TCSGPC 89-2026 城市轨道交通工程第三方测量技术规程-可搜索

cI Ⅲ 2规范性引用文件 13术语和定义 14总体要求 14.1基本要求 14.2工作内容 24.3证实方法 24.4工作流程 25测量管理 25.1一般规定 2 35.3施工测量方案审查 35.4技术交底 35.5控制网复测报告审查 62平面控制网复测与维护 6.4成果提交 57加密控制点检测 57.1一般规定 57.2车站的加密控制点检测 57.3区间的加密控制点检测 67.4其他结构的加密控制点检测 77.5成果提交 78施工测量检测 78.1一般规定 78.2地形图检测 88.3桩检测 88.4承台与支座垫石检测 8 pC………………p.C8.6隧道洞门检测 13w 8 2中中国1期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注淮标准销轨控制邑标检测结料净空限界检测员道后区间联剩控计习检测构角点检测出点与屏蔽门始测疏散平台检测行这队淹门检测初支阳衷界检测管片姿态检测香构始发姿态检测隧道泥门检测隧道计划轴线检江承台支庠垫石检测检测地形图检测其他结构的加去控制点检测x间的加密控制点测车站的加密控制点检测高祥控制网测与然办长自控制网复测与维护测量工作检查加宫控制点险友与保护施工控r网复0报告丰查技术交底施1测量方案丰香交没桩5.1一般规定5311测量管理工作内容宜包括交接桩施车测量方案审查、技术交底、复测报告审尚合团体3加密控制点验收与保护、测量检查等，具体内容、对象和范围由项目委托书或合同协议约5.1.2负责测量管理的第三方测量人员应具有从事轨道交通工程测量的从业经历，熟悉工测测5.2.2施工中，第三方测量单位应代表建设单位组织监理、施工等单位进行初始或加密控制点及相关测量成果的移交和接收，交接桩记录格式见附录A,测量成果表格式见附录B。5.3施工测量方案审查5.3.1第三方测量单位应审查施工测量方案，审查内容包括测量资质、测量依据、人员配置、仪器配备、测量内容、测量节点、测量频次、施测方法、数据处理、精度评定、测量报验流程、安全应急预案等。5.3.2审查后应出具审查意见，施工测量方案按审查意见修改完毕后方可实施。5.3.3施工测量方案有调整的第三方测量单位应对其重新审查。5.4技术交底体标454.1车站、车辆基地、区间等重要工点施车前，第三方测量单位宜向监理、施工等单位字5.4.2测量技术交底内容应包括测量内容、测量时间、精度要求、限差控制、报审流程等。5.5控制网复测报告审查5.5.1第三方测量单位应依据审查通过的施工测量方案，审查施工单位的控制网复测报告，5.5.2审查内容包括测量资质、测量依据、人员配置、仪器配备、测量内容、施测方法、数据记录、数据处理方案、精度评定、复测结论等。5.6.1第三方测量单位应对施工单位布设的加密控制点进行验收，控制点的测量标志样式、材质、埋设、分布、稳定性等应符合GB/T50305.7测量工作检查会5-第三方测量单位应对监理、施工等单位的测量工作进行检查，出具意见书，并督保学会会会45.7.2测量工作检查丽内容包括：作亚人员资格；b)测量仪器设备检定及校准情况：测c)重要工序测量的报验情况；d)测量记录、计算及结果的完整性、正确性等；中国测绘学会6初始控制网复测与维护6.1一般规定6.1.1在工程建设阶段，由第三方测量单位负责初始控制网的复测、维护、成果管理。6.1.2开工前，第三方测量单位应对初始控制网进行复测。施工期间，应每年至少复测1次，并根据控制点稳定性和施工工序的重要性，增加复测频次。6.1.3每次复测前，应对起算点的稳定性进行检核。6.1.4复测采用的起算数据、仪器精度等级、观测方法、数据处理方案、精度评定等宜写原测量一致。6.1.5初始控制点被破坏或失去使用功能时，应在其附近稳定区域重新埋石，并与相邻同等级控制点同频次复测；选点、埋石、观测均不低于原测量要求。