2026年铁路线路工安全生产知识定期考核题目及答案

2026年铁路线路工安全生产知识定期考核题目及答案一、单项选择题（每题1分，共40题，40分）1.天窗时间以外，因设备故障确需上道检查处理时，应（）。A.办理点外作业许可后上道作业B.立即上道处理C.等待次日天窗再处理D.口头请示工长同意后上道答案：A2.列车运行图中为施工和维修作业预留的时间称为（）。A.天窗B.封锁C.停运D.间隔答案：A3.区间行走时，人员应走在（）。A.道心B.碴肩上C.路肩上D.钢轨面上答案：C4.高速铁路综合维修天窗时间原则上不少于（）分钟。A.90B.120C.180D.240答案：D解析：高速铁路采用大型养路机械和综合维修作业方式，天窗时间原则上不少于240分钟，以保证足够的作业和线路恢复时间。5.在电气化铁路区段，下列做法正确的是（）。A.接触网未停电时使用非绝缘长杆清除异物B.雨天撑着雨伞在接触网支柱旁停留C.接触网停电并挂好接地线后按规定作业D.攀爬接触网支柱观察列车答案：C6.无缝线路胀轨跑道多发生在（）。A.冬春季节B.夏秋高温季节C.梅雨季节D.冰雪天气答案：B解析：无缝线路在高温时钢轨温度压应力增大，若道床阻力不足或线路方向不良，极易发生胀轨跑道，夏季高温期是防胀重点。7.巡检中发现钢轨折断危及行车安全时，应首先（）。A.报告车间主任B.设置防护拦停列车C.继续巡检D.拍照记录答案：B解析：发现危及行车安全的故障，必须先防护、后报告，防止列车驶入危险区段。8.天窗作业过程中，驻站联络员、现场防护员与作业负责人之间应保持（）通信联络。A.间断B.定时C.不间断D.按需答案：C9.本线列车速度大于160km/h且不大于200km/h时，作业人员应在列车距作业地点不少于（）前下道完毕。A.800米B.1400米C.2000米D.3000米答案：C解析：下道距离随列车速度提高而加大：120km/h及以下为800米，120～160km/h为1400米，160～200km/h为2000米。10.区间作业时，在瞭望条件良好的直线地段，现场防护员距作业地点的距离不得少于（）。A.500米B.800米C.1000米D.1500米答案：B11.凡在坠落高度基准面（）米及以上有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。A.1B.2C.3D.5答案：B12.正确佩戴安全帽时，应系紧（）。A.帽壳B.帽衬C.下颏带D.通气孔答案：C13.在接触网带电的情况下，作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电部分的距离不得小于（）。A.1米B.2米C.3米D.5米答案：B解析：依据电气化铁路安全规定，人身及携带物件距接触网带电部分不足2米时，接触网必须停电并接地后方可作业。14.发现接触网断线并接地时，任何人员距断线接地处不得小于（）。A.4米B.6米C.8米D.10米答案：D解析：接触网断线接地处周围存在跨步电压，人员应保持10米以上距离，并及时报告供电部门停电处理。15.夜间或光线不足时上道作业，作业人员必须穿着（）。A.白色工作服B.带反光标志的防护服C.深色工作服D.任意工作服答案：B16.复线区间，当两线线间距小于（）米时，邻线来车本线作业人员应停止作业、加强瞭望；邻线列车速度大于160km/h时，本线人员必须下道避车。A.4.5B.5.0C.6.5D.8.0答案：C解析：线间距不小于6.5米时，邻线来车对本线作业人员影响较小；小于6.5米时，作业人员受列车风影响明显，须按规定停止作业或下道避车。17.作业中遇到突发险情危及行车安全时，现场人员应（）。A.先撤离现场B.先设置防护拦停列车C.先向段调度汇报D.先打电话请示答案：B18.下列项目中，不属于轨道几何尺寸检查内容的是（）。A.轨距B.水平C.三角坑D.接触网高度答案：D19.我国铁路标准轨距为（）毫米。A.1430B.1435C.1440D.1500答案：B20.使用轨距尺（道尺）前，应确认其处于（）。A.检定（校验）有效期内B.保修期内C.使用年限内D.任意状态答案：A解析：轨距尺属于计量器具，必须按规定周期检定，检定合格并在有效期内方可使用，否则测量数据无效。21.下列设备中，主要用于线路动态几何尺寸检查的是（）。A.道尺B.钢卷尺C.轨道检查车D.水准仪答案：C22.普通线路钢轨接头轨缝是为适应（）变化而设置的。