大猫坡特大桥施工组织

大猫坡特大桥施工组织新建上海至昆明铁路客运专线贵州段大猫坡特大桥实施性施工组织设计编制：复核：审批：中铁十四局集团沪昆客专CKGZTJ-7标二O一O年十二月目录第一章编制说明 11、编制依据 12、编制范围 13、编制原则 2第二章工程概况 31、工程概况 32、项目特点 33、沿线自然地理状况 44、主要技术标准 55、跨线位置描述 56、主要工程数量 13第三章施工总体部署 131.施工管理目标 132.施工指导思想及组织原则 143.施工管理机构及职责划分 144.施工队伍及劳动力资源配置 165.机械设备配置 17第四章施工准备情况 211.施工平面布置 212.技术准备 223.工程控制测量 224.工程试验检测 26第五章施工方案、工艺及措施 301.桩基础施工 302.承台（桩基承台和明挖基础）施工 413.实心墩施工 484.支承垫石和锚栓孔 555.墩台吊栏施工 566.桥台施工 567.桥梁综合接地 57第六章工程总体进度计划 581.总工期计划 582.阶段性工期控制 583.主要工程形象进度指标 594.网络计划图 59第七章主要材料供应计划 601.材料采购安排 602.主要材料的供应计划 60第八章跨路施工方案 60一、跨铁路施工方案 601、施工场地的安全防护 612、施工组织机构 -65-2、主要施工方案 663、施工工点防护 734、跨营业线施工要点方案 75二、跨公路施工方案 771、跨102省道安全防护 772、跨102省道支线 78第九章质量、安全、工期保证措施 791.质量保证体系及措施 792.安全保证体系及措施 823.工期保证措施 90第十章文明施工、环保、水土保持措施 931.文明施工、环保、水土保持目标 932.文明施工、环保、水保保证体系 943.文明施工措施 944.环境保护的主要措施 965.水土保持措施 98第十一章冬、雨、夏季施工措施 991.冬季施工措施 992.雨季施工措施 1023.夏季施工措施 102第十一章各种附表、附图 1031、大猫坡特大桥施工总体布置图 1032、大猫坡特大桥施工计划进度图 103大猫坡特大桥施工组织第一章编制说明1、编制依据（1）现场实地踏勘调查资料(2)国家法律、法规和铁道部相关规章制度(3)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)(4)《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）(5)《铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008)(6)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)(7)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(8)《铁路工程结构混凝土检测规程》(TB10426)(9)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(10)《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》(铁建设[2005]160号)（11）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）（12）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003）（13）《铁路安全运输保护条例》2、编制范围CKGZTJ-7标段(站前工程)，正线起止里程DK731+600～DK784+137，长50.945双线公里。DK748+880.885～DK750+294.026为大猫坡特大桥，该特大桥跨通往部队的道路、既有沪昆铁路、102省道，主要的编制范围为：跨路、桩基础、明挖扩大基础、墩柱、预应力悬灌连续梁施工等。3、编制原则3.1“安全第一”的原则大猫坡特大桥施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（1）在保证既有路行车安全的基础上，采用经济、合理、安全可行的施工方案。（2）严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。（3）加强过程监控，坚决执行《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》和《成都铁路局营业线施工及安全管理细化办法》，确保工程施工安全。3.2“优质高效”的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。3.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，以墩身快速施工为关键施工工序,进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。3.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的总体工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主及架梁要求。3.5科学配置的原则根据本桥的工程量大小、工程特点及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。2.6合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完工后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。第二章工程概况1、工程概况大猫坡特大桥桥梁全长1413.191m，起讫里程桩号为DK748+880.885～DK750+294.026，桥梁设计纵坡10.6‰、处于半径为11000m的平曲线上。桥跨结构为：1×24+1×32+(32+48+32)m连续梁+1×32+1×24+(33+48+28)m连续梁+1×32+(36+64+36)m连续梁+16×32+3×24+9×32。桥梁下部结构为：桩基+承台+墩柱（或扩大基础+墩柱），桥台为空心桥台；桥梁上部结构除3段悬浇预应力连续箱梁外，其余均为预制预应力箱梁。2、项目特点大猫坡特大桥位于大猫坡峡谷处，跨越峡谷和峡谷内的既有沪昆铁路、102省道，同时在DK750+020位置跨越102支线公路，该支线公路是当地部队驻地的一条重要通道。峡谷区域内高压输电线、架空光缆纵横交织，地下西南成品油输油管道顺峡谷穿行。大猫坡特大桥，受地形和管线障碍物限制，施工场地狭窄，施工难度较大，大桥既是项目部安全施工控制的重点，又是沪昆客专贵州段关键性控制工程之一。3、沿线自然地理状况3.1地理位置、地形地貌大猫坡特大桥位于安顺市平坝县东南高峰镇王家院村，属云贵高原剥蚀—溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌。3.2工程地质本桥主要不良地质为岩溶及特殊岩土为软土。3.2.1岩溶桥址主要在T2n出露碳酸盐白云岩、灰岩夹页岩地层，地表岩溶主要为溶沟、溶槽及溶蚀小孔；地下岩溶主要为溶洞，15#、17#、18#、19#、23#、24#桥墩的（地质勘探）钻孔中均发现有地下溶洞，一般无充填，局部为软塑、流塑状粘土充填，其中20#、21#和22#桥墩串珠状溶洞发育。3.2.2软土桥址主要为坡洪积黏性土，一般呈软塑、质纯，含水量大，静探揭示该层土的基本承载力小于70kp，厚0-2米、1-3米不等。3.3水文地质根据地表水、地下水水质的化验结果，地表水、地下水水质均对混凝土无侵蚀性。3.4气象属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。3.5地震地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱周特征周期0.35s，为六度地震区。3.6交通、电力及通讯施工运输条件较好，有102国道经过，施工进出场和材料运输便捷。该桥施工采用全标段独立贯通高压电网，配置1台630KVA变压器负责桥梁结构的施工，同时配备一台315kw发电机备用，保证现场施工用电。本桥通讯采用地方公共通讯网络，网络信号覆盖整个施工现场。