2026年地铁行车调度员理论考试100题(含答案)

2026年地铁行车调度员理论考试100题（含答案）一、判断题（每题1分，共30分）1.城市轨道交通运营生产的首要方针是安全第一、预防为主、综合治理。答案：正确2.行车调度员是所辖线路行车组织的指挥者，统一指挥线路内的正线行车工作。答案：正确3.ATP系统的全称是列车自动防护系统。答案：正确4.当正线信号系统发生联锁故障时，行车调度员可直接发布命令采用电话闭塞法组织行车，无需履行审批手续。答案：错误解析：变更闭塞方式属于重要行车事项，需报运营控制中心值班主任批准后，方可发布调度命令组织实施。5.列车运行图的横坐标表示车站间的距离，纵坐标表示时间。答案：错误解析：列车运行图横坐标为时间，纵坐标为距离（车站位置），竖线代表等时线，横线代表站线。6.电话闭塞法组织行车时，一个闭塞区间内只允许一列列车占用。答案：正确7.行车调度命令是行车指挥的唯一依据，任何其他人员均无权发布行车指令。答案：错误解析：遇有危及行车及人身安全的紧急情况时，司机、车站值班员等现场人员有权发布紧急停车指令。8.我国城市轨道交通正线接触网常用额定电压为DC1500V。答案：正确9.列车在区间发生火灾时，行车调度员应第一时间组织列车退行到后方车站疏散。答案：错误解析：区间发生火灾时，应优先维持列车运行到前方车站疏散，仅在列车无法继续运行时才考虑区间疏散或退行。10.施工计划按时间可分为月计划、周计划、日补充计划和临时补修计划。答案：正确11.行车调度员交接班时，只需交接未完成的调度命令，无需交接设备运行情况。答案：错误12.ATO系统的主要功能是自动控制列车的速度和停站精度，运行过程中无需司机监控。答案：错误解析：ATO为自动驾驶系统，但司机需全程监控列车运行状态，紧急情况下需人工干预。13.当客流量突增导致列车运能不足时，行车调度员可采取加开备用列车、调整列车运行交路等措施进行应对。答案：正确14.正线信号机显示红灯时，列车严禁越过该信号机。答案：正确15.行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。答案：正确16.采用站间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是出站信号机的绿色灯光。答案：正确17.行车调度员在发布调度命令时，必须使用标准术语，简明扼要，清晰准确。答案：正确18.接触网停电作业时，行车调度员只需通知停电区域的司机停车即可，无需做好区间防护。答案：错误19.列车在区间发生故障无法继续运行时，行车调度员应立即组织后续列车救援，无需确认故障列车的具体位置和状态。答案：错误解析：接到故障报告后，需首先确认故障列车的位置、状态及影响范围，再制定针对性的救援或处置方案。20.ATS系统的全称是列车自动监控系统，主要实现对列车运行的监视和控制。答案：正确21.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。答案：正确22.当车站发生大客流时，行车调度员应立即组织所有列车越站通过该车站，以减少客流堆积。答案：错误解析：大客流时仅可根据情况组织部分列车越站，全部越站会导致乘客无法乘车，反而加剧客流堆积。23.电话闭塞法组织行车时，相邻车站的值班员只需口头确认区间空闲即可办理闭塞。答案：错误解析：电话闭塞需以电话记录号码作为区间空闲的确认依据，需双人确认并登记在《行车日志》中。24.地铁车辆的紧急制动只能由ATP系统触发，司机无法手动触发。答案：错误25.施工防护信号的设置与撤除，由行车调度员直接负责。答案：错误解析：施工防护由施工负责人或车站值班员按规定设置，行车调度员负责发布施工封锁及开通命令。26.当发生地震时，行车调度员应立即组织所有列车就地停车，待地震平息后再确认线路情况。答案：正确27.