洛阳市海港引航员适任考试(船舶避碰)复习题及答案

洛阳市海港引航员适任考试(船舶避碰)复习题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.《1972年国际海上避碰规则》适用的水域是下列哪一项？A.仅适用于公海B.仅适用于领海和港口水域C.公海和连接公海而可供海船航行的一切水域D.仅适用于国际航行船舶所在水域答案：C2.根据《1972年国际海上避碰规则》，“船舶”一词包括下列哪一项？A.仅指机动船和帆船B.用作或能够用作水上运输工具的各类船筏，包括非排水船舶、地效翼船和水上飞机C.仅指排水船舶D.仅指商船答案：B3.规则所称“互见”是指什么情况？A.一船能用雷达发现另一船B.一船能用VHF与另一船通话C.一船能自另一船以视觉看到D.一船能接收到另一船的AIS信号答案：C4.下列哪一项属于规则定义的“能见度不良”？A.夜间无月光B.因雾、霾、下雪、暴风雨、沙尘暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制C.仅指浓雾天气D.仅指沿海地区的低云覆盖答案：B5.根据规则第五条，每一船在任何时候都应保持的瞭望手段是下列哪一项？A.仅使用雷达和AISB.视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段C.仅使用视觉瞭望D.仅依靠VHF通信和雷达标绘答案：B解析：规则第五条规定，每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分估计。6.安全航速的首要目的是使船舶能够做到下列哪一项？A.保持最高经济航速B.在任何情况下均能立即停车C.采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住D.保持与他船相同的速度答案：C7.判断是否存在碰撞危险，最常用的可靠方法是下列哪一项？A.来船AIS显示的船名B.VHF通话中对方陈述C.来船的罗经方位无明显变化，且距离不断接近D.来船号灯的颜色变化答案：C解析：规则第七条指出，如装有雷达设备并可使用，应正确使用；判断碰撞危险时，罗经方位没有明显变化而距离不断接近，是最为可靠的判断依据之一。8.为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应具有下列哪项特征？A.应是积极的，并应及早地进行和充分注意运用良好船艺B.应尽量缓慢，避免他船察觉C.应一律通过减速而不改变航向D.应等待对方先采取行动答案：A9.为避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何变动，如当时环境许可，应做到下列哪一项？A.应大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到B.应为一连串小变动以逐渐调整C.只能改变航向，不能改变航速D.只能改变航速，不能改变航向答案：A解析：规则第八条要求避免碰撞的行动应大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到，并应避免对航向和（或）航速作一连串的小变动。10.两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，下列哪一船应给他船让路？A.有他船在本船左舷的船舶B.有他船在本船右舷的船舶C.船速较快的船舶D.船速较慢的船舶答案：B11.两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应如何行动？A.各应向左转向，各从他船右舷驶过B.各应向右转向，各从他船左舷驶过C.各应减速停车D.两船均应保持原航向等待对方行动答案：B12.追越船应给被追越船让路，其让路责任持续到什么时间？A.追越船船头超过被追越船船尾时B.两船航向平行时C.直至最后驶过让清为止D.追越船发出追越声号后答案：C13.在狭水道或航道中，船舶应尽量如何行驶？A.靠水道中央行驶B.尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶C.尽量靠近本船左舷的该水道或航道的外缘行驶D.随意选择航道一侧行驶答案：B14.在分道通航制区域内，船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应采取下列哪种穿越方式？A.尽可能以直角穿越B.