2025年道路运输企业安全生产管理人员考试内容及考试题库(附答案)

2025年道路运输企业安全生产管理人员考试内容及考试题库(附答案)2025年道路运输企业安全生产管理人员考核是依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》及交通运输部《道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核管理办法》组织实施的法定准入类考核，考核合格证明是安管人员上岗任职的必备条件。2025年考核内容紧贴2023—2024年新修订施行的法规标准、行业安全管理重点要求，全面覆盖安全管理全流程实务能力，具体分为六大核心模块：第一模块为安全生产法律法规与政策标准，占考核权重30%，核心考察内容包括：《中华人民共和国安全生产法》（2021修正）中企业主体责任、安管人员法定职责、违法行为追责条款；《中华人民共和国道路运输条例》（2023修订）中运输经营准入、车辆及人员管理、法律责任相关要求；2023年交通运输部印发的《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患排查治理规程》中重大隐患判定标准、排查治理流程；《道路运输车辆动态监督管理办法》（2022修正）中动态监控平台建设、人员配备、报警处置、数据留存要求；2024年施行的《道路运输领域安全生产举报奖励办法》中举报受理、奖励标准、权益保障条款；《道路旅客运输企业安全管理规范》《道路危险货物运输管理规定》《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财资〔2022〕136号）中安全费用提取比例、使用范围相关规定，以及《机动车运行安全技术条件》（GB7258）最新修改单中重型货车右转弯盲区预警、智能视频监控装置安装要求等。第二模块为安全生产基础管理，占考核权重20%，核心考察内容包括：全员安全生产责任制构建要求，“三管三必须”落地措施，安管机构设置和人员配备标准（道路旅客运输、危险货物运输企业应当按照不低于从业人员1%的比例配备专职安管人员，最低不少于2人；普通货运企业按照不低于从业人员0.5%的比例配备专职安管人员，最低不少于1人）；安全生产会议、安全检查、教育培训、目标考核等基础管理制度的制定与落地；安全生产费用提取、使用、台账管理要求；驾驶员招聘、考核、退出全流程管理标准；车辆技术管理体系建设要求。第三模块为双重预防机制建设，占考核权重15%，核心考察内容包括：安全风险辨识、评估、分级管控流程，“红橙黄蓝”四色风险分类管控措施；隐患排查治理闭环管理要求，一般隐患、重大隐患的区分标准，重大隐患“五落实”（责任、措施、资金、时限、预案）整改要求，重大隐患上报流程；客运、危运、普通货运各领域重大事故隐患的具体判定情形，重点考察动态监控缺失、车辆带病运行、驾驶员疲劳驾驶、危运无押运员、凌晨违规运行等高频重大隐患的识别能力。第四模块为从业人员与车辆动态管理，占考核权重15%，核心考察内容包括：驾驶员从业资格管理，岗前培训、月度学习、年度继续教育的学时要求（新入职驾驶员岗前培训不少于24学时，年度再培训不少于12学时，月度安全学习不少于2学时）；驾驶员驾驶时间管控要求（日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息不少于20分钟，客运班线普通公路单程超400公里、高速公路直达超600公里需配备双驾驶员）；车辆维护制度落实（一级维护、二级维护周期由企业自主确定，结合车辆类型、运行工况科学制定，杜绝车辆超期维护、带病运行）；智能视频监控装置、卫星定位装置、右转弯盲区预警装置的运维和应用，报警信息实时处置流程。第五模块为应急管理与事故处置，占考核权重12%，核心考察内容包括：应急预案体系（综合预案、专项预案、现场处置方案）编制要求，演练频次要求（综合预案、专项预案每年至少演练1次，现场处置方案每半年至少演练1次）；应急器材配备、应急队伍建设要求；生产安全事故等级划分、上报流程（事故发生后1小时内上报属地监管部门，严禁迟报、瞒报、谎报、漏报）；事故调查“四不放过”原则应用；典型事故案例暴露问题的分析能力。第六模块为行业最新安全管理要求，占考核权重8%，核心考察内容包括：2024年以来交通运输部部署的“两客一危”车辆智能监控升级、重型货车右转弯事故防范、驾驶员不安全行为专项整治、安全生产治本攻坚三年行动等重点工作要求，以及低温雨雪冰冻、汛期等极端天气下运输安全管控措施。