行车调度命令的受令人必须复诵命令内容，确认无误后才能执行。答案：正确28.车辆段（停车场）内的行车工作由车辆段调度员统一指挥，正线行车工作由行车调度员统一指挥。答案：正确29.列车运行时，司机只需按照车载信号显示运行，无需关注地面信号。答案：错误解析：车载信号故障时需按地面信号运行，正常运营过程中司机也需确认地面信号状态。30.行车调度员应熟练掌握各种应急处置预案，接到故障报告后应按预案要求迅速处置，最大限度减少对运营的影响。答案：正确二、单项选择题（每题1分，共50分）1.城市轨道交通行车组织工作的核心指挥者是（）。A.车站值班员B.行车调度员C.列车司机D.运营单位负责人答案：B2.我国城市轨道交通正线常用的接触网额定电压为（）。A.DC750VB.DC1500VC.AC220VD.AC380V答案：B解析：国内多数城市地铁正线采用DC1500V接触网供电，部分线路采用DC750V第三轨供电，正线主流额定电压为DC1500V。3.ATP系统的中文全称是（）。A.列车自动防护系统B.列车自动运行系统C.列车自动监控系统D.列车自动控制系统答案：A4.列车运行图中，横坐标表示的是（）。A.车站距离B.时间C.列车速度D.车次编号答案：B5.采用电话闭塞法组织行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。A.地面信号机绿色显示B.车载信号允许显示C.路票D.车站值班员口头通知答案：C解析：电话闭塞法属于人工闭塞方式，列车占用区间的法定凭证为路票，需由车站值班员填写并加盖行车专用章后交付司机。6.行车工作必须坚持的基本原则不包括（）。A.集中领导B.统一指挥C.逐级负责D.自主处置答案：D7.下列哪种情况不属于行车调度员的职责范围（）。A.发布行车调度命令B.调整列车运行计划C.维修信号设备D.组织应急救援答案：C8.ATO系统的主要功能是（）。A.防止列车超速和追尾B.自动控制列车运行速度和停站精度C.监视列车运行状态D.实现道岔和信号机的联锁答案：B9.正线信号机显示红色灯光的含义是（）。A.允许列车按规定速度越过B.要求列车减速运行C.禁止列车越过该信号机D.引导列车越过信号机答案：C10.施工计划按时间分类，不包括下列哪一项（）。A.月计划B.周计划C.日补充计划D.年度计划答案：D解析：日常施工计划分为月计划、周计划、日补充计划和临时补修计划，年度大修计划不属于日常施工计划范畴。11.列车在区间发生火灾无法继续运行时，行车调度员应首先（）。A.组织列车退行到后方站B.发布区间疏散命令C.确认火灾位置、火势及人员情况D.通知消防部门直接进入区间灭火答案：C解析：应急处置的首要步骤是确认现场情况，再根据预案制定处置方案，避免盲目处置引发次生事故。12.行车调度命令的发布要求不包括（）。A.使用标准术语B.内容简明准确C.受令人复诵确认D.所有命令必须书面发布答案：D解析：调度命令分为书面命令和口头命令，紧急情况下可发布口头命令，但事后需补记相关手续。13.下列哪种闭塞方式的自动化程度最高（）。A.移动闭塞B.固定闭塞C.电话闭塞D.站间闭塞答案：A14.车辆段（停车场）内的行车工作由（）统一指挥。A.行车调度员B.车辆段调度员C.车站值班员D.检修班长答案：B15.我国城市轨道交通行业通常将列车实际到达时间晚于运行图规定时间（）及以上定义为晚点。A.1分钟B.2分钟C.5分钟D.10分钟答案：B16.当正线发生联锁故障时，行车调度员应首先采取的措施是（）。A.直接采用电话闭塞法行车B.通知信号维修人员赶赴现场处理C.组织所有列车停车待命D.关闭故障区域的电源答案：B解析：发生设备故障时，应第一时间通知维修部门抢修，同时根据故障影响范围采取行车调整措施，避免盲目停运或变更闭塞方式。17.下列哪种情况需要发布书面调度命令（）。A.临时加开列车B.列车临时越站C.封锁区间施工D.