2026年城市轨道交通调度员(高级)考试题库及答案

2026年城市轨道交通调度员(高级)考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.城市轨道交通行车组织工作的基础是（）。A.列车运行图B.列车时刻表C.行车调度命令D.运营方案答案：A解析：列车运行图是城市轨道交通行车组织工作的基础，是组织和指挥列车运行的依据。2.电话闭塞法属于（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.人工闭塞D.移动闭塞答案：C解析：电话闭塞法以电话联络代替闭塞设备，依靠人工确认区间空闲，属于人工闭塞方式。3.列车自动监控系统ATS的主要功能不包括（）。A.列车识别与追踪B.自动排列进路C.列车自动驾驶D.运行图显示与调整答案：C解析：列车自动驾驶是列车自动运行系统ATO的功能，ATS主要负责监控、追踪和运行图调整。4.行车调度命令发布应遵循（）。A.一事一令B.多事一令C.口头传达均可D.先执行后补发答案：A解析：行车调度命令原则上应一事一令，内容明确、用语规范，避免因多事混发导致执行错误。5.在CBTC移动闭塞系统中，列车追踪间隔主要由（）决定。A.固定闭塞分区长度B.进路信号机显示C.列车实时位置、速度及制动距离D.车站值班员人工确认答案：C解析：移动闭塞没有固定闭塞分区，列车追踪间隔由列车实时位置、速度和制动距离动态计算。6.城市轨道交通正线行车采用（）制式。A.右侧行车B.左侧行车C.双向混行D.视线路确定答案：A解析：我国城市轨道交通正线普遍采用双线右侧行车制式。7.调度员接到列车冒进信号报告后，首先应（）。A.立即恢复正常行车B.扣停相关列车，查明情况C.通知司机自行退行D.报告上级后等待指示答案：B解析：发生冒进信号后必须首先扣停相关列车，查明原因并确认安全，严禁盲目恢复行车。8.施工计划按时间分为月计划、周计划、日补充计划和（）。A.年度计划B.临时计划C.季度计划D.节假日计划答案：B解析：城市轨道交通施工计划通常分为月计划、周计划、日补充计划和临时计划四类。9.以下哪项属于行车调度命令的内容要素？（）A.命令号、命令内容、受令处所、发令时间B.命令号、发令时间、命令内容、发令人职务C.受令处所、命令内容、发令时间、发令人姓名D.命令号、发令时间、命令内容、受令处所及复诵人答案：A解析：行车调度命令应包含命令号、发令时间、受令处所、命令内容等要素，复诵属于执行环节，不是命令要素。10.列车在区间发生故障需要救援时，救援列车应在（）运行。A.自动闭塞法B.电话闭塞法C.移动闭塞法D.按调度命令限速运行答案：D解析：救援列车须根据行车调度命令确定的运行方式和限速要求运行，并根据故障情况决定采取牵引或推进方式。11.车站发生火灾时，环控系统应根据（）启动相应火灾模式。A.列车运行图B.火灾位置及确认信息C.客流大小D.运营时间答案：B解析：火灾时环控系统应根据火灾位置、火灾确认信息启动对应防排烟模式，不能盲目启动。12.城市轨道交通行车组织应以（）为核心。A.经济效益B.行车安全C.列车正点率D.客运服务答案：B解析：行车安全是城市轨道交通运营的生命线，行车组织工作必须以安全为核心。13.电话闭塞法行车时，区间同一时间（）。A.允许多列车占用B.只允许一列车占用C.允许两列车对向占用D.无限制答案：B解析：电话闭塞法以区间作为闭塞单元，一个区间同一时间内只允许一列车占用。14.下列哪项不属于调度员的日常运营调整手段？（）A.列车加开B.列车停运C.列车折返调整D.信号设备维修答案：D解析：信号设备维修属于设备维修部门职责，行车调度员负责行车组织和运行调整。15.当ATS系统故障无法自动排列进路时，调度员应（）。A.停止运营B.人工排列进路，维持行车C.要求司机自行确认进路D.全部改用电话闭塞答案：B解析：ATS故障时可通过人工排列进路维持行车，避免扩大影响，不必全部改用电话闭塞。16.关于列车退行，下列说法正确的是（）。A.任何情况下均可退行B.须得到行调命令，并遵守限速规定C.司机可自行决定退行D.退行时前方无需防护答案：B解析：列车退行必须得到行车调度员的命令，并按规定的限速和防护要求执行。