2025年考核试题紧扣上述模块设置，题型包括判断题、单项选择题、多项选择题、案例分析题四类，其中判断题20题（每题1分，共20分）、单项选择题20题（每题2分，共40分）、多项选择题10题（每题2分，共20分）、案例分析题2题（每题10分，共20分），满分100分，80分及以上为考核合格，以下为符合2025年考核大纲要求的核心题库及答案解析：一、判断题（共20题）1.道路运输企业应当保证安全生产费用专款专用，不得挤占、挪用，年度结余资金结转下年度使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。[答案]√[解析]依据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，企业计提的安全费用属于企业自提自用资金，专项用于改善安全生产条件，结余可结转下年使用，计提不足部分按正常成本渠道据实列支。2.道路旅客运输企业可以临时安排持有A1驾驶证但未取得客运从业资格证的驾驶员执行节假日加班运输任务。[答案]×[解析]从事道路客运的驾驶员必须取得相应类别的从业资格证，严禁无从业资格人员上岗作业。3.根据2023版《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患排查治理规程》，道路危险货物运输车辆未按规定安装、使用智能视频监控报警装置的，属于重大事故隐患。[答案]√[解析]危运车辆、客运车辆未按规定安装、使用智能监控和卫星定位装置，或装置失效无法正常运行的，直接判定为重大事故隐患。4.道路运输企业动态监控人员发现驾驶员存在疲劳驾驶行为的，应当在车辆到达下一停靠点后再进行提醒，避免干扰驾驶员正常驾驶。[答案]×[解析]动态监控人员发现驾驶员违规行为必须第一时间通过车载语音等方式实时提醒、立即制止，不得延后处置。5.客运车辆夜间（22时至次日6时）行驶速度不得超过日间限速的80%，严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。[答案]√[解析]该条款为《道路旅客运输企业安全管理规范》明确的夜间运行安全管控要求。6.道路运输企业主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，分管安全生产的负责人和其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。[答案]√[解析]符合《中华人民共和国安全生产法》“三管三必须”和全员安全生产责任制要求。7.道路普通货物运输企业不需要为所属车辆安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。[答案]×[解析]总质量12吨及以上的重型货运车辆、半挂牵引车必须按规定安装卫星定位装置并接入联网联控系统。8.道路运输企业对新入职驾驶员的岗前安全培训时间不得少于24学时，每年再培训时间不得少于12学时。[答案]√[解析]该学时要求为《道路运输从业人员管理规定》明确的法定培训标准。9.道路运输车辆二级维护必须由道路运输管理机构指定的机动车维修企业完成，企业不得自行选择维护机构。[答案]×[解析]道路运输经营者可自主选择符合资质的维修企业开展车辆维护，行业主管部门不得指定维护机构，企业承担车辆技术管理主体责任。10.发生道路运输生产安全事故后，企业应当在1小时内向事故发生地县级以上交通运输主管部门、应急管理部门和公安机关交通管理部门报告，情况紧急时可以越级上报。[答案]√[解析]符合《生产安全事故报告和调查处理条例》关于事故上报时限和程序的要求。11.道路危险货物运输驾驶员在运输过程中可以根据配送时效要求，临时选择未在路单中标注的通行路线，避开拥堵路段。[答案]×[解析]危险货物运输必须严格按照核定的路线、时间行驶，严禁擅自变更通行路线，确需调整的需提前向企业报备并符合危运车辆通行管控要求。12.道路运输企业应当建立从业人员安全信用档案，对驾驶员的交通违法、事故记录、培训情况进行动态记录，对存在多次严重违法记录的驾驶员应当及时调离驾驶岗位。[答案]√[解析]从业人员信用档案是企业强化驾驶员动态管理的核心载体，对严重违法驾驶员必须落实退出机制。13.依据2024年施行的《道路运输领域安全生产举报奖励办法》，举报重大事故隐患经核查属实的，最高奖励金额不超过30万元。[答案]×[解析]该办法明确，举报重大事故隐患及严重违法违规行为经查实的，按行政处罚金额的15%计算奖励，最低奖励3000元，最高不超过50万元。14.道路运输企业使用报废的、擅自改装的、拼装的车辆从事道路运输经营活动的，属于重大事故隐患。[答案]√[解析]不符合安全技术条件的车辆上路运行极易引发重特大事故，属于重点判定的重大隐患类型。15.客运企业在制定运输计划时，应当严格遵守驾驶员疲劳驾驶管控要求，单程运行里程超过400公里（高速公路直达超过600公里）的客运车辆，应当配备2名及以上驾驶员。