调整列车运行间隔答案：C解析：书面调度命令适用于影响范围大、执行时间长的重要行车事项，如封锁区间、开通线路、变更闭塞方式等；临时调整类事项可使用口头命令。18.ATS系统无法实现的功能是（）。A.列车运行监视B.自动排列进路C.列车自动调速D.运行图自动生成答案：C19.行车调度员交接班时，需要交接的内容不包括（）。A.设备运行情况B.未完成的调度命令C.施工进展情况D.个人生活用品答案：D20.下列哪项不属于列车自动控制系统（ATC）的组成部分（）。A.ATPB.ATOC.ATSD.AFC答案：D解析：AFC是自动售检票系统，不属于行车自动控制范畴。21.采用移动闭塞时，列车的安全运行间隔是由（）实时计算的。A.地面信号机B.ATP系统C.车站值班员D.行车调度员答案：B22.行车事故中，造成10人以上30人以下死亡的事故属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故答案：B解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。23.当车站发生大客流时，行车调度员不宜采取的措施是（）。A.加开备用列车B.调整列车交路C.组织所有列车越站通过D.通知车站加强客流疏导答案：C24.电话闭塞法组织行车时，确认区间空闲的主要依据是（）。A.信号机显示B.电话记录号码C.列车司机报告D.车站值班员目视确认答案：B25.地铁车辆的紧急制动触发后，（）才能缓解。A.司机按缓解按钮B.列车完全停下且故障排除C.行车调度员发布命令D.车站值班员确认答案：B26.下列哪种施工属于影响正线行车的施工（）。A.车站站厅墙面维修B.正线接触网检修C.车辆段内列车检修D.自动售检票设备维修答案：B27.行车调度员发布调度命令时，受令人应当（）。A.直接执行B.复诵命令内容并确认C.记录后自行执行D.向上级请示后再执行答案：B28.正线信号机显示黄色灯光的含义是（）。A.禁止越过B.允许按正常速度越过C.要求减速运行，注意前方信号D.引导列车进站答案：C29.下列哪项是行车调度员在运营前需要做的准备工作（）。A.检修信号设备B.确认施工全部注销、线路空闲C.打扫调度室卫生D.制作次日运行图答案：B30.下列哪项不属于列车追尾事故的直接诱因（）。A.ATP系统故障B.司机超速运行C.行车调度员错误发布命令D.车站客流过大答案：D31.城市轨道交通正线一般采用（）道岔作为主要转辙设备。A.单开B.双开C.三开D.交分答案：A32.接触网停电施工结束后，恢复送电前必须确认的是（）。A.施工人员全部撤离B.施工工具全部收回C.接地线全部撤除D.以上都是答案：D解析：送电前必须确认施工人员、工具全部撤离，所有接地线撤除，线路具备送电条件，才能发布送电命令。33.下列哪种情况行车调度员可组织列车越站运行（）。A.车站发生火灾无法停靠B.列车临时发生故障需回库检修C.前方站客流过大，需调整运能D.以上都是答案：D34.行车调度命令的编号规则是（）。A.按日连续编号B.按月连续编号C.按季度连续编号D.按年度连续编号答案：A35.下列哪项不属于联锁系统的功能（）。A.防止进路建立错误B.防止道岔中途转换C.防止列车超速D.实现信号机与道岔的联动答案：C36.列车运行图的核心要素不包括（）。A.列车运行线B.车站中心线C.时间线D.客流量答案：D37.当发生轻微地震且无设备损坏报告时，行车调度员应采取的措施是（）。A.立即组织全线停运B.组织列车减速运行，逐步确认线路情况C.维持正常速度运行D.组织所有列车回库答案：B38.下列哪种人员不属于行车调度命令的常规受令人（）。A.车站值班员B.列车司机C.车辆段调度员D.车站保洁员答案：D39.电话闭塞法组织行车时，路票的填写人是（）。A.行车调度员B.车站值班员C.列车司机D.站务员答案：B40.