尽可能以与分道船舶总流向成直角的航向穿越C.以小角度缓慢斜穿D.在分道船舶之间择机穿越答案：B解析：规则第十条规定，穿越通航分道时应尽可能用与分道船舶总流向成直角的航向穿越，以减少与其他船舶构成交叉会遇局面的时间和碰撞危险。15.在能见度不良时，机动船应做好下列哪一项准备？A.保持原速并备车B.备车并应以安全航速行驶C.立即抛锚D.加速驶离能见度不良水域答案：B16.一艘失控船在夜间应显示的号灯是下列哪一组？A.两盏环照红灯垂直两盏B.上红下白两盏环照灯C.上绿下白两盏环照灯D.三盏环照红灯答案：A17.一艘操纵能力受到限制的船舶在夜间应显示的号灯是下列哪一组？A.垂直三盏号灯，最上和最下红色，中间白色B.垂直三盏号灯，最上和最下白色，中间红色C.垂直两盏环照红灯D.垂直三盏环照红灯答案：A18.一艘限于吃水的船舶在白天应显示的号型是下列哪一个？A.一个圆锥体B.一个圆柱体C.一个菱形D.两个球体答案：B19.拖船在夜间拖带作业时，除舷灯、尾灯外，如拖带长度不超过200米，应显示的桅灯数量是下列哪一项？A.一盏桅灯B.两盏桅灯C.三盏桅灯D.不显示桅灯答案：B解析：规则第二十四条，机动船在拖带时，如拖带长度不超过200米，应显示垂直两盏桅灯；如拖带长度超过200米，则应显示垂直三盏桅灯。20.引航船执行引航任务时，夜间应显示的号灯是下列哪一组？A.上白下红两盏环照灯B.上红下白两盏环照灯C.三盏环照红灯D.两盏环照绿灯答案：A21.在互见中，一船用号笛发出“两长一短”声，表示该船正在进行下列哪项行动？A.我船正在向右转向B.我船正在向左转向C.我船倒车推进D.我船正在追越左舷他船答案：A解析：规则第三十四条，操纵声号中“两长一短”表示“我船正在向右转向”，“两长两短”表示“我船正在向左转向”。22.在互见中，一短声号表示该船正在进行下列哪项行动？A.我船正在向右转向B.我船正在向左转向C.我船正在向后推进D.我船正在停车答案：A23.在能见度不良时，在航机动船对水移动时，应鸣放的声号是下列哪一项？A.一长声，间隔不超过2分钟B.两长声，间隔不超过2分钟C.一短一长声D.三短声答案：A24.根据规则第十七条，关于直航船的行动，下列哪一项是正确的？A.直航船在任何情况下都必须保向保速，直至碰撞发生B.直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照规则采取适当行动时，即可独自采取操纵行动C.直航船应立即采取避碰行动，无须等待让路船D.直航船在任何情况下均无避让义务答案：B25.规则第十八条“船舶之间的责任”中，机动船在航时应给下列哪一类船舶让路？A.从事捕鱼的船舶、失控船、操纵能力受到限制的船舶B.所有帆船C.所有在航船舶D.所有追越船舶答案：A26.关于分道通航制中的沿岸通航带，下列哪一项说法是正确的？A.所有船舶在任何情况下均可使用沿岸通航带B.只有在不致对通航分道内船舶构成碰撞危险时，方可使用沿岸通航带C.沿岸通航带仅限长度小于20米的船舶使用D.沿岸通航带禁止船舶航行答案：B解析：规则第十条规定，船舶应尽可能避免使用沿岸通航带，但可以在不致对通航分道内航行船舶构成碰撞危险时使用。27.规则所称“从事捕鱼的船舶”不包括下列哪一项？A.使用拖网捕鱼的船舶B.使用曳绳钓捕鱼的船舶C.使用延绳钓捕鱼的船舶D.使用围网捕鱼的船舶答案：B解析：规则第三条定义“从事捕鱼的船舶”不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵能力受到限制的渔具捕鱼的船舶。曳绳钓通常不影响船舶正常操纵。28.规则中船舶的“长度”和“宽度”分别指下列哪一项？A.水线长度和水线宽度B.总长和最大宽度C.登记长度和登记宽度D.垂线间长和型宽答案：B29.根据规则，船舶应显示号灯的时段时间是下列哪一项？A.仅在夜间22时至次日6时B.从日没到日出，以及能见度不良的白天和其他认为必要的情况C.仅当能见度不良时D.船舶在航期间均须显示号灯答案：B解析：规则第二十条规定，号灯应从日没到日出显示，并在能见度不良的白天及其他认为必要的情况下显示。30.根据规则第二条“责任”，下列哪种情况下船舶可以背离规则？A.为避免紧迫危险时B.为方便交通流组织时C.为提高航速时D.为缩短航程时答案：A解析：规则第二条责任条款规定，在解释和遵行规则时，应适当考虑航行和碰撞的危险以及任何特殊情况，为避免紧迫危险可以背离规则。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪些选项属于规则所称“船舶”的范围？A.