4、主要技术标准1）铁路等级：客运专线2）曲线半径：本桥位于R=11005米的平曲线上3）坡度：-10.6‰4）速度目标值：250km/h,基础设施预留进一步提速5）正线数目：双线，线间距5m6）设计活载：ZK活载7）轨道结构类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道、跨区间无缝线路5、跨线位置描述（1）跨铁路12#墩、13#墩之间为主跨64m的预应力悬灌连续箱梁。（平面图及立面图）大猫坡特大桥施工组织大猫坡特大桥施工组织大猫坡大桥D1K749+258.250～D1K749+395.092段上部结构为一联（36.85m+64m+36.82m）预应力悬灌连续箱梁跨既有沪昆铁路，上跨既有沪昆上行、下行两条铁路线，本桥在D1K749+326.671里程处与下穿铁路交叉,斜交角度为33度。新建沪昆客专在既有沪昆铁路下行线里程K2046+385（或上行线K2045+970）交叉。该段既有铁路为半填半挖路基，上行线一侧路基填高约2米，下行线石质路堑边坡高度为19.4米，既有铁路轨顶标高为1247.3米；新建铁路桥梁距既有铁路轨顶净空21米，12#、13#墩分别位于既有沪昆线两侧，为连续梁的主墩，12#墩承台距铁路挡砟墙最近水平距离2.74米，13#墩承台距铁路挡砟墙最近水平距离6.2米。12#墩靠近既有线侧设置了4个防护桩，防护桩长10米；12#、13#墩靠近既有线侧均设防护网。（2）跨102省道大猫坡大桥D1K749+115.076～D1K749+225.526段上部结构为一联（33.75m+48m+28.70m）预应力悬灌连续箱梁跨既有102省道，在D1K749+172.826里程处与下穿新建沪昆客专在既有102省道里程K54+000处交叉。该段既公路为半填半挖路基，新建铁路桥梁距既有公路路面净空22米，8#、9#墩分别位于既有公路两侧，为连续梁的主墩，8#墩承台距公路挡墙最近水平距离5.4米，9#墩承台侵入公路3.96米。为施工新建沪昆铁路，在该交叉位置的102省道需要改移，将102省道向山体一侧改移，使8#和9#墩的基础施工时不影响102省道的正常通行。大猫坡特大桥施工组织大猫坡特大桥施工组织（3）跨102省道支线大猫坡大桥D1K749+993.792～D1K750+26.416的一跨32m预制箱梁跨既有公路，上跨既有公路，与下穿公路交叉,斜交角度为72度。该既有路是连接部队驻地和102省道的一段公路，新建铁路桥梁距既有铁路轨顶净空5.26米，33#、34#墩分别位于既有公路两侧，为连续梁的主墩，33#墩承台距公路挡墙最近水平距离2.93米，34#墩承台距公路挡墙最近水平距离9.64米。6、主要工程数量大猫坡特大桥主要工程数量表序号项目单位数量备注1桩基础m/根1098/115D=100cm2承台基础砼m3/个897.7/113墩台身砼m3/座2297.1/274悬灌梁砼m3/联2297.1/35钢筋（t）HPB235149.87HRB335251.87第三章施工总体部署1.施工管理目标1.1质量目标工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，工程实体质量零缺陷，一次验收全部合格，开通时达到设计速度目标值要求。1.2安全目标杜绝一般及以上安全责任事故,年重伤率控制在0.３‰以下，年非因工死亡率控制在0.1‰以下，年负伤率控制在4‰以下。消灭设备、火灾、爆炸等责任事故。消灭行车危险性及以上责任事故。1.3工期目标2010年12月20日开工建设，2012年12月301.4环保目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失，沪昆客专贵州段设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的铁路客运专线。1.5文明施工目标坚持文明施工，做好四个标准化建设。2.施工指导思想及组织原则2.1总体施工指导思想以快速施工为主线，网络计划为指导，以优良的设备配备保工期，以可靠的工艺技术保安全，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标，确保优质工程，兑现合同承诺，为客运专线建设大发展增光添彩。2.2总体施工组织原则2.大猫坡特大桥钻孔桩基础、明挖扩大基础、墩身、悬灌梁施工为本桥施工重点，实行流水和平行作业相结合的施工方法。2.既满足施工需要，又兼顾方便群众，合理安排施工部署，减少对当地交通、灌溉、生产及生活带来的影响，临时工程、临时设施布置尽量利用既有机耕道和现有乡间公路，减少临时用地，保护环境，搞好文明施工。2.桥梁施工时,需要做好混凝土的保温保湿工作，若在冬期施工混凝土养护困难；在雨季，基坑挖施工难度大。因此施工过程中要合理安排施工工序，充分利用自然环境条件，避免各施工内容的相互影响。3.施工管理机构及职责划分3.1项目部组织机构为保证本工程的顺利实施，公司配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员组成项目部管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，搞好施工组织协调及保障工作。3.2项目部主要负责人及各部门主要职责项目经理：负责本项目的全面工作，为整个项目全权代表。项目副经理：协助项目经理做好所分管的工作。现场负责:负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作。总工程师：负责工程技术和质量管理以及科技攻关等工作。工程部：主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。质检部：主要负责制定创优规划、质量计划、保证施工质量的规定、制度，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标。试验室：全面负责项目部试验管理工作。测量站：负责现场测量放样工作。安全部：主要负责制定保证施工安全的规定、制度，并对施工安全进行有效的控制，最终达到该项目安全目标。物资部：做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。设备部：负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。计划部：负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。财务部：负责资金的调配及成本核算。办公室：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产及治安管理、医疗卫生等工作。组织机构框图书记书记工程部质检部计划部物资部设备部财务部办公室派出所项目总工测量站第一试验分室安全部项目经理副经理4.施工队伍及劳动力资源配置4.1施工总体安排本桥安排项目部所属的桥梁架子二队进行施工。桥梁架子二队设专职队长1名,技术负责人1名，技术员3名,质检员2名,试验员1名,安全员、领工员各1名，架子队9大员均有正式职工担任；外部劳务工121人，均按照集团公司人员管理标准化进行管理，签订劳动合同，进行岗前培训，合格后上岗。桩基础施工由该队的二班负责施工，下部结构及附属工程施工由该队的三班负责施工，钢筋加工由该架子队一工班在钢筋场集中加工，现场安装。混凝土生产由2#拌合站集中搅拌供应。4.2施工任务划分及劳动力组织情况桥梁架子二队各班组任务分配及劳动力配置表施工班组工班名称人数担负主要任务一班钢筋工21桩基钢筋、承台、墩柱、桥台钢筋加工普工11钢筋运输小计32二班普工（挖孔）23挖孔桩普工（钻孔）17钻孔桩施工混凝土7浇筑混凝土小计47三班钢筋工18钢筋安装模板工38安装承台、墩柱、桥台、悬灌梁模板混凝土工16浇筑混凝土、混凝土养护小计725.机械设备配置根据该桥梁施工计划、总体工程量，提前做好各种原材料的材料供应计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。投入本桥工程的主要施工机械设备配备见表5.1。