乐东县2026年海港引航员适任考试(船舶操纵)备考题库含答案

乐东县2026年海港引航员适任考试(船舶操纵)备考题库含答案一、单项选择题（每题1分，共60分）1.船舶在全速航行中，驾驶台给出左满舵指令后，船舶进入定常旋回阶段时，其旋转角速度将：A.持续增大B.保持稳定C.逐渐减小D.时大时小2.船舶旋回圈中，进距约等于：A.纵向旋回直径的一半B.初始旋回直径的0.6～1.2倍C.旋回初径的一半D.战术直径的2倍3.船舶在旋回过程中，船尾向旋回圈内侧偏出现象，主要原因是：A.螺旋桨横向力B.舵力横向分力C.船体水动力作用于重心后方D.离心力4.有关船舶旋回要素，下列说法正确的是：A.排水量大者，旋回性较好B.方形系数小者，旋回性较好C.速度越高，旋回直径越大D.旋回性过好，航向稳定性也越好5.船舶停车冲程是指从发出停车命令到船舶对水速度等于零时，船舶沿航行方向前进的距离。停车冲程的大小主要取决于：A.吃水B.排水量和速度C.水深度D.舵角6.船舶倒车制动性能常用倒车冲程来衡量。下列哪种因素会使倒车冲程增大？A.船舶轻载B.顺风C.船底污染，阻力增大D.螺旋桨浸没深度减小7.船舶航向稳定性较好时，通常其旋回性：A.也较好B.较差C.无相关关系D.与载态有关8.船速对舵效的影响是：A.船速越高，舵力与舵角比不变，舵效好B.船速越低，舵力越小，舵效差C.船速越高，舵效越差D.船速不影响舵效9.下列哪种情况会明显降低舵效？A.尾倾B.浅水C.吃水差扩大D.横倾较小10.船舶后退时，正舵的情况下，尾舵受螺旋桨排出流的影响，其作用是：A.帮助船尾横移B.削弱船尾横移C.无影响D.视螺旋桨转向而定11.单螺旋桨右旋船，进车时螺旋桨横向力使船首：A.向右偏B.向左偏C.不偏D.时左时右12.右旋船倒车时，若无舵效，船首偏向：A.右B.左C.正前方D.正后方13.船舶停车后，舵效丧失，一般发生在船速降至：A.全速的50%B.全速的30%C.全速的60%D.全速的20%14.在深水中航行，船速为10kn，若进入浅水区，其船速将：A.增加B.降低C.保持不变D.先增加后降低15.船舶在浅水中航行时，船体下沉量：A.首部大于尾部B.尾部大于首部C.首尾相同D.与吃水无关16.船舶驶入浅水区时，舵效和操纵性会：A.变好B.变差C.不变D.无法确定17.下列哪项可以有效减少浅水效应？A.提高船速B.降低船速C.增大舵角D.向一侧压载18.船舶在狭窄航道中航行，若偏离航道中央而接近一侧岸壁时，容易产生：A.岸推现象B.岸吸现象C.船体转向对岸壁D.船速增加19.两船在狭窄水道中会遇时，为减小船间效应，应：A.尽量靠近行驶B.减速并保持足够横距C.加速通过D.向对方一侧转向20.船间效应中，两船平行同向行驶时，若距离过近，会出现：A.相互排斥B.船首相互吸引，船尾相互排斥C.船首相互排斥，船尾相互吸引D.没有明显作用21.锚在操纵中的主要作用不包括：A.帮助船舶制动B.帮助船舶转向C.稳定船首D.增加船速22.单锚泊时，出链长度与水深的关系通常要求：A.出链长度不小于3倍水深B.出链长度不小于5倍水深C.出链长度不小于7倍水深D.出链长度不小于10倍水深23.深水锚泊时，抛锚方式应采用：A.直接抛锚B.停车抛锚C.后退抛锚D.松链至接近水底后再抛24.船舶在强流中锚泊，为减轻锚链受力，宜采用：A.单锚泊B.八字锚泊C.一字锚泊D.平行锚泊25.八字锚泊通常适用于：A.狭窄水域B.开阔水面，风浪较大C.水深较浅处D.港口内26.锚泊中船舶发生走锚，下列判断方法错误的是：A.连续雷达定位B.利用罗经方位C.观察锚链方向D.感觉船舶无振动即表示未走锚27.靠离泊时，拖轮的作用方式不包括：A.顶推B.拖拽C.侧推D.牵引28.船舶靠泊时，若吹开风较大，通常宜采用：A.平行靠泊B.先首缆后尾缆C.船首部顶流靠泊D.船尾先靠29.船舶靠泊操纵中，控制船位的主要因素不包括：A.船速B.风流C.水深D.船舶宽度30.船舶离泊时，若船的艏部先离开码头，称为：A.首离法B.尾离法C.平移法D.拖离法31.船舶在狭窄水道中航行，遇到顶流时，其航效：A.变好B.变差C.不变D.