地效翼船B.水上飞机C.海上固定钻井平台D.在航潜水艇答案：ABD解析：规则第三条“船舶”包括用作或能够用作水上运输工具的各类船筏，包括非排水船舶、地效翼船和水上飞机。海上固定钻井平台不属于用作水上运输工具的船舶。2.根据规则第六条，确定安全航速时应考虑的因素包括哪些？A.能见度情况B.交通密度C.本船的操纵性能D.夜间出现的背景灯光答案：ABCD解析：规则第六条列举了确定安全航速应考虑的因素，包括能见度、交通密度、船舶操纵性能、夜间背景灯光、风浪流和航行危险等。3.下列哪些会遇局面属于互见中适用的规则？A.对遇局面B.交叉相遇局面C.追越局面D.能见度不良时的行动规则答案：ABC解析：对遇、交叉相遇和追越局面均要求在互见中适用，分别对应规则第十三、十四、十五条。能见度不良时的行动规则适用第十九条，与互见无关。4.判断碰撞危险时，可采用的有效方法包括哪些？A.观测来船罗经方位的变化B.雷达标绘C.观察来船距离是否不断接近D.利用AIS数据进行避碰判断答案：ABCD解析：规则第七条要求使用适合当时环境和情况的一切有效手段判断碰撞危险，包括罗经方位观测、雷达标绘和AIS信息等。5.船舶在分道通航制区域内应遵守的规定包括哪些？A.在相应通航分道内顺着该分道的总流向行驶B.尽可能避免穿越通航分道C.可随意在分隔带内抛锚D.穿越分道时应尽可能以与分道船舶总流向成直角的航向穿越答案：ABD解析：规则第十条规定，船舶不应在分隔带内抛锚，除非在紧急情况下或经主管机关允许。选项C错误。6.根据规则，船舶应显示号灯号型的情况包括哪些？A.从日没到日出B.能见度不良的白天C.其他认为必要的情况D.晴天的正午答案：ABC解析：规则第二十条，号灯应在日没到日出显示，并在能见度不良的白天及其他认为必要的情况下显示。晴天的正午不属于必须显示的情况。7.根据规则，船舶必须配备的声响信号设备包括哪些？A.号笛B.号钟C.号锣D.雷达应答器答案：ABC解析：规则第三十三条规定，船舶应配备号笛、号钟和号锣作为声响信号设备。雷达应答器不属于声响信号设备。8.拖船在夜间拖带作业时，除拖带灯外，还应显示的号灯包括哪些？A.垂直两盏或三盏桅灯B.舷灯C.尾灯D.环照黄灯答案：ABC解析：规则第二十四条，拖船应显示垂直两盏或三盏桅灯（视拖带长度）、舷灯、尾灯和拖带灯。拖带灯为黄色，位于尾灯垂直上方，不属于环照黄灯。9.关于追越局面，下列说法正确的有哪些？A.追越船应给被追越船让路B.追越局面在互见中适用C.追越船应履行让路责任直至最后驶过让清D.被追越船负有优先让路义务答案：ABC解析：规则第十三条追越适用于互见中，追越船应给被追越船让路，并应直至最后驶过让清为止。被追越船是直航船，不负优先让路义务。10.下列哪些船舶属于规则所称“操纵能力受到限制的船舶”？A.从事疏浚作业的船舶B.从事拖带作业致使其偏转能力严重受到限制的船舶C.从事海上补给作业的船舶D.从事铺设海底电缆的船舶答案：ABCD解析：规则第三条定义“操纵能力受到限制的船舶”包括从事疏浚、拖带（致使其操纵能力严重受限）、补给、铺设电缆等作业的船舶。三、判断题（每题1分，共10分）1.在能见度不良时，船舶只需依靠雷达进行避让，无须使用视觉和听觉瞭望。答案：错误解析：规则第五条规定瞭望应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段，雷达仅是其中一种手段，不能替代其他瞭望方式。2.在交叉相遇局面中，直航船一经发觉让路船显然没有遵照规则采取适当行动时，即可独自采取操纵行动。答案：正确3.追越船在追越任何船舶时，均负有让路责任。答案：正确4.规则规定号灯号型仅在夜间显示，白天无须显示。答案：错误解析：号灯号型还应在能见度不良的白天和其他认为必要的情况下显示。5.安全航速意味着船速越低越安全。答案：错误解析：安全航速应根据当时环境和情况确定，既能采取有效避碰行动，又能把船停住，并非越低越好。6.在分道通航制区域内，帆船可以随意进入通航分道航行，不受分道通航制约束。答案：错误解析：规则第十条适用于所有船舶，帆船使用通航分道时也应遵守相应规定。7.在互见中，操纵声号中的一短声表示我船正在向左转向。答案：错误解析：一短声表示“我船正在向右转向”，两短声表示“我船正在向左转向”。8.从事捕鱼的船舶在航时，夜间应显示两盏环照红灯。答案：错误解析：从事拖网作业的捕鱼船夜间应显示上绿下白两盏环照灯；非拖网作业的捕鱼船显示上红下白两盏环照灯。两盏环照红灯不用于一般捕鱼船。9.引航员在船时，船舶应显示上白下红两盏环照灯。