6.2平面控制网复测与维护中6.2.1一、二等平面控制网复测应采用全球导航卫星系统(GNSS)静态相对定位方法，三等平面控制网复测应采用精密导线方法，技术要求应符合GB/T50308的规定。6.2.2同一平面控制点的复测与原测量成果坐标分量较差的极限误差应小于2mp,其中mp为复测控制点的点位中误差。6.2.3当复测与原测量成果坐标分量较差的极限误差分别小于2mp时，应采用原测量成果；大于2mp时，应查明原因及时补测或修测，与相邻控制点的相对点位中误差应符合要求。6.3高程控制网复测与维护6.3.1一、二等高程控制网均应采用水准测量方法复测。6.3.2同一高程控制点的复测与原测量成果高程较差的极限误差应小于2√2mA,其中m为C)6.3.3复测与原测量成果高程较差极限误差小于2√2ma时，应来用原测量成果；大于2√2m56.4成果提交SCPC)前控制网复测报告；中测量仪器设备的检校资料：观测记录与计算成果；控制网平差及精度评定资料；复测结论。7.1一般规定7.1.1加密控制点检测包括平面加密控制点检测和高程加密控制点检测。7.2车站的加密控制点检测b)高程加密控制点宜不少于4个测b)7.2.2地面高程加密控制点检测应采用水准测量方法，地面平面加密控制点检测可采用7.2.3地面加密控制点检测成果与施工单位报验成果比较应满足限差要求，地面平面加密控制点坐标分量较差绝对值应小于10mm,地面高程加密控制点的高程较差绝对值应小于2mm,相邻高程点的高差较差绝对值宜小于1mm。7.2.4在车站等处联系测量检测的布网规则、检测方法、施测要求、数据处理、精度评定67.2.6联系测量检测的各次地下近井定向边方位角互差绝对值应小于16”喹地下近井导线点坐标分量互差绝对殖应小于16mm,地下近井高程点高程互差绝对值应小于3mm,符合要求后取各次检测成果的平均值作为后续测量的起算数据。7.2.8高架结构加密控制点布网规则、检测方法、施测要求、数据处理、精度评定、限差控制等可根据实际情况参照地面加密控制点检测或地下车站联系测量检测执行。7.3.2当区间平面加密控制点检测采用导线测量方法时，应满足以下技术要求：a)使用不低于Ⅱ级的全站仪施测；c)边长往返观测各两测回，往返平均值较差绝对值应小于4mm;d)测角中误差应小您5”,测距中误差应小于3mm。7.3.3区闽加密控制点检测可采用菱形或交叉四边形等网型，平均边长宜为150m,且不小子60m,四边形内角闭合差绝对值不应头于6,区间导线检测网型见图2。7.3.4当高架区间平面加密控制点检测采用GNSS静态相对定位方法时，应符合GB/T503087平面加密控制点坐标分童较差绝对值在贯通面附近不应大于25mm,在其他位置不应大于■16mm;高架区间平面加密控制点坐标分量较差绝对值不应大于12mm;区间高程加密控制照的高程较差绝对值不应大于3mm由7.4其他结构的加密控制点检测绘7.4.1其他结构加密控制点检测包括车辆基地加密控制点检测、磁悬浮或跨座式单轨交通7.4.2车辆基地、磁悬浮或跨座式单轨交通工程等的加密控制点检测的布网规则、检测方法、施测要求、数据处理、精度评定等应符合G7.4.3其他加密控制点检测成果与报验成果应满足限差要求，平面加密控制点坐标分量较差绝对值不应大于10mm,高程加密控制点的高程较差绝对值不应大于5mm。定位精度要求较高的结构，可适当提高检测限差要求。7.5成果提交加密控制点检测结束后，应及时提交检测成果资料，内容包括：b)b)测量仪器设备的检校资料；观测示意图及点之记；测绘d)外业观测记录与内业计算成果；8施工测量检测8.1一般规定8.1.1施工测量检测包括地形图检测、桩检测、承台与支座垫石检测、隧道计划轴线检测、隧道洞门检测、盾构始发姿态检测、管片姿态检测、初支断面净空限界检测、轨行区防淹门检测、疏散平台检测、车站站台与屏蔽门检测、结构角点检测等内容。8.1.2施工测量检测前、后均应检核控制点，坐标较差限差符合表1的规定。