17.行车调度命令可通过（）发布。A.口头、电话、书面或无线调度系统B.仅书面C.仅电话D.仅口头答案：A解析：根据情况可采用口头、电话、书面或无线调度系统发布命令，但均须记录并复诵确认。18.接触网停电施工前，调度员必须确认（）。A.列车全部发出B.施工区段接触网已停电并挂地线C.车站照明正常D.信号设备正常答案：B解析：接触网停电作业必须确认停电、验电、挂地线等安全措施落实后，方可批准施工开始。19.城市轨道交通运营安全事故按等级分为（）。A.一般、较大、重大、特别重大B.一级、二级、三级C.轻微、严重、重大D.普通、紧急、危急答案：A解析：根据国家有关规定，生产安全事故分为一般、较大、重大、特别重大四个等级。20.关于调度员交接班，下列做法错误的是（）。A.交接清楚列车运行位置B.交接施工计划及注意事项C.交接未完调度命令D.因工作忙可不做书面交接答案：D解析：调度员交接班必须按规定进行，做到交清接明，不得以工作忙为由简化或不做书面交接。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列属于城市轨道交通行车调度员主要职责的有（）。A.组织列车按图运行B.发布行车调度命令C.编制列车运行图D.处置行车突发事件E.组织施工与工程车开行答案：ABDE解析：编制列车运行图通常由运行图编制或计划调度岗位负责，行车调度员主要按图组织运行并根据实际进行调整。2.遇下列哪些情况时，须发布行车调度命令？（）A.列车限速运行B.列车救援C.电话闭塞法行车D.列车正常停站作业E.施工封锁区间开行工程车答案：ABCE解析：列车正常停站作业属于正常行车组织，无须发布调度命令。3.电话闭塞法行车的条件包括（）。A.信号设备故障无法开放进路B.区间内无列车占用C.相邻站值班员电话联系确认D.发布电话闭塞法调度命令E.列车必须使用自动驾驶模式答案：ABCD解析：电话闭塞法行车通常采用人工驾驶模式，不使用自动驾驶模式，故E错误。4.城市轨道交通列车运行调整的主要原则有（）。A.安全正点B.按图行车C.先客后货D.先快后慢E.先局部后整体答案：ABCD解析：运行调整应坚持安全正点、按图行车，做到先客后货、先快后慢，局部服从整体，故E表述错误。5.城市轨道交通施工计划管理中，施工计划包括（）。A.月计划B.周计划C.日补充计划D.临时计划E.年计划答案：ABCD解析：施工计划按时间管理一般分为月计划、周计划、日补充计划和临时计划，不单独设立年计划。6.调度员在办理施工请点时，应核对（）。A.施工计划编号B.施工负责人C.施工内容及影响范围D.安全措施落实情况E.施工人员学历答案：ABCD解析：施工请点核对重点是计划内容、负责人、影响范围及安全措施，施工人员学历不属于核对内容。7.列车在区间发生火灾时，调度员应（）。A.立即扣停后续列车B.引导列车尽量驶入前方站疏散C.启动相应应急预案D.通知环调启动火灾模式E.要求乘客自行跳车撤离答案：ABCD解析：区间火灾时严禁组织乘客自行跳车撤离，应优先组织列车驶入车站疏散，或按规定组织有防护的区间疏散。8.下列关于行车调度命令的复诵，正确的有（）。A.受令人必须复诵B.发令人核对复诵无误后确认C.受令人得到发令人确认后方可执行D.复诵内容应包括命令号码和内容E.复诵可省略答案：ABCD解析：行车调度命令必须复诵，不得省略，发令人核对复诵无误并确认后，受令人方可执行。9.城市轨道交通信号系统包括（）等子系统。A.ATSB.ATPC.ATOD.联锁系统E.环控系统答案：ABCD解析：环控系统属于机电设备系统，不属于信号系统。10.调度员在应急处置中的信息通报对象通常包括（）。A.上级领导B.相关车站及司机C.维修部门D.公安机关（必要时）E.新闻媒体（未经授权不得发布）答案：ABCD解析：调度员按应急信息通报流程向上级领导、相关车站及司机、维修部门等通报信息，必要时通知公安等外部单位；未经授权不得向新闻媒体发布信息。三、判断题（每题1分，共10分）1.城市轨道交通正线行车一般采用右侧行车制。答案：正确2.电话闭塞法行车时，区间允许两列同向列车占用。答案：错误解析：电话闭塞法一个闭塞区间同一时间内只允许一列车占用。