A.列车荷载B.钢轨温度C.道床厚度D.路基含水答案：B23.拨道作业时，指挥人员应站在（）。A.道心内B.钢轨上C.线路外侧便于瞭望处D.桥面上答案：C24.使用撬棍翻动钢轨时，身体应避开钢轨（）的方向。A.上方B.可能弹起C.下方D.侧面答案：B25.人工捣固作业时，捣镐应（）。A.垂直下落B.斜向打入C.左右摇摆D.旋转打入答案：A26.防洪期间，对重点看守处所在降雨时应执行（）制度。A.定期检查B.雨中看守C.雨后检查D.电话询问答案：B27.降雨达到出巡警戒值时，工务部门应立即（）。A.封闭线路B.派人冒雨出巡检查C.停止一切作业D.通知列车减速答案：B28.发现路基塌陷、滑坡等危及行车安全的险情时，应首先（）。A.组织抢修B.报告车间C.设置防护拦停列车D.现场拍照答案：C29.在隧道内进行线路养护作业时，应（）。A.设置临时照明B.加强通风C.按规定设置防护D.安排专人量测答案：C30.作业负责人在确认（）后，方准下达上道作业的命令。A.天气良好B.防护设置到位C.机具齐全D.人员到齐答案：B31.作业中现场防护员与驻站联络员通信中断时，作业人员应（）。A.继续作业B.暂停作业就地等待C.立即停止作业撤出线路D.改用手机联系后继续作业答案：C解析：通信中断意味着无法掌握列车运行情况，必须立即停止作业并组织人员、料具撤出限界以外，待通信恢复后再重新上道。32.在线路上作业时，严禁坐在（）上休息。A.路肩B.钢轨C.道床边坡D.作业车踏板答案：B33.施工现场的安全防护设施（）擅自拆除。A.可以B.经工长同意可以C.严禁D.夜间可以答案：C34.发生事故后，现场人员应当（）报告，不得迟报、漏报、谎报或瞒报。A.查明原因后B.立即C.2小时内D.当日答案：B35.根据《铁路安全管理条例》，铁路线路安全保护区在城市郊区的范围，为从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起向外的距离不少于（）米。A.8B.10C.12D.15答案：B解析：城市市区为8米，城市郊区为10米，村镇居民居住区为12米，其他地区为15米。36.使用电动工具作业前，应重点检查（）。A.外观颜色B.绝缘及接地保护情况C.生产厂家D.使用年限答案：B37.构建安全生产风险分级管控与（）相结合的双重预防机制，是当前安全生产工作的基本要求。A.隐患排查治理B.安全培训教育C.安全标准化创建D.应急演练答案：A38.下列哪种情况严禁上道作业？（）A.穿戴反光防护服B.酒后上岗C.持证作业D.班前安全讲话后作业答案：B39.每日上道作业前，作业负责人应认真执行（）制度。A.班前安全讲话（安全预想）B.书面考试C.指纹打卡D.视频录制答案：A40.营业线施工中，影响行车设备使用的施工必须纳入（）计划。A.年度B.月度C.天窗D.临时答案：C二、判断题（每题1分，共20题，20分）1.在线路上检查作业时，可以在道心内行走。答案：错误2.天窗时间内作业，作业人员必须在规定时间内完成作业并恢复线路，保证天窗结束后具备放行列车条件。答案：正确3.现场防护员在完成防护设置后，可以协助作业人员搬抬料具。答案：错误解析：防护员必须专司防护，严禁参与任何作业，以免分散瞭望注意力。4.电气化铁路区段接触网断线后，只要天气不下雨，就可以上前处理。答案：错误解析：接触网断线接地处存在跨步电压，人员必须距接地处10米以外，待停电接地后方可处理。5.发现钢轨折断时，应先向车间报告，再赶赴现场设置防护。答案：错误解析：必须坚持"先防护、后处理、再报告"，防止列车驶入危险区段。6.作业人员下道避车后，应面向列车方向站立，注意观察列车运行情况。答案：正确7.线路工必须经培训考试合格并取得相应资格后，方可上岗作业。答案：正确8.在无缝线路地段，高温季节可以任意进行扒道床作业。答案：错误9.防护服上设置反光标志的目的是便于列车司机发现作业人员。答案：正确10.隧道内作业时可以简化防护，因为列车灯光可以提前发现。答案：错误11.上下工应走路肩，不得在轨道上行走或跨越轨面。答案：正确12.电气化区段雨天作业时，禁止使用金属伞或其他长导体靠近接触网。答案：正确13.驻站联络员在作业期间可以临时离开岗位办理其他事务。答案：错误14.作业负责人可以根据现场进度随意延长天窗时间。答案：错误15.巡道人员巡检时应携带信号旗（灯）等必要的防护用品。答案：正确16.