表5.1主要施工机械设备配备序号名称规格型号产地现状数量(台)备注1发电机300KW泰安良好12变压器630KVA天津良好13挖掘机CAT320b日本良好24吊车QY20,25T上海良好25罐车8m3山东良好66电弧焊机BX1-400，400A南京良好167切筋机GQ40济南良好28整体组合钢模定制良好66套10捣固器插入式扬州良好3211小型空压机3m良好412风镐上海良好1213风枪28型上海良好614冲击钻机CZ-30河北良好1015自卸车10t河北良好816污水泵良好1017泥浆泵良好2018汽车泵SY5418THB56Ⅱ长沙良好119拌和站120山东良好220砼罐车山东良好621挂篮菱形挂篮200t山东良好66对（12只）投入本工程的主要测试仪器投入见表5.2：表5.2主要测试仪器配备表序号仪器名称规格型号制造厂家技术指标数量（台）量程分度值1压力试验机SYE-300北京300KN0.01KN12轻型动力触探仪10Kg\\13重型动力触探仪63.5Kg\\14砼试块抗折夹具\\15温湿度计\\56电动脱模器LD141型北京\\17砼弹性模量测定仪TM-2型扬州70-160mm0.001mm18钢筋打点机JZ-30型沈阳600KN0.5KN19振筛机6600型沧洲\\110养护室控制仪BYS-Ⅲ型天津0-50\111加湿器\\112加热水箱\\113全站仪徕卡TC1200+日本114精密水准仪DSZ2北京115标准测力仪ES-30200KN0.1KN116取芯机HZ-系列台州\\117砼直读式含气量测定仪CA-3型北京路达318自动岩石切割机DQ-4型江苏\\119游标卡尺\\120秒表\\221直角尺\\122砼搅拌机HJW-60型无锡\\123砼振动台HZJ-A系列沈阳200KN\124电热鼓风干燥箱HWX-L型北京\\125自动调压抗渗数控仪HP-4.0天津\\126水泥抗折夹具40×40无锡\\127水泥细度负压筛析仪FSY-150型北京\\128标准恒温恒湿养护箱YH-40B型北京20\129水泥胶砂试模\\6组30水泥胶砂振实台ZS-15无锡\\131电动抗折机KZJ-5000型沈阳\\132水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡\\133水泥净浆搅拌机NJ-160B型无锡\\134水泥凝结时间测定仪无锡\\135雷氏夹测定仪LD-50无锡\\1036雷氏沸煮箱FZ-31型北京4KN\137砼回弹仪ZC3-A型山东100MPa1MPa1383m直尺\\139砂子筛上虞\\2套40石子筛上虞\\3套41电子天平JM20002余姚2000g-100mg0.01g142电子天平JY15001型常州15000g0.1g144电子台称TCS上海(0-100)Kg0.01Kg145压碎指标测定仪天津\\146坍落度筒\\347针片状测定仪无锡\\148千分表0.001无锡\\449百分表0.001mm\\650光电分析天平200g0.1mg151干燥器大于φ250\\152EDTA滴定台铁\\153酸式滴定管50ml\\154碱式滴定管50ml\\155玻璃仪器\\1套56砼弹模试模150*300\\6组57混凝土试模150*150*150\\22组58抗渗试模175*185*150\\2组59砼含气量\\1第四章施工准备情况1.施工平面布置施工平面布置必须与周边环境、特别是交通环境相结合，对既有道路交通干扰小，少占耕地、少拆迁、少破坏植被。大临工程布置根据桥梁所在位置的水文、地质、地形、地貌以及交通、村镇等情况，依据工程分布和工程量，本着方便适用、合理和便于管理的原则，进行平面布置。1.1拌和站设置在高峰特大桥线路D1K754+300左侧，建设2HZS120高性能混凝土拌合站，其场地布置如下图所示。1.2施工便道经过对大猫坡特大桥桥位的多次现场勘察，在既有沪昆铁路和102省道之间在桥梁左侧修筑便道，其他位置在桥梁右侧设置便道，便道均和102省道相连。便道路面宽4.5米，每间隔300米左右设置会车道一处，会车道处路面宽度6米，采用泥结碎石路面，确保全天候的道路畅通。水塘处填筑石渣挤淤，沟渠处埋设排水涵管。和既有公路相交位置设置平交道口，安装警示标牌。1.3施工用电根据本工区的总体施工部署，大猫坡特大桥桩基施工用电为用电高峰期，采用1台630KVA变压器供现场用电。一台300KW的发电机备用。1.4施工用水由于桥梁施工钻孔桩、砼拌和、砼养护等需要大量用水，再加上道路洒水、生活用水等用水要求，现场需要有合理且十分充裕的供水设施来保证。经现场实地勘察，该桥址处地下水水质良好，无侵蚀性，可做生活和工程用水，因此施工和生活用水均采用钻井取水。2.技术准备熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对，组织技术人员对施工图纸进行集中审核，检查图纸有无错误，并做出图纸审核记录。在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对拟建工程进行实地勘察，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题及时上报局指相关部门，根据程序确定是否申报有关部门进行变更。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制施工进度计划，以及符合实际的施工方案。施工前进行技术交底，由架子队技术人员对施工班组进行技术交底，技术员跟班作业。3.工程控制测量3.1交接桩在业主主持下，由设计单位对我标段所有的CPI、CPII、水准点，现场核对交接，交接无误后形成交接纪要，现场签字确认。3.2GPS控制网复测交接工作完成后，由我标段测量人员对所有交接控制点进行保护，并设醒目标志，同时由集团公司指挥部组织精测大队（组）进行精密导线复测。3.2.1精度全标段GPS网共分四段，其中B级网2段、C级网2段。观测时应满足独立基线边长度不得大于15公里；CPI(B级网)观测的两个时段应重复设站且保证每个时段大于60min的要求。CPI使用的GPS仪器必须是通过鉴定，且不低于标称精度5mm+1ppm的双频接收机。CPI均采用边联结方式构网，形成大地四边形的要求。其约束平差后最弱边相对中误差小于1/，基线边方向中误差不大于1.3″，约束点间的边长相对中误差小于1/。CPII(C级网)约束平差后最弱边相对中误差小于1/，基线边方向中误差不大于1.7″；CPII点间距为600-800m，并且前后点通视。3.2.2仪器复测仪器采用华测GPS静态接收机进行复测。使用的仪器必须在国家规定的检定有效期内。3.2.3观测方法采用六台GPS双频接收机，按照设计提供的CPⅠ、CPⅡ网坐标成果表中的分段情况，分区复测。在与相邻标段平面控制网衔接处，须有2个以上的CPI控制点相重合，并在测量成果中反映出相应关系。CPⅡ测量在CPI的基础上进行。3.3水准点的复测3.3.1精度根据交桩高程控制点的实际布设情况,组成往返路线,地势平缓地段按国家二等水准路线测量精度要求进行复测。各等级水准测量精度要求水准测量等级每公里水准测量偶然中误差每公里水准测量的全中误差限差检测已测段高差之差往返测不符值符合路线环线闭合差左右路线高差不符值二等水准≤1.0≤2.0―――注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位为Km。水准测量计算取位应符合下表的规定：水准测量计算取位等级往（返）测距离总和（KM）往（返）测距离中数（KM）各测站高差（mm）往(返)测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）二等精密水准0.010.10.010.010.10.1接桩水准复测作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差；应符合表（3）的规定，否则应对较大闭合差的路线进行重测。应按下列公式(1)和(2)计算。由个测段往返测的高差不符值计算每公里单程高差的偶然中误差（相当于单位权观测中误差）的公式为（1）所示：（1）每公里往返测高差中数(平均值)的偶然中误差为（2）所示：（2）式中，是各测段往返测的高差不符值，取mm为单位；R是各测段的距离，取km为单位；是测段的数目。按水准规范规定，一、二等水准路线须以测段往返高差不符值，按（2）式计算每公里水准测量往返测高差中数的偶然中误差。每公里水准测量往返测高差中数偶然中误差的限值列于表（3）中。偶然中误差，超限时，应分析原因，重测有关测段或路线。施工期间定期复测采用二等水准单程检测已测段高差的方法进行，复测结果应满足±6√L要求。3.3.2平差：测量平差采用测量软件进行平差。3.3.3仪器：复测仪器采用精度不低于DS1型的精密水准仪进行复测。使用的仪器必须保证在国家规定的检定有效期内。3.3.4观测方法：严格按国家一、二等水准测量及精度要求观测。3.4导线点的加密3.4.1加密控制点布设：根据工程施工需要，在必要部位加密控制点，以原交桩点作为首级控制网，进行整个工区加密控制网施测。