[答案]√[解析]双驾驶员配备要求从排班源头防范疲劳驾驶风险，是客运企业运输计划编制的强制性标准。16.道路运输企业组织的安全生产教育培训，可以根据生产经营情况适当向参与培训的从业人员收取培训资料成本费用。[答案]×[解析]安全生产培训费用从企业提取的安全生产费用中列支，不得向从业人员收取任何培训相关费用。17.道路运输车辆动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。[答案]√[解析]该数据留存期限符合《道路运输车辆动态监督管理办法》的明确要求。18.危险货物运输车辆在高速公路上行驶时速不得超过80公里，在其他道路上行驶时速不得超过60公里，遇有雨雪雾等恶劣天气的，应当降低行驶速度。[答案]√[解析]危运车辆限速要求是防范侧翻、碰撞事故的核心管控措施。19.道路运输企业的安全生产管理机构及安全生产管理人员有权检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议，对违章指挥、强令冒险作业的要求有权拒绝，但无权制止和纠正从业人员的违章操作行为。[答案]×[解析]安管人员有权制止和纠正从业人员违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为。20.道路运输企业应当每季度至少开展一次全面的安全生产隐患排查，排查出的一般隐患应当立即整改，重大隐患应当制定整改方案，明确整改责任人、措施、资金、时限和预案，实现闭环管理。[答案]√[解析]季度全面排查、隐患闭环治理是双重预防机制建设的基本要求。二、单项选择题（共20题）1.根据《中华人民共和国安全生产法》，道路运输企业应当按照规定提取和使用安全生产费用，专门用于改善安全生产条件，其中道路旅客运输企业、危险货物运输企业的安全生产费用提取标准为上年度实际营业收入的（）。A.1%B.1.5%C.2%D.2.5%[答案]C[解析]依据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，普通货运企业按上年度营收1.5%提取，客运、危运企业按2%提取。2.根据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患排查治理规程》，下列情形中不属于道路旅客运输重大事故隐患的是（）。A.客运车辆凌晨2时至5时在高速公路上违规运行的B.未按规定配备专职动态监控人员实行24小时值守的C.驾驶员连续驾驶机动车超过3小时未停车休息的D.使用未取得道路运输证的车辆从事班线客运经营的[答案]C[解析]驾驶员连续驾驶超过4小时未停车休息或休息时间少于20分钟才属于重大隐患情形，连续驾驶3小时未达到重大隐患判定标准。3.道路运输企业对驾驶员的日常安全教育培训，应当重点强化安全驾驶技能、应急处置能力和合规意识，其中每月组织的驾驶员安全学习时间不得少于（）学时。A.2B.4C.6D.8[答案]A[解析]《道路旅客运输企业安全管理规范》明确要求，客运企业每月组织驾驶员集中安全学习时间不得少于2学时，普通货运、危运企业参照该标准执行。4.道路运输车辆动态监控过程中，监控人员发现驾驶员存在接打手持电话、分心驾驶等违法违规行为时，应当第一时间采取的处置措施是（）。A.记录违法信息，待驾驶员回场后进行处罚B.通过车载终端语音对讲等方式实时提醒，立即制止违规行为C.直接向属地交通运输执法部门举报D.联系驾驶员家属督促其规范驾驶[答案]B[解析]动态监控的核心作用是实时纠正驾驶员违规行为，避免违法状态持续引发事故。5.根据《道路运输车辆技术管理规定》，道路运输经营者应当建立车辆维护制度，其中道路运输普通货物运输车辆的二级维护周期由（）依据国家有关标准，结合车辆类型、行驶里程、使用条件等因素自行确定。A.道路运输经营者B.机动车维修企业C.交通运输主管部门D.车辆生产厂家[答案]A[解析]车辆技术管理的责任主体是运输经营者，企业可自主科学确定维护周期并严格落实。6.道路危险货物运输企业应当为每台运输车辆配备符合要求的应急救援器材和（），确保押运人员在运输过程中全程在岗履职。A.维修工具B.符合从业资格的押运员C.备用驾驶员D.路线导航设备[答案]B[解析]危运车辆必须配备取得相应从业资格的押运员，全程监管运输过程，未配备押运员直接判定为重大事故隐患。7.生产安全事故按照造成的人员伤亡或者直接经济损失划分等级，其中造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故属于（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故[答案]B[解析]依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该人员伤亡和经济损失区间对应较大事故等级。