂冷凝为中温高压液态C.膨胀阀将中温高压液态制冷剂节流为低温低压雾状D.蒸发器中制冷剂吸收热量蒸