城市轨道交通运营安全的“四不放过”原则不包括（）。A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.乘客未安抚不放过答案：D解析：“四不放过”原则为事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。41.下列哪种设施不属于城市轨道交通供电系统组成部分（）。A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.火力发电厂答案：D42.下列哪项属于行车调度员的核心安全职责（）。A.严格执行行车规章制度，杜绝违章指挥B.负责信号设备的日常维护C.负责车站客流疏导D.负责列车的驾驶操作答案：A43.当车载ATP设备故障时，列车应（）。A.继续按自动驾驶模式运行B.改为人工驾驶模式，按地面信号限速运行C.立即停车等待救援D.直接退行到后方车站答案：B44.施工登记（请点）应在（）进行。A.施工开始前B.施工开始后C.施工结束时D.施工验收时答案：A45.行车调度员在调整列车运行时，应优先保证（）的正点运行。A.首班车B.末班车C.载客列车D.工程列车答案：C46.区间发生异物侵限影响行车时，行车调度员应首先（）。A.组织列车停车，确认异物位置和影响范围B.通知司机加速通过C.组织乘客下车清理异物D.直接通知维修部门处理答案：A47.下列哪项不属于列车运行调整的常用方法（）。A.调整列车停站时间B.调整列车运行速度C.调整列车交路D.调整列车座位数量答案：D48.车辆段与正线的衔接线路，用于列车出入段模式转换的线路称为（）。A.联络线B.转换轨C.渡线D.存车线答案：B解析：联络线用于两条独立线路之间的连接，渡线用于同线路上下行之间的转线，存车线用于存放备用列车或故障列车。49.当发生行车事故时，行车调度员应首先（）。A.保护事故现场B.组织抢救伤员，采取措施防止事故扩大C.等待上级指示D.通知媒体到场答案：B50.下列哪种行为属于行车调度员的严重违章作业（）。A.按规定发布调度命令B.脱岗、睡岗C.严格执行交接班制度D.熟练掌握应急预案答案：B三、多项选择题（每题1分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.城市轨道交通行车组织的基本原则包括（）。A.集中领导B.统一指挥C.逐级负责D.自主决策E.效率优先答案：ABC解析：行车组织工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则，确保行车指挥的权威性和一致性；自主决策和效率优先不属于行车组织的法定基本原则。2.列车自动控制系统（ATC）由以下哪几部分组成（）。A.ATPB.ATOC.ATSD.AFCE.联锁系统答案：ABCE解析：ATC系统包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、列车自动监控（ATS）和联锁系统四个核心部分；AFC是自动售检票系统，不属于行车控制范畴。3.下列哪些情况需要发布书面调度命令（）。A.封锁或开通区间B.变更闭塞方式C.临时加开列车D.开行工程列车E.列车临时越站答案：ABD解析：书面调度命令适用于影响范围大、执行时间长的重要行车事项，如封锁开通区间、变更闭塞方式、开行工程列车、线路长期限速等；临时加开列车、列车临时越站等短期调整事项可使用口头调度命令。4.电话闭塞法组织行车的基本要求包括（）。A.一个闭塞区间只允许一列列车占用B.相邻车站需用电话记录号码确认区间空闲C.行车凭证为路票D.司机需人工确认线路安全E.行车调度员无需参与指挥答案：ABCD解析：电话闭塞法是人工闭塞方式，需严格执行“一站一区间”原则，相邻车站通过电话记录确认区间空闲，以路票为行车凭证，司机需人工确认线路安全；行车调度员仍需统一指挥行车工作，故E错误。