8.道路运输企业制定的生产安全事故应急预案中，针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施属于（），应当每半年至少组织一次演练。A.综合应急预案B.专项应急预案C.现场处置方案D.风险评估报告[答案]C[解析]现场处置方案具有针对性强、处置流程具体的特点，需高频次开展演练确保一线人员熟练掌握。9.依据2024年修订的《道路运输驾驶员诚信考核办法》，道路运输驾驶员在一个考核周期内累计计分达到20分的，应当按照规定完成不少于（）学时的继续教育，经考试合格后方可继续从事运输经营活动。A.18B.24C.30D.36[答案]A[解析]记满20分的驾驶员需完成18学时专项继续教育，重点学习安全法规、应急处置、事故案例等内容。10.道路旅客运输车辆在夜间（22时至次日6时）行驶时，其行驶速度不得超过日间限速值的（），严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。A.60%B.70%C.80%D.90%[答案]C[解析]夜间视线不佳、驾驶员反应速度下降，限速为日间的80%是经过安全论证的管控标准。11.下列安全生产费用的使用范围中，不符合《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定的是（）。A.配备、维护、保养智能视频监控装置和卫星定位装置的支出B.为驾驶员购买普通人身意外伤害保险的支出C.开展安全生产宣传、教育、培训和应急演练的支出D.整改重大事故隐患的支出[答案]B[解析]安全生产费用可用于投保安全生产责任保险，但普通人身意外伤害保险属于企业员工福利范畴，不得从安全费用中列支。12.道路运输企业应当建立驾驶员调离和辞退机制，对存在（）情形的驾驶员，应当一律调离驾驶岗位，不得继续安排其从事运输驾驶任务。A.一个考核周期内累计发生2次一般交通违法记录的B.发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，或者存在酒驾、毒驾、超员20%以上、超速50%以上等严重违法记录的C.连续3个月没有参加月度安全学习的D.动态监控记录显示存在1次接打手机违规行为的[答案]B[解析]严重交通违法和亡人事故责任驾驶员存在较高安全风险，必须严格落实岗位退出要求。13.根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路运输企业的动态监控平台应当对车辆的行驶速度、疲劳驾驶等行为进行实时监控，其中对于疲劳驾驶的判定标准是：日间连续驾驶超过（）小时，夜间连续驾驶超过（）小时，每次停车休息时间少于20分钟。A.4,2B.3,1.5C.4,3D.3,2[答案]A[解析]该驾驶时间阈值是基于人体疲劳规律和行业安全管理经验确定的强制性标准。14.道路危险货物运输过程中发生危险化学品泄漏、燃烧等事故时，驾驶员和押运员应当第一时间采取的措施是（）。A.立即驾驶车辆驶离人口密集区域，减少事故影响B.根据危险货物特性采取先期处置措施，立即向当地公安、应急管理、交通运输部门和所属企业报告，在来车方向设置警示标志，疏散周边人员C.等待消防救援人员到达后再开展处置，避免盲目操作导致事故扩大D.优先抢救运输货物，降低财产损失[答案]B[解析]危运事故先期处置的核心是防止事故扩大、保护人员生命安全，需第一时间警示、疏散、上报、科学处置。15.道路运输企业的全员安全生产责任制应当覆盖从主要负责人到一线从业人员的所有岗位，明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准，做到“三管三必须”，下列不属于“三管三必须”内容的是（）。A.管行业必须管安全B.管业务必须管安全C.管生产经营必须管安全D.管技术必须管安全[答案]D[解析]“三管三必须”为管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。16.道路运输企业应当建立重大事故隐患排查治理台账，对排查出的重大事故隐患，应当及时向属地交通运输主管部门报告，重大事故隐患的治理方案应当做到“五落实”，即落实整改责任、措施、资金、时限和（）。A.整改人员B.应急预案C.整改验收D.整改公示[答案]B[解析]重大隐患整改过程中存在安全风险，必须配套应急预案，严防整改期间发生事故。17.