3.所有行车调度命令均须采用书面形式。答案：错误解析：紧急情况下可先发布口头或电话命令，但应做好录音记录，必要或事后按规定补发书面命令。4.列车冒进信号后，调度员应立即批准该列车退行恢复运行。答案：错误解析：冒进信号后必须扣停相关列车，查明原因并确认安全，严禁盲目批准退行或恢复运行。5.施工结束销点时，施工负责人须确认所有人员、机具、材料撤离施工区域并出清线路。答案：正确6.ATS系统故障时，调度员可全部改用电话闭塞法办理行车。答案：错误解析：ATS故障可利用人工排列进路维持行车，不一定改用电话闭塞；只有联锁设备或信号设备故障影响进路办理时才可能采用电话闭塞法。7.列车在区间临时停车时，司机未经调度员允许不得擅自移动列车。答案：正确8.环控系统火灾模式启动后，调度员无需再确认模式执行情况。答案：错误解析：调度员应确认火灾模式已正确启动，并跟踪车站环控设备执行情况，发现异常及时组织处理。9.行车调度员交接班时应做到“五清、五不交”。答案：正确10.发生轨道电路分路不良时，调度员可继续按正常行车办理，无需采取限制措施。答案：错误解析：轨道电路分路不良可能造成列车位置显示不准确或进路错误，调度员应确认列车实际位置，采取人工确认、限速等行车限制措施。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述行车调度命令发布的基本要求。答案：(1)一事一令，内容准确、用语规范；(2)命令必须经发令人签字或通过调度电话、无线调度系统录音发布；(3)受令人必须复诵，发令人核对复诵无误后确认；(4)命令应记录命令号、发令时间、受令处所、命令内容及发令人等信息。解析：行车调度命令是行车指挥的重要依据，发布必须规范，做到内容清晰、传达准确、有据可查，防止误传误执行。2.简述电话闭塞法行车时，车站值班员办理闭塞应确认哪些条件。答案：(1)行车调度员已发布改用电话闭塞法的调度命令；(2)发车站与接车站通过电话联系，确定闭塞区间；(3)接车站确认本站站内及区间无列车占用，区间空闲；(4)接车站同意接车，并按规定准备接车进路；(5)发车站取得接车站同意闭塞的确认后，方可填发闭塞凭证或按规定组织发车。解析：电话闭塞依靠人工确认闭塞条件，办理闭塞必须严格核对区间空闲和接车进路，防止列车冲突。3.简述列车在区间发生故障不能运行时，行车调度员应如何处置。答案：(1)立即扣停后续列车，防止进入故障区间；(2)了解故障列车位置、故障情况及乘客状态，通知司机做好防护；(3)发布救援命令，确定救援列车及运行方式；(4)通知相关车站、司机及维修人员，组织设备抢修；(5)做好运营调整，必要时启动应急公交接驳；(6)记录故障信息并按规定通报。解析：区间故障处置应坚持先防护后处理，优先保障乘客和列车安全，同时合理调整运营，减少影响范围。4.简述施工计划请销点的基本流程。答案：施工前，施工负责人向行车调度员请点，调度员核对施工计划编号、施工内容、影响范围和安全措施落实情况后，批准施工开始并记录请点时间；施工结束后，施工负责人确认所有人员、机具、材料出清线路、设备恢复正常，向调度员申请销点；调度员核对无误后批准销点，恢复该区段正常行车条件。解析：请销点制度是施工安全管理的关键环节，核心在于确认设备、人员出清线路，防止因施工遗留或未销点导致行车事故。五、计算题（每题10分，共10分）1.某地铁线路高峰时段采用6辆编组列车，列车定员为1460人，高峰小时最大断面客流为15500人/h。若线路设计满载率为η=（1）该断面所需最小列车开行对数N；（2）若该线路最小追踪间隔时间Hmin答案：（1）每列车的最大载客能力为：C所需最小开行对数为：N向上取整得N=（2）最小追踪间隔时间为HminN即30对/h/方向。因30>解析：列车开行对数应根据高峰断面客流、列车定员和设计满载率计算；通过能力由最小追踪间隔决定。本题中，实际通过能力30对/h/方向远大于需求10对/h，说明该线路在该客流条件下能力充足。六、案例分析题（每题20分，共20分）1.某日早高峰，地铁2号线中心站信号设备房报联锁设备故障，导致该站及相邻区间无法排列进路，行调中心ATS显示该区域列车位置丢失。请结