无法确定32.在较强横风中航行，船舶为了提高航向稳定性，通常采取：A.增加船速B.减小船速C.保持原速D.停车33.船舶在狭水道中航行，遇到能见度不良，应：A.保持原速继续航行B.减速至能维持舵效的最低船速C.停车漂航D.立即锚泊34.船舶在受限水域中掉头时，一般多采用：A.顺流掉头B.逆流掉头C.横流掉头D.无流掉头35.船舶通过浅滩时，为防止船体触底，应：A.提高船速B.减小船速并保持一定的富余水深C.增加首倾D.保持满舵36.船舶在狭窄水道追越他船时，应：A.尽量贴近被追越船B.横距尽量大，速度适当增加C.鸣笛后任意追越D.避免追越，若需追越则应保持较大横距，并减速通过37.船舶驶近弯曲河段时，应：A.尽量靠近凸岸B.尽量靠近凹岸C.保持在航道中央，适当减速D.加速驶过38.船舶在流中操舵掉头时，其回转中心将：A.漂向下流B.漂向上流C.保持不变D.随流移动39.船舶在冰区航行，哪项操作是正确的？A.全速冲撞冰层B.保持常速，避免突然停车C.倒车后退时用大舵角D.尽量选择冰层厚处航行40.船舶在冰区被冰困住时，应：A.全速前进或后退反复冲冰B.立即停船等待破冰船C.用左右满舵配合车舵脱困D.尽量消除纵倾，用缓速前进尝试脱困41.船舶在恶劣天气中航行，为防止谐摇，应改变：A.航向和航速B.吃水差C.横倾角D.螺旋桨转速42.船舶顶浪航行时，为了避免纵摇谐摇，通常应：A.加速B.减速并调整航向C.保持原速D.停车43.船舶横浪中航行，若横摇过于剧烈，为减轻横摇，应：A.提高船速B.转向横波C.调整航向使首向迎浪D.加速过浪44.船舶在浅水中由于下沉量增加，可能导致：A.舵效变好B.触底或搁浅C.船速增加D.旋回性增强45.决定船舶旋回圈大小的主要因素是：A.船速和舵角B.吃水和船型C.舵角大小和船速D.螺旋桨转速46.船舶在浅水中旋回时，其旋回圈：A.变大B.变小C.不变D.无规律47.船舶在大风浪中放艇，应选择：A.上风舷B.下风舷C.船尾D.船首48.船舶突然失去舵效，首先应采取的措施是：A.立即倒车B.立即抛锚C.减速并检查舵机D.发遇险信号49.船舶碰撞不可避免时，应尽量选择：A.平行碰撞B.垂直碰撞C.小角度擦碰D.船首对船首50.船舶搁浅后，为防止船体破损扩大，应立即：A.全速倒车B.停止主机，查明情况C.向相反方向满舵D.立即注水压载51.船舶在深水中航行时，首波和尾波的形式是：A.首波为散波，尾波为横波B.首波为横波，尾波为散波C.首尾均有横波和散波D.首尾均无波52.减少船舶兴波阻力的有效措施是：A.增加船宽B.降低船速C.增大吃水D.增大方形系数53.船舶靠泊时，为控制船位，最有效的装置是：A.船首侧推器B.船尾侧推器C.舵和螺旋桨D.锚和缆绳54.船舶在系泊时，缆绳的受力取决于：A.缆绳直径和材质B.风流合力及缆绳与码头夹角C.船体长度D.螺旋桨转速55.船舶在狭水道中航行，若前船突然停车，后船应：A.保持原速B.立即加车C.减速并保持安全距离D.转向超越56.能见度不良时，船舶应：A.使用安全航速B.维持原速C.加速航行D.停车漂航57.船舶在航道中遇有他船前来靠泊时，应：A.加速通过B.减速或停船让路C.鸣笛警告D.保持航向不变58.海港引航员登离船时，引航员放漂艇的适宜位置是：A.上风舷B.下风舷C.船首D.船尾59.船舶在流中顺流靠泊时，船首速度应：A.大于流速B.等于流速C.略大于流速D.小于流速60.船舶在强风中离泊，若吹开风，应：A.先解艏缆B.先解艉缆C.先解所有倒缆D.同时解全部缆绳二、多项选择题（每题2分，共20分）1.影响船舶旋回性的主要因素包括：A.船型（方形系数）B.吃水状态C.船速D.舵角2.船舶在浅水中航行时，会出现下列哪些现象？A.船速下降B.船体下沉C.舵效变差D.旋回圈变小3.锚泊时，下列哪些因素会导致走锚风险增大？A.水深过大B.底质为泥沙C.出链长度不足D.强风急流4.靠离泊操纵中，使用拖轮的主要方式有：A.顶推B.倒拖C.侧推D.牵引5.船舶在狭水道中追越他船时，应特别注意：A.船间效应B.岸壁效应C.水深变化D.自身航速6.下列哪些措施可以改善船在横风中的操纵？