答案：错误解析：上白下红两盏环照灯是引航船执行引航任务时显示的号灯，而非引航员在船时普通船舶显示的号灯。引航员在船时通常悬挂“H”信号旗，规则未要求额外显示环照灯。10.根据规则第二条，为避免紧迫危险，船舶可以背离规则。答案：正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述《1972年国际海上避碰规则》第五条关于瞭望的主要内容。答案：每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分估计。瞭望应连续不断，并综合考虑本船状况、能见度、交通密度、天气海况等因素。解析：规则第五条是避碰的基础条款，强调瞭望手段的多样性和持续性。考点在于“一切有效手段”不仅包括视觉，还包括雷达、AIS、VHF等辅助手段；瞭望的目的是对局面和碰撞危险作出充分估计。2.简述规则第六条规定的确定安全航速时应考虑的因素。答案：确定安全航速时应考虑以下因素：(1)能见度情况；(2)交通密度，包括渔船或其他船舶的密集程度；(3)本船的操纵性能，特别是在当时情况下的冲程和旋回性能；(4)夜间出现的背景灯光，如岸上灯光或本船灯光的干扰；(5)风、浪和流的情况以及附近航行危险；(6)吃水与富余水深的关系。各船均应结合当时环境和情况，采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。解析：规则第六条列举了确定安全航速时应考虑的因素，分为“对所有船舶”和“对装有雷达的船舶”两部分。答题时应围绕“能采取有效避碰行动并能在适当距离内把船停住”这一核心目的展开。3.简述交叉相遇局面中让路船和直航船应分别采取的行动。答案：两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶是让路船，应给他船让路，如当时环境许可，应避免横越他船的前方。另一船为直航船。让路船的行动：应及早采取积极、大幅度的行动，并使行动明显易于被对方察觉。直航船的行动：首先应保持保向保速；但一经发觉让路船显然没有遵照规则采取适当行动时，即可独自采取操纵行动；当发觉单凭让路船的行动不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动。解析：本题考查规则第十五、十六、十七条。重点是让路船应避免横越他船前方，直航船有“保向保速—独自行动—最有助于避碰的行动”的分阶段义务。4.简述船舶在能见度不良时的行动规则。答案：船舶在能见度不良时应遵守下列行动规则：(1)以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应做好操纵准备；(2)全面考虑能见度不良时的环境和情况，使用雷达等有效手段判断碰撞危险；(3)当听到他船雾号显似在本船正横以前，或不能避免与正横以前的他船紧迫局面时，应将航速减到能维持航向的最小速度，必要时把船完全停住；(4)在确认无碰撞危险前，应极其谨慎地驾驶。除非已断定不存在碰撞危险，否则不得盲目转向或增速。解析：规则第十九条是能见度不良时避碰的核心条款，强调安全航速、谨慎驾驶、减速或停车等待，避免盲目行动。五、案例分析题（每题10分，共20分）1.A船为一艘海船，在能见度约200米的雾中航行，当时A船雷达发现左前方3海里处有一物标，但未进行雷达标绘，仅凭视觉瞭望，航速保持15节。B船为一艘小型货船，雾中航行也未备车，航速约10节，两船最终发生碰撞。请依据《1972年国际海上避碰规则》分析双方责任。答案：A船和B船均违反了规则第十九条“船舶在能见度不良时的行动规则”及相关条款，各自应承担相应责任。A船的责任：(1)未使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规瞭望。雾中航行仅凭视觉瞭望，雷达虽发现物标但未进行雷达标绘或系统观察，违反规则第五条和第七条。(2)未以安全航速行驶。能见度仅200米时仍保持15节航速，明显不能在适合当时环境的距离内把船停住，违反规则第六条和第十九条。(3)未采取减速或停车措施。在雷达发现物标后未判明是否存在碰撞危险前，未将航速减到能维持航向的最小速度，违反规则第十九条。B船的责任：(1)雾中航行未备车，违反规则第十九条关于机动船应做好操纵准备的要求。(2)航速过高，未能以安全航速行驶。(3)未保持正规瞭望和正确使用雷达等有效手段，未能及早发现A船并作出避碰行动。综上，双方均存在违反规则的行为，应根据各自过失程度承担相应碰撞责任。解析：本案例主要考查规则第十九条在能见度不良时的适用。关键点：瞭望、安全航速、