5.行车调度员的主要职责包括（）。A.组织列车按运行图运行B.发布行车调度命令C.处置行车故障和突发事件D.维修信号设备E.统计列车运行指标答案：ABCE解析：行车调度员负责行车指挥、命令发布、应急处置和运行统计等工作；信号设备维修属于信号维修部门的职责，故D错误。6.列车发生火灾在区间停车时，行车调度员应采取的措施有（）。A.立即切断相关区域的接触网电源（如需疏散）B.确认火灾位置、火势及人员情况C.组织相邻车站做好疏散接应准备D.通知消防、急救等应急部门E.直接组织乘客从轨道上疏散答案：ABCD解析：区间火灾处置需先确认现场情况，根据疏散需求切断接触网电源，组织车站接应，通知应急部门；只有在确认安全且具备疏散条件时，才会组织区间疏散，不能盲目直接疏散，故E错误。7.下列哪些属于正线信号机的常用显示颜色（）。A.红色B.绿色C.黄色D.月白色E.紫色答案：ABCD解析：正线信号机常用显示颜色包括红（禁止）、绿（允许）、黄（减速/注意）、月白（引导/调车允许）；紫色一般用于车辆段调车信号机，不属于正线常用显示。8.施工计划按时间分类包括（）。A.月计划B.周计划C.日补充计划D.临时补修计划E.五年规划答案：ABCD解析：城市轨道交通日常施工计划按时间分为月计划、周计划、日补充计划和临时补修计划；五年规划属于长期发展规划，不属于日常施工计划范畴。9.当车站发生大客流时，行车调度员可采取的行车调整措施有（）。A.加开备用列车B.调整列车交路C.组织部分列车越站D.关闭所有出入口E.延长列车停站时间答案：ABCE解析：大客流时的行车调整措施包括加开列车、调整交路、组织部分越站、延长停站时间等；关闭出入口属于车站客流控制措施，且需由车站视情况申请，行调不能直接决定关闭所有出入口，故D错误。10.行车事故的法定等级包括（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故E.轻微事故答案：ABCD解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》及城市轨道交通运营安全规定，行车事故分为特别重大、重大、较大、一般四个等级，无“轻微事故”的法定分级。11.ATP系统的主要功能包括（）。A.列车超速防护B.列车追踪间隔控制C.车门安全联锁D.列车自动调速E.运行状态监视答案：ABC解析：ATP系统负责列车安全防护，包括超速防护、追踪间隔控制、车门联锁、紧急制动等功能；列车自动调速是ATO的功能，运行状态监视是ATS的功能，故DE错误。12.下列哪些情况会触发列车紧急制动（）。A.列车超过限速值B.车载ATP设备故障C.司机按下紧急制动按钮D.列车运行中车门意外打开E.列车到站正常停车答案：ABCD解析：紧急制动触发条件包括超速、ATP关键故障、司机手动触发、车门异常开启、前方障碍物检测等；列车到站停车为正常制动，不属于紧急制动范畴，故E错误。13.行车调度命令的发布要求包括（）。A.使用标准行车术语B.内容准确清晰，一事一令C.受令人需复诵确认D.口头命令无需记录E.命令编号按日连续答案：ABCE解析：调度命令需使用标准术语，一事一令，受令人复诵确认，按日连续编号；无论书面还是口头命令，均需记录在《调度命令登记簿》中，事后需补全手续，故D错误。14.接触网停电施工前，行车调度员需要确认的事项有（）。A.施工区域内的列车已全部撤离B.施工封锁命令已发布C.接地线已全部装设完成D.施工人员已全部进场E.相邻线路已全部停运答案：AB解析：接触网停电施工前，行调需确认施工区域内列车已全部撤离，发布施工封锁命令和停电命令；接地线装设、施工人员进场由施工负责人和车站现场确认，仅当施工影响相邻线路时才需调整相邻线路运行，故CDE错误。15.下列哪些属于城市轨道交通的闭塞方式（）。A.移动闭塞B.固定闭塞C.电话闭塞D.站间