(围护桩、结构桩检测55承台与支座垫石检测52中8高程较差绝对值隧道洞门检测5盾构始发姿态检测55管片姿态检测55初支断面净空限界检测5轨行区防淹门检测11疏散平台检测55车站站台与屏蔽门检测22结构角点检测558.1.3施工测量检测成果与施工单位报验成果或设计值进行比较，应在限差允许范围内。8.2地形图检测8.2.1开工前应检测施工单位报验的有异议范围内的地形图，与设计资料原地形图不一致8.2.2地形图检测的测绘内容、技术指标、数据处理、精度要求等，应符合CJJ/T8关于8.3桩检测sC)SCPC)8.3.1桩检测包1括平面位置和桩顶高程检测，检测内容包趣鲜主体工程施工的第一根桩中心坐标；b)直缓点、缓圆点、圆缓点、缓真绘点等曲线要素对应的围护、结构桩中必坐标；d)主体工程外围边线的转折位置的围护、结构桩中心坐标；e)其他重要位置的围护、结构桩中心坐标或桩顶高程。8.3.2桩平面位置检测可采用极坐标法，检测成果与设计值比较，其坐标分量较差绝对值8.3.3桩顶高程检测可采用水准测量、三角高程测量、实时动态差分定位(RTK)测量等方法，检测成果与设计值比较，其高程较差绝对值不应大于50mm。8.4承台与支座垫石检测8.4.1承台与支座垫石检测内容包括结构角点平面位置检测和结构顶面高程检测，检测比例不应低于30%。8.4.2平面位置检测可采用极坐标法，检测成果与设计值比较，其坐标分量较差绝对值不8.4.3高程检测可采用水准测量、三角高程测量等方传检测成果与设计值比较，其高程牧差绝对值不应大于5mm。体体98.5隧道计划轴线检测8.5.1施工前(应检测隧道计划轴线。8.5.2根据设计图，计算施工单位报验的间隔里程隧道中心线上三维坐标特征点的姿态会水平姿态偏差和竖向姿态偏差绝对值均不应大于0.5mm,同一点计算里程与报验里程的较8.5.3根据设计图，计算间隔里程隧道中心线上的三维坐标，与施工单位报验成果比较，8.6隧道洞门检测8.6.1隧道洞门浇筑前，应检测洞门中心姿态偏差；洞门成型后，应检测洞门钢环姿态和8.6.2隧道洞门检测可采用极坐标法、三维激光扫描等方法。8.6.3浇筑前，洞门中心放线点检测的水平姿态偏差和竖向姿态偏差绝对值均不应大于8.6.4成型后，隧道洞门钢环实测内径与设计内径的较差，不应小于-20mm且不大于50mm,C拟合洞门中心水平姿态偏差和竖向姿态偏差的绝对值均不应大于30mm。寒测内径与设计内径较差按公式(10算。8——实测内径与设计内径较差，单位为m;ds——特征点的水平姿态偏差，单位为mm;dn——特征点的竖向姿态偏差，单位8.7盾构始发姿态检测8.7.1盾构始发姿态检测包括盾构始发基座姿态检测和始发盾体姿态检测。8.7.2盾构始发水平姿态检测宜采用极坐标法，竖向姿态检测宜采用三角高程测量法。8.7.3直线上，盾构始发检测的姿态水平偏差和竖向偏差的绝对值均不应大于15mm。8.7.4割线上，盾构始发检测的姿态水平偏差与设计偏差之差的绝对值不应大于5mm,竖8.8管片姿态检测8.8.1管片姿态检测应从盾构机刀盘处已拼装管片逆掘进方面起算，单次检测不宜少于30势8.8.2盾构掘进过程中，宜在列节点检测管片姿态：标 3d)超过1500m的盾构隧道掘进至1100m处，之后每掘进500m处。8.8.3管片姿态检测包括水平姿态检测和竖向姿态检测，水平姿态检测宜采用极坐标法，竖向姿态检测宜采用三角高程测量法。8.8.4管片姿态超出限差范围应分级预警，宜按表2的规定执行。警情等级报送范围的50%且小于100%;内径5.4m以上的管片，水平或竖向偏差达到设计净空限差值的50%且小于80%。的100%且小于150%;内径5.4m以上的管片，水平或竖向偏差达到设计净空限差值的80%且小于120%。建设单位、施工红色预警建设单位施工体、监测单位、检测单位会8.9.1暗挖隧道初支断面净空霁断面检测间隔宜为2m~5m,每个断面的隆道内壁宜均匀检测8点~10点，单次检测数不应少于10个，并应从开挖面处逆掘进方向起算。