加密的控制点必须顾及每个工作面。3.4.2加密导线：在每个工作面附近布设平面控制点2－3个，加密导线点与邻近控制点必须形成闭合导线，采用全站仪按地面精密导线测设。3.4.3导线测量的规定：导线测量应启闭于CPI控制点，并联测CPII控制点。当无法启闭于CPI控制点时，也可以启闭于CPII控制点。按照四等导线精度进行观测，采用标称精度不低于2秒、测距精度不低于2mm+2ppa的全站仪。3.4.4加密控制网的构网：大猫坡特大桥平面控制网、高程控制网以CPII444、CPII445、CPI362-7、CPII446、CPII447组成一条四等符合导线、二等水准路线控制全桥下部结构，其示意图如下：大猫坡特大桥控制桩成果表点号坐标高程(m)备注X(m)Y(m)CPⅡ444.0256.42421250.616CPⅡ445.6647.90251243.2749CPⅠ362-7.6003.53821242.5584CPⅡ446.0125.55131244．1302CPⅡ447.8057.90881267.11774.工程试验检测4.1试验室的建设按照局指现场标准化的要求，中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一工地试验室负责第一项目部的现场试验检测工作。第一工地试验室，下设力学室、集料室、土工室、水泥室、混凝土标养室等分室。4.2试验人员职责4.2.1中心试验室第一试验分室主任职责(1)在指挥部和中心试验室的领导下，负责第一项目部试验工作的组织实施，并对试验工作质量负责。(2)负责对上、对外日常业务的联系与沟通。(3)负责试验分室筹建工作，建立和完善日常工作管理责任制，进行职责分工，做到责任到人，并相互配合。(4)负责试验分室的日常安全管理。(5)负责对试验室员工的培训和指导工作。(6)负责仪器购置、补充计划的编制、申报与采购。组织操作室布置、仪器安装、调试，编制校准计划，落实校准工作。负责组织建立仪器设备档案和有效文件目录清单，收集补充相关最新标准、规程。(7)结合工程需要开展新技术对比试验，向上级业务部门报告结果。(8)负责及时向单位主管或上级业务部门反映日常工作出现的疑难问题。(9)对所开展试验工作的质量向主管领导负责。(10)按工程竣工需要组织试验资料的整理、存档、统计、移交和上报。4.2.2技术负责人职责(1)负责试验工作质量状况总结，在试验分室主任领导下，全面负责试验技术工作的组织实施，对本工程试验工作技术、健康、安全负全面责任。(2)组织技术标准、规范学习培训，保证本工程的技术标准文件得到准确贯彻。(3)按验标及技术文件要求制订试验操作细则、取样方案，明确取样频率，样品数量及代表数量，保证样品的代表性，并随时对执行情况组织检查或抽查。(4)组织试验人员按“规范”、“细则”要求进行原材料、半成品取样复检和现场施工控制检验。组织建立试验记录和仪器使用记录。(5)检查试验人员执行标准情况，查找工作薄弱环节及存在问题，制定纠正措施。(6)编制阶段性试验工作计划，抓好重点项目试验工作的落实，发现问题及时向主任汇报，并提出自己的建议。(7)负责本试验分室各种试验报告、报表及资料的审批。(8)组织试验竣工文件的编制，做到与工程竣工同时完成。(9)协助试验分室主任检查试验人员岗位职责执行情况，考核试验人员的技术业绩。4.2.3质量负责人职责(1)在试验分室主任领导下，结合工程需要，及时全面地组织好各项技术质量工作，并对技术工作的质量负责。(2)负责管理体系的宣贯、培训，监督安全、环境、健康管理体系的实施，纠正薄弱环节，建立活动记录。(3)组织操作室布置、仪器安装、电路布置、灭火器、设施、设备试验资料管理等安全检查，改进不安全设置。(4)负责仪器设备异常情况的原因分析，并及时报告。(5)检查操作人员使用仪器设备后的复原、清洁及工作环境整理是否符合“仪器设备环境管理考核标准”的规定，对不符合的有权让其重新整理。(6)检查中心贯彻执行标准、规范、验标的正确性，对检测工作质量按标组织分析，编制检测工作质量统计表。(7)在技术负责人不在位期间负责审批试验室所出具的试验检测报告。(8)负责组织贯标试验资料的整理、存档、统计、移交和上报。4.3.4试验人员职责(1)在试验分室主任领导下，完成分管及临时交办的各项工作。(2)掌握仪器设备性能、用途、操作及维护方法，负责日常维护、管理和清洁卫生。(3)配合做好仪器设备周期检定、标识。填写仪器使用记录，建立和保存仪器设备档案。(4)负责试验样品的摆放、标识清楚，试验后需要留样的样品，标识清楚后送样品室保管。(5)熟悉相关检验、评定标准，正确完成样品采取、加工、养生和试验。对取样代表性和试验结果的准确性负责。执行检测人员纪律(6)负责按时提供完整、准确、规范的测试记录和检测报告。(7)负责建立水泥室、养护室温、湿度记录，天气及施工进度记录。(8)熟悉安全操作规程和用电常识，做到安全工作。4.3人员基本情况第一试验分室人员一览表序号职别姓名职称学历专业上岗证号1主任杨超中级专科桥梁工程14-3-2副主任朱茂峰中级本科铁道工程14-3-3技术负责人周书磊中级专科土木工程14-3-G4质量负责人孙亚飞中级本科材料科学与工程14-3-5试验员郝凤云技术员本科铁道工程14-3-Y4.4试验仪器的调试第一试验分室负责材料的检验试验和工地质量控制。试验设备已经安顺市计量部门标定完毕。第五章施工方案、工艺及措施1.桩基础施工根据本桥的地质情况，采用冲击钻机成孔和人工挖孔的施工工艺。成孔后测定沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土集中拌和，混凝土运输罐车运输，采用导管进行水下混凝土灌筑。1.1冲击钻孔施工1.1.1准备工作在两墩之间共设一组泥浆池（约10m×5m×2.5m），分为储浆池和沉淀池，并用循环槽连接，供两墩共用。钢护筒采用厚度为8mm的A3钢板卷制，内径比桩直径大0.2~0.4m。埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心和桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5m左右。护筒对位检查后，在其四周回填粘性土并分层夯实。护筒露出地面0.5m，护筒上有十字线。1.1.2冲击钻机钻孔桩施工工艺流程1.1.3钻机就位钻孔平台搭设好后，应对钻机主要设备进行检查、维修，然后开始组装钻机，安装起吊系统、拔移就位，使底座平稳并保持水平状态，然后将冲击锤头徐徐放入护筒内。钻机的起吊滑轮钢丝绳、冲击锤头和桩孔中心三者应在同一铅垂线上,其偏差不得大于2cm。钻孔桩施工工艺流程见下图平整场地凿桩头测定孔位平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测量cceliang测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测钻孔时开孔进入护筒底口段，向护筒内倒入小片石夹黏土混合物（比值约为1:1）用小冲程冲击，施工中应注意保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，同时经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时及时调整。进入软碎石层后加大比重（γ=1.3）高质量泥浆和少量水泥，以起到护壁、固壁作用，以防坍孔。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。应经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时随时调整。开始钻进时，进尺须适当控制，采用小冲程开钻，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。核对地质溶洞位置和钻进深度，在溶洞范围采用小冲程钻进，避免孔壁岩石掉落卡钻；在钻进过程中经常检查钻孔偏位情况。基岩层可采用3～4米的高冲程钻进。钻进成孔过程注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，放置在渣样架上。现场技术人员做好桩基的钻孔记录，每到一层要做好记录，地质变化的地方要进行取样，并保存好试样，根据钻进深度确定地质层的厚度，以便为下一步的钻孔提供可以借鉴的地质资料。