总质量12吨及以上的重型载货车辆、半挂牵引车应当按照规定安装（），在车辆右转弯时对盲区内的非机动车、行人进行预警，防范右转弯事故。A.制动防抱死系统B.电子稳定控制系统C.右转弯盲区预警系统D.轮胎气压监测系统[答案]C[解析]右转弯盲区预警是2024年以来行业重点推进的安全技术防控措施，2025年考试将其列为核心考点。18.道路运输企业应当依法为所属道路运输车辆投保（），保障事故发生后能够及时对第三方进行赔付，切实维护事故受害人的合法权益。A.机动车交通事故责任强制保险B.承运人责任险C.机动车损失险D.车上人员责任险[答案]B[解析]《中华人民共和国道路运输条例》明确要求客运、危运企业必须投保承运人责任险，未按规定投保的不得开展运输经营。19.依据《道路运输从业人员管理规定》，道路运输企业对新入职的驾驶员开展岗前安全培训的内容不包括（）。A.道路运输安全生产相关法律法规B.应急处置知识和技能C.车辆总成大修技术和故障诊断方法D.典型事故案例警示教育[答案]C[解析]车辆大修故障诊断属于维修岗位人员培训内容，驾驶员岗前培训重点围绕安全驾驶、合规运营、应急处置开展。20.道路运输企业开展安全生产标准化建设的核心目标是（），实现安全管理的规范化、系统化、常态化。A.通过交通运输主管部门的考核评级B.构建自我约束、持续改进的安全生产长效机制C.减少安全生产费用投入D.提高企业的市场经营份额[答案]B[解析]安全生产标准化建设的核心是建立内生性的安全管理体系，而非单纯为了通过评级。三、多项选择题（共10题）1.根据2023版《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患排查治理规程》，下列情形中属于道路危险货物运输重大事故隐患的有（）。A.运输剧毒化学品、爆炸品的车辆未按规定配备押运人员，或者押运人员未取得相应从业资格的B.危险货物运输车辆未按规定安装、使用智能视频监控报警装置和卫星定位装置，或者装置失效不能正常运行的C.使用擅自改装的、已报废的车辆从事危险货物运输的D.驾驶员单次连续驾驶超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的[答案]ABCD[解析]以上情形均属于危运领域极易引发重特大事故的重大隐患类型。2.道路运输企业安全生产管理人员的法定安全生产职责包括（）。A.组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案B.组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况C.组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位重大危险源的安全管理措施D.检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议[答案]ABCD[解析]以上职责均为《中华人民共和国安全生产法》第二十五条明确规定的安管人员法定职责。3.道路运输企业动态监控人员的工作职责包括（）。A.实时监控车辆行驶状态，及时提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶、接打手机等违法违规行为B.建立动态监控台账，如实记录违法违规行为及处置情况，定期对监控数据进行分析研判C.督促落实车载监控终端的日常检查和维护，确保设备在线、运行正常D.对违规驾驶员按照企业管理制度进行处理，将处理结果记入驾驶员安全信用档案[答案]ABCD[解析]动态监控是事前预防事故的核心手段，以上内容均为监控岗位的核心职责。4.道路运输车辆技术管理应当遵循“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的原则，企业应当建立车辆技术档案，档案内容应当包括（）。A.车辆基本信息、道路运输证及机动车行驶证相关信息B.车辆维护、修理记录和综合性能检测、技术等级评定记录C.车辆主要部件更换、行驶里程记录及交通事故记录D.车辆年度运营收益核算记录[答案]ABC[解析]车辆技术档案围绕车辆全生命周期技术状态建立，运营收益属于经营管理范畴，不纳入技术档案。5.道路运输企业在汛期、冰雪雾等恶劣天气条件下开展运输生产时，应当采取的安全管理措施有（）。A.及时掌握气象预警信息和道路通行状况，对不符合安全通行条件的线路及时暂停运营B.提前对车辆的制动、转向、灯光、轮胎、雨刮等部件进行全面检查，配备防滑链、三角木等应急器材C.通过智能监控平台向驾驶员实时推送路况和安全提示，督促驾驶员降低行驶速度、保持安全车距D.要求驾驶员在恶劣天气下加快运输节奏，确保货物或旅客按时抵达目的地[答案]ABC[解析]恶劣天气下必须优先保障安全，严禁为了赶时效要求驾驶员冒险加速行驶。