钢轨探伤作业中，操作人员可根据经验判断伤损，不必填写探伤记录。答案：错误17.在钢轨上进行焊接作业时，应远离易燃物并配备灭火器材。答案：正确18.发现胀轨预兆（方向突然不良、轨距扩大等）时，应立即停止作业，并采取浇水降温、拨道等应急措施。答案：正确19.防护通信中断后，作业人员可在原地等候，待通信恢复后继续作业。答案：错误解析：通信中断后必须立即停止作业、撤出线路，通信恢复并经确认后方可重新上道。20.实习线路工在师傅带领下可以单独上道从事检修作业。答案：错误解析：实习人员不得单独上道作业，必须由师傅带领并由专人防护。三、简答题（每题5分，共4题，20分）1.简述天窗点内线路维修作业的基本程序。答案：(1)作业负责人提前编制作业方案，向驻站联络员提出天窗申请并登记要点；(2)驻站联络员确认天窗命令下达后，通知现场防护员设置防护；(3)现场防护员到位并确认防护有效后，作业负责人方可组织人员上道；(4)作业中保持驻站联络员、现场防护员、作业负责人三方不间断通信联络；(5)天窗结束前，作业负责人组织人员、料具撤出线路，检查确认线路达到放行列车条件；(6)撤除防护，驻站联络员办理销记手续，恢复正常行车。2.简述无缝线路胀轨跑道的成因及预防措施。答案：(1)成因：轨温过高、实际锁定轨温不准确、道床横向阻力不足、扣件缺损、线路方向不良等，导致钢轨温度压应力增大，超过轨道框架稳定性极限时发生横向屈曲变形。(2)预防措施：严格执行无缝线路作业轨温条件，轨温超过实际锁定轨温20℃时禁止进行起道、拨道、扒道床等影响线路稳定性的作业；保持道床断面完整、扣件齐全有效；高温季节加强巡查，及时发现并消除方向不良等隐患；作业后及时恢复道床阻力；发现胀轨预兆立即停止作业，采取浇水降温、拨道等应急措施。3.简述发现接触网断线时的应急处置要求。答案：(1)任何人不得擅自接触断线及其接地装置，人员应撤离至断线接地处10米以外；(2)立即在现场设置防护，防止行人、车辆靠近；(3)迅速报告车站值班员、列车调度员及供电部门，申请停电处理；(4)在接触网停电并接地前，严禁任何人进入危险区域进行抢修；(5)必要时按规定设置信号防护，防止列车驶入影响区段。4.简述上道作业前作业负责人应进行的安全确认内容。答案：(1)确认作业人员身体状况良好，班前未饮酒，防护服、安全帽等劳动防护用品穿戴齐全；(2)确认作业内容、地点、人员分工及安全注意事项已进行交底；(3)确认作业计划已办理，驻站联络员已到岗，天窗或点外手续完备；(4)确认现场防护员已按规定位置设置防护；(5)确认机具、材料状态良好，作业环境无其他安全隐患。全部确认无误后方可通知上道作业。四、案例分析题（每题10分，共2题，20分）1.某工区利用天窗在区间进行扣件涂油作业。天窗命令下达后，现场防护员在作业地点前方约600米处设置防护。作业至第120分钟时，现场防护员的对讲机发生故障，与驻站联络员通话中断。防护员未向作业负责人报告，自行返回工区更换对讲机；作业负责人也未发现通信中断，继续组织作业。此时邻线一列旅客列车接近，驻站联络员通过电话直接通知作业负责人，作业负责人方才组织人员仓促下道。问题：(1)指出该作业中存在的违章行为；(2)说明正确做法。答案：(1)违章行为：1）防护员设置距离不足。瞭望条件良好时，现场防护员距作业地点不得少于800米，本案例中仅约600米；2）防护员擅自离岗。对讲机故障后未向作业负责人报告，也未采取其他有效防护措施，擅自返回工区更换对讲机，造成现场防护缺失；3）未执行"通信中断即下道"的规定。驻站联络员与现场防护员通信中断后，作业负责人未组织人员停止作业并撤出线路，而是继续作业；4）邻线列车接近时人员才仓促下道，严重危及人身安全。(2)正确做法：1）现场防护员应在作业地点前方不少于800米处设置防护，并保持与驻站联络员每3～5分钟通话确认一次；2）对讲机故障时，防护员应立即使用备用通信方式或视觉信号向作业负责人报警，必要时组织人员下道；3）通信中断或防护失效时，作业负责人必须立即命令停止作业，组织人员、料具撤出限界以外；4）天窗结束前应预留足够时间清点人员料具、恢复线路、撤除防护，并按规定销记。解析：依据《普速铁路工务安全规则》，上道作业必须设置完善的作业防护，现场防护员不得参与作业或擅离防护岗位；防护与通信联系中断时必须立即停止作业并撤出线路。本案中防护距离不足800米、防护员离岗、通信中断后继续作业，均属于严重违章，是导致人身险情发生的直接原因。2.2026