1.1.5终孔、清孔及检查当钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔位、孔底地质情况、进行检查，然后填写终孔检查记录，并请现场监理工程师到现场检查验收。成孔工序验收合格后，应及时采用泥浆泵进行清孔，避免延时过长，泥浆钻渣沉淀，造成清孔困难或塌孔。在清孔排渣时，应保持孔内水头，防止塌孔、缩颈。清孔完毕后，由监理、主管工程师、质检工程师及值班技术员共同对成孔进行检查，检查内容见下表。表1.1.4-1成孔检查内容项目允许偏差备注孔位偏差50mm与设计桩位相比钻孔倾斜度＜1%直桩孔深不小于设计值测锤孔径不小于设计值检孔器孔底沉渣柱桩≤5cm，摩擦桩≤20cm沉渣盒清孔后，应从孔顶、中、底分别提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果的平均值应符合下表表1.1.4-2性能指标试验指标平均值清孔后泥浆指标相对密度黏度（s）含砂率≤1.117~20＜2%1.1.6钢筋笼制作、安装作业（1）钢筋笼的制作：钢筋笼在钢筋加工场分段制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d，且不得小于50cm。在整个桩长范围内自承台座板底面向下每隔2米设置一道直径20mm的加劲箍筋，以增加钢筋笼的刚度。为了保证钢筋笼的顺直以利于安装，每节钢筋笼制作完毕后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。本桩身钢筋笼分段制作完毕后，吊运至现场边下放边连接。分段制作时采用搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头的长度单面焊不能小于10d，双面焊不应小于5d。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。钢筋笼制作允许误差和检验方法见下表表1.1.5-1钢筋笼制作允许误差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm尺量检查3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm尺量检查不少于5处（2）钢筋笼的安装钢筋笼应根据孔顶标高设置吊筋。起吊时，吊点应栓牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变型，使钢筋笼吊起后呈自然铅垂状态。钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常，马上停放，检查是否塌孔。钢筋笼外侧应绑扎高性能混凝土预制块，控制混凝土保护层厚度，其间距竖向为2m，横向均匀布置4处。为了防止钢筋笼吊装变形，钢筋笼每道加强筋内增设“十”字形内支撑，快要进入孔口时再将其割除。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根Φ16钢筋将其与钢护筒焊接，或与灌注平台连成一体，防止钢筋笼在灌注过程中上浮或下沉。1.1.7（1）准备工作1）导管使用前应组装编号，根据孔深计算导管长度及节数，导管应顺直并进行水密试验，确认导管不漏水及拆接情况良好才能下入孔中。2）用吊机辅助下导管，下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并做好记录。导管下完后，利用灌注导管接上泥浆泵进行二次清孔换浆使孔底沉淀≤5cm。二次清孔采用气举反循环实现。3）二次清孔完毕，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上。4）灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标，直至达到设计和规范要求再拆除封头，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉渣厚度，符合规范要求之后，开始灌注混凝土。（2）混凝土的灌注1）混凝土运抵灌注地点时，应对和易性，坍落度等情况进行检查，如不符合要求，不得使用。使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前，灌注漏斗内储存的混凝土及灌注车内的混凝土总量应满足拔球后将导管底部埋入混凝土深度1.0m以上所需的混凝土量。首批混凝土数量计算如下：QUOTEV=h1×πd24+Hc×πD24QUOTEV=h1×(πd^2)⁄4+Hc×(πD^2)⁄4V=h1×（πd2）/4+Hc×（πD2）/4QUOTEV=h1×πd2/4QUOTEπQUOTEV=h1×πd24+Hc×πD24h1≡Hw×式中D—钻孔桩直径；d—导管直径Hc—首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深(1m)+导管底至孔底高度；Hw—混凝土面到水面高度；Yw—导管外水泥浆容重；Yc—混凝土容重取24t/m³。1）灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为25～40cm，混凝土灌注时间应小于初凝时间，当混凝土面抵达钢筋笼位置时，应注意钢筋笼是否“上浮”。2）灌注混凝土开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，以致堵管。3）在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，保持孔内水头，防止坍孔。4）根据灌车混凝土方量，及时测定孔内混凝土面的高度，调整导管埋深，导管埋深一般应在3～5m（根据深度、超压力及钻机、吊机起重能力及探测手段而定）。5）混凝土最后灌注高度应高出桩顶设计标高1m左右，以便在接桩前凿除桩头松散层。6）灌注中如发生故障，及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师同意后，进行处理1.1.8岩溶桩基处理：15#、17#、23#、24#墩下岩溶较浅，位于承台底2~3米，且岩溶高度较小，岩溶高度较小，在冲击成孔时，在孔内填充黄泥和片石，通过冲击锤的冲击挤压，黄泥夹杂片石扩充至整个岩溶。18#、19#、20#、21#、22#墩下岩溶发育深度较深，在冲击成孔时，采用钢护筒跟进的处理方式成孔。1.1.9钻孔桩质量控制及检验：工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验；表5.3桥梁钻孔桩检验标准序号质量控制项目质量标准和要求架子队质检员检验方法监理检验方法1测量放样桩位放样误差：要求中心位置≤5mm全站仪测量检查测量资料2放护桩引出十字护桩并保护好，要求中心偏差≤5mm挂线、吊垂球尺量尺量3护筒埋设护筒严密不漏水，回填密实，埋深满足施工要求，顶面位置≤50mm；倾斜度≤1%；孔内水位宜高于护筒底角0.5m以上观察、挂线、吊垂球、尺量观察4钻机就位有防止钻机下沉和位移的措施，对中误差≤10mm；钻头直径满足成孔孔径要求观察、水准仪抄平、尺量尺量5开钻钻进泥浆指标根据钻机机具和地质条件确定。新制泥浆比重指标控制在1.25~1.3为宜，钻孔过程中做好钻孔记录，进入岩层或碎石层，技术人员现场核实泥浆指标测试，抽渣取样巡查6终孔检查孔深≥设计孔深，孔径≥设计孔径，倾斜度＜1%检查钻孔记录、测绳量测，用等桩径检孔器全深检查全部见证7钢筋笼加工单面焊≥10d，双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。主筋间距≤±5mm；箍筋间距≤±10mm观察和尺量，受力钢筋尺量两端、中间各一处观察和尺量8钢筋笼入孔及焊接单面焊≥10d，双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。主筋间距≤±5mm；箍筋间距≤±10mm。