8.9.2宜在下列节点检测暗挖隧道的初支断面净空限界：a)掘进约50m处；b)掘进约150m处；c)掘进距贯通面约150m处；d)超过200m的暗挖隧道，掘进至200m后每约300m处。8.9.3初支断面净空限界检测可采用极坐标法和三维激光扫描法。8.9.4初支断面净空限界检测应判定断面特征点位置的超欠挖情况，超挖值不宜大于200mm,欠挖值不宜大于20mm,记录格式见附录F。8.10轨行区防淹门检测和高程检测。8.10:3平面位置检测应采用极坐标法，高程检测拉采用水准测量方法。团体中8.10.3平面位置特征点的水潜姿态偏差的绝对值不应大于2mm,里程偏差的绝对值不应大于10mm;高程特征点的竖向姿态偏差的绝对值不应大于2mm本8:11疏散平台检测疏散平台检测应包括疏散平台支架中心间距检测、疏散平台边缘线水平偏距检测、支架纵向高程检测，每个区间随机抽检不应少于3处。8.11.2疏散平台支架中心间距检测与疏散平台边缘线水平偏距检测应采用极坐标法，支架中心检测间距与设计值的较差绝对值不应大于5mm,疏散平台边缘线水平检测偏距与设8.11.3疏散平台支架纵向高程检测宜采用三角高程测量，高程检测成果与设计值的较差绝对值不应大于10mm。8.12.1车站站台检测包括站台边缘水平偏距检测和站台大厅高程检测，屏蔽门检测包括8.12.2水平偏距检测应采用极坐标法，站台水平偏距检测成果与设计值的较差绝对值应8.12.3高程检测可采用水准测量方法或三角高程测量方法高程检测成果与设计值的较8.13.2水平偏距和里程检测应采用极坐标法，角点的水平偏距8.14成果提交施工测量检测结束后，应及时提交检测成果资料，内容包括：a)检测背景(检测内容、时间、地点、方法等);b)测量仪器设备的检校资料；c)外业观测记录与内业计算成果；d)检测结论9元竣工测量检测9.1一般规定9.1.1竣天测检内容包括贯通后区间联测控制网检测结构净空限界检测、铺轨9.1.2竣工测量检测时，应收集已有的测量或检测资料，对实地检测后符合要求的资料应c)控制点间视线距结构或设施距离宜大于0.5m。9.2.2区间联测控制网检测包括平面控制网检测和高程控制网检测。平面检测应采用精密9.2.3起算点宜采用初始控制点或联系测量地下近井定向边控制点，相邻区间交接处应使9.3结构净空限界检测测、结构断面横向水平偏距检测等。9.3.2结构净空限界检测可采用极坐标、三角高程测量、三维激光扫描等方法，并符合9.3.3结构净空限界检测的起算点应采用贯通后区间联测控制点，检测前、后应检核控制9.3.4结构净空限界检测以垂直于线路中心线的断面作为检测单元，相邻断面里程间隔在直线上不宜超过6m,在曲线上不宜超过5m,结构横断面变化段和施工偏差较大段应加测9.3.5结构净空限界检测的基准线、基准高、检测点、横向偏距设定如下：a)以设计图中的线路中心线为检测基准线，以设计图中的轨面高为检测基准高；Pb)检测点宜为能反映轨行区断面限界的结构特征点，如底部和顶部为高程检测点C了结构两侧特定高程的侧墙隧道壁为横向偏距检测点，具体位置应以设计位要求为准；c)测点距梦准线的横向偏距是指轨顶设计高程以上规定高度位置由基准线至隧道内体体9.3.8若涉及调线、调坡，应按新的设计图纸重新进行结构净空限界检测。国9.4.2检测比例不应低于30%。9.6成果提交CSGPCa)检测背景(检测内容、时间、地点、方法等)舍10.4质量检查内业应全数检查涉及外业的可针对性抽查，抽样比例应符合GB/T24356的规定。---体10.5提交给建设单位的成果应为二级检查合格的成果质量验收应在两级检查合格的基给10.6质量验收可采用抽样核查的方式进行，样本及抽样比例应符合GB/T4356的规定。10.7当检测成果质量检查与验收中发现不符合项时，应提出处理意见并退回纠正，纠正后的成果应重新进行质量检查或验收。10.8质量检查与验收过程应形成记录，格式见GB/T18316。准)附录A工程名称交接桩区段或范围交接桩时间交接桩号交桩