6.下列关于道路运输企业安全生产教育培训的说法，正确的有（）。A.企业主要负责人和安全生产管理人员应当经交通运输主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格，取得考核合格证明后方可任职B.新入职驾驶员岗前安全培训时间不得少于24学时，每年再培训时间不得少于12学时C.企业采用新工艺、新技术、新设备时，应当对相关从业人员进行专门的安全生产培训D.安全生产教育培训的相关记录应当至少保存3年，做到全员覆盖、不漏一人[答案]ABCD[解析]以上要求均为安全生产教育培训的法定管理标准。7.道路运输企业应急预案体系应当包括（），形成覆盖各类突发生产安全事故的应急处置体系。A.综合应急预案B.专项应急预案C.现场处置方案D.年度安全生产工作计划[答案]ABC[解析]年度安全生产工作计划属于日常管理文件，不属于应急预案体系范畴。8.道路客运企业在安排运输计划时，应当严格遵守驾驶员驾驶时间管控要求，下列安排符合规定的有（）。A.某班线客运单程运行里程380公里（普通公路），配备1名驾驶员B.某高速公路直达客运班线单程运行里程580公里，配备1名驾驶员C.某旅游客运班线单程运行里程450公里（普通公路），配备2名驾驶员D.某客运驾驶员日间连续驾驶3.5小时后，安排其进入服务区停车休息25分钟后继续行驶[答案]ABCD[解析]普通公路单程超400公里、高速直达超600公里需配双驾；日间连续驾驶不超过4小时，每次休息不少于20分钟，以上安排均符合规定。9.道路运输企业双重预防机制建设是指（），实现风险超前管控、隐患动态清零。A.安全风险分级管控B.隐患排查治理C.安全生产责任保险投保D.安全生产标准化建设[答案]AB[解析]双重预防机制由安全风险分级管控、隐患排查治理两个核心部分组成，是实现源头防范事故的核心制度。10.发生道路运输生产安全事故后，企业应当严格按照“四不放过”的原则开展事故调查处理，“四不放过”包括（）。A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.有关人员未受到教育不放过[答案]ABCD[解析]“四不放过”是事故调查处理的核心原则，目的是吸取事故教训、堵塞管理漏洞。四、案例分析题（共2题）1.某道路客运有限公司拥有班线客运车辆62台，驾驶员87名，主要经营省内中短途客运班线。2024年10月，该公司一台客运车辆在山区三级公路行驶时，因驾驶员连续驾驶4.5小时未休息、操作失当导致车辆侧翻，造成3人死亡、8人受伤，直接经济损失1200万元。事故调查发现：一是动态监控室仅配备2名监控人员，实行8小时工作制，夜间及凌晨时段无人值守，事发当日监控平台多次弹出该驾驶员疲劳驾驶报警，但无人处置提醒；二是企业未按规定组织驾驶员开展月度安全学习，近3个月的安全培训记录为事后补造；三是涉事车辆二级维护超期23天，制动系统存在隐患未及时排查；四是企业安全生产费用提取不足，2024年1-9月仅提取营业收入的0.8%作为安全费用，未保障监控设备运维、安全教育培训等资金投入。请结合上述材料回答以下问题：（1）按照事故等级划分，本次事故属于什么等级？（2）结合2023版重大事故隐患判定规程，指出该企业存在的重大事故隐患。（3）简述该企业安全生产管理人员应当针对暴露出的问题采取哪些整改措施。[参考答案]（1）本次事故造成3人死亡、8人受伤，直接经济损失1200万元，符合“3人以上10人以下死亡、1000万元以上5000万元以下直接经济损失”的判定标准，属于较大生产安全事故。（2）该企业存在的重大事故隐患包括：①未按规定配备足额专职动态监控人员，未落实24小时值守制度，未及时处置疲劳驾驶报警，导致驾驶员疲劳驾驶状态持续引发事故；②未按规定开展驾驶员安全教育培训，通过补造虚假记录应付检查，驾驶员安全意识薄弱；③车辆二级维护超期、制动系统存在故障仍上路运行，属于车辆带病运行的重大隐患；④安全生产费用提取不足，未按上年度营收2%的标准足额计提，导致安全管理措施缺乏资金保障。（3）针对性整改措施包括：①立即调整动态监控岗位配置，按照每100台车辆配备不少于2名专职监控人员的标准补足人员，严格落实7×24小时值守制度，建立“报警-提醒-处置-记录-追责”的闭环流程，对疲劳驾驶、超速等报警第一时间制止；②严格落实驾驶员安全教育培训制度，每月组织不少于2学时的集中安全学习，重点强化疲劳驾驶危害、山区道路驾驶技能培训，如实记录培训情况，严禁补造虚假台账；③健全车辆技术管理制度，严格按照自主确定的维护周期开展二级维护，发车前严格落实安全例检，重点排查制动、转向等关键部件隐患，严禁车辆带病运行；④严格按照2%的标准