声测管接头严密不露水，绑扎牢固，间距均匀；保护层误差-5~10mm；接头箍筋绑扎满足设计和验标要求；控制吊筋位置和长度来控制钢筋笼顶标高和位置，钢筋笼平面位置偏差≤10cm，底面高程偏差≤±10cm观察和尺量见证检查、隐蔽工程验收表5.3桥梁钻孔桩检验标准序号质量控制项目质量标准和要求架子队质检员检验方法监理检验方法9下导管导管接头牢固，严密不露水；控制导管长度和导管节数，导管下口距孔底控制在50cm左右观察、尺量检查原始记录10二清泥浆指标≤1.1；含砂率＜2%；黏度17~20s；孔深≥设计桩长；沉渣厚度：柱桩≤5cm泥浆指标测试仪，测绳量测见证检测11混凝土浇筑混凝土坍落度控制在18~22cm，保证首罐混凝土导管埋深不小于1m，控制拔管长度，导管埋深控制在3~5m；在灌注过程中，混凝土连续浇筑，每根桩的灌注时间宜在混凝土初凝时间内完成，混凝土浇筑高度高出时间桩顶至少1m坍落度筒、测绳量测、混凝土反算相校核，做好灌注记录旁站监理12混凝土强度≥设计强度的1.15倍标准养护试件抗压试验见证检测13桩身完整性Ⅰ类桩≥90%，无Ⅲ类桩全部检测全部见证检测1.1.10冲击钻孔注意事项：1）为防止冲击震动使相邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24小时后，方可开钻,并采用对角施钻。2）在不同的地层中，采用不同的冲程：粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多的卵石层，宜用中低冲程，简易钻机冲程1-2米。若钻孔中遇流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石。低冲程冲进，必要时反复冲砸。砂砾层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。3）抽渣或停钻后，再钻时，简易钻机应低冲程逐渐加高到正常冲程。4）钻头直径磨损不应超过1.5厘米，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊。并常备两个钻头轮换使用。5）钻孔的安全要求:冲击锥起吊平稳,防止冲撞护筒和孔壁,进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止发生钻锥撞击人的事故。因故停钻时，孔口加盖保护并严禁钻锤留在孔内以防埋钻。1.2人工挖孔部分桥梁桩基础采用人工开挖成孔。人工挖孔施工工艺流程图所示。平整场地、桩位放样钢筋混凝土锁口架设提升设备开挖平整场地、桩位放样钢筋混凝土锁口架设提升设备开挖提升出砟现浇混凝土护壁清孔检查安装桩体钢筋骨架灌筑混凝土清理桩头制作混凝土试件混凝土拌制、输送制作钢筋骨架排烟通风打眼爆破挖孔桩施工时先做好钢筋混凝土锁口，锁口采用C20混凝土，深度1m，厚0.3m，然后再随挖随护，护壁采用C20混凝土厚0.25m，护壁直至基岩面。1）施工准备，清除杂物，平整场地，根据地面情况换填土、夯打密实、设临时防护和安全照明。工作平台高出地面0.5m以上，并在四周做好排水设施。支搭防雨罩棚，安装提升设备。整理出砟道路，选择好弃砟地点，临时弃砟点选在孔口10m以外。2）挖孔施工挖孔时相邻两孔错开施工，避免因间隔壁薄和支承力不足造成塌孔，采用间隔挖孔。开挖中如有渗水则及时加强支护，防止水在井壁浸流造成塌孔，渗水量较大时采用土工布堵塞。3)土质及软岩部分采用铁铲、风镐等工具进行人工开挖。挖孔中出碴土石方采用提升架垂直运输，孔口悬吊支架安设牢固，防止坠落伤人。桩孔中线、净空尺寸、截面符合设计要求，孔径不小于设计桩径。挖孔桩护壁示意图开挖时，每次护壁高度控制在1米范围内。护壁混凝土采用组合钢模，利用提升架供应混凝土，插入振捣。护壁呈倒刺状，以便混凝土入模。施工时注意抽水和人员上下的安全。挖孔达设计深度后，经核查地质与设计无误后，清理孔底，做到无松碴、泥土、沉淀土等扰动过的软层。2.承台（桩基承台和明挖基础）施工大猫坡特大桥最大承台基础尺寸为14.2m×9.7m×3.0m，一次整体浇注混凝土方量185.12m3。我们主要从降低水泥水化热、降低混凝土入模温度、降低混凝土内部温度、保持混凝土表面温度、严格控制拆模时间等几方面做好混凝土温度控制工作，尽量降低混凝土内部温度的升降速率，确保内外温差控制在20℃2.1桩基承台施工流程图测设基坑平面位置挖掘机开挖测设基坑平面位置挖掘机开挖人工凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土混凝土养护基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送2.2明挖基础施工流程图测设基坑平面位置集水井法抽水基坑防护挖掘机开挖基底处理绑扎钢筋安装模板混凝土拌制、输送制作混凝土试件混凝土养护灌筑混凝土2.3基坑开挖测设基坑平面位置集水井法抽水基坑防护挖掘机开挖基底处理绑扎钢筋安装模板混凝土拌制、输送制作混凝土试件混凝土养护灌筑混凝土2.3.1施工准备准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。2.3.2测量放样陆上承台基坑开挖深度约为2.5~3米，整个开挖暴露地层均为黏土或淤泥质土，该土层力学性能较差，饱水性强，基坑开挖，并做好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1m的作业空间做为开挖边线，根据地面标高按照1：1.5坡率进行放坡。2.3.3承台基坑开挖1）采用机械开挖，人工配合。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点设置排水沟和集水井。集水井大小为30cm×30cm×40cm，基底四周设宽深均为20cm的排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用水泵排出集水井内的积水至地表排水沟。2）承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理；将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达2.5米后，沿基坑边缘设置防护围圈，以防石块、杂物坠入伤人。3）成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，垂直度。4）取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外；5）基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。2.4桩头处理、桩基检测在基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用人工凿除，首先人工将桩基主筋自混凝土中剥离，然后在设计标高位置（预留设计要求的嵌入承台部分长度）人工凿除一到深3cm，宽5cm的槽口，整体将桩头剥离。凿除完毕后，对基坑底面进行平整，铺垫15cm左右碎石、混凝土垫层并做水泥砂浆抹面。机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。同时对钻孔桩进行超声波检测或小应变检测。2.5模板制作、安装、拆除作业2.5.1承台模板按照承台尺寸用大块定型模板组拼而成，模板间采用螺栓连接，模板外楞为2［12.6中间穿φ22拉杆；为保证整体稳定性，浇筑混凝土前设置内外撑。2.5.2模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光，清理干净后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整，且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放。2.5.3模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后，报二、三级进行检验。2.5.4模板拆除：拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模遵循“先搭后拆，后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手架及扣件拆除完成后及时清理，分类码放整齐，退回周转库。2.5.5模板施工注意事项：垫层施工一定要平，控制在-10~+5mm之间，若平整度不够，支模之前要用砂浆找平模板底角。为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加双面胶，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼模板。在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。