A.增加航速B.适当压载，减少受风面积C.调整吃水差，减少船首偏转D.使用满舵7.船舶在大风浪中航行，下列哪些操作是正确的？A.减速B.调整航向，使船首与浪向成30°～45°C.保持高速顶浪D.避免横浪航行8.船舶发生碰撞后，需要评估哪些情况？A.破损部位及进水情况B.人员伤亡情况C.船舶浮力和稳性D.对方船的损失9.关于螺旋桨的横向力，下列说法正确的有：A.右旋桨进车时，船首向左偏B.右旋桨倒车时，船首向右偏C.横向力大小与船速有关D.横向力大小与螺旋桨浸没深度有关10.船舶在流中转向掉头时，掉头所需水域大小与哪些因素有关？A.流速B.流向C.船速D.舵角三、判断题（每题1分，共20分）1.船舶旋回性好的船，其航向稳定性也一定好。2.浅水中航行会使船舶的旋回圈减小。3.船舶顶流靠泊比顺流靠泊更容易控制船位。4.锚泊时，出链越长，锚的抓力越大。5.船速越高，舵效越好。6.船舶在狭水道中航行，接近岸壁时会产生岸推力。7.两船平行同向航行，船首之间相互吸引。8.船舶在大风浪中，为减轻横摇，可以适当改变航向。9.船舶在深水中停车后，其冲程大于浅水中的冲程。10.船间效应与两船的航速、间距及排水量有关。11.船舶在冰区航行时，应保持全速，不可减速。12.船舶搁浅后，应立即全速倒车脱离。13.靠泊操纵中，吹开风时，船首不易靠拢码头。14.船舶在流中抛锚，应等船对地速度为零时再松锚。15.船舶在浅水中航行，由于阻力增大，船速会自动下降。16.进出港时引航员可以完全替代船长操船。17.船舶停车后，舵效立即丧失。18.船舶靠泊使用拖轮时，拖轮的作用等同于船舶的侧推器。19.船舶在狭水道中应尽量避免追越，特别是在弯曲航段。20.船舶在大风浪中放艇应选择上风舷。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：定常旋回阶段，船舶的转艏角速度趋于定值，大小保持不变，旋回半径也基本不变。2.答案：B3.答案：C4.答案：B解析：方形系数小者，船体较瘦削，通常旋回性较好；航向稳定性与旋回性往往相互矛盾。5.答案：B6.答案：D解析：螺旋桨浸没深度减小（空载、尾倾）会降低倒车推力，从而使倒车冲程增大。7.答案：B8.答案：B解析：舵力与船速的平方成正比，船速越高舵效越好，反之则差。9.答案：B解析：浅水中船底间隙减小，流速增大，舵叶产生的升力下降，舵效变差。10.答案：D解析：后退时舵叶受螺旋桨排出流方向与前进时相反，其横向作用方向取决于螺旋桨的旋转方向（左旋或右旋）。11.答案：B解析：右旋桨进车时，沉深横向力使船首左偏。12.答案：A解析：倒车时，螺旋桨沉深横向力使船首右偏。13.答案：B14.答案：B解析：浅水中波浪阻力增大，船体下沉和纵倾加剧，导致阻力增加，船速下降。15.答案：B16.答案：B17.答案：B18.答案：B解析：由于岸壁效应，船体靠近岸壁一侧流速增大压力降低，产生吸力，即岸吸。19.答案：B20.答案：C解析：同向并行时，船首外侧高压区使船首相互排斥，船尾内侧低压区使船尾相互吸引。21.答案：D22.答案：B23.答案：D24.答案：B25.答案：B26.答案：D27.答案：C解析：拖轮的作用方式有顶推、拖拽和牵引（倒拖），侧推是货船自身的设备。28.答案：C29.答案：D30.答案：A31.答案：A解析：顶流使船速降低，舵力虽然下降，但对水速度仍可有效产生舵效，且控制性更好。32.答案：A33.答案：B34.答案：B解析：逆流掉头可利用水流对船体的作用，使船首容易转向，掉头所需水域较小。35.答案：B36.答案：D37.答案：C38.答案：D39.答案：B40.答案：D41.答案：A42.答案：B43.答案：C44.答案：B45.答案：C解析：在给定船速下，舵角越大旋回圈越小；同样舵角下，船速越高旋回圈也相应增大。46.答案：A47.答案：B解析：下风舷受浪影响较小，利于放艇。48.答案：C49.答案：C50.答案：B51.答案：C52.答案：B53.答案：D解析：锚和缆绳是控制船位的最终手段，侧推和车舵均为辅助。54.答案：B55.答案：C56.答案：A57.答案：B58