风电基础知识培训

3变电站(升压站)变压器110-220kVOR≥500kV每台风机配1台箱变，风机出口电压经箱变升压至35kv,多台风电机组通过集电线路汇集接风电场升压站，由主变(大容量的风电场有多台主变)升压至6■主要设备构成27现场展示一风机基础(一)现场展示一风机基础(二)上山牵引方案——解决25%以上坡度的货物上山问题牵引方案：在坡度异常大项目，选牵引方案：在坡度异常大项目，选用540马力以上重型工程车辆(6驱)进行牵引作业，优点是速其速比与正常运输车辆速比不同，上下坡途中用三台牵引机械(两辆前方牵引，一辆后方助旋转角度360°变桨角度360°●说明：并非每一个项目选用倒运为最优方案，倒运并不代表不需要修路，需要以倒运费用与修路费用相对比，综合考虑，选取最优方式。业业施工现场风合同签订(预付款支付)进入质保期进入质保期混合传动(半直驱)增速传动(齿轮箱+发电机)混合传动(半直驱)增速传动(齿轮箱+发电机)高速齿轮箱+鼠笼发电机+全功率变流器直驱机组原理直驱机组原理网侧网侧C统轮毂风电机组技术路线：双馈电机+部分变流双馈机组原理双馈机组原理带齿轮箱的双馈感应电机带齿轮箱的双馈感应电机齿轮箱双馈电机1/3功率变频器高速轴联轴器偏航驱动机架风电机组技术路线：中速永磁(半直驱)机组原理中速永磁(半直驱)机组则兼顾直驱与双馈的特点，从结构上说，半直驱与双馈类似，在直驱的基础上增加了中速永磁(半直驱)机组则兼顾直驱与双馈的特点，从结构上说，半直驱与双馈类似，在直驱的基础上增加了齿轮箱，通过较低转速降低运行期间齿轮箱的损耗，从电气传动上说，保持定子绕组电源通过变流器接入电网，无转子绕组电源接入电网。简而言之，半直驱机组机械传动部分类似双馈，电气传动部分类似直驱。半直驱机组性能优势全功率变频器齿轮箱半直驱机组与双馈机型比，半直驱的齿轮箱的传动比低，与直驱机型比，半直驱机组的发电机转速高。这个特点决定了半直驱一方面能够提高齿轮箱的可靠性与使用寿命，同时相对直驱发电机而言，能够兼顾对应的全功率变频器齿轮箱风机主要组成部分：叶片、机舱、发电机、齿轮箱、塔筒、基础●决定整机载荷和控制策略；●特殊结构胶，保证各项性能指标的高要求；●玻璃布及纤维和胶，经过大量的性能实验和疲劳实验后筛选；●金属件和其它零部件，选用低温性能好，性能指标高的材料。叶片后缘叶片后缘叶中接闪器航空标识漆排水孔叶片前缘表面保护漆叶尖接闪器螺栓、金属法兰防雨环双叶片风机单叶片风机双叶片风机四叶片风机无叶片风机四叶片风机无叶片风机风能利用系数风力机获得的功率与通过风力机叶片扫掠面积的风功率的比值，最大为0.593.叶片数量越多，成本越高。响，越对称越转速风电机组结构特点-传动链●主传动系统主轴、主轴承、齿轮箱、刹车系统联轴器、发电机、锁定系统、润滑系统偏航电机、偏航减速器偏航轴承、制动系统变桨电机、变桨减速器变桨轴件变桨系统结构①变桨控制柜叶片桨距角的控制紧急情况下根据主控系统的指令调节叶片角度，保证机组的输出功率原理：偏航电机通过减速器旋转带动齿圈带动机头在底座上旋转，以保证当风向出现改变时机组仍能进行对风偏航驱动装置偏航制动盘偏航轴承偏航制动器偏航轴承偏航驱动齿偏航轴承主动偏航当风向持续发生变化时，控制器根据风向标传递的信号控制偏航电机转动机舱对准主风向。同时，根据电缆缠绕程度进行解缆。3434塔架定制化、模块化：高度增加，频率降低用柔塔技术风电选址全国风贤源(风速》高清分布图大直径无运输限制混柔塔wndcdn³16cane²000-20大直径无运输限制混柔塔运输限制：分片平台平台附件法兰结合主流行业先进技术经验，整合智能机器领域的关键控制技术，布局智能风机控制系统，提出可以智能感知、学习思考、交互决策的智能型风机系统，使风电机组可以适应各种外部环境