2.6钢筋制作、安装作业2.6.1钢筋加工制作从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗；检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确；钢筋在高峰钢筋加工棚制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d，且不得小于50cm。2.6.2钢筋安装安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。垫块数量不少于4个/m2。2.7混凝土浇筑、养护2.7.1浇筑混凝土前应做好的准备工作熟读施工工艺，明确结构分层分块的浇筑顺序和钢筋的预埋及混凝土保护层厚度的控制措施；据承台尺寸大小确定必要的降温防裂措施；将桩头上松动的混凝土块、泥浆清洗干净并采取防排水措施。仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等并指定专人做专项检查；施工操作平台在承台顶面模板上顺桥向均匀布置有型钢，型钢上可以吊置站人施工吊篮，模板边缘安装有平台，浇筑底层时直接进入承台施工，当浇筑到第二层以上时振捣人员进入吊篮作业，承台边缘可直接在模板边施工操作平台上作业。2.7.2混凝土浇筑钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑，一次性完成承台的混凝土浇筑。混凝土采用混凝土罐车输送，混凝土输送地泵入模的浇筑方式，混凝土浇筑第一层采用从中间到四周的浇筑顺序，第二层往上采用从四周向中间的浇筑顺序。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接的通过钢筋施加振动。2.7.3混凝土振捣：混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50mm~100mm，与侧面保持50~100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。2.7.4混凝土养护：当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施；当工地平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施；混凝土养护用水质量和拌合用水一致；混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。2.7.5桥梁承台施工质量检验标准序号质量控制项目质量标准和要求施工单位检验方法监理检验方法1场地平整将承台上堆积的淤泥等废弃物清理干净观察巡查时检查2测量文件用全站仪次梁，定出承台四角，地面超平，确定开挖尺寸和深度，精度±50mm全站仪、水平仪测量检查测量资料，现场尺量检查3基坑支护基坑开挖方法和支护形式必须符合施工技术方案的要求，基坑支护满足强度，刚度，稳定性要求观察，必要时进行力学检算观察、必要时检查力学检算资料4基坑开挖基坑的平面位置和坑底尺寸西部满足设计和施工要求，基坑无积水，基低高程允许偏差，土（±50mm），石+50mm，-200mm全站仪，水平仪测量见证测量检查5桩头处理采用人工凿除桩头，凿桩时注意对声测管的保护，控制好桩顶标高，桩顶凿平整，露出新鲜混凝土面，桩顶标高允许误差±50mm观察，水准仪抄平观察6桩基检测对桩身混凝土全部做无损检测，检测合格进入下一道工序可以委托有资质的检测单位进行检测全部见证检测7砂浆垫层垫层强度、厚度和尺寸满足设计要求，允许误差，平整度10mm，高程±20mm水平仪抄平和尺量观察8承台模板尺寸允许偏差±10mm全站仪测量尺量检查2.7.6明挖基础施工质量控制及检验标准序号质量控制项目质量标准和要求检验方法监理检验方法备注1测量放样按照设计图纸计算平面坐标进行放样，精度±10mm仪器测量并符合检查测量资料【A】：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）2基坑防护应有足够的强度和稳定性防止边坡坍塌支护设计并验算检查验算资料3开挖按照制定方案和测量放样进行开挖，基地高程允许偏差，土：±50mm水平仪抄平观察4基底地质条件、承载力和基底处理基底地质条件及承载力必须符合设计要求，应在无水的条件下浇筑混凝土全部观察和见证检测全部观察和见证检测5排水应及时不间断排水，并能保证后续施工的正常进行和边坡稳定观察检查巡查6钢筋原材料【A】：第5.1.1条、第5.2.2条、第5.2.3条和第5.2.4条全部检查质量证明文件并按批进行取样时间检测全面检查质量证明文件、试验报告并进行见证取样检测或平行检查7钢筋加工【A】：第5.3.1条和第5.3.2条观察和尺量检查观察和尺量抽查8钢筋连接【A】：第5.4.1条、第5.4.2条和第5.4.3条观察和尺量观察和尺量9钢筋安装【A】：第5.5.1条、第5.5.2条、第5.53条、第5.5.4条、第5.5.5条观察和尺量观察和尺量隐藏工程验收2.7.6明挖基础施工质量控制及检验标准(续表)序号质量控制项目质量标准和要求检验方法监理检验方法备注10模板及支架【A】：第4.2.1条、第4.2.1条、第4.2.3条、第4.2.4条足够的强度、刚度、稳定性、平整度，接缝严密，拆装工艺先进观察、尺量、特殊情况下力学性能计算观察、尺量和检查力学性能计算资料11浇筑混凝土按施工配合比投料生产混凝土，不得离析、泌水，不间断浇筑，在初凝时间捏浇筑完成，振实充分适度，塌落度偏差不大于20mm，在浇筑现场制作混凝土试件试验和观察检测见证试验和观察检查12养护温度、时间和湿度符合验收标准规定要求测量并做好记录巡查行检查养护记录13非承重模板和支架的拆除混凝土强度不小于2.5MPa，拆除方法得当不破坏混凝土表面观察观察3.实心墩施工3.1实心墩台施工工艺流程制作混凝土试件模板检测测量放样绑扎钢筋立墩身模板顶帽钢筋、吊装托盘灌注墩身混凝土制作混凝土试件模板检测测量放样绑扎钢筋立墩身模板顶帽钢筋、吊装托盘灌注墩身混凝土墩身混凝土养生拆除模板浇筑剩余混凝土进入下节施工3.2.1墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分解组拼而成，模板间采用螺栓连接；钢模外楞为整体式钢架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。3.2.2模板准备：首先按照设计图纸进行模板设置，然后对模板进行组合、整理后应机械抛光，清理干净（用手摸完没有无黑迹）后刷色拉油，涂刷是保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂，抛光呀哦做到抛出钢模板的本色，表面光洁，平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板时要检查模板肋齐全，板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。3.2.3模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及以下接口是否严密，自检合格后上报检验。3.2.4模板拆除；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不会因拆模而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆，后搭先拆”的原则，从上到下带的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后应及时清理、分类码放整齐，退回周转库。3.2.5模板施工的注意事项：1)垫层施工一定要平，控制在-10~+5mm之间，若平整度不够，支模之间要用砂浆找平模板底脚。2)为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝之间夹双面胶（夹双面胶一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。3)模板在安装前必须进行机械抛光，抛光干净后清理干净，用手摸完无黑迹。4)在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板里内的灰尘，对于模板上所粘的灰尘，用棉布擦干净。5)模板的加工精度要求严格检查，确保基础的外形尺寸。6)模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。3.2.6墩台模板加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）施工单位检验方法监理检验方法备注1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处尺量2表面平整度31m靠尺检查不少于5处尺量3相邻模板错台1尺量不少于5处尺量4同一梁端两垫石高差2测量检查尺量5墩台支撑垫石顶面高差0，-5经纬仪检查见证6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查尺量3.3钢筋制作、安装作业3.3.1钢筋:根据图纸要求主筋采用未经高压穿水处理过的HRB带肋钢筋，其余采用未经高压穿水处理过的HRB235带肋钢筋或HPB光面钢筋。钢筋类别抗拉强度ðb屈服点ðs伸长率ðs冷弯180°不小于HPB235光圆37023525d=aHRB335(6~25mm)445335大于17d=3a3.3.2钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。3.3.3钢筋进场检验：钢筋进场前应由厂家提供出场质量证明书和实验报告单，进场后钢筋应分批（每批不超过60t），抽样复检。第一次抽样一组试件，各实验合格，该批钢材合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样实验，全部合格者该批钢材才视为合格。若任何一项不合格该批钢材为不合格。3.3.4钢筋存放：钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识，不得沾污油脂酸碱盐的有害物质。3.3.5钢筋加工及安装：墩身钢筋分两段进行加工及安装，墩帽部分钢筋必须在安装完空心墩内模后进行安装。在进行钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，且必须安装“十”剪刀撑，以确保施工安全性，方便施工。外观鉴定：钢筋表面有明显锈蚀、油污、焊渣时，外观质量为不合格。1）钢筋加工及安装基本要求主要受力钢筋接头可采用套筒连接或采用搭接焊接，套筒必须满丝。支座垫石钢筋必须在混凝土灌注到距墩帽底部50cm处，再进行钢筋安装，空出来的位置为串筒安放区域。支座垫石钢筋必须在浇筑混凝土之前，在自制钢筋绑扎胎具上绑扎完成。墩身钢筋绑扎安装时，为保证施工方便及钢筋位置准确，在墩内应搭设支架，并架设架立钢筋，固定墩身顺桥方向向钢筋网的位置，架立钢筋可采用φ20~25mm的螺纹钢筋，两端设弯钩，于钢筋网片绑扎固定。墩身内拉筋必须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串筒逐段拆除，每段1m）在串筒旁边预留进入孔，拉筋也必须在串筒拆除后安装。钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合规范要求。2)钢筋保护层设计要求墩身钢筋保护层均为5cm，为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围内（-10，+5mm），钢筋均采用塑料垫块。相对于高性能混凝土预制垫块，塑料垫块具有厚度准确，不易破碎的优势，而且方便施工，按照梅花形布置，纵横相间距为50cm。3）验收标准钢筋加工允许偏差和检验方法应符合以下规定序号名称允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折角度±203箍筋内的尺寸±5钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合以下规定。序号名称允许误差检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端，中间各一块2同一排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20包括在呢）306钢筋保护层厚度C（mm）C≥35+10，-5尺量，两端，中间个两处25＜c＜35+5，-2C≤25+3，-13.4混凝土浇筑，养护作业3.4.1混凝土灌注1）混凝土灌注方式采用汽车泵泵送混凝土的方式灌注，水中墩混凝土经过栈桥运输混凝土，墩身内采用两套或三套连接串筒输送到墩身内，悬空不大于1m。2）墩身混凝土灌注顺序、振捣方法、注意事项灌注中不得采用振动棒推移混凝土以免造成离析，混凝土流动超过1.5米时必须移动串筒。混凝土灌注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循环渐进的施工方法，分层厚度不得大于40cm；混凝土灌入模时要下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，混凝土振动时间，应以表面没有气泡一处和混凝土面不再下沉为宜，混凝土振捣应有专人指挥，检查，振捣应定人定点分片包干，责任到人，操作插入式振捣器时宜快插慢拔，振动棒移动上下略微抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50~100mm为宜。在墩体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。在进行混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边的混凝土，防止气泡向模板聚集。3.4.2墩身混凝土养护墩顶混凝土接近初凝时，采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面，土工布块与块之间应设10cm的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保任何时候土工布应该处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润为度。洒水养护期：从灌注完开始及时，夏天一般不少于7d，其他季节不少于14d。土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用于角铁或其他物体压住，防止暴风刮起。夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度，冬季则采用土工布覆盖外模保温。外模拆除后，在墩身混凝土表面覆盖薄膜宝石，夏季在墩顶设置水箱一个，不间断小流量浇水。保持墩身足够的湿润。3.4.3墩身质量控制及检验工班在作业时，按照下列标准进行质量控制，每到工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。桥梁墩台质量控制及检验标准序号质量控制项目质量标准和要求检验方法监理检验方法1承台顶凿毛承台及垫块顶界面范围内将浮浆凿掉，露出新鲜的混凝土，冲洗干净观察观察2墩台身钢筋安装单面焊≥10d，双面焊大于≥5d，焊缝厚度≥0.3d不得小于4mm，焊缝宽度≥0.7f，并不得小于8mm，允许误差:主筋间距±10mm，主筋长度±10mm，箍筋间距±20mm，箍筋内径尺寸±3mm，观感洁净、规整观察和尺量观察和尺量3保护层垫块采用与设计保护层厚度的砂浆垫块，数量4个/m2，呈梅花形布置观察和尺量观察和尺量4测量放样测出墩台中线水平、标出墩台地面位置，墩台前后左右距中心线尺寸0~+20mm全站或水平检查测量资料5模板及安装采用整体钢模板，模板前后左右各距中心尺寸±10mm，表面平整度3mm，相邻模板错台1mm，模板接缝严密布不漏浆，模板及支架强度、刚度、稳定性满足施工要求，将脱模剂刷均匀挂线、垂钓球、尺量、检查至少3个断面观察、尺量6混凝土浇筑混凝土浇筑标高在模板上做出记号，混凝土严格按实验室提供的配比，墩台混凝土一次性完成浇筑，连续不间断的浇筑，混凝土垂直下落高度超过两米挂串筒，混凝土浇筑过程中要有专人观察模板情况。测量、观察、塌落度筒测试巡查7混凝土捣固混凝土水平、分层、浇筑、每次浇筑40cm高。采用插入式振捣棒捣固一次，要快插慢拔，将混凝土中的气体引出，插入深度进入前次混凝土10cm左右，墩身将顶面收平。观察巡查8拆除模板混凝土浇筑完毕后强度达到2.5MPa是即可拆模，拆模时严禁用撬棍和大锤猛砸，注意成品保护。观察巡查桥梁墩台质量控制及检验标准(续表